【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹绹?guó)c19飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、美國(guó)入境簽證C1有效期是多少？申請(qǐng)表格上只有填寫(xiě)進(jìn)入和出入的時(shí)間，能否在短時(shí)間內(nèi)多次

本篇文章給大家談?wù)劇睹绹?guó)c19飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、美國(guó)入境簽證C1有效期是多少？申請(qǐng)表格上只有填寫(xiě)進(jìn)入和出入的時(shí)間，能否在短時(shí)間內(nèi)多次過(guò)境使用？
• 2、介紹一下C2灰狗艦載運(yùn)輸機(jī)的性能及服役情況
• 3、我在美國(guó)轉(zhuǎn)機(jī), 如果沒(méi)有美國(guó)轉(zhuǎn)機(jī)簽證(c1) 會(huì)怎么樣
• 4、我美國(guó)簽證還有10天左右就到期了，可以上飛機(jī)回美國(guó)嗎？
• 5、去美國(guó)簽證有哪幾種？
• 6、這架飛機(jī)是真的么?

美國(guó)入境簽證C1有效期是多少？申請(qǐng)表格上只有填寫(xiě)進(jìn)入和出入的時(shí)間，能否在短時(shí)間內(nèi)多次過(guò)境使用？

好像是六個(gè)月。 如果選擇的是multiple就可以多次過(guò)境，如果是single的就只能單次（multiple的申請(qǐng)費(fèi)比single的高些）

介紹一下C2灰狗艦載運(yùn)輸機(jī)的性能及服役情況

C-2A“Greyhound”是由E-2A“鷹眼”飛機(jī)發(fā)展而來(lái)的，專門(mén)用于為航空母艦艦載機(jī)運(yùn)輸貨物。它與CVS-10和CVA-19航空母艦上的升降機(jī)和甲板機(jī)庫(kù)相匹配，可用彈射裝置起飛（采用機(jī)頭牽引方式），也可攔阻降落。C-2A的許多部件與E-2A可以通用，具有相似的全天候能力。

C-2A 于1964年11月18日首次飛行，1964年12月2日正式交付海軍。單價(jià)3896萬(wàn)美元。到1989年，共生產(chǎn)58架，有38架在美國(guó)海軍服役。

C-2A 使用 2臺(tái)艾利遜公司的T56-A-425渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)，每臺(tái)推力4910軸馬力，使用N-41型4葉恒速全順槳、槳矩可逆螺旋槳，直徑4.11米。中翼有2個(gè)油箱，容量為6950公升。機(jī)身兩側(cè)油箱的容量為1135公升或1704公升。還可在主機(jī)艙攜帶容量為3786公升的油箱，用于遠(yuǎn)程飛行。

駕駛艙三人。高強(qiáng)度貨艙裝有與地板平齊的滑軌。座艙可安裝軍事空運(yùn)司令部463公升物資管理和支援系統(tǒng)，可選擇裝載3個(gè)2.74×2.24米的大貨盤(pán)，或5個(gè)2.24×1.37米的中貨盤(pán)。其他機(jī)艙可載39名士兵，或20個(gè)擔(dān)架傷員和4個(gè)醫(yī)護(hù)人員。

設(shè)備包括獨(dú)立的垂直和水平控制系統(tǒng)，雙重ID-663-BDHI和ID-387航跡指示器，AN/ASW-15自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)，中心大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)，伏爾接收機(jī)（2臺(tái)），下滑坡度接收機(jī)，指點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)接收機(jī)，特高頻、低頻收發(fā)信機(jī)， 內(nèi)部通訊設(shè)備，AN/APN-141雷達(dá)高度表，還可選裝UHF數(shù)字式數(shù)據(jù)總線、自動(dòng)著艦系統(tǒng)、多普勒雷達(dá)和導(dǎo)航雷達(dá)等。

機(jī)長(zhǎng)：17.27米

翼展：24.57米

機(jī)高：4.85米

最大飛行速度：566公里/小時(shí)

