【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇蹲w機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)怎么轉(zhuǎn)機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、坐飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)怎么轉(zhuǎn)?


2、飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)流程是怎么樣的？旅客等待的時(shí)候在哪個(gè)地方候

本篇文章給大家談?wù)劇蹲w機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)怎么轉(zhuǎn)機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、坐飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)怎么轉(zhuǎn)?
• 2、飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)流程是怎么樣的？旅客等待的時(shí)候在哪個(gè)地方候機(jī)？
• 3、飛機(jī)怎么中轉(zhuǎn)換乘
• 4、轉(zhuǎn)機(jī)流程是什么？
• 5、飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)怎么轉(zhuǎn)？
• 6、乘飛機(jī)中轉(zhuǎn)流程

坐飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)怎么轉(zhuǎn)?

注意轉(zhuǎn)機(jī)的話中間最少要留一個(gè)半小時(shí)，簡單地說乘飛機(jī)就是換登機(jī)牌——安檢。用戶需要換登機(jī)牌，一般大廳里都有服務(wù)人員會指引。如果行李太大就辦理行李托運(yùn)，問好轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)行李要不要自己拿，按照工作人員的指導(dǎo)就可以。

務(wù)必在飛機(jī)起飛前的半小時(shí)辦好手續(xù)，因此最好根據(jù)情況提前到機(jī)場，特別是黃金周、春運(yùn)等人巨多的時(shí)候。

托運(yùn)的規(guī)則

在辦理第一個(gè)航程的時(shí)候，就可以要求一并辦理下一個(gè)航程的手續(xù)，需要托運(yùn)的行李也可以一并托運(yùn)到底，不需要在中間機(jī)場領(lǐng)取行李后，再進(jìn)行托運(yùn)。到達(dá)中轉(zhuǎn)機(jī)場下機(jī)后，會有航空公司的人員接，安排到后續(xù)的航班登機(jī)口去進(jìn)行候機(jī)。

（大型航空公司：南航、國航、東航等），而且如果前面的航班晚點(diǎn)，也會有比較好的安排。所以在可能的情況下，應(yīng)盡量選擇同一個(gè)航空公司的航班，進(jìn)行中轉(zhuǎn)。

飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)流程是怎么樣的？旅客等待的時(shí)候在哪個(gè)地方候機(jī)？

中間機(jī)場進(jìn)行轉(zhuǎn)機(jī)，后續(xù)航班的手續(xù)時(shí)一樣的，需要辦理值機(jī)手續(xù)，進(jìn)行安全檢查（機(jī)場內(nèi)中轉(zhuǎn)可以不再進(jìn)行安全檢查）。中轉(zhuǎn)有二種情況。

一、第一種：

1、前后航程都是同一個(gè)航空公司的航班，這種情況比較方便，在辦理第一個(gè)航程的時(shí)候，就可以要求一并辦理下一個(gè)航程的手續(xù)，需要托運(yùn)的行李也可以一并托運(yùn)到底，不需要在中間機(jī)場領(lǐng)取行李后，再進(jìn)行托運(yùn)。

2、到達(dá)中轉(zhuǎn)機(jī)場下機(jī)后，會有航空公司的人員接，安排到后續(xù)的航班登機(jī)口去進(jìn)行候機(jī)。（大型航空公司：南航、國航、東航等），而且如果前面的航班晚點(diǎn)，也會有比較好的安排。所以在可能的情況下，應(yīng)盡量選擇同一個(gè)航空公司的航班，進(jìn)行中轉(zhuǎn)。

二、第二種：

前后航程不是同一個(gè)航空公司的航班，這種情況就比較麻煩一些。前面的航班到達(dá)后，正常下飛機(jī)后，找中轉(zhuǎn)柜臺去辦理后續(xù)航班的手續(xù)（小型機(jī)場一般不設(shè)中轉(zhuǎn)柜臺，需要出機(jī)場再進(jìn)行后續(xù)航班的手續(xù)辦理），如果有托運(yùn)行李，還需要先將行李取出后，再進(jìn)行托運(yùn)。

擴(kuò)展資料

坐機(jī)須知

1、在網(wǎng)上找到有機(jī)票檢索功能的網(wǎng)站，可以把全國（有的也包括國際）各航空公司放的票一網(wǎng)打盡，通過網(wǎng)站的系統(tǒng)自動幫你格價(jià)，訂不到最低票價(jià)決不放棄。

2、采用網(wǎng)上支付方式購買機(jī)票。見到合適的票立即下訂并及時(shí)支付，這樣代理商或航空公司可以最安全的方式保證訂到座位。如果通過電話預(yù)訂，或下訂后不支付，航空公司隨時(shí)以任何理由把座位收回。

