【簡介：】風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)會應(yīng)用在汽車制造業(yè)、航空航天（直升機(jī)、飛機(jī)）等流域，風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)是飛行器研制工作中的一個(gè)不可缺少的組成部分。它不僅在航空和航天工程的研究和發(fā)展中起著重要作用，隨著工

風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)會應(yīng)用在汽車制造業(yè)、航空航天（直升機(jī)、飛機(jī)）等流域，風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)是飛行器研制工作中的一個(gè)不可缺少的組成部分。它不僅在航空和航天工程的研究和發(fā)展中起著重要作用，隨著工業(yè)空氣動(dòng)力學(xué)的發(fā)展，在交通運(yùn)輸、房屋建筑、風(fēng)能利用和環(huán)境保護(hù)等部門中也得到越來越廣泛的應(yīng)用。

凡在空中飛的、路上跑的、水上水中行的產(chǎn)品，在設(shè)計(jì)研制中都要進(jìn)行風(fēng)洞（或水洞）實(shí)驗(yàn)。最主要的是優(yōu)化外形設(shè)計(jì)，使其在保證功能的前提下阻力最小。其次是考驗(yàn)產(chǎn)品強(qiáng)度、彈性設(shè)計(jì)。

在空間科研、交通運(yùn)輸（飛機(jī)、船舶、火車、汽車）、國防（武器研制）、工農(nóng)業(yè)（輸送管道、強(qiáng)風(fēng)設(shè)施）、氣象等領(lǐng)域，風(fēng)洞（或水洞）有著廣泛的應(yīng)用。

風(fēng)洞試驗(yàn)檢測軟件有試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)AppTDM，試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)針對試驗(yàn)業(yè)務(wù)，對試驗(yàn)過程及試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行全生命周期的管理，對試驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)一存放、集中管理，以保證數(shù)據(jù)的重用性及可操作性。能有效解決用戶在試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理中面臨的數(shù)據(jù)存儲零散，試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理和分析顯示缺乏統(tǒng)一的管理平臺，對異構(gòu)性、專業(yè)性、海量性數(shù)據(jù)缺乏有效管理手段的問題。

[神州普惠] 可提供風(fēng)洞試驗(yàn)測試解決方案！
風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)檢測軟件：AppTDM實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)治理體系

大陸制造業(yè)和臺灣哪個(gè)厲害？

就制造業(yè)的規(guī)模而言，臺灣省在全國基本處于中游，但是就創(chuàng)新及競爭力來說，臺灣制造業(yè)的實(shí)力顯然不弱，最起碼可以排進(jìn)全國前三強(qiáng)，那么大家認(rèn)為呢

當(dāng)然是大陸制造業(yè)最厲害，門類最全，最強(qiáng)大。

大陸厲害，大陸制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈全而且豐富，工人素質(zhì)高。

大陸制造業(yè)當(dāng)然比臺灣厲害,臺商在大陸開辦了很多企業(yè).我的一位朋友就在富士康設(shè)在大陸的一個(gè)科技園區(qū)當(dāng)協(xié)理（高管）.

大陸厲害，大陸是囊括所有制造業(yè)門類的

臺灣三大航空？

臺灣有長榮航空、中華航空、復(fù)興航空、三大航空公司，除此之外還有國泰航空（第一個(gè)總部在香港，第二個(gè)總部在臺北）、立榮航空、遠(yuǎn)東航空、臺灣德安航空，這些是以總部在臺灣的航空公司，還有其他航空公司也到臺灣。

中華航空公司”、長榮航空公司為臺灣最大的兩個(gè)國際航空公司，均為民營，遠(yuǎn)東、立榮、華信航空公司則是省內(nèi)航線的三大航空公司

臺灣人造衛(wèi)星怎么樣？

臺灣早在1999年就發(fā)射了“華衛(wèi)1號”衛(wèi)星，爾后又發(fā)射了“華衛(wèi)二號”，并計(jì)劃在今年發(fā)射“華衛(wèi)3號”衛(wèi)星。但他自己沒有發(fā)射能力，都是和美國合作發(fā)射的。

