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美菱發(fā)展歷史

作者:Anita 發(fā)布時(shí)間: 2022-09-26 07:39:58

簡介:】 是以制造業(yè)為核心,集白色家電制造、健康家電推廣、新材料研發(fā)、家電配套件加工及進(jìn)出口、商貿(mào)、酒店等多元化為一體的大型企業(yè)集團(tuán),全國512戶重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)之一,連續(xù)8年進(jìn)入中

是以制造業(yè)為核心,集白色家電制造、健康家電推廣、新材料研發(fā)、家電配套件加工及進(jìn)出口、商貿(mào)、酒店等多元化為一體的大型企業(yè)集團(tuán),全國512戶重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)之一,連續(xù)8年進(jìn)入中國500家最大工業(yè)企業(yè)行列,連續(xù)9年進(jìn)入中國500家最佳經(jīng)濟(jì)效益企業(yè)行列;擁有350萬臺(tái)電冰箱、50萬臺(tái)冰柜及深冷冰箱、120萬臺(tái)洗衣機(jī)、35萬臺(tái)太陽能熱水器、500多種廚衛(wèi)、日用小家電及主要配套產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。

中國航天飛機(jī)生產(chǎn)是哪一年?

中國目前還沒有航天飛機(jī),也沒有研制的計(jì)劃。飛船和航天飛機(jī)有很大的最大區(qū)別。主要是航天飛機(jī)可以重復(fù)使用,但是造價(jià)和維護(hù)費(fèi)用極為昂貴。一艘航天飛機(jī)的價(jià)格百億元的量級(jí),而我國載人航天工程整個(gè)的研制、發(fā)射、測(cè)控等全部和起來也就這么多錢。

主要是經(jīng)濟(jì)上的考慮。

所以只能給你下面這些了:

1999年11月20日,中國第一艘載人試驗(yàn)飛船“神舟一號(hào)”發(fā)射成功,飛行21小時(shí)后成功回收。之后,是2001年1月10日的“神舟二號(hào)”,這是我國第一艘正樣無人飛船;2002年3月25日的“神舟三號(hào)”,搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號(hào)設(shè)備以及形體假人;2002年12月30日的“神舟”四號(hào),經(jīng)受住了無人狀態(tài)下最全面的飛行試驗(yàn)考驗(yàn),創(chuàng)造了中國航天史上低溫發(fā)射的新紀(jì)錄。再之后,就是兩年前的“神舟五號(hào)”,2003年10月15日,楊立偉成功地在太空遨游了21小時(shí),代表中國人邁出了“一小步”。這時(shí),距前蘇聯(lián)人與美國人飛出地球正好40年。

中國制造火箭的歷程?

中國古代航天史最早可追溯至明朝的萬戶,但新中國航天史卻是從1956年2月開始的。當(dāng)時(shí)我國著名科學(xué)家錢學(xué)森向中央提出了建立中國國防航空工業(yè)的意見。1956年4月,中華人民共和國航空工業(yè)委員會(huì)成立,著手統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)中國的航空和火箭事業(yè),航空工業(yè)委員會(huì)的成立標(biāo)志著新中國的航天事業(yè)創(chuàng)業(yè)的開始。

從第一個(gè)想到利用火箭飛天的人—明朝的萬戶,到中國第一顆人造衛(wèi)星—東方紅一號(hào),再到載人航天和深空探測(cè),近些年來,中國的航天事業(yè)正以驚人的速度相繼創(chuàng)造出了一系列偉大的成就。

中國于20世紀(jì)50年代開始研制新型火箭。1970年4月24日,用“長征1號(hào)”三級(jí)運(yùn)載火箭成功地發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星。1980年5月,向南太平洋海域成功地發(fā)射了遠(yuǎn)程導(dǎo)彈。到目前為止,我國共研制了12種不同類型的“長征”系列火箭,能夠發(fā)射各種近地軌道、地球靜止軌道和太陽同步軌道的衛(wèi)星及“神舟”系列載人飛船,并建成了酒泉、西昌和太原三個(gè)航天發(fā)射中心。

中航工業(yè)集團(tuán)歷史?

中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司

中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司(英文:Aviation Industry Corporation of China,Ltd.,英文縮寫:AVIC,中文簡稱:航空工業(yè)),是中國國家出資設(shè)立,由國務(wù)院國資委代表國務(wù)院履行出資人職責(zé)的國有獨(dú)資公司,是由中央管理的國有特大型企業(yè),也是國家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu),

于2008年11月6日由原中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司重組整合成立。

發(fā)展歷程

中華人民共和國成立以來,中國航空工業(yè)管理體制幾經(jīng)變化。

1951年4月-1952年8月 中央人民政府重工業(yè)部航空工業(yè)局

1952年8月-1954年9月 中央人民政府第二機(jī)械工業(yè)部四局

1954年9月-1958年2月 中華人民共和國第二機(jī)械工業(yè)部四局

1958年2月-1960年9月 中華人民共和國第一機(jī)械工業(yè)部四局

1960年9月-1963年9月 中華人民共和國第三機(jī)械工業(yè)部四局

1963年9月-1982年4月 中華人民共和國第三機(jī)械工業(yè)部

1982年4月-1988年4月 中華人民共和國航空工業(yè)部

1988年4月-1993年6月 中華人民共和國航空航天工業(yè)部

1993年6月-1999年6月 中國航空工業(yè)總公司

1999年7月-2008年11月 中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司、中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司

2008年11月-2017年12月27日,中國航空工業(yè)集團(tuán)公司[1]

2017年12月27日起,中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司[1]

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