【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機 738》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音738是大飛機還是小飛機
2、機型７３８是大飛機嗎？
3、海航738是什么飛機
4、73H與738
本篇文章給大家談談《飛機 738》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
波音738是大飛機還是小飛機
波音738一般指波音737-800。屬于中型飛機。
波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG系列飛機的改進型。波音737-800機翼的設計采用新的先進技術，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長航程。具有可靠、簡捷，且極具運營和維護成本經濟性的特點，駕駛艙的儀表板上采用了新型的大型顯示屏。
波音737-800機型可以選擇加裝翼尖小翼。波音737-800是波音737-700的機身延長型號，直接替代波音737-400。737-800可以載客162-189名，在兩等級機艙配置下，可載162人；全為經濟客位配置下，載客量可達189人。
續(xù)航距離為5,665公里（3,060哩）。此機型另有BBJ2行政專機型號，以及軍用型號737-800ERX（Extended Range，延伸航程型）。
擴展資料：
相關數(shù)據：
機型：波音737-800
翼展：34.4米（無翼梢小翼）/35.79米（帶翼梢小翼）
客艙寬度：3.53 米
座位數(shù)：（兩艙布局）164人/（單艙布局）189人
空重：41.413噸(91300磅)
最大起飛重量：78245公斤（172500磅）
最大著陸重量：66360公斤（146298磅）
最大滑行重量：174698磅
最大載油量：26025升（46067磅）
巡航速度：0.785馬赫（848千米/小時）
最大速度：0.82馬赫（880千米/小時）
最大航程：3200海里
最大巡航高度：12400米
起飛場長：2027米
著陸場長：1327米
動力裝置：兩臺CFM56-7B渦扇發(fā)動機
最大推力：27300磅（CFM56-7B27發(fā)動機）
參考資料：
百度百科-波音738
機型７３８是大飛機嗎？
按中國標準是屬于大客機，按國際航運體系不是大客機。738是波音737-800的簡稱，座位數(shù)：（兩艙布局）164人/（單艙布局）189人。
從地域上講，中國把150座以上的客機稱為大客機，而國際航運體系習慣上把300座位以上的客機稱作“大型客機”，這主要由各國的航空工業(yè)技術水平決定的。 2016年前后中國大飛機是著名的所謂三劍客即大型運輸機運-20、水陸兩棲飛機AG600、大型客機C919。
擴展資料
737-8型飛機并不是737-800系列 ：
在2019年3月14日召開的民航局例行新聞發(fā)布會上，民航局特別提醒廣大旅客，中國民用航空局要求國內運輸航空公司暫停波音737-8型飛機的商業(yè)運行，其中的737-8型并不是737-800系列，請予以區(qū)別。
據民航局航空安全辦公室副巡視員周紅介紹，波音737飛機為波音公司生產的雙發(fā)窄體客機，于1967年取得美國聯(lián)邦航空局型號合格證，先后生產了多個系列的飛機。其中包括737-700系列、737-800系列，以及737-7、737-8、737-9和737-10等。
737-7、737-8、737-9和737-10統(tǒng)稱為737MAX，有時這些飛機也被稱為737 MAX 7，737 MAX 8，737 MAX 9和737 MAX 10。
周紅表示,737 MAX飛機中，只有737-8于2017年10月獲得了中國民用航空局的型號認可。因此，目前我國進口的737MAX飛機只有737-8型。
參考資料來源：中華人民共和國中央人民政府網-中國民用航空局提醒廣大旅客：737-8型飛機并不是737-800系列
參考資料來源：百度百科-波音737-800
參考資料來源：百度百科-大飛機
海航738是什么飛機
738就是波音737-800型飛機。
波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG（波音737-600/-700/-800/-900系列飛機）是波音737系列飛機的改進型。
波音737-800機翼的設計采用新的先進技術，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長航程。具有可靠、簡捷，且極具運營和維護成本經濟性的特點，駕駛艙的儀表板上采用了新型的大型顯示屏。波音737-800還可以選擇加裝翼尖小翼。