臺灣航空公司有哪些？

臺灣有現(xiàn)在運(yùn)營的航空公司有七家，還有三家航空公司已經(jīng)停止運(yùn)營！

在運(yùn)營的航空公司分別是：中華航空，長榮航空，華信航空，立榮航空，臺灣虎航，德安航空，星宇航空。共計(jì)七家航空公司！

停止運(yùn)營的有：遠(yuǎn)東航空(已注銷)，復(fù)興航空(暫停運(yùn)營)，威航(暫停運(yùn)營)。

中華航空

中華航空股份有限公司（CHINA AIRLINERS）：成立于1959年9月7日，1959年12月16日首航，初期由于具有軍方背景，執(zhí)行的航班任務(wù)多為軍事活動(dòng)，包括不定期包機(jī)業(yè)務(wù)、前線支援任務(wù)等。70年代開始逐步轉(zhuǎn)為民用，90年代起逐步民營化，更改企業(yè)標(biāo)志，以“紅梅揚(yáng)姿”之潑墨紅梅花做為象征。2011年9月29日，中華航空成為天合聯(lián)盟成員。

當(dāng)前執(zhí)管運(yùn)營飛機(jī)：87架

19架波音B737-800

18架波音B747-400F

10架波音B777-300ER

3架波音B777F

23架空客A330-300

14架空客A350-900

長榮航空

長榮航空公司（EVA AIR）成立于1989年4月7日，由長榮集團(tuán)投資組建，1991年7月1日，正式投入運(yùn)營，憑借長榮集團(tuán)在航運(yùn)界的雄厚基礎(chǔ)和資金支持，發(fā)展速度較快。

當(dāng)前執(zhí)管運(yùn)營飛機(jī)：82架，包括

12架空客A330系列(3架A330-200，9架A330-300)

22架空客A321-200

39架波音B777系列(34架波音B777-300ER、5架波音B777F)

10架波音B787系列(4架波音B787-9、6架波音B787-10)

華信航空

華信航空公司（MANDARIN AIRLINERS）成立于1991年6月1日。是由中華航空公司及和信集團(tuán)共同投資設(shè)立，所以定名為華信。 主要目的是開辟中華航空公司由于政治因素而無法執(zhí)行的航線，所以，成立當(dāng)年即開辟臺北直飛澳大利亞、加拿大等國際航線。

1992年10月31日，和信集團(tuán)撤資，華信航空成為中華航空公司的全資子公司，但人事、財(cái)務(wù)等完全獨(dú)立。1999年8月8日，華信航空與主要經(jīng)營臺灣島內(nèi)航線的國華航空（FORMOSA AIRLINES）合并。

目前由于中華航空公司性質(zhì)發(fā)生某些變化，已更換敏感標(biāo)志，某些長程國際航線又轉(zhuǎn)交由中華航空公司運(yùn)營。華信航空主要經(jīng)營臺灣島內(nèi)航線、東南亞、日本地區(qū)國際航線。

當(dāng)前機(jī)隊(duì)組成：目前執(zhí)管15架小型民航客機(jī)，包括：9架ATR72,6架E190

立榮航空

立榮航空公司(UNI AIR)的前身是馬公航空公司，成立于1988年8月1日。1996年3月8日，為了調(diào)整市場形象以及業(yè)務(wù)拓展的需求，正式更名為立榮航空。 1998年7月1日起，因應(yīng)航空市場上環(huán)境的變化及資源配置的有效化，立榮航空正式宣布與大華及臺灣航空合并。合并后，繼續(xù)延用立榮航空公司名稱，同時(shí)長榮航空亦全面退出國內(nèi)航線，將國內(nèi)航線及MD-90交由立榮航空運(yùn)營。

機(jī)隊(duì)資料：目前運(yùn)營著17架中小型民航飛機(jī)。 2架空客A321-20015架ATR72-600

臺灣虎航

臺灣虎航(Tigerair Taiwan)是由臺灣中華航空(90%)及新加坡欣豐虎航(10%)合資經(jīng)營的廉價(jià)航空公司，是臺灣首家廉價(jià)航空公司。

臺灣虎航于2013年12月16日在中華航空54周年上，由華航董事長孫洪祥與虎航總裁郭炳炎共同宣布成立，成立資本額為新臺幣20億元。2014年9月26日正式投入運(yùn)營。

