【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇督菘孙w機(jī)品牌排行》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、捷克生產(chǎn)什么飛機(jī)


2、二戰(zhàn)中 白底藍(lán)色六芒星飛機(jī)標(biāo)志是哪國(guó)的？


3、捷克通用

本篇文章給大家談?wù)劇督菘孙w機(jī)品牌排行》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、捷克生產(chǎn)什么飛機(jī)
• 2、二戰(zhàn)中 白底藍(lán)色六芒星飛機(jī)標(biāo)志是哪國(guó)的？
• 3、捷克通用航空飛行器有多少？
• 4、人口僅有千萬(wàn)，卻能制造出航空發(fā)動(dòng)機(jī)，捷克的實(shí)力究竟有多強(qiáng)悍？
• 5、人口僅千萬(wàn)，竟能生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的捷克，他們的實(shí)力到底有多強(qiáng)悍？

捷克生產(chǎn)什么飛機(jī)

捷克L-39教練機(jī)，綽號(hào)“信天翁”(Albatro)，是由捷克沃多喬迪(AeroVodochody)航空公司研制一種高中級(jí)教練機(jī)，也可作為輕型攻擊機(jī)使用。蘇聯(lián)空軍曾把它作為主力教練機(jī)，至1993年底L-39各型別已生產(chǎn)2800多架，并出口到世界上15個(gè)國(guó)家。冷戰(zhàn)結(jié)束后，由于華約陣營(yíng)的崩潰，該公司轉(zhuǎn)向國(guó)際市場(chǎng)推出了一系列后繼改型。

捷克L-39教練機(jī)，價(jià)格低廉、可靠安全、用途廣泛。既能對(duì)學(xué)員進(jìn)行中級(jí)飛行訓(xùn)練和初步武器訓(xùn)練，也配備有高級(jí)飛行訓(xùn)練用的設(shè)備，還可作為一種輕型對(duì)地攻擊機(jī)使用。臺(tái)灣曾有購(gòu)買這種教練機(jī)的意向。

L-39是L-29的后繼機(jī)。也曾為華約集團(tuán)廣泛采用。L-39教練機(jī)于1999年停止系列生產(chǎn)，但仍被廣泛應(yīng)用。

二戰(zhàn)中 白底藍(lán)色六芒星飛機(jī)標(biāo)志是哪國(guó)的？

這個(gè)機(jī)身徽標(biāo)是以色列的，但以色列建國(guó)是在1948年5月14日。二戰(zhàn)中以色列不存在。

1947年，鑒于猶太人與阿拉伯人之間的暴力沖突不斷升級(jí)，和平努力受到挫敗，英國(guó)政府決定從巴勒斯坦托管地脫身。猶太人的移民數(shù)量自從19世紀(jì)末以來(lái)一直穩(wěn)定增長(zhǎng)，受到二戰(zhàn)中的猶太人大屠殺影響，猶太人復(fù)國(guó)的理念也獲得越來(lái)越多的國(guó)際支持。聯(lián)合國(guó)成立了“巴勒斯坦專門委員會(huì)”，1947年11月聯(lián)合國(guó)大會(huì)表決了《1947年聯(lián)合國(guó)分治方案》，33國(guó)贊成（包括美國(guó)和蘇聯(lián)），13國(guó)反對(duì)，10國(guó)棄權(quán)，通過(guò)決議：將巴勒斯坦地區(qū)分為兩個(gè)國(guó)家，猶太人和阿拉伯人分別擁有大約55%和45%的領(lǐng)土，耶路撒冷被置于聯(lián)合國(guó)的管理之下，以期避免沖突。1947年11月29日，聯(lián)合國(guó)通過(guò)分治方案的當(dāng)日，大衛(wèi)·本-古理安接受了該方案，但被阿拉伯國(guó)家聯(lián)盟斷然拒絕。阿盟委員會(huì)高層下令對(duì)以色列的猶太平民展開(kāi)為期三天的暴力襲擊，攻擊建筑、商店、以及住宅區(qū)，緊接著猶太人組織的地下民兵部隊(duì)展開(kāi)還擊，這些戰(zhàn)斗很快便蔓延為大規(guī)模的沖突，繼而引發(fā)了1948年的以色列獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)。

