【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秏u2522航班》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)飛機(jī)失事記錄有哪些？
2、〔高分〕航班查詢(xún)問(wèn)題
3、1月23號(hào)從上海到武漢最便宜
本篇文章給大家談?wù)劇秏u2522航班》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國(guó)飛機(jī)失事記錄有哪些？
- 2、〔高分〕航班查詢(xún)問(wèn)題
- 3、1月23號(hào)從上海到武漢最便宜的飛機(jī)票
- 4、銀川飛機(jī)失事是哪一年
- 5、東方航空公司出過(guò)多少次事故？ 都是那幾次啊
中國(guó)飛機(jī)失事記錄有哪些？
飛機(jī)可以說(shuō)是世界上最安全的交通工具了，但有時(shí)候也難免會(huì)出現(xiàn)一些飛行事故。3月21日，東航的一架波音737客運(yùn)機(jī)在梧州上空失去了聯(lián)系，隨后飛機(jī)被確認(rèn)已經(jīng)墜毀。這架客機(jī)上面共有機(jī)組人員9名，旅客123名，合計(jì)132人，目前生存情況不明。
這次的飛機(jī)事故是慘痛的，更是我們都不愿意看到的，在此也為他們祈禱。其實(shí)國(guó)內(nèi)的飛行事故在很早之前就發(fā)生過(guò)，并不是只有這一起。
2010年，河南的一架客運(yùn)航班在執(zhí)行哈爾濱到伊春的飛行任務(wù)時(shí)墜毀，事故造成44人遇難，52人受傷。這起事故帶來(lái)的直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)幾個(gè)億，更是造成一些人家的家破人亡。
2004年，一架由內(nèi)蒙古包頭飛往上海的客運(yùn)機(jī)在起飛后不久墜毀，事故造成包括6名機(jī)組人員在內(nèi)的機(jī)上人員全部遇難。而且由于飛機(jī)墜落的地點(diǎn)是公園，導(dǎo)致了2名地面人員遇難。除此之外，在2004年還有一架軍用飛機(jī)在訓(xùn)練返程過(guò)程中因雷雨緣故墜毀，導(dǎo)致1人死亡1人受傷；一架執(zhí)行航拍的直升機(jī)墜毀，造成4死3傷。
2002年，中國(guó)國(guó)際航空CA129在韓國(guó)金海市墜毀，造成122人死亡；中國(guó)北方航空一架麥道82在大連附近海域墜毀，導(dǎo)致包括機(jī)組人員在內(nèi)的112名人全部遇難；臺(tái)灣CI611客運(yùn)機(jī)在澎湖附近海域墜毀，機(jī)上225人全部遇難。
2000年，湖南遠(yuǎn)大空調(diào)有限公司的一架直升機(jī)墜入湘江，導(dǎo)致2死3傷；武漢航空公司的一架云七型客機(jī)墜毀，導(dǎo)致飛機(jī)上的44名人員遇難。同時(shí)由于客機(jī)墜毀時(shí)將一泵船撞壞，導(dǎo)致在船上工作的7名人員全部死亡，此次事故共使得51人罹難。
1999年，中國(guó)西南航空?qǐng)D154-2622飛行時(shí)墜毀，導(dǎo)致61人遇難；1998年，中國(guó)臺(tái)灣A300-600客機(jī)降落時(shí)墜毀，導(dǎo)致203人遇難；1997年，南方航空B2925在飛行時(shí)墜毀，導(dǎo)致35人遇難。
1994年西北航空?qǐng)D-154型2610號(hào)飛機(jī)墜毀，160人遇難；1993年，西北航空公司BAe146型2716號(hào)飛機(jī)墜毀，55人遇難。兩架MD82出事，分別導(dǎo)致2人和12人罹難。1992年，通用航空公司的GP7552航班2755號(hào)飛機(jī)起飛時(shí)沖出跑道，導(dǎo)致107人遇難。南方航空公司波音737—2523號(hào)飛機(jī)墜毀，141人遇難。
除此之外，在1980到1991年之間共有9起飛機(jī)墜毀事故發(fā)生，在這里就不再一一贅述了。
〔高分〕航班查詢(xún)問(wèn)題
這位朋友，沒(méi)有航班是在14:10從上海虹橋機(jī)場(chǎng)起飛的。
不過(guò)有另外一種情況，那就是下面這個(gè)航班可能出現(xiàn)了延誤：
航班號(hào)：FM2514（MU2514）
計(jì)劃起飛時(shí)間：08:00AM
始發(fā)站：上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)
