【簡介：】本篇文章給大家談談《arj21的航線》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、ARJ21飛機在內(nèi)蒙古首次開航載客了嗎？


2、華夏g54985什么機型


3、誰能說說ARJ21什

本篇文章給大家談談《arj21的航線》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、ARJ21飛機在內(nèi)蒙古首次開航載客了嗎？
• 2、華夏g54985什么機型
• 3、誰能說說ARJ21什么意思?
• 4、ARJ21飛機，最多能運載乘客多少名
• 5、arj21一700飛機最大航程多少公里
• 6、ARJ21為什么現(xiàn)在停飛？

ARJ21飛機在內(nèi)蒙古首次開航載客了嗎？

ARJ21飛機在內(nèi)蒙古首次開航載客。

ARJ21飛機抵達烏蘭浩特市

20日13時許，搭載有69名乘客的EU2781航班從內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市順利抵達烏蘭浩特市，標志著ARJ21飛機實現(xiàn)了在內(nèi)蒙古自治區(qū)的首次開航載客。

ARJ21-700飛機是我國首次按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權的中短程新型渦扇支線飛機，座級78-90座，航程2225-3700公里，主要用于滿足從中心城市向周邊小城市輻射型航線的使用需求。ARJ21-700飛機2016年6月28日成功首航，2017年9月獲得生產(chǎn)許可證，正式進入批量生產(chǎn)交付階段，現(xiàn)有國內(nèi)外客戶21家，訂單453架，目前已交付4架，安全載客超過5萬人次。

EU2781航班上午11時35分從呼和浩特白塔機場起飛，經(jīng)歷1小時34分飛行后在烏蘭浩特機場平穩(wěn)降落。登機后，記者看到客艙整體空間非常開闊，采用的是寬過道、寬座椅、大排距和高天花板等先進客艙配置，舷窗面積較同類型飛機更大?！拔沂堑谝淮纬俗鴩a(chǎn)噴氣飛機，感覺很寬敞，很舒適。而且飛行過程很平穩(wěn)，讓人感覺挺安全的?！背丝秃纹礁嬖V記者。

經(jīng)常乘機往返于各大城市的王志紅告訴記者，她關注ARJ21已經(jīng)很久，第一次乘坐，不到兩個小時的飛行過程非常順利，飛機性能表現(xiàn)出色。“坐墊、腰撐、頸枕或者頭靠部位的設計非常人性化，客艙的燈光、色調(diào)等視覺感受也很現(xiàn)代化，符合用戶體驗?！蓖踔炯t說。

“ARJ21-700飛機是我國首款以干線舒適性標準設計的支線噴氣客機，與同類型飛機相比，客艙寬了0.4-0.6米，盡可能提高了乘客的舒適度。”ARJ21-700飛機首任總設計師吳興世說，ARJ21飛機還按照干線機標準，提高電子化和智能化水平，讓飛行員操縱起來更加簡便。

“從2010年至2014年，以內(nèi)蒙古海拉爾地區(qū)為主戰(zhàn)場，ARJ21曾先后多次抵達呼倫貝爾機場，經(jīng)歷了-30℃的嚴寒考驗，順利完成高寒地面試驗和高寒飛行試驗。同時選擇錫林浩特機場作為大側(cè)風試驗試飛基地，創(chuàng)造了國內(nèi)大側(cè)風試驗風力的最高紀錄?！眳桥d世說。

中國商用飛機公司的相關人員表示，內(nèi)蒙古東西直線距離達2400公里，南北直線距離1700公里，屬于典型的支線航空市場，與ARJ21-700飛機的特點高度契合，也是該機的主要目標市場之一。據(jù)悉，此次開航是ARJ21飛機在內(nèi)蒙古的首次航線展示運營，時間為3月20日至30日。

華夏g54985什么機型

ARJ21型。

G54985是華夏通程號飛機的航班號，華夏通程號是華夏航空引進的首架國產(chǎn)ARJ21飛機，執(zhí)飛的是重慶、延安、太原航線。

ARJ21型飛機是我國自主設計、自主研發(fā)，以全新機制、全新管理模式、全面應用數(shù)字化設計制造技術研制的具有自主知識產(chǎn)權的中短程支線渦扇噴氣飛機。座級78座至90座，航程2225公里至3700公里，主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用。

誰能說說ARJ21什么意思?