波音737-800是波音737-700的機身延長型號，直接替代波音737-400。737-800可以載客162-189名，在兩等級機艙配置下，可載162人；全為經濟客位配置下，載客量可達189人。續(xù)航距離為5,665公里（3,060海里）。此機型另有BBJ2行政專機型號，以及軍用型號737-800ERX（Extended Range，延伸航程型）。
波音737-800于1997年7月31日首飛，從1998年開始交付用戶。
波音737-800的一些基本數(shù)據：
翼展（不帶翼梢小翼）：34.4 米；（帶翼梢小翼）：35.79米。
客艙寬度：3.53 米。
座位數(shù)：（典型兩級客艙布局）162人；（典型單級客艙布局）189人。
空重：41413千克。(136000磅)
最大起飛重量：75976公斤（167500磅）
最大著陸重量：66360千克。（144000磅）65317千克（不帶翼梢小翼）
最大滑行重量：168000磅
最大載油量：26020升。（46063磅）
巡航速度：0.785馬赫（961.6878千米/小時）。
最大速度：0.82馬赫（1004.5656千米/小時）。
航程：5370千米（2900海里）。最大巡航高度：12400米。
起飛場長：2027米。
著陸場長：1327米。
動力裝置：兩臺CFM56-7B渦扇發(fā)動機(最大推力：27300磅)。
73H與738是同一種機型么？
在波音客機大家族里，73H和738，都是波音737型支線客機的一個改型。
機型73H，座位數(shù)162--189，部分客貨混改座位有69-79，由波音公司制造商，是737-800（小翼）客機。國內航空公司的73H機型，主要是帶小翼的波音737-800和客貨混裝改型，座位數(shù)減少一半左右，后客艙改為貨倉。小翼機型的飛行經濟型提升較大，近年來深得各家航空公司的青睞。
機型738，就是波音民用飛機的737-800型標準型。
拓展資料：
波音系列飛機是美國波音公司擁有的一個非常成功的民用運輸機產品系列，至2012年3月該系列已擁有波音40，波音80，波音211，波音314、波音247、波音307、波音377、波音707、波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787客機。
波音2707（Boeing 2707）是美國首次開發(fā)的超音速客機計劃。在獲得政府合約的情況下，波音公司在西雅圖開始飛機的設計工作。但因成本提高，且缺乏明確的市場需求，在1971年2架原型建造之前就中止整個計劃。
1930年，波音公司開始了全金屬客機的研制，這就是航空史上著名的波音247型客機。它具有全金屬結構和流線型外型，起落架可以收放，采用下單翼結構。飛機的巡航速度為248千米/小時，航程776千米，載客10人，并可裝載181千克的郵件。機上座位舒適，設有洗手間，還有一名空中小姐。波音247于1933年首次試飛成功。波音247飛機的乘座條件大大改善，速度較一般客機也有很大提高，所以很受各航空公司的歡迎，成為美國民航運輸史上的功臣。
波音307客機是世界上第一種投入使用的完全使用加壓客艙的客運飛機。當時，它的飛行高度可以比普通不使用加壓艙的客機（飛行高度5000~10000英尺）高20000英尺，據稱它可以“飛行在天氣之上”。它有5名機組人員，并可以搭載33名乘客，并且還有一個接近12英尺寬的臥鋪艙。它也是在機組人員中第一次加入了飛行技師的陸基飛機。
波音377是波音公司最后一款螺旋槳客機，二戰(zhàn)期間，波音嘗試著開發(fā)民用機，公司利用B-29轟炸機的機翼和發(fā)動機，配以全新的機身，開發(fā)了雙層機艙的波音377客機，意在進軍大型豪華客機市場，但依舊因銷路不濟而草草收場。
波音707是美國波音公司研制的四發(fā)遠程噴氣運輸機。原型機于1954年7月15日首飛，最初的型號是為美國空軍研制的KC-135空中加油機，經美國空軍同意，公司于1957年在KC-135基礎上研制成功波音707民用客機1958年交付使用。
波音707主要型別有707-120、-220、-320和-420等，中國民航曾購買10架320C，它還被改裝成特種飛機。波音707共獲訂貨1010架，生產線于1991年關閉，1992年5月交付最后一架軍用型。該機裝有4臺JT3D-7渦扇發(fā)動機，單臺推力84.48千牛，駕駛艙機組人員4名，載客量219人。
波音717是波音公司最小型的雙引擎噴射客機，原名為MD-95，設計給100人座級距的市場。波音在1995年接到第一張訂單，在1999年9月正式投入服務。717是道格拉斯DC-9的第三世代后繼機種。 波音在2006年5月停止了717的生產，結束波音長灘工廠組裝客機的長久歷史。
波音727是美國波音公司繼707后的第二款噴氣式客機，1963年試飛。乘客量為145人（經濟、商務兩級）或189人（一級），由三臺渦輪噴氣式發(fā)動機驅動，部分零件如機身組件與707相同，主要市場是美國內陸主干線。波音727采用類似三叉戟的設計，3臺發(fā)動機全部裝置在飛機尾部。最后一架727 在1984年交付使用?？偖a量為1,832架。
