【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗Ｄ虾娇?87飛機(jī)圖片》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、急~海航選座位787機(jī)型！感謝啊


2、海南航空787的選座位問題！


3、海航選座位

本篇文章給大家談?wù)劇逗Ｄ虾娇?87飛機(jī)圖片》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、急~海航選座位787機(jī)型！感謝啊
• 2、海南航空787的選座位問題！
• 3、海航選座位787機(jī)型！
• 4、海航波音787怎么選座,靠近安全門的位置是哪一排
• 5、波音787座位分布圖
• 6、海南航空座位圖

急~海航選座位787機(jī)型！感謝啊

波音787座位：A7,k7是最好座。

靠近安全門的座位網(wǎng)上不可選座，只能在機(jī)場值機(jī)柜臺(tái)辦理，但并不是誰都能選這個(gè)座

位，一般值機(jī)員會(huì)安排年輕力壯的男性坐。

波音787座位：A7,k7是最好座。

海南航空787的選座位問題！

1.緊急出口排一定是最寬敞的，也就是圖中的41排。

2.經(jīng)濟(jì)艙第一排，也就是圖中的31排，會(huì)比別的排數(shù)有更大的膝部空間但腳會(huì)伸不直（別的座位可以把腳伸到前排的座位下面去）。

3.如果喜歡靠窗那就選A/K，如果喜歡靠走道就選C/D/G/H。無論如何，3-3-3座位的每一個(gè)3的中間那個(gè)位置是最不舒服的，尤其是兩邊都是不認(rèn)識(shí)的人的情況下，睡覺還要保持坐姿。

4.圖中52排和53排未顯示，52排有B/C/H/J，如果不選緊急出口排，52排也是不錯(cuò)的選擇。53排離廚房近可能會(huì)有聲音。但是如果不介意的話在53排可以隨意的往后放椅子不用擔(dān)心后邊有人會(huì)跳起來。

5.52/53排是機(jī)身開始收緊的地方，所以兩邊各只有兩個(gè)座位，這樣子兩邊的靠窗位有比別的位子更大的寬度，然后就算坐靠窗位你也只要跨過一個(gè)人就可以出去。另外，一般空姐都是從前后開始發(fā)餐，50排往后幾乎是最早拿到餐的。

波音787是波音公司（Boeing Co.）1990年啟動(dòng)波音777計(jì)劃后14年來推出的首款全新機(jī)型，由波音民用飛機(jī)集團(tuán)（BCA）負(fù)責(zé)開發(fā)，在2004年4月正式啟動(dòng)，是一款中長航程的、最新技術(shù)、最經(jīng)濟(jì)性、最舒適性的民用客機(jī)，200座至300座，6500至16000公里航程，大量的復(fù)合材料，更低油耗更先進(jìn)的抑制噪聲設(shè)計(jì)技術(shù)，更低的客艙高度，空氣系統(tǒng)，更高的可靠性，較低的維修成本，可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)的更多城市的不經(jīng)停直飛，打破了一般大型客機(jī)與長航程掛鉤的定律，使得航空公司在航線使用上有更加的靈活性，和更優(yōu)經(jīng)濟(jì)性效益。

補(bǔ)一張完整的波音787座位圖：

海航選座位787機(jī)型！

波音787座位：A7,k7是最好座。

靠近安全門的座位網(wǎng)上不可選座，只能在機(jī)場值機(jī)柜臺(tái)辦理，但并不是誰都能選這個(gè)座

位，一般值機(jī)員會(huì)安排年輕力壯的男性坐。

波音787座位：A7,k7是最好座。

海航波音787怎么選座,靠近安全門的位置是哪一排

回答：

海航官網(wǎng)辦理值機(jī)選座自己選， 靠近安全門的座位網(wǎng)上不可選座，只能在機(jī)場值機(jī)柜臺(tái)辦理，但并不是誰都能選這個(gè)座位，一般值機(jī)員會(huì)安排年輕力壯的男性乘客坐。

緊急出口排一定是最寬敞的，經(jīng)濟(jì)艙第一排會(huì)比別的排數(shù)有更大的膝部空間但腳會(huì)伸不直（別的座位可以把腳伸到前排的座位下面去）。如果喜歡靠窗那就選A/K，如果喜歡靠走道就選C/D/G/H。52/53排是機(jī)身開始收緊的地方，所以兩邊各只有兩個(gè)座位，這樣子兩邊的靠窗位有比別的位子更大的寬度。