新型渦扇支線飛機ARJ21是中國首架擁有自主知識產(chǎn)權的渦扇支線飛機，適應以中國西部高溫高原機場起降和復雜航路越障為目標的營運要求。ARJ21飛機擁有支線客機中最寬敞的客艙，為乘客提供更多的行李空間和舒適的乘坐環(huán)境。ARJ21飛機從開始設計就對全壽命成本（LCC）進行嚴格控制,最大限度降低維護成本，提高飛機的使用經(jīng)濟性。ARJ21飛機與150座級干線飛機具有相近的飛行性能和相媲美的舒適性，同時在駕駛艙人機界面、維護人機界面和相應操作程序方面盡量保持共通性，從而可降低航空公司飛行員換裝培訓成本，提高飛機調(diào)配使用的靈活性。ARJ21飛機還將向系列化方向發(fā)展，擁有ARJ21基本型、加長型、貨機和公務機四種機型。

ARJ21飛機采用每排五座雙圓剖面機身、下單翼、尾吊兩臺以CF34-10A先進渦扇發(fā)動機為動力的短涵道分離流（SDSF）動力裝置、高平尾、前三點式可收放起落架布局。駕駛艙采用兩人制，航電系統(tǒng)采用先進總線技術、LCD平板顯示并綜合化，常規(guī)機械系統(tǒng)采用國際成熟的先進技術。采用較大后掠角的超臨界機翼和一體化設計的翼梢小翼以獲得較高的巡航升阻比，從而降低巡航阻力、改善使用經(jīng)濟性。次要結構采用復合材料以降低結構重量。

ARJ21項目采用廣泛合作的方式，飛機機體各部分分別在國內(nèi)四家飛機制造廠生產(chǎn)，發(fā)動機、航電、電源等系統(tǒng)全部通過競標在全球范圍內(nèi)采購，其中也有許多系統(tǒng)零部件、產(chǎn)品在中國生產(chǎn)制造。預計第一架ARJ21飛機將在2009年第三季度正式投入運營。

翔鳳支線飛機，最早被稱為ARJ21，是“Advanced Regional Jet”的簡寫，即“21世紀新一代支線飛機”。是由中航商用飛機有限公司研制的支線飛機。除飛機引擎由通用電氣公司提供外，翔鳳是中國第一次完全自主設計并制造的支線飛機。預計于2008年進行第一次試飛，在次年取得適航證后，將交付客戶投入商業(yè)運營。ARJ21有四種容量不同的機型，客機型大約能設置70～100個座位。計劃于2002年開始，預計2009年初將投入大規(guī)模生產(chǎn)。2007年12月20日宣布，中文名字最終確定為“翔鳳”。

翔鳳支線飛機（ARJ21）是一種九十座級、以渦扇發(fā)動機為動力，滿座航程為二千海里的中短程支線飛機。2003年12月，該飛機分別在成都、沈陽、西安和上海四家飛機主機廠同時開工進行零件制造，并采用“異地設計、異地制造”的全新運作機制和管理模式，開始了中國首架擁有自主知識產(chǎn)權民用飛機的研發(fā)制造歷程。

據(jù)介紹，與國外同類支線飛機相比，翔鳳的設計以格爾木機場和九黃機場（九寨黃龍機場）作為設計臨界條件，并用西部五十七條航線來檢驗飛機的航線適應性。其標準遠高于國外飛機所選用的美國丹佛機場條件，能保證飛機在國內(nèi)絕大多數(shù)機場滿載起降。