波音737系列飛機是美國波音公司生產的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機。波音737自投產以來四十余年銷路長久不衰，波音737成為民航歷史上最成功的窄體民航客機系列。被稱為世界航空史上最成功的民航客機。而2010年3月15日中國民用航空局向國內航空公司下發(fā)警告稱，超過450架在華運營的波音737系列客機存在安全隱患。
波音747，又稱為“珍寶客機”（Jumbo Jet），是一種雙層客艙四發(fā)動機飛機，是世界上最易識別的客機之一，亦是全世界首款生產的寬體民航客機，由美國波音民用飛機集團制造。波音747原型大小是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍。1965年8月開始研制，自1970年投入服務后，一直是全球最大的民航機，壟斷著民用大型運輸機的市場，到A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的紀錄長達37年。
波音757是美國波音公司開發(fā)的中型單通道窄體民航客機。用于替換波音727，并在客源較少的航線上作為波音767的補充。波音757于1983年投入服務，并于2005年11月18日停產。
波音767是美國波音公司開發(fā)用的中型寬體客機，用來與空中客車A310競爭。767與757兩者的駕駛駕駛艙設計亦相同，機組及維修人員很容易同時掌握這兩種飛機。767和757是波音民航機中首先使用2人操控的駕駛艙，此外亦是波音客機中最先采用電子飛行儀表。767首個型號是-200型，之后生產較長的-300型。此外尚有長途專用的-200ER, -300ER 和-400ER。
波音777是美國波音公司研制的雙發(fā)寬體客機。1990年10月29日正式起動，1994年6月12日第1架波音777首次試飛，1995年4月19日獲得歐洲聯(lián)合適航證和美國聯(lián)邦航空局型號合格證，1995年5月30日獲準180分鐘雙發(fā)延程飛行，1995年5月17日首架交付用戶美國聯(lián)合航空。波音公司與日本三菱、川崎和富士重工業(yè)株式會社簽定了風險分擔伙伴協(xié)議，日方承擔777結構工作的20%。
波音787，又稱為“夢想客機”（英語：Dreamliner），中型雙發(fā)（動機）寬體中遠程運輸機，是波音公司1990年啟動波音777計劃后14年來推出的首款全新機型，由波音民用飛機集團（BCA）負責開發(fā)，在2004年4月正式啟動。經多次延期后，于美國時間2009年12月15日成功試飛，標志著787飛機的制造項目進入交付使用前最后一個階段，2010年交付使用。2011年9月27日零時20分，波音787“夢想飛機”交付全日空，預計2012年中旬中國將迎來自己的波音787。
參考資料：百度百科-波音系列飛機
738是什么機型
波音738就是波音737－800，是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG包括波音737－600／波音737－700／波音737－700ER／波音737－800／波音737－900／波音737－900ER／波音6種型號，是傳統(tǒng)型波音737飛機的改進產品。
波音737－800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG系列飛機的改進型。波音737－800機翼的設計采用新的先進技術，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長航程。
具有可靠、簡捷，且極具運營和維護成本經濟性的特點，駕駛艙的儀表板上采用了新型的大型顯示屏。波音737－800機型可以選擇加裝翼尖小翼。
擴展資料：
波音737的歷史：
波音737系列飛機是美國波音公司生產的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機，自研發(fā)以來五十年銷路長久不衰，成為民航歷史上最成功的窄體民航客機系列之一。至今已發(fā)展出14個型號。
波音737主要針對中短程航線的需要，具有可靠、簡捷、極具運營和維護成本經濟性的特點，但它并不適合進行長途飛行。根據項目啟動時間和技術先進程度分為傳統(tǒng)型737、改進版737、新一代737和737MAX。第一代成員Original為737－100和737－200。
第二代成員Classic為波音737－300、737－400和737－500，第三代成員NextGeneration為波音737－600，737－700、737－800和737－900。第四代成員MAX為波音737MAX7、737MAX8、737MAX9和737MAX10。