計(jì)劃到達(dá)時(shí)間：09:50PM
終點(diǎn)站：武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)
飛機(jī)型號(hào)：空中客車(chē)A320（Airbus A320-200）
航線周期：每天
經(jīng)停：無(wú)
通常準(zhǔn)點(diǎn)率：100.00%
航班有效期：03月28日 - 10月30日
除此以外，6月9日在上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛前往武漢的航班還有以下1班：
航班號(hào)：FM2516(MU2516)
計(jì)劃起飛時(shí)間：22:30
始發(fā)站：上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)
計(jì)劃到達(dá)時(shí)間：23:55
終點(diǎn)站：武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)
飛機(jī)型號(hào)：波音737-300（Boeing 737-300）
航班周期：每天
經(jīng)停站：無(wú)
通常準(zhǔn)點(diǎn)率：77.42%
航班有效期：03月28日 - 10月30日
就這兩班了，其他的航班都是由上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)的
要是需要知道上海浦東機(jī)場(chǎng)出發(fā)的航班，請(qǐng)隨時(shí)聯(lián)系我。
1月23號(hào)從上海到武漢最便宜的飛機(jī)票
航班號(hào)/航空公司 起降機(jī)場(chǎng) 起降時(shí)間 機(jī)型 準(zhǔn)點(diǎn)率 最低價(jià)(不含稅)
HO1117
上海吉祥航空公司 上海浦東機(jī)場(chǎng)
武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng) 08:40
10:20 319 -- 761元(9.4折)
MU2514
中國(guó)東方航空公司 上海浦東機(jī)場(chǎng)
武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng) 08:05
09:50 733 75%
晚點(diǎn)3分鐘 770元(9.5折)
MU2502
中國(guó)東方航空公司 上海浦東機(jī)場(chǎng)
武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng) 10:45
12:25 738 91%
晚點(diǎn)1分鐘 770元(9.5折)
MU2504
中國(guó)東方航空公司 上海浦東機(jī)場(chǎng)
武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng) 13:10
14:50 733 90%
晚點(diǎn)1分鐘 770元(9.5折)
CZ3824
中國(guó)南方航空公司 上海浦東機(jī)場(chǎng)
武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng) 14:10
15:30 738 -- 770元(9.5折)
MU2506
中國(guó)東方航空公司 上海浦東機(jī)場(chǎng)
武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng) 16:10
17:55 733 91%
晚點(diǎn)1分鐘 770元(9.5折)
CZ3580
中國(guó)南方航空公司 上海浦東機(jī)場(chǎng)
武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng) 16:30
18:00 738 -- 770元(9.5折)
MU2508
中國(guó)東方航空公司 上海浦東機(jī)場(chǎng)
武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng) 18:05
19:50 733 86%
晚點(diǎn)1分鐘 770元(9.5折)
CZ3572
中國(guó)南方航空公司 上海浦東機(jī)場(chǎng)
武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng) 18:50