據(jù)有關人士透露，按照計劃，翔鳳飛機總裝將于2007年3月開始，在2007年底前完成總裝并噴漆，2008年3月實現(xiàn)首飛。到目前為止，山東航空、上海航空、廈門航空等公司已先后與中國一航簽下了七十一架ARJ21飛機的先期訂單。2009年，中國旅客可望乘上中國人自己造的飛機。

翔鳳是70～90座級的中、短航程渦扇支線飛機，采用每排五座雙圓切面機身、下單翼、高平尾、前三點式可收放起落架、尾吊兩臺發(fā)動機布局。所選裝的發(fā)動機具有低油耗、低噪聲、可靠性高、維修方便的特點。駕駛艙采用兩人制，航電系統(tǒng)采用總線技術、LCD平板顯示并高度綜合化，機械系統(tǒng)采用國際成熟的先進技術。

ARJ21飛機，最多能運載乘客多少名

一般為90座

ARJ21新支線飛機是中國首次按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權的中短程新型渦扇支線飛機，座級78座至90座，航程2225公里至3700公里，主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用。

飛機最大起飛重量40500千克，最大使用高度11900米，最大航程3700公里，設計經(jīng)濟壽命為60000飛行小時/20個日歷年

擴展資料：

ARJ21飛機航線選擇：

ARJ21是支線飛機，但首批航線選擇干線機場。初期ARJ21航線選擇將遵循三大原則：有利于飛行安全、有利于運行保障、有利于成功商業(yè)運營。

成都航空飛往上海的航線還只有浦東機場，為配合ARJ21首航，特意開辟雙流機場到虹橋機場的航線?！昂鐦驒C場樞紐的保障能力、對國內(nèi)的輻射能力，是選擇將其作為首航目的地的主要原因。

參考資料來源：百度百科-ARJ21飛機

arj21一700飛機最大航程多少公里

ARJ21-700采用CF34-10A發(fā)動機。巡航馬赫數(shù)為0.78～0.80。具有標準航程型(STD)和增大航程型(ER)兩種構型。

標準航程

該型的滿客航程為2,225 km(1,200 nm)，主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求。

增大航程

該型的滿客航程為3,700 km(2,000 nm)，能滿足“點對點”瘦長航線的使用要求。

ARJ21為什么現(xiàn)在停飛？

因為在做正常的定期檢查，飛機艙門在設計或者制造上面略有問題，貌似去年年末降落上海之后發(fā)生了一次不能開艙門的事件。

不過arj21本身來說還是非常安全的飛機，運營公司都是飛行總經(jīng)理級別的dalao在親自飛，甚至由三個有非常豐富的機長經(jīng)驗的老飛行員執(zhí)飛，可見國家對其塑造國產(chǎn)品牌形象是非常看重的，不會有人拿這個產(chǎn)品的安全性開玩笑。

ARJ21（Advanced Regional Jet for 21st Century）支線客機，是中國按照國際標準研制的具有自主知識產(chǎn)權的飛機。ARJ21包括基本型、貨運型和公務機型等系列型號。

2015年11月29日，首架ARJ21支線客機飛抵成都，交付成都航空有限公司（成都航空），正式進入市場運營。2019年10月26日，ARJ21國產(chǎn)客機首飛國際航線。

2020年7月30日，ARJ21飛機103架機在全球海拔最高民用機場——稻城亞丁機場（海拔4411米）完成最大起降高度擴展試驗試飛返回上海。

性能數(shù)據(jù)：

ARJ21新支線飛機是中國首次按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權的中短程新型渦扇支線飛機，座級78座至90座，航程2225公里至3700公里，主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用。

飛機最大起飛重量40500千克，最大使用高度11900米，最大航程3700公里，設計經(jīng)濟壽命為60000飛行小時/20個日歷年。

關于《arj21的航線》的介紹到此就結束了。