實(shí)用升限：10210米

最大航程：2890公里

我在美國(guó)轉(zhuǎn)機(jī), 如果沒(méi)有美國(guó)轉(zhuǎn)機(jī)簽證(c1) 會(huì)怎么樣

不用擔(dān)心，只要你不出機(jī)場(chǎng)就沒(méi)事，只要不出海關(guān)就不會(huì)管你要簽證什么的，我經(jīng)常做轉(zhuǎn)機(jī)的航班，在候機(jī)廳待著就行了。

到了華盛頓下飛機(jī)你看指示牌，向轉(zhuǎn)機(jī)的方向走，檢查完行李后你就到了候機(jī)廳了，祝你在美觀機(jī)場(chǎng)的免稅店購(gòu)物愉快..

你只是在機(jī)場(chǎng)待幾個(gè)小時(shí)，沒(méi)事的，C1是那種得等幾天的那種需要住宿的簽證，不用擔(dān)心.不出機(jī)場(chǎng)就一點(diǎn)問(wèn)題也沒(méi)有.

我美國(guó)簽證還有10天左右就到期了，可以上飛機(jī)回美國(guó)嗎？

可以，在簽證有效期最后一天入境都可以，只要在簽證有效期結(jié)束日離境即可。

建議攜帶護(hù)照和簽證到美國(guó)的簽證中心進(jìn)行續(xù)簽，以免造成時(shí)間上倉(cāng)促，有可能遭成在美國(guó)境內(nèi)非法滯留，得不償失。

美國(guó)使館官網(wǎng)提供的續(xù)簽方法：

護(hù)照續(xù)簽 – 中信銀行護(hù)照續(xù)簽服務(wù)

一些滿足一定條件的申請(qǐng)人可以通過(guò)遞交材料到中信銀行進(jìn)行免面試簽證申請(qǐng)。所有遞交到中國(guó)境內(nèi)指定中信銀行分支機(jī)構(gòu)并符合條件的續(xù)簽申請(qǐng)材料都將在廣州簽證續(xù)辦中心得到迅速處理并護(hù)照將由中國(guó)郵政（EMS）直接遞回給申請(qǐng)人。有關(guān)判定是否能夠使用這一服務(wù)及如何遞交材料的具體信息請(qǐng)參考此處。

所有符合中信代傳遞續(xù)簽條件的申請(qǐng)人通常必須使用中信代傳遞服務(wù)。

使用中信銀行續(xù)辦簽證服務(wù)的重要提示：

1． 在線填寫(xiě)DS160時(shí),申請(qǐng)人必須選擇廣州作為受理地點(diǎn)。

2． 使用中信銀行簽證續(xù)辦服務(wù)并不意味一定取得簽證。然而即使如此, 當(dāng)在審批中發(fā)現(xiàn)還需要其他材料來(lái)做一個(gè)最后判斷時(shí), 申請(qǐng)不會(huì)直接被拒, 會(huì)需要前來(lái)北京使館面談。

3． 在一定緊急情況下, 無(wú)法等待中信銀行代傳遞服務(wù)項(xiàng)目的申請(qǐng)人可以提出加急申請(qǐng)。更多信息請(qǐng)查詢此處：

緊急的醫(yī)療救治

家庭緊急情況( 在美直系親屬的死亡或疾病)。

返簽的學(xué)生（F1）和交流訪問(wèn)學(xué)者（J1），其有可能將錯(cuò)過(guò)學(xué)校開(kāi)學(xué)或交流訪問(wèn)項(xiàng)目的開(kāi)始日期

如果申請(qǐng)人符合領(lǐng)館簽證代傳遞業(yè)務(wù)，領(lǐng)事處將不會(huì)考慮此類加急申請(qǐng)。對(duì)于符合代傳遞的簽證申請(qǐng)，最快申請(qǐng)方式是建議去位于北京市朝陽(yáng)區(qū)東三環(huán)北路4號(hào)的中信銀行辦理.