1948年5月14日，在英國(guó)的托管期結(jié)束前一天的子夜，以色列國(guó)正式宣布成立。在1949年1月25日全國(guó)選舉中，有85%的合格選民參加了投票，接著有120個(gè)議席的第一屆議會(huì)開(kāi)會(huì)。兩位曾領(lǐng)導(dǎo)以色列建成國(guó)家的人成為該國(guó)的領(lǐng)袖，猶太人代辦處領(lǐng)導(dǎo)人大衛(wèi)·本-古里安當(dāng)選首任總理；世界猶太復(fù)國(guó)主義組織領(lǐng)導(dǎo)人哈伊姆·魏茲曼由議會(huì)選為首任總統(tǒng)。1949年5月11日，以色列取得聯(lián)合國(guó)的席位，成為第59個(gè)會(huì)員國(guó)。

至于以色列空軍，1947年10月，一群從納粹魔爪下逃生的猶太軍人組建了一個(gè)旨在為猶太復(fù)國(guó)運(yùn)動(dòng)服務(wù)的"航空勤務(wù)隊(duì)"，當(dāng)以色列建國(guó)后，他們便發(fā)展成為以色列空軍，英文縮寫為“IAF”。精明的以色列人經(jīng)過(guò)對(duì)法國(guó)、英國(guó)等國(guó)空軍裝備的精心比較，最終從捷克斯洛伐克買到了25架被原納粹德國(guó)藏匿的梅塞施米特Bf—109戰(zhàn)斗機(jī)，德軍為這批戰(zhàn)斗機(jī)裝備了亨克爾He—111式轟炸機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這種反常規(guī)的組合卻使這批戰(zhàn)斗機(jī)具有比當(dāng)時(shí)任何螺旋槳式戰(zhàn)斗機(jī)都更強(qiáng)大的飛行與作戰(zhàn)能力。這批戰(zhàn)斗機(jī)很快就由美國(guó)人用13架C一46和C-54運(yùn)輸機(jī)運(yùn)到了以色列，當(dāng)時(shí)設(shè)在歐洲的美軍無(wú)線電廣播驚呼："面對(duì)來(lái)自周邊6個(gè)敵對(duì)國(guó)的地面與空中攻擊，以色列這個(gè)弱小的國(guó)家在一夜之間就擁有了強(qiáng)大的空軍！"

以色列1948年建國(guó)后立刻遭到周圍阿拉伯國(guó)家的進(jìn)攻，以色列空軍也就在這時(shí)成立。它的前身SherutAvir是哈迦拿衛(wèi)隊(duì)（Haganah）的航空部隊(duì)。以色列空軍低微的起點(diǎn)使得其獲得的首次勝利顯得尤為令人矚目：它的最初組成部分只有一堆雜亂的被征用或捐助的改做軍用的民用飛機(jī)。接下來(lái)，通過(guò)各種渠道獲得的一批各種過(guò)時(shí)或過(guò)剩的二戰(zhàn)戰(zhàn)機(jī)被添加到機(jī)隊(duì)中。成為支柱的是梅塞希密特Bf109和62架噴火LFMkIXE。

至于本圖，應(yīng)是在1948年到1960年間。

捷克通用航空飛行器有多少？

捷克航空（捷克語(yǔ)：?eské aerolinie /?SA；英語(yǔ)：Czech Airlines）是捷克的國(guó)家航空公司，也是前捷克斯洛伐克的國(guó)家航空公司，以布拉格瓦茨拉夫·哈維爾機(jī)場(chǎng)為基地。該公司之航線飛往120個(gè)目的地共52個(gè)國(guó)家，當(dāng)中包括所有歐洲主要城市及一些北美、亞洲、中東及北非等地，它同時(shí)提供包機(jī)及貨運(yùn)業(yè)務(wù)。2006年，它運(yùn)載了超過(guò)550萬(wàn)名旅客，飛行?？酮?jiǎng)勵(lì)計(jì)劃稱為“OK Plus Frequent Flyer Programme”。

人口僅有千萬(wàn)，卻能制造出航空發(fā)動(dòng)機(jī)，捷克的實(shí)力究竟有多強(qiáng)悍？

捷克這個(gè)國(guó)家在國(guó)際上并不出名，屬于那種自給自足，小日子過(guò)得不錯(cuò)的歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家。但是根據(jù)筆者了解到的，捷克的航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相當(dāng)強(qiáng)大，甚至可以說(shuō)在群強(qiáng)環(huán)伺的歐洲，占得住一片天地，甚至可以說(shuō)在整個(gè)歐洲航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)上占有很重要的地位。