20:20 738 -- 770元(9.5折)
MU2510
中國(guó)東方航空公司 上海浦東機(jī)場(chǎng)
武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng) 20:05
21:55 733 100%
770元(9.5折)
MU2512
中國(guó)東方航空公司 上海浦東機(jī)場(chǎng)
武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng) 20:55
22:35 733 95%
晚點(diǎn)1分鐘 770元(9.5折)
CZ370
中國(guó)南方航空公司 上海浦東機(jī)場(chǎng)
武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng) 21:05
22:30 738 -- 770元(9.5折)
FM9361
中國(guó)上海航空公司 上海浦東機(jī)場(chǎng)
武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng) 08:30
10:15 738 97%
晚點(diǎn)4分鐘 778元(9.7折)
FM9363
中國(guó)上海航空公司 上海浦東機(jī)場(chǎng)
武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng) 13:45
15:35 738 95%
晚點(diǎn)30分鐘 778元(9.7折)
FM9449
中國(guó)上海航空公司 上海浦東機(jī)場(chǎng)
武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng) 19:00
20:50 738 95%
晚點(diǎn)17分鐘 778元(9.7折)
8C8288
武漢東星航空公司 上海浦東機(jī)場(chǎng)
武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng) 22:25
23:50 319 -- 781元(9.7折)
CA3143
中國(guó)國(guó)際航空公司 上海浦東機(jī)場(chǎng)
武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng) 13:45
15:35 738 -- 794元(9.9折)
銀川飛機(jī)失事是哪一年
1993年07月23日 銀川賀蘭山機(jī)場(chǎng)中國(guó)西北航空公司BAe146型2716號(hào)飛機(jī)執(zhí)行銀川至北京航班任務(wù),在銀川機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)沖入水塘,55人罹難。
近年來(lái)的中國(guó)空難
-1982年4月26日下午中國(guó)民航266號(hào)客機(jī)在廣西恭城縣上空失事。
-1988年1月18日中國(guó)西南航空公司伊爾-18-222號(hào)飛機(jī)執(zhí)行北京—重慶航班任務(wù)時(shí)在重慶機(jī)場(chǎng)附近墜毀，108人遇難。
-1992年7月31日中國(guó)通用航空公司由南京飛往廈門(mén)的GP7552航班2755號(hào)雅克-42型飛機(jī)起飛滑跑途中沖出跑道，在距機(jī)場(chǎng)約600米處失事。107人死亡，19人受傷。
-1992年11月24日中國(guó)南方航空公司波音737—2523號(hào)飛機(jī)執(zhí)行3943航班任務(wù)，由廣州飛桂林，在廣西陽(yáng)朔縣楊堤鄉(xiāng)土嶺村后山粉碎性解體，141人遇難。這是中國(guó)民航史上最嚴(yán)重的一次空難。
-1993年7月23日中國(guó)西北航空公司BAe146型2716號(hào)飛機(jī)執(zhí)行銀川至北京航班任務(wù)，在銀川機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)沖入水塘，54人遇難，機(jī)組3人受傷。
-1994年6月6日中國(guó)西北航空公司圖-154型2610號(hào)飛機(jī)，執(zhí)行西安-廣州2303號(hào)航班任務(wù)，在陜西省長(zhǎng)安縣鳴犢鎮(zhèn)墜毀160人遇難。