當(dāng)前執(zhí)管運(yùn)營飛機(jī)：11架 均是A320-200飛機(jī)。

德安航空

德安航空原名達(dá)信航空，成立于1992年，主要經(jīng)營臺灣外島的定期客運(yùn)服務(wù)，以及直升機(jī)合同和包機(jī)服務(wù)。

當(dāng)前執(zhí)管機(jī)隊(duì)為：

BK117B 2架

DHC6-400 4架

Dornier 228 2架

星宇航空

星宇航空（STARLUX Airlines），由長榮航空前董事長張國煒于2016年11月宣布籌建，2018年5月8日宣布正式成立，2019年1月23日正式投入運(yùn)營。

當(dāng)前執(zhí)管運(yùn)營飛機(jī)：4架，包括4架空客A321neo

遠(yuǎn)東航空(Far Eastern Air Transport)(注銷)

遠(yuǎn)東航空公司于1957年6月5日由胡侗清先生創(chuàng)立，同年11月開航。早期服務(wù)的范圍極為廣泛，除經(jīng)營客運(yùn)、貨運(yùn)外，還承攬國內(nèi)外包機(jī)、空中照相、森林防護(hù)、海上搜尋、支持石油鉆探等運(yùn)補(bǔ)工作，此外亦接受軍方、民航局、省府委托維護(hù)其飛機(jī)、直升機(jī)，并接受國外航空公司飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)維修工作，因此累積了豐富完整的經(jīng)驗(yàn)。

2008年遠(yuǎn)東航空公司爆發(fā)財(cái)務(wù)危機(jī),5月12日起暫停運(yùn)營，在獲得樺福建設(shè)注資后，

于2011年4月18日正式復(fù)航。

2019年12月12日，突然宣布由于營運(yùn)虧損，籌措資金困難，暫停一切飛航運(yùn)營。

2019年12月31日，臺灣有關(guān)管理部門認(rèn)定其突然停運(yùn)違規(guī)等原因注銷其運(yùn)營許可證。

當(dāng)前執(zhí)管飛機(jī)：11架，處于停航狀態(tài)包括5架波音MD80系列(4架MD82、1架MD83)6架ATR72

復(fù)興航空(TransAsia Airways)(暫停運(yùn)營)

復(fù)興航空運(yùn)輸股份有限公司（TRANSASIA AIRWAYS）成立于1951年5月21日，由陳文寬、戴安國、蔡克非等人共同創(chuàng)辦，為臺灣地區(qū)第一家民營航空公司。當(dāng)時(shí)除經(jīng)營臺灣島內(nèi)定期班機(jī)與金門、馬祖不定期包機(jī)業(yè)務(wù)外，并代理外籍航空公司客、貨運(yùn)銷與機(jī)場地勤業(yè)務(wù)。

1958年10月1日，因一架由軍方包機(jī)，自馬祖返臺北的水陸兩用客機(jī)PBY型藍(lán)天鵝式商用飛機(jī)失事，決定改變經(jīng)營方針，暫停國內(nèi)航線，以代理國際客運(yùn)業(yè)務(wù)及經(jīng)營空中廚房為主，供應(yīng)國際航機(jī)餐點(diǎn)；

1983年，該公司由國產(chǎn)實(shí)業(yè)集團(tuán)接掌改組后，于1988年8月25日恢復(fù)國內(nèi)航線營運(yùn)。 由于經(jīng)營上持續(xù)虧損，2016年11月21日起，復(fù)興航空宣布無限期停航。

機(jī)隊(duì)資料：目前執(zhí)管20架民航飛機(jī)，2016年11月21日起暫停運(yùn)營。包括9架空客A320系列(4架A320-200、5架A321-200)4架空客A330-3007架ATR72-600

威航(V air)(暫停運(yùn)營)

威航(V AIR)，由復(fù)興航空投資成立的一家低成本航空公司，注冊資本3億元新臺幣，計(jì)劃開設(shè)往返臺北與東北亞、東南亞等旅游熱點(diǎn)航線，以及中國大陸二三線城市的兩岸航線。2014年12月17日正式投入運(yùn)營。由于經(jīng)營困難，2016年10月1日起停航。

機(jī)隊(duì)消息：2016年10月1日起，暫停運(yùn)營，飛機(jī)數(shù)量為0。

雖然臺灣面積小，但是缺一度存活10家航空公司，說明臺灣的航空市場還是很活躍的，同時(shí)臺灣旅游資源也比較豐富，所以入島旅客旅游的很多！