737MAX與空中客車A320neo、MS－21被稱為當前最先進的單通道干線客機。波音737是民航界史上最暢銷的客機（截至2018年），自1967年起已生產超過10000架，并仍有超過5000架的訂單等待交付，主要生產線是在華盛頓州的波音倫頓廠房。
許多航空公司訂購737，來取代舊式的波音707／727、DC－9和MD－80／90，目前主要競爭對手是空中客車A320。
參考資料來源：百度百科-波音737-800
參考資料來源：百度百科-波音737
B738 是什么樣的飛機啊
B738是波音738，是一種中短程、高巡航速度、低油耗、低噪聲的新型客機。機型代碼：738。座位數(shù)162-189。航程約為3300海里（5600多公里），比早期737經典型遠900海里。
波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG系列飛機的改進型。波音737-800機翼的設計采用新的先進技術，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長航程。
具有可靠、簡捷，且極具運營和維護成本經濟性的特點，駕駛艙的儀表板上采用了新型的大型顯示屏。波音737-800機型可以選擇加裝翼尖小翼。
波音737-800是波音737-700的機身延長型號，直接替代波音737-400。
737-800可以載客162-189名，在兩等級機艙配置下，可載162人；全為經濟客位配置下，載客量可達189人。續(xù)航距離為5，665公里（3，060里）。此機型另有BBJ2行政專機型號，以及軍用型號737-800ERX（Extended Range，延伸航程型）。
擴展資料：
乘坐飛機時一定要在購買飛機票時看清楚起飛時間，要按機票上的旅客須知辦理。大家知道，乘坐飛機不像乘坐汽車或火車，只要車來了就可以上車。
乘坐飛機需要辦理乘機手續(xù)和交運行李、進行安全檢查等一系列必需的程序。旅客一般需要在飛機起飛時間前1小時30分鐘到達機場辦理相關手續(xù)和進行安全檢查，而不能按照票面上的時間到達機場。
票面上的起飛時間僅僅是飛機在跑道上起飛的時間，起到的是提示旅客的作用，如果按這個時間趕到機場，就會誤機，影響您的行程和旅行，根據機場規(guī)模的不同，各個機場停辦乘機手續(xù)的時間也不同，但大多在半小時左右。
所以，購票時，旅客應該向相關航空公司或者機場咨詢航班的乘機手續(xù)停辦時間。
其次是行李問題，乘坐飛機時，一般情況下，按照有關規(guī)定，每人只能攜帶一件小行李包，其他所帶物品在辦理乘機手續(xù)時交機場工作人員辦理托運，每人限量20公斤，不收取費用，超過部分要收取費用。
如果不按規(guī)定，每位乘機旅客乘機時帶著大包小包的行李坐飛機，由此造成的后果是，行李堆放在飛機客艙中，會影響到飛行安全，同時也會給機組和其他旅客帶來不便。
旅客乘坐飛機時，一定要按照民航規(guī)定辦理，超大或者異形行李一定要按規(guī)定托運。
另外，乘坐民航班機不允許隨身攜帶小動物，有個別旅客要帶小動物外出，需要到檢疫部門開具相關證明到民航貨運部門辦理交運手續(xù)，并告之機場工作人員隨乘坐人航班一起到達，屆時旅客到目的地機場貨運部門領取即可。
另外在交運行李時，請不要把現(xiàn)金、珠寶、護照、鑰匙、旅行證件、商務文件、藥品以及各種易碎、易變質或者不能恢復原狀的物品交付托運。
這些物品可以隨身攜帶或者放入能在機上隨時取用的小提包里，但是考慮到安全因素，貴重物品最好隨身攜帶。
再次，乘坐非直達航班的旅客在中途下飛機做短暫停留時，不要棄乘飛機。
按照民航局有關規(guī)定，如有旅客在中途停站時不辭而別，從安全角度考慮，航班上所有旅客須攜帶行李下機，由機場安檢人員對客艙和貨艙進行重新檢查，待安檢部門清艙后重新登機，這樣一來不但造成航班延誤，還給眾多旅客帶來麻煩。
乘坐飛機出行既方便又快捷，但是出門旅行乘飛機時，一定要遵守民航有關規(guī)定。如有急事需在中途下機出站，應與飛機上乘務員或機場工作人員取得聯(lián)系。
另外，旅客在乘坐民航班機前要少喝酒，或者不喝酒，這樣對大家和自身都有好處。以前經常發(fā)生個別旅客醉酒后乘機，擾亂機上秩序的行為，從而危及航班的安全。
如果涉及航班安全，可能會造成航班備降，公安機關進行干預等。另外，客艙中比較干燥，為了旅客自身的健康，機上飲料應該首選水、果汁等飲料，最好不要取用含酒精的飲料。
另外，民航規(guī)定，乘坐民航班機時，禁止攜帶打火機、火柴登機。
全國各地機場從2008年4月8日起，就已經開始執(zhí)行民航局的這項規(guī)定，規(guī)定實施后，乘客的打火機、火柴只能通過托運的方式帶走。
由于現(xiàn)在機場安檢十分嚴格，乘客出行前最好先自行處理好相關物品，以免由此造成航班延誤，影響行程。
參考資料：百度百科-波音737-800
參考資料：人民網-乘坐飛機時，應該注意啥？
參考資料：人民網-乘坐飛機安全小貼士：9個注意事項您知道嗎？
關于《飛機 738》的介紹到此就結束了。
