【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秙u20飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、史上事故最慘重的航展，su-27.飛行員墜機(jī)以后居然彈射出去了后存活嗎


2、科比私人飛機(jī)西

本篇文章給大家談?wù)劇秙u20飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、史上事故最慘重的航展，su-27.飛行員墜機(jī)以后居然彈射出去了后存活嗎
• 2、科比私人飛機(jī)西科斯基S-76安全記錄非常好，怎么就墜毀了呢？
• 3、貌似在電視上看過(guò)蠻多次了！俄羅斯那些蘇式戰(zhàn)斗機(jī) 在航展表演時(shí)墜毀的！性能蠻鳥(niǎo)的！有次好像還弄死了上百
• 4、C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)全球動(dòng)態(tài)首秀，飛機(jī)都表演了哪些內(nèi)容？

史上事故最慘重的航展，su-27.飛行員墜機(jī)以后居然彈射出去了后存活嗎

兩名飛行員受傷，存活了下來(lái)，但被軍事法庭分別判處8年和16年有期徒刑

科比私人飛機(jī)西科斯基S-76安全記錄非常好，怎么就墜毀了呢？

一大早看到科比墜機(jī)的新聞推送實(shí)感意外，巨星隕落，一代NBA名將就此謝幕真是太令人意外了！更令人惋惜的是他13歲的二女兒吉亞娜也和其他機(jī)組人員一共9人全部遇難，吉亞娜盡管年僅13歲，已經(jīng)是一位出色的籃球運(yùn)動(dòng)員，被認(rèn)為是科比家族的傳人，但這隨著科比的私人直升機(jī)S-76的墜毀，一切都成為過(guò)眼云煙。

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著名的西科斯基直升機(jī)S-76

西科斯基S-76是一款經(jīng)典的多用途耐用直升機(jī)，經(jīng)常被用于公務(wù)，消防以及搜索和救援用途，在飛機(jī)比較普及的美國(guó)，S-76還是常用在包機(jī)服務(wù)和私人直升機(jī)，是一款非常安全的直升機(jī)！

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西科斯基S-76機(jī)型

西科斯基S-76

S-76是美國(guó)西科斯基公司研制的12座全天候民用運(yùn)輸直升機(jī)，該機(jī)與1976年5月開(kāi)始設(shè)計(jì)1977年3首飛，但1983年3月1日后交付的機(jī)型編號(hào)為S-76ll，與原來(lái)的的S-76相比有超過(guò)四十項(xiàng)的重大改進(jìn)！S-76的衍生機(jī)型很多，比如早期S-761使用的是兩臺(tái)650軸馬力的艾利遜250-C303渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，位于座艙上方的突起旋翼軸后方，這也是典型的直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)布局！S-76C+裝機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)則是透博梅卡公司的2臺(tái)阿赫耶2S1發(fā)動(dòng)機(jī)

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S-76經(jīng)典外觀

科比的私人直升機(jī)型號(hào)為S-76B，注冊(cè)號(hào)N72EX，S-76機(jī)型總共有875套成功交付的訂單，其中有103臺(tái)是S-76B，對(duì)于中型民用直升機(jī)，這已經(jīng)是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的數(shù)量！S-76B裝機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是普惠公司的PWCPT6B-36A，這也是一種著名的直升機(jī)用渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)！

S-76B的駕駛艙

S-76B的主旋翼和尾槳結(jié)構(gòu)都為四片，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器和需要潤(rùn)滑的中間減速器給主旋翼提供動(dòng)力，由尾減速器連接尾槳，將主旋翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的扭矩抵消，使直升機(jī)保持正確的姿態(tài)！S-76B的機(jī)身為半硬殼式結(jié)構(gòu)，輕合金機(jī)身以及凱芙拉材料的門(mén)和整流罩，尾部為尾斜梁構(gòu)造，尾槳位于機(jī)尾左側(cè)，全動(dòng)平尾，整體上S-76的安全性和可靠性都非常不錯(cuò)！

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公務(wù)型普通乘客艙座艙布局

西科斯基S-76內(nèi)部空間寬大，總共有12名乘客和2名機(jī)組成員，分別正副駕駛，與大部分商用機(jī)型布置一致，據(jù)資料S-76的公務(wù)機(jī)型參考價(jià)格為9055萬(wàn)人民幣！