-1998年2月16日，中國(guó)臺(tái)灣“中華航空公司”一架A300-600客機(jī)在臺(tái)北機(jī)場(chǎng)降落時(shí)撞入附近建筑，共造成機(jī)上196名乘員和地面7人喪生。這也是臺(tái)灣地區(qū)有史以來(lái)的最大空難。
-1999年2月24日中國(guó)西南航空公司圖154—2622號(hào)飛機(jī)在執(zhí)行成都至溫州航班任務(wù)時(shí)墜毀，61人遇難。
-2000年6月22日下午3時(shí)左右，武漢航空公司一架從湖北恩施至武漢的運(yùn)七型客機(jī)，在武漢郊區(qū)墜毀，武漢空難客機(jī)墜地時(shí)將漢江南岸一泵船撞毀，當(dāng)時(shí)在船上作業(yè)的7人全部遇難。這樣，加上機(jī)上的42名死者，此次空難中共有49人死亡。
-2002年4月15日，中國(guó)國(guó)際航空公司CA129北京-釜山航班在韓國(guó)慶尚南道金海市墜毀。機(jī)上共有155名乘客和11名機(jī)組人員，確定死亡人數(shù)為122人，失蹤6人，幸存者38人。
-2002年5月7日，中國(guó)北方航空公司一架麥道82飛機(jī)在大連附近海域墜毀。機(jī)上103名乘客和9名機(jī)組人員全部罹難。
-2002年5月25日，臺(tái)灣“中華航空公司”CI611班機(jī)在澎湖附近海域墜機(jī)，機(jī)上乘客和機(jī)組人員共225人全部死亡。
-2004年5月18日，上午一架阿塞拜疆貨機(jī)在新疆烏魯木齊機(jī)場(chǎng)附近墜毀，機(jī)組7人全部遇難，其中烏克蘭籍6人，阿塞拜疆籍1人。
-2004年5月28日，一架南非小型飛機(jī)在湖南省長(zhǎng)沙附近失事。飛機(jī)上僅有的一名南非籍飛行員遇難。
-2004年6月30日，一架殲七軍用飛機(jī)在訓(xùn)練返程中因遇雷雨發(fā)生故障，在距武漢市區(qū)約80公里處墜毀。造成地面人員(兒童)1死1傷，并燒毀了兩間民房，飛行員跳傘后安全著陸。
-2004年9月16日，下午15時(shí)左右，一架執(zhí)行航拍任務(wù)的直升機(jī)在浙江余姚玉石園附近墜毀，機(jī)上機(jī)組和乘客7人，4死3傷。
2004年11月21日21日8時(shí)21分，，由內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市飛往上海市的MU5210航班，在起飛后不久墜入機(jī)場(chǎng)附近南海公園的湖里。包括47名乘客、6名機(jī)組人員在內(nèi)的機(jī)上53人全部罹難，同時(shí)遇難的還有一名地面公園工作人員。截至17時(shí)10分左右，此次事故中54名遇難人員遺體已全部找到。，“11·21”空難事故中遇難人數(shù)為55人，其中機(jī)上遇難人員為53人，地面遇難人員為2人。
東方航空公司出過(guò)多少次事故？ 都是那幾次啊
東方航空公司成立于1988年，截止到2020年1月9日，共出過(guò)11次事故。分別是：
1、1989年8月15日東航一架AN-24 執(zhí)行由上海飛往南昌的航班，在虹橋機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)因引擎故障墜毀于距機(jī)場(chǎng)約240米的周家浜中，導(dǎo)致34人遇難，6人生還。
2、1993年4月6日東航一架MD-11 客機(jī)從北京經(jīng)上海至洛杉磯的MU583航班在美國(guó)阿拉斯加阿留申群島南約950海里的太平洋上空飛行時(shí)，前緣縫翼伸出，飛機(jī)急速翻滾、跌落和上升數(shù)次，高度下跌了5000英尺。此次事故造成兩名乘客死亡，149名乘客和7名機(jī)組成員受傷。
3、1993年10月26日東航一架MD-82客機(jī)執(zhí)行由深圳飛往福州的MU5398航班，于降落福州義序機(jī)場(chǎng)時(shí)沖出跑道墜毀，機(jī)身斷開(kāi)三截，機(jī)上80名乘客中有2人死亡。
4、1998年9月11日東航一架MD-11 客機(jī)執(zhí)行由上海飛往北京的MU586航班，于上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛后因起落架失效被迫折返上海虹橋機(jī)場(chǎng)，事件中無(wú)人受傷。
5、2004年11月21日東航從包頭到上海的MU5210航班，一架CRJ-200客機(jī)在起飛一分鐘后墜毀，機(jī)上53人全部罹難。時(shí)候公布了事故原因是飛機(jī)起飛過(guò)程中，由于機(jī)翼污染使機(jī)翼失速臨界迎角減小。當(dāng)飛機(jī)剛剛離地后，在沒(méi)有出現(xiàn)警告的情況下飛機(jī)失速，飛行員未能從失速狀態(tài)中改出，直至飛機(jī)墜毀。
