【簡介：】本篇文章給大家談談《中國航空百科詞典》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國民航所有飛機機型及載客量？


2、中國民航飛機型號都有哪些


3、中國的主戰(zhàn)

本篇文章給大家談談《中國航空百科詞典》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國民航所有飛機機型及載客量？
• 2、中國民航飛機型號都有哪些
• 3、中國的主戰(zhàn)飛機都有哪幾種？中國現(xiàn)役的飛機有哪幾種型號？請詳細的解釋一下。
• 4、中國的國產飛機有哪些
• 5、中國民航所有飛機機型有哪些？
• 6、中國的大飛機為什么叫C919

中國民航所有飛機機型及載客量？

常見飛機機型與載客量多少詳細說明

由于各航空公司艙位分布不同，載客人數(shù)與提供的數(shù)據(jù)會有所偏差） 中文名稱

英文名稱

客容量

CRJ

CANADAIR RIGIONAL JET JET50-86

M11

麥道MD-11 MCDONNELD DOUGLAS MD-11 JET243-409

M82

麥道MD-82 MCDONNELD DOUGLAS MD-82 JET132-165

M90

麥道MD-90 MCDONNELD DOUGLAS MD-90 JET150-187

TU5

圖154 TUPOLEV 154 JET143-180

YK2

雅克42 YAKOVLEV YAK 42 JET100-120

YN7

運-7 YUN-7 TURB48-N/A

143

英國宇航公司146-300 BRITISH AEROSPACE 146-300 JET93-112

146

英國宇航公司146 BRITISH AEROSPACE 146 JET75-112

310

空中客車A310 AIRBUS INDUSTRIE A310 JET167-246

312

空中客車A310-200 AIRBUS INDUSTRIE A310-200 JET169-246

AB3

空中客車A300 AIRBUS INDUSTRIE A300 JET181-317

AB6

空中客車A300-600 AIRBUS INDUSTRIE A300-600 JET207-317

313

空中客車A310-300 AIRBUS INDUSTRIE A310-300 JET167-222

319

空中客車A319 AIRBUS INDUSTRIE A319 JET112-134

320

空中客車A320 AIRBUS INDUSTRIE A320 JET123-180

321

空中客車A321 AIRBUS INDUSTRIE A321 JET174-220

332

空中客車A330-200 AIRBUS INDUSTRIE A330-200 JET256-412

340

空中客車A340 AIRBUS INDUSTRIE A340 JET228-420

343

空中客車A340-300 AIRBUS INDUSTRIE A340-300 JET253-420

73G

波音737-700 BOEING 737-700 JET137-N/A

73M

波音737-200客貨混裝 BOEING 737-200(mixed configuration) JET69-79

73S

波音737-200全客 BOEING 737-200 passenger JET100-130

732

波音737-200 BOEING 737-200 JET106-189

733

波音737-300 BOEING 737-300 JET102-145

734

波音737-400 BOEING 737-400 JET144-171

735

波音737-500 BOEING 737-500 JET104-132

736

波音737-600 BOEING 737-600 JET110-119

737

波音737全系列 BOEING 737 all series JET104-189

738

波音737-800 BOEING 737-800 JET144-189

74E

波音747-400客貨混裝 BOEING 747-400(mixed configuration) JET287-420

74L

波音747 SP BOEING 747 SP JET244-440

74M

波音747-200客貨混裝 BOEING 747-200 (mixed configuration) JET238-400

744

波音747-400全客 BOEING 747-400 passenger JET362-569

747

波音747全系列 BOEING 747 all series JET244-569

757

波音757全系列 BOEING 757 all series JET148-239

763

波音767-300 BOEING 767-300 JET203-290

767

波音767-200 BOEING 767-200 JET161-290

772

波音777-200 BOEING 777-200 JET281-440

777

波音777全系列

Boeing 777 all series

JET281-440

大型寬體飛機：座位數(shù)在200以上，飛機上有雙通道通行

747 波音747，載客數(shù)在350-400人左右。（747、74E均為波音747的不同型號）

777 波音777，載客在350人左右。（或以77B作為代號）

767 波音767，載客在280人左右

M11 麥道11，載客340人左右

340 空中客車340，載客350人左右

300 空中客車300，載客280人左右（或以AB6作為代號）

310 空中客車310，載客250人左右

ILW 伊爾86，蘇聯(lián)飛機，載客300人左右

中型飛機：指單通道飛機，載客在100人以上，200人以下

M82

M90 麥道82，麥道90載客150人左右

737

738

733 波音737系列載客在130-160左右

320 空中客車320，載客180人左右

TU5 蘇聯(lián)飛機，載客150人左右

146 英國宇航公司BAE-146飛機，載客108人

YK2 雅克42，蘇聯(lián)飛機，載客110人左右

小型飛機：指100座以下飛機，多用于支線飛行

YN7 運7，國產飛機，載客50人左右

AN4 安24，蘇聯(lián)飛機，載客50人左右

SF3 薩伯100，載客30人左右

ATR 雅泰72A，載客70人左右

中國民航飛機型號都有哪些

國內常見的民航機型。比較常見的客機主要是波音和“空客”。

先說波音系列。

波音機型分別是737、747、777三個。

?波音737系列飛機是波音公司生產的中短程雙發(fā)噴氣飛機。成為近五十年來各大航空公司的首選。

波音737主要針對中短程航線的需求，可靠（事故也是頻發(fā)）、便捷、運營和維護成本低等特點。737各類型號載客量在130-210人之間。任何時候，在地球的上空中都有約1000架波音737在飛。

?波音747是世界上第一款寬體民用飛機。別稱“空中巨無霸”。到目前為止，波音747保持全世界載客量最高飛行記錄長達37年。747正常載客量在366-467人之間。1991年，以色列“所羅門行動”中，營救猶太人的一架747裝載機超過了1200人，創(chuàng)了載人新高。

波音747經常用于歐美直達的航班，以及國內一些大城市的直航。在國際航空界是無可比擬的。目前，波音747系列共生產了1562架。

?波音777以其座艙布局靈活。航程范圍大和滿足不同客戶需求聞名。載客量283-332人。而最被我們關注的就是mh370失聯(lián)了，型號就是波音777.