捷克的航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司是莫托萊特航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司，這個(gè)公司在國(guó)際上有很高的知名度，它生產(chǎn)的Walter M601和Walter M602發(fā)動(dòng)機(jī)是全球十大著名的航空發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)，這個(gè)公司的產(chǎn)品主要面向歐盟進(jìn)行出口，許多歐洲的大型飛機(jī)制造公司都采用了捷克的產(chǎn)品。

捷克的航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之所以強(qiáng)大，還是因?yàn)楹娇展I(yè)一直以來(lái)就是它的拳頭產(chǎn)業(yè)。在蘇聯(lián)時(shí)期，捷克沃多科迪飛機(jī)制造廠為蘇聯(lián)空軍生產(chǎn)了250架綽號(hào)為信天翁的L-39教練機(jī)，成為當(dāng)時(shí)世界上最受歡迎的教練機(jī)之一，有華約教練機(jī)之王的美譽(yù)，先后生產(chǎn)了2500多架，一共出口到了30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，直到目前仍在廣泛應(yīng)用。

其實(shí)不僅僅是航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)，捷克的軍工產(chǎn)業(yè)也相當(dāng)發(fā)達(dá)，比如在抗戰(zhàn)時(shí)期著名的捷克式輕機(jī)槍。當(dāng)時(shí)的捷克還是捷克斯洛伐克，其國(guó)內(nèi)的斯柯達(dá)兵工廠是歐洲排行第二的軍工企業(yè)，一年生產(chǎn)的火炮就是整個(gè)英國(guó)本土兵工廠的總和。所以說(shuō)捷克的航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在歐洲還是數(shù)一數(shù)二的。

人口僅千萬(wàn)，竟能生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的捷克，他們的實(shí)力到底有多強(qiáng)悍？

捷克雖然人口僅有一千多萬(wàn)，但是它的工業(yè)制造能力卻非常發(fā)達(dá)，其中機(jī)械制造、動(dòng)力設(shè)備、船舶、汽車、軍工等均排名世界前列，更難能可貴的是，它生產(chǎn)制造的高質(zhì)量的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，就連以重工業(yè)著稱的歐洲都有著它一席之位。

捷克的實(shí)力有多強(qiáng)呢？就拿航空發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)吧，航空發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為飛機(jī)的心臟，能夠生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家并不是很多，目前只有美國(guó)、英國(guó)、俄羅斯、法國(guó)的、日本、德國(guó)、瑞典、捷克、烏克蘭等國(guó)才能生產(chǎn)的出來(lái)，但是捷克的生產(chǎn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)竟然在全球十大著名航發(fā)中占有二席之位，就連歐盟也有向它進(jìn)口航空發(fā)動(dòng)機(jī)，由此可見(jiàn)，捷克生產(chǎn)的航發(fā)的實(shí)力之強(qiáng)悍。

其實(shí)航空工業(yè)一直以來(lái)是捷克的拳頭產(chǎn)業(yè)，蘇聯(lián)還沒(méi)有解體的時(shí)候，蘇聯(lián)空軍裝備的L-39“信天翁”教練機(jī)就是來(lái)自捷克沃多科迪飛機(jī)制造廠，當(dāng)時(shí)它生產(chǎn)的教練機(jī)最受世界歡迎，捷克甚至有著“華約教練機(jī)之王”的美譽(yù)，它前前后后共生產(chǎn)了2500多架教練機(jī)，出口了30多個(gè)國(guó)家，這些教練機(jī)即使在目前仍在廣泛應(yīng)用。

最厲害的還數(shù)捷克的軍工業(yè)，二戰(zhàn)時(shí)期，捷克一家兵工廠一年生產(chǎn)的火炮就能達(dá)到英國(guó)所以兵工廠的總和，不僅如此，捷克開(kāi)發(fā)的“維拉”無(wú)源雷達(dá)系統(tǒng)，連美國(guó)的F-117隱形攻擊機(jī)在它面前也無(wú)處遁形，捷克然擁有如此強(qiáng)悍的軍工生產(chǎn)能力，讓世界刮目相看。

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