適用條件

必須本人在中國(guó)境內(nèi)；

之前的簽證是B類（商務(wù)/旅游的臨時(shí)訪客），C1類（過(guò)境）， D類（船員和機(jī)組人員）,C1/D　（過(guò)境／船員和機(jī)組人員），F(xiàn)類（學(xué)生），J類（交流訪問(wèn)學(xué)者），M類（非學(xué)術(shù)性學(xué)生）或O類（具有特殊才能的訪客）；

之前的簽證必須是當(dāng)前有效的，或者簽證過(guò)期時(shí)間不超過(guò)48個(gè)月；

此次必須申請(qǐng)完全相同類型的簽證。必須在之前的簽證面試時(shí)提供過(guò)十指指紋（請(qǐng)參見(jiàn)見(jiàn)下面的示例）。注：美國(guó)大使館和領(lǐng)事館自2007年11月15日起開(kāi)始采集十指指紋。如果之前的簽證是在該日期前簽發(fā)的，就有可能沒(méi)有提交過(guò)十指指紋，因此就無(wú)法使用此服務(wù)。

去美國(guó)簽證有哪幾種？

1.EB5簽證

美國(guó)EB5項(xiàng)目對(duì)申請(qǐng)人有以下要求：投資100萬(wàn)美元；但如果是區(qū)域中心的投資項(xiàng)目，則需要50萬(wàn)美元。投資期限為五年，投資期滿后返還投資款。

要求申請(qǐng)人必須年滿21周歲；其配偶及未滿21歲的未婚子女可同時(shí)申辦；不要求申請(qǐng)人任何商業(yè)背景、教育程度及英語(yǔ)語(yǔ)言能力；申請(qǐng)人的資產(chǎn)不一定由申請(qǐng)人本身能力累積所得，贈(zèng)與、繼承等方式都可。

2.L1A簽證

L1A簽證是中國(guó)公司將公司內(nèi)部的經(jīng)理級(jí)高管人員送到美國(guó)的分公司，子公司，母公司或者附屬公司擔(dān)任經(jīng)理級(jí)高管人員設(shè)計(jì)的。 該被調(diào)動(dòng)的高管人員必須在　公司為其提交申請(qǐng)的前三年內(nèi)至少連續(xù)為該中國(guó)公司工作至少一年。

L1A允許尚未建立美國(guó)辦公室的中國(guó)公司將高管人員送來(lái)美國(guó)進(jìn)行美國(guó)公司辦公室的籌建，但這樣的L1簽證通常只會(huì)被批準(zhǔn)一年的有效期，到期后可以提出延期的申請(qǐng)。 除此之外，L1A簽證通過(guò)會(huì)有1至3年的有效期，并且可以延期兩次，最長(zhǎng)不得超過(guò)7年。

3.L1B簽證

L1B簽證是中國(guó)公司將具有專業(yè)知識(shí)的人員送到美國(guó)運(yùn)用專業(yè)知識(shí)對(duì)公司的運(yùn)營(yíng)進(jìn)行指導(dǎo)而設(shè)計(jì)的。什么是專業(yè)知識(shí)？法律沒(méi)有明確的規(guī)定，因此，L1B申請(qǐng)常常收到移民局的提交證據(jù)要求REF（Request for Evidence）。

“專業(yè)知識(shí)”在移民局發(fā)布的L1備忘錄中是這樣描述的，專業(yè)知識(shí)是個(gè)人擁有的關(guān)于作為申請(qǐng)人的跨國(guó)公司的產(chǎn)品，服務(wù)，研究，設(shè)備，技術(shù)，管理等方面以及它們?cè)趪?guó)際市場(chǎng)的運(yùn)用的特殊知識(shí)；或者關(guān)于該跨國(guó)公司運(yùn)營(yíng)和程序上的高級(jí)知識(shí)或者專長(zhǎng)。并且移民局還羅列了一些職業(yè)，比如建筑師，工程師，律師，醫(yī)生，外科手術(shù)醫(yī)生，各種教育機(jī)構(gòu)的老師，但不僅僅限于這些職業(yè)。