3、通常航空公司會提前出發(fā)日15天左右調(diào)整機(jī)票價(jià)格，但這也不是規(guī)律，主要還是視艙位而定，有的時(shí)候在最后兩天突然放個(gè)抄底價(jià)出來嚇人，特別是淡季的時(shí)候。所以掌握這小小規(guī)律，耐耐性子，總能最后博一驚喜。

4、集中里程的累積，不要成為太多航空公司的會員。有兩個(gè)方法：

一是選航班時(shí)盡量找自己打算集中里程的一到兩家公司；

二是挑已經(jīng)聯(lián)盟的公司的航班。比如南航屬于Sky Team，東航也是ST成員之一，所以坐這兩家公司飛機(jī)（視艙位等級而定）可以積累同一個(gè)帳號；國航屬于Star Alliance（星空聯(lián)盟），漢莎也是SA成員，所以這兩家公司里程也可一起積。

參考資料來源：百度百科-坐飛機(jī)

飛機(jī)怎么中轉(zhuǎn)換乘

中轉(zhuǎn)旅客到達(dá)換乘機(jī)場后，只要在到達(dá)大廳找到中轉(zhuǎn)服務(wù)柜臺，便會有專人協(xié)助其提取行李、辦理后續(xù)航班登機(jī)手續(xù)，通過安檢。

提升中轉(zhuǎn)服務(wù)功能，航空公司首先應(yīng)對航線展開調(diào)研，建立相一致的樞紐航線網(wǎng)絡(luò)，制定科學(xué)的航班時(shí)刻，更多地考慮航班平均聯(lián)程時(shí)間ACT(在同一時(shí)間段內(nèi)的所有聯(lián)程時(shí)間的和除以聯(lián)程航班的架次）。

例如，大中轉(zhuǎn)站法蘭克福機(jī)場僅有5%聯(lián)程航班使用MCT（最短聯(lián)程時(shí)間），而它的ACT為1小時(shí)50分鐘，是非常成功的。平均聯(lián)程時(shí)間反映了樞紐機(jī)場的有效性。

擴(kuò)展資料：

乘飛機(jī)中轉(zhuǎn)停留時(shí)限：

我們在航空公司中轉(zhuǎn)聯(lián)程票使用條件中經(jīng)常會看到中轉(zhuǎn)地停留時(shí)限，中轉(zhuǎn)地停留時(shí)限是指每一條航線航空公司規(guī)定的客人在中轉(zhuǎn)地的最短停留時(shí)間和最長停留時(shí)間的相關(guān)規(guī)定。

例如：川航的北京-成都-拉薩這條航線，成都為這條航線的中轉(zhuǎn)點(diǎn)，根據(jù)川航的要求，客人可以在成都最短停留1.5小時(shí)以上，最長停留時(shí)間為72小時(shí)，在訂票時(shí)只要根據(jù)這個(gè)要求安排自己的行程即可。

參考資料來源：百度百科-中轉(zhuǎn)航班

轉(zhuǎn)機(jī)流程是什么？

中轉(zhuǎn)旅客到達(dá)換乘機(jī)場后，只要在到達(dá)大廳找到中轉(zhuǎn)服務(wù)柜臺，便會有專人協(xié)助其提取行李、辦理后續(xù)航班登機(jī)手續(xù)，通過安檢。

轉(zhuǎn)機(jī)如果是境內(nèi)航班，同一個(gè)航空公司，一開始托運(yùn)度行李的時(shí)候就會同時(shí)給兩個(gè)登機(jī)牌，行李中途不用提，到最后的目的地提取即可。

擴(kuò)展資料：

坐飛機(jī)注意事項(xiàng)：

1、別進(jìn)食過飽，少吃油膩食物。

人在空中胃腸血液供給相對減少，消化功能減弱，乘機(jī)前吃得過飽或吃油膩食物過多，不僅容易消化不良，還會增加心臟和血液循環(huán)負(fù)擔(dān)，引起頭暈、惡心，嚴(yán)重者可致心腦血管意外。

2、別空腹乘機(jī)。

高空飛行使血糖消耗增加，空腹易發(fā)生低血糖，出現(xiàn)頭暈、心悸、出汗等不適。

3、少吃“生氣”食物。

上機(jī)前過多吃紅薯、韭菜、芹菜、大蒜、蘿卜，喝汽水、啤酒等易“生氣”食品，飛機(jī)升空后氣壓降低會使胃腸道內(nèi)氣體膨脹，導(dǎo)致胸悶、腹脹。

飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)怎么轉(zhuǎn)？

一、機(jī)場轉(zhuǎn)機(jī)中轉(zhuǎn)流程分為兩類：

1、辦理通程值機(jī)-根據(jù)機(jī)場中轉(zhuǎn)指示牌或工作人員指導(dǎo)-前往中轉(zhuǎn)柜臺辦理后段航班確認(rèn)手續(xù)-等待候機(jī)