科比的S-76B墜機(jī)原因簡(jiǎn)析

S-76的安全記錄一直以來(lái)都不錯(cuò)，不過(guò)2013年5月31日加拿大有一架急救S-76系列的急救直升機(jī)在安大略省北部墜毀的記錄，4名機(jī)組成員全部遇難，據(jù)報(bào)道這架急救直升機(jī)屬于提供空中急救和相關(guān)服務(wù)的奧倫治公司，該公司申明說(shuō)明，該機(jī)是在穆索尼基地起飛不久就與地面失去了聯(lián)系，最終被發(fā)現(xiàn)墜毀在安大略省北部詹姆斯灣，搜救人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，兩名飛行員和醫(yī)護(hù)人員已經(jīng)身亡。

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直升機(jī)墜毀畫(huà)面

當(dāng)然上圖并不是科比S-76B的墜毀畫(huà)面，但結(jié)合2013年加拿大急救直升機(jī)墜毀機(jī)組與乘客全部遇難的案例分析，直升機(jī)肯定是遭遇難以想象的機(jī)械故障或者惡劣天氣！因?yàn)楝F(xiàn)代直升機(jī)的起落架與座椅都有抗墜毀設(shè)計(jì)，比如武裝直升機(jī)在12.6米/秒的速度墜落保證成員安全！即使是民用直升機(jī)也有類(lèi)似設(shè)計(jì)，而且直升機(jī)的主旋翼減速作用很強(qiáng)，因此在失去動(dòng)力下墜時(shí)的姿態(tài)是可控的，生還或者部分生還的可能性很大！只有兩種原因可能導(dǎo)致全部遇難：

機(jī)械故障，直升機(jī)姿態(tài)失去控制

惡劣天氣，遭遇風(fēng)切變或者強(qiáng)烈氣流

比如尾槳失去動(dòng)力這種故障是最糟心的，比如《黑鷹墜落》中美軍的黑鷹直升機(jī)在摩加迪沙機(jī)降時(shí)，當(dāng)?shù)匚溲b用火箭筒攻擊尾槳，擊中基本就是機(jī)毀人亡，因?yàn)槲矘?dòng)力后，直升機(jī)主旋翼產(chǎn)生的扭矩?zé)o法平衡，直升機(jī)姿態(tài)失控，在無(wú)風(fēng)空曠地帶，也許還有一絲生存機(jī)會(huì)，但在市區(qū)和大部分天氣情況下，機(jī)毀人亡的結(jié)果無(wú)法避免！

風(fēng)切變是飛行器遭遇事故的最可怕因素，在這種狀態(tài)下，飛機(jī)將失去升力，像一個(gè)秤砣一樣墜機(jī)，這種情況下飛機(jī)的動(dòng)力和機(jī)械即使沒(méi)有任何問(wèn)題，也一樣墜毀，最可怕的就是碰到這樣的事故。而當(dāng)時(shí)科比的私人飛機(jī)報(bào)告當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)霧霾太重?zé)o法降落，而機(jī)場(chǎng)空管通過(guò)雷達(dá)觀察到科比的直升機(jī)高度太低，數(shù)次提醒卻再無(wú)應(yīng)答。

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中間冒起白煙處為科比私人飛機(jī)墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)

在這種情況下很有可能是能見(jiàn)度太低撞山？這樣的案例不在少數(shù)，1995年12月12日，在馬里西亞航展結(jié)束后的SU-27機(jī)隊(duì)回越南金蘭灣（俄羅斯軍事基地）修整加油，但由于當(dāng)?shù)靥鞖猱惓毫?，能?jiàn)度極低，且領(lǐng)航機(jī)擅自下降高度，造成三架SU-27戰(zhàn)斗機(jī)撞山，4名精英飛行員全部遇難的事故，這讓在馬來(lái)航展上表演出神入化的展現(xiàn)出外銷(xiāo)形勢(shì)一片大好的夢(mèng)想提前破裂！

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所以在這種戰(zhàn)斗機(jī)飛行員都不一定能把握好的惡劣天氣下撞山概率是很高的，不過(guò)SU-27墜機(jī)比較靠近山頂，符合高度不足撞山的可能，但科比墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)位于半山腰，原因?qū)嵲诓缓貌聹y(cè)，惡劣天氣+突發(fā)機(jī)械故障的可能性很大，否則正常狀態(tài)下直升機(jī)墜毀生還概率還是挺高的。但現(xiàn)在大家都不用瞎猜，大家還是靜待官方事故調(diào)查報(bào)告！