拓展資料：

波音787（英語：Boeing 787）是一款航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī)，是美國著名飛機(jī)制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型號(hào)。它變體機(jī)型中典型的三層座位設(shè)計(jì)能容納242至335名乘客。波音787的最大特點(diǎn)是大量采用先進(jìn)復(fù)合材料建造飛機(jī)骨架、超低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境。主要要競爭對手為空客A350及A330neo。首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。

在2005年1月重命名之前，該飛機(jī)的初始名稱是7E7。787第一次亮相是在2007年7月8日在波音的埃弗雷特工廠的推出儀式上。 787的開發(fā)和生產(chǎn)涉及與全世界眾多供應(yīng)商的大規(guī)模合作。 最終組裝在華盛頓Everett的波音Everett工廠和南卡羅來納州北查爾斯頓的波音南卡羅來納工廠進(jìn)行。 最初計(jì)劃于2008年5月進(jìn)入服務(wù)，該項(xiàng)目經(jīng)歷了多次延誤。 該客機(jī)的首次飛行于2009年12月15日進(jìn)行，并于2011年中期完成飛行測試。 據(jù)報(bào)道，波音公司在787計(jì)劃上花費(fèi)了320億美元。

參考資料：

波音787百度百科

波音787座位分布圖

波音787座位分布圖：

擴(kuò)展資料

波音787（英語：Boeing 787）是一款航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī)，是美國著名飛機(jī)制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型號(hào)。它變體機(jī)型中典型的三層座位設(shè)計(jì)能容納242至335名乘客。

波音787客艙比其他中型飛機(jī)寬敞，乘客坐下后其平視位置比競爭機(jī)型寬38厘米，能為每位乘客創(chuàng)造出更大的個(gè)人空間?？团摪惭b了比其他民用飛機(jī)寬的客椅，每個(gè)座位比最接近的競爭對手至少寬4厘米。

經(jīng)濟(jì)艙通道寬55厘米，該寬度比典型的雙通道飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙通道寬6厘米。公務(wù)艙通道寬65厘米，這一寬度使乘客可以輕松繞過正在供餐的餐車。

參考資料：百度百科-波音787

海南航空座位圖

1、海南航空不同飛機(jī)座位圖不同，可登錄網(wǎng)站查詢所定航班，網(wǎng)上值機(jī)即可看到座位圖。

2、附上部分機(jī)型圖

擴(kuò)展資料：

一、海南航空股份有限公司（Hainan Airlines）于1993年成立，是中國發(fā)展最快、最有活力的航空公司之一，致力于為旅客提供全方位無縫隙的航空服務(wù)。

二、海航是中國四大航空公司之一，擁有波音787、767、737系列和空客330系列為主的年輕豪華機(jī)隊(duì)，截至2015年9月，共運(yùn)營飛機(jī)158架，其中主力機(jī)型為波音737-800型客機(jī)，寬體客機(jī)31架。

三、海南航空具體的艙位代碼如下：

F艙為頭等艙公布價(jià)，

A艙為頭等艙免折、常旅客免票，

C艙為公務(wù)艙公布價(jià)，

D艙為公務(wù)艙免折、常旅客免票，

Y艙為普通艙（經(jīng)濟(jì)艙）公布價(jià)，

S艙為聯(lián)程、缺口程等特殊艙位，

B艙為普通艙9折，

H艙為普通艙85折，

K艙為普通艙80折，

L艙為普通艙75折，

M艙為普通艙70折，

N艙為普通艙65折，

Q艙為普通艙60折（含教師、醫(yī)護(hù)人員、縣級（含）以上勞模），

T艙為普通艙55折，

X艙為普通艙50折（含學(xué)生、長者（年滿55周歲的中國大陸公民）），

U艙為普通艙45折，

E艙為普通艙40折，

W艙為普通艙35折，

R艙為普通艙30折，

O艙為普通艙25折，

Z艙為代碼共享留座專用艙，

V艙為常旅客專用艙（國航知音卡旅客訂座），

G艙為普通艙免折和常旅客免票。

參考資料：

百度百科-海南航空

中國航空旅游網(wǎng)-航班座位表

關(guān)于《海南航空787飛機(jī)圖片》的介紹到此就結(jié)束了。