2、未辦理通程值機(jī)-根據(jù)機(jī)場中轉(zhuǎn)指示牌或工作人員指導(dǎo)-前往大廳提取托運(yùn)行李-等待候機(jī)

二、同航中轉(zhuǎn)

乘坐海南航空、大新華航空、天津航空、首都航空、西部航空、祥鵬航空、烏魯木齊航空、北部灣航空、長安航空、桂林航空、金鵬航空、福州航空航班，中轉(zhuǎn)涉及的兩個(gè)航段是同一家公司的不同航班，例如海南航空銜接海南航空、天津航空銜接天津航空等。

三、跨航中轉(zhuǎn)

乘坐海南航空航班，在銜接站換乘大新華航空、天津航空、首都航空、西部航空、祥鵬航空、烏魯木齊航空、北部灣航空、長安航空、桂林航空、金鵬航空、福州航空航班前往目的站，或乘坐上述航司航班在銜接站換乘海南航空航班前往目的站。

擴(kuò)展資料：

注意事項(xiàng)：

1、隨著飛機(jī)的上升，耳朵會因高空壓力而不舒服，嚼片口香糖或吃東西，保持口腔活動，可以減少不適的感覺。如有嬰兒同行，則可在此時(shí)喂食牛奶。

2、飛機(jī)上的座位很舒服，下方有一圓形按鈕，想仰臥時(shí)用力按，靠背會自動往后傾倒，但飛機(jī)起降時(shí)，靠背必須放直，恢復(fù)原狀。

3、前座背后有一小桌板，吃東西、寫信時(shí)可拉出使用，用畢收起，非常方便。其下通常置有兩三個(gè)大袋子，要面放著班機(jī)時(shí)刻表，航線圖，明信片，紙拖鞋，嘔吐專用塑膠袋等。頭頂上的架子備有枕頭、毯子供旅客使用，不夠的話，還可以向空服員索取。

4、緊急出口的旅客不可隨意提拉扶手：在安全狀況下坐在飛機(jī)緊急出口的旅客絕對注意，無論如何不能因好奇提拉扶手，否則飛機(jī)將會迫降或失事。

參考資料來源：

海南航空官網(wǎng)-中轉(zhuǎn)服務(wù)（國內(nèi)航班中轉(zhuǎn)）

百度百科-中轉(zhuǎn)航班

乘飛機(jī)中轉(zhuǎn)流程

乘飛機(jī)中轉(zhuǎn)流程如下：

1、在出發(fā)地機(jī)場辦理登機(jī)確認(rèn)時(shí)就問工作人員：轉(zhuǎn)機(jī)是否需要拿行李，是否需要辦理中轉(zhuǎn)手續(xù)登機(jī)確認(rèn)。

2、聆聽前一站說明，然后到達(dá)中轉(zhuǎn)機(jī)場，走中轉(zhuǎn)聯(lián)程區(qū)通道，辦理轉(zhuǎn)換手續(xù)，候機(jī)，登機(jī)。

3、如果是同機(jī)中轉(zhuǎn)，流程是：前一站將所有行程登機(jī)手續(xù)全部辦好，托運(yùn)的行李由航空公司負(fù)責(zé)中轉(zhuǎn)，到達(dá)中轉(zhuǎn)機(jī)場，找到下一航班候機(jī)，登機(jī)。

飛機(jī)中轉(zhuǎn)注意事項(xiàng)

1、轉(zhuǎn)機(jī)旅客在購票時(shí)要注意航班之間的銜接時(shí)間，國內(nèi)與國內(nèi)航班銜接時(shí)間不得少于2小時(shí)，國內(nèi)與國際航班銜接時(shí)間不得少于3小時(shí)。

2、轉(zhuǎn)機(jī)旅客到達(dá)中轉(zhuǎn)站機(jī)場后，可向機(jī)場地面服務(wù)人員提出，服務(wù)人員將會提供咨詢和引導(dǎo)服務(wù)?！?/p>

3、轉(zhuǎn)機(jī)旅客可在中轉(zhuǎn)柜臺或續(xù)程航班的值機(jī)柜臺辦理乘機(jī)手續(xù)，如在上一航班辦理了行李托運(yùn)的，須把托運(yùn)行李取出，再到續(xù)程航班的值機(jī)柜臺辦理。

4、國內(nèi)航班中轉(zhuǎn)旅客航班銜接時(shí)間在8小時(shí)以內(nèi)的，轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)無須再購買機(jī)場建設(shè)費(fèi)，但旅客須保存好上一航班的機(jī)票及機(jī)場建設(shè)費(fèi)，以備檢查。

關(guān)于《坐飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)怎么轉(zhuǎn)機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。