關(guān)于預(yù)言科比墜機(jī)的那位老兄，還好嗎？

今天科比墜機(jī)成了熱點(diǎn)，卻將2012年11月14日預(yù)言科比將會(huì)死于墜機(jī)的@dotNoso推特網(wǎng)友翻了出來(lái)，不料他一語(yǔ)成讖，實(shí)在驚悚不已！而他也在事發(fā)后表示“X！我很抱歉…X、X、X。”

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說(shuō)起來(lái)科比還和種花家同歲，除了感嘆世事無(wú)常以外，請(qǐng)各位珍惜眼前的一切！

貌似在電視上看過(guò)蠻多次了！俄羅斯那些蘇式戰(zhàn)斗機(jī) 在航展表演時(shí)墜毀的！性能蠻鳥(niǎo)的！有次好像還弄死了上百

這是因?yàn)樘K-27實(shí)在是一款不可多得的好飛機(jī)。它的性能能夠讓駕駛它的飛行員自信心空前膨脹，飛行員有時(shí)會(huì)玩得興起，敢于做一些平時(shí)在其他飛機(jī)上不敢做的事情，所以摔的機(jī)會(huì)自然就多了。

飛行表演摔飛機(jī)，通常都是飛行員的問(wèn)題，而且通常都是水平太高造成的問(wèn)題。中規(guī)中矩是摔不了的。

就例如在烏克蘭墜毀造成80多人死亡那次。本來(lái)是當(dāng)?shù)氐囊淮慰哲姽?jié)表演，來(lái)看的都是本國(guó)民眾。但是后來(lái)空軍元帥過(guò)來(lái)參觀，飛行員頭腦發(fā)熱要來(lái)點(diǎn)刺激的，然后就加了幾個(gè)超低空動(dòng)作，而且本來(lái)應(yīng)該在700米高度（具體數(shù)字忘記了）做的動(dòng)作，400米就開(kāi)始做。結(jié)果就是一頭載到人堆里了。

可氣的是飛行員還跳傘逃了。

C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)全球動(dòng)態(tài)首秀，飛機(jī)都表演了哪些內(nèi)容？

C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)于2020年10月31日在江西南昌飛行大會(huì)上進(jìn)行了首次全球航展動(dòng)態(tài)展示，C919表演了飛行器動(dòng)態(tài)飛行展示、航模表、特技飛行表演以及跳傘表演等等表演內(nèi)容。

一：C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)

中國(guó)商飛公司表示，C919是我國(guó)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、是一架具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級(jí)158-168座，航程4075-5555公里。C919預(yù)計(jì)將在2021年交付首家用戶(hù)，也就是中國(guó)東方航空公司，之后C919大飛機(jī)將盡量在2021年投入量產(chǎn)，年產(chǎn)目標(biāo)是一百架。

二：C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)全球動(dòng)態(tài)首秀

南昌飛行大會(huì)將舉行三天，于2020年10月31日，2020南昌飛行大會(huì)正式開(kāi)幕了，而中國(guó)商飛公司生產(chǎn)制造的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919在飛行大會(huì)上進(jìn)行了首次全球航展動(dòng)態(tài)展示。C919這架大飛機(jī)外形設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)到位，在演示過(guò)程中也十分自如。我們可以觀察到，C919大飛機(jī)的垂尾以及駕駛艙內(nèi)都安裝了專(zhuān)業(yè)級(jí)別的攝像設(shè)備，可以將影像同步在現(xiàn)場(chǎng)的大屏幕上播放并供大家觀看，這樣一來(lái)，觀眾既可以全方位觀看C919的飛行過(guò)程以及內(nèi)容，讓大家更進(jìn)一步觀賞C919大飛機(jī)。

三：C919都表演了哪些內(nèi)容

C919的首次全球動(dòng)態(tài)首秀引起了多家航空航天企業(yè)、多名專(zhuān)家學(xué)者的關(guān)注。據(jù)悉，C919的部分機(jī)身是在江西南昌制造的，也曾經(jīng)在江西南昌進(jìn)行過(guò)試飛，與南昌有著很大的緣分，且現(xiàn)又在江西南昌飛行大會(huì)上進(jìn)行全球動(dòng)態(tài)首秀，可以說(shuō)是緣分不淺了。C919的表演也是相當(dāng)精彩了，內(nèi)容有特技飛行表演、動(dòng)力傘、飛行器動(dòng)態(tài)飛行展示、航模表演以及跳傘表演等等，讓觀眾大飽眼福。

關(guān)于《su20飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。