4.旅游簽證

2013年3月16日開(kāi)始，大使館和發(fā)放簽證的所有領(lǐng)事館將實(shí)施新的簽證預(yù)約、費(fèi)用支付和文件遞送系統(tǒng)。這個(gè)已經(jīng)在幾個(gè)國(guó)家使用的系統(tǒng)將更方便申請(qǐng)人安排其簽證面談?lì)A(yù)約、支付簽證手續(xù)費(fèi)，并檢查已發(fā)出的其簽證的狀態(tài)。

自3月16日起，對(duì)于大多數(shù)非移民簽證類型，申請(qǐng)人只需支付現(xiàn)有不變的簽證手續(xù)費(fèi)160美元。以前，除了手續(xù)費(fèi)，申請(qǐng)人還面臨預(yù)約面談和安排返還其護(hù)照的額外費(fèi)用。新流程實(shí)施日起，申請(qǐng)人將可以選擇使用任何在中國(guó)發(fā)行的借記卡在線支付。申請(qǐng)人也將能夠在任何一臺(tái)中信自動(dòng)取款機(jī)上用銀聯(lián)ATM卡，或在任何中信銀行分支使用現(xiàn)金支付。

5.美國(guó)F1簽證

I-20、Admission letter、Study Plan、G/T成績(jī)單原件、中英文成績(jī)單、畢業(yè)證、學(xué)位證、Resume、PS、打印的自己在美國(guó)學(xué)習(xí)的program的介紹等。如果已經(jīng)確定了在美的導(dǎo)師，需要打印來(lái)未來(lái)導(dǎo)師的簡(jiǎn)歷，同時(shí)導(dǎo)師出示的support letter以及和這個(gè)老師的“套磁”信都可以增加說(shuō)服力。盡可能提供曾經(jīng)發(fā)表在國(guó)際、或國(guó)內(nèi)的科技學(xué)術(shù)刊物上的論文詳細(xì)列表,如果有直接的刊物更好。

參考資料來(lái)源：百度百科-美國(guó)簽證

這架飛機(jī)是真的么?

假的，百分之百是PS的。

第一，先看看這張照片中飛機(jī)的垂尾部分，由照片中顯示的垂尾的位置和角度可以看出，這架飛機(jī)應(yīng)該采用的是類似F18那樣的外張式傾斜雙垂尾，而照片顯示的只有一個(gè)垂尾，這是這張照片最大的問(wèn)題。如果說(shuō)這架飛機(jī)是單垂尾，那從照片中可以看出飛機(jī)垂尾的位置明顯不在飛機(jī)機(jī)身中軸線上，而且單垂尾飛機(jī)不可能采用傾斜式垂尾的。

第二，再看看這架飛機(jī)的進(jìn)氣道和內(nèi)置式武器掛艙的位置。首先，這架飛機(jī)采用內(nèi)置式武器掛艙，其目的就是隱形，而隱形或者近隱形飛機(jī)是不可能采用機(jī)腹進(jìn)氣道的，因?yàn)?，機(jī)腹進(jìn)氣道是最不利于隱形的，進(jìn)氣道的唇部和進(jìn)氣道產(chǎn)生的空腔效應(yīng)是最突出的雷達(dá)反射源，因此，美國(guó)的B2和F117都采用背部進(jìn)氣道，不僅如果，我們見(jiàn)過(guò)的隱形或者近隱形飛機(jī)沒(méi)有一種采用機(jī)腹進(jìn)氣道的。其次，從照片中可以看出這架飛機(jī)采用的是兩個(gè)外側(cè)單列武器掛艙和一個(gè)機(jī)腹下部雙列武器掛艙，這么多內(nèi)置武器掛艙要占用進(jìn)氣道多大體積，減少多在進(jìn)氣道截面面積，那對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量產(chǎn)生多大的影響，如果是采用內(nèi)部彎曲導(dǎo)管也至少影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣順暢。

關(guān)于《美國(guó)c19飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。