6、2013年6月7日東航一架ERJ-145執(zhí)行由淮安飛往上海虹橋的MU2947航班，于降落上海虹橋機(jī)場(chǎng)跑道時(shí)，前起落架先于主起落架觸地并折斷，飛機(jī)沖出跑道。
7、2014年3月23日東航一架波音737-800客機(jī)在武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)與南航飛機(jī)相撞，無(wú)傷亡。
8、2014年6月17日東航MU2005航班，在降落南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)時(shí)誤落在滑行道上。未造成嚴(yán)重后果。
9、2014年6月19日東航MU2487航班從武漢天河機(jī)場(chǎng)起飛，在山西長(zhǎng)治機(jī)場(chǎng)冒雨降落，結(jié)果沖出跑道300多米，最終停在草坪上，人機(jī)安全。
10、2014年6月26日從廣州飛往武漢的東航MU2541航班，降落滑行到滑行道后無(wú)法移動(dòng)，不能進(jìn)入停機(jī)坪，機(jī)場(chǎng)己關(guān)閉B3道口，機(jī)上148人無(wú)傷亡。
11、2016年1月27日東航MU2153航班抵達(dá)虹橋機(jī)場(chǎng)后，在滑行?？坷葮驎r(shí)，與一架準(zhǔn)備離港的東航飛機(jī)發(fā)生翼尖輕微擦碰，未造成人員傷亡。
擴(kuò)展資料
中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司總部位于上海，是我國(guó)三大國(guó)有骨干航空運(yùn)輸集團(tuán)之一，前身可追溯到1957年1月上海成立的第一支飛行中隊(duì)。1997年成為首家在紐約、香港、上海三地上市的中國(guó)航企，運(yùn)營(yíng)著750余架客貨運(yùn)飛機(jī)組成的現(xiàn)代化機(jī)隊(duì)，擁有中國(guó)規(guī)模最大、商業(yè)和技術(shù)模式領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)寬體機(jī)隊(duì)。
1998年9月10日下午7時(shí)38分，中國(guó)東方航空一架編號(hào)B-2173的麥道MD-11型客機(jī)搭載了137名乘客及機(jī)員，執(zhí)行MU586號(hào)班機(jī)。起飛后機(jī)長(zhǎng)發(fā)覺(jué)飛機(jī)的前起落架不能收回，于是機(jī)長(zhǎng)通知虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)，塔臺(tái)同意飛機(jī)回航。
晚上10時(shí)10分，機(jī)場(chǎng)及飛機(jī)均開(kāi)始進(jìn)行迫降前的準(zhǔn)備，機(jī)上的空服員呼吁乘客盡量移往機(jī)尾后方，飛機(jī)則于上空盤(pán)旋以消耗燃油，機(jī)場(chǎng)跑道亦噴上防火泡沫，減低起火的機(jī)會(huì)。晚上11時(shí)7分，飛機(jī)在前端噴上防火泡沫的跑道上降落，機(jī)長(zhǎng)首先讓后起落架先觸地，之后機(jī)頭在跑道上摩擦，并且跟地面拖出一條火花，當(dāng)滑行至380米后，飛機(jī)終于停下了。
經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的調(diào)查后，有關(guān)當(dāng)局表示故障是由于起落架的銷(xiāo)子質(zhì)量不佳而斷裂，導(dǎo)致起落架控制失效。1998年10月30日上午，上海市人民政府和中國(guó)民航總局為東航召開(kāi)了表彰大會(huì)，為B-2173機(jī)組人員慶功、晉級(jí)及授獎(jiǎng)。這是中國(guó)有史以來(lái)首宗民航飛機(jī)迫降事件，而且并沒(méi)有造成人命傷亡，這個(gè)故事后來(lái)被拍攝成電影，名為《緊急迫降》。
參考資料：百度百科-中國(guó)東方航空583號(hào)班機(jī)事故
參考資料：百度百科-中國(guó)東方航空586號(hào)班機(jī)事故
參考資料：東方航空-集團(tuán)簡(jiǎn)介
關(guān)于《mu2522航班》的介紹到此就結(jié)束了。