再說一下空客

空客A320系列包括A320，A321、A319和A318，產量僅次于波音737，是第二大噴氣式客機。自1988年投入運營，因其舒適性和經濟性迅速打破了美觀壟斷客機市場的局面。在客機市場爭得了一席之地。

?空客A330 目前占據(jù)了中國國內市場的半壁江山。超高的性價比和舒適度贏得了國內乘客的喜愛。

?空客A340 四發(fā)動機遠程雙過道寬體客機。因其載客量較少，適宜全程客運量少的航線。但是2011年11月10日，空客的第三季度報告正式宣布A340停產。它的繼任型號是A350.

?空客A380目前是全球最大的寬體客機。四引擎、525座超大雙層客機。截止到目前，交付使用235架。直接挑戰(zhàn)波音747的霸主地位。

目前阿聯(lián)酋是空客A380的最大買家。有錢就任性。成本運營費用太高，讓很多航空公司望塵莫及。

中國的主戰(zhàn)飛機都有哪幾種？中國現(xiàn)役的飛機有哪幾種型號？請詳細的解釋一下。

殲六殲擊機： 最大速度：1.5Mach，最大升限：17900米，最大 航程：985千米，最大起飛重量：8965公斤。

殲七MG戰(zhàn)機： 最大速度：Mach 2.0，作戰(zhàn)半徑：700 公里，最大 航程：2200公里，最大升限：18200 米，主要武器： 兩門30mm機炮，五個外掛點，PL-2A，PL-7法制R5 50空對空導彈，57-2，90-1型火箭彈，50，150，250 ，500Kg炸彈。

殲八IIM戰(zhàn)機： 最大速度：Mach 2.2 作戰(zhàn)半徑：800公里，最大航 程：1900公里，最大升限：18500米，主要武器： 一門23mm機炮，七個外掛點，可掛PL-2B和PL-7 空對空導彈，空對地導彈，空對艦導彈,火箭彈及殲 -11的各型導彈。

FBC-1戰(zhàn)斗/殲擊機： 最大速度：Mach 1.7，作戰(zhàn)半徑：1650公里，最大 航程：3300公里 最大升限：15600 米 主要武器： 兩門23mm機炮，12個外掛點。載彈量6500Kg，可 掛載兩枚近程空對空導彈PL--5B、四枚射程一 百二十公里的鷹擊八號二型(C--802) 反艦導彈， 在對地攻擊作戰(zhàn)方面，則可攜帶空對地巡航導彈和 航空炸彈 ，或帶兩枚「航空核炸彈」。

殲十戰(zhàn)機： 最大速度：Mach 2.0+ 作戰(zhàn)半徑：1100 公里，最大 航程：2500 公里，最大升限：18000 米，主要武器： 一門23mm機炮，PL-8紅外制導格斗導彈，PL-10雷 達制導中程攔截導彈及多種空地制導武器。該機性 能只有日本未來主力戰(zhàn)機FSX才可匹敵。

su--27： 最大速度：Mach 2.35 作戰(zhàn)半徑：1500 公里,最大航 程：4000 公里，最大升限：18000 米 主要武器：一 門30mm機炮，十個外掛點，可掛R-27(AA-10)中/遠 程空對空導彈，領先“響尾蛇”十年的R-73(AA-11) 紅外線格斗導彈和世界最先進的R-77(A-12)射后不理 中程空對空導彈。

FC-1戰(zhàn)機： 最大速度：Mach 1.8 ，作戰(zhàn)半徑：1200 公里，最大 航程：2700 公里，最大升限：16000 米。我國研制 成功的一種主要供出口的輕型多用途戰(zhàn)機。

K-8教練機： 最大速度：0.94Mach 最大升限：13000米 最大航程：1400千米 最大起飛重量：4330公斤 K-8為中國/巴基斯坦合作生產的初級教練機 。

強-5M攻擊機： 最大速度：Mach 1.12，作戰(zhàn)半徑：500公里，最大 航程：1500公里，最大升限：15850米，主要武器： 兩門23mm機炮，12個外掛點?？奢d彈2000Kg。

轟-5轟炸機： 最大速度：0.8Mach 最大升限：12300米 最大航程：2180千米 最大起飛重量：21200公斤 。

轟-6轟炸機： 最大速度：0.78Mach 最大升限：12000米 最大航程：1800千米 最大起飛重量：75800公斤 。

水轟-5轟炸機： 最大速度：0.7Mach 最大升限：10250米 最大航程：4750千米 最大起飛重量：45000公斤。

運七運輸機： 最大速度：473千米/小時 最大升限：8200米 最大航程：2400千米 。

運八運輸機： 最大速度：622千米/小時 最大升限：10050米 最大航程：3442千米 最大起飛重量：61000公斤 。

IL-76運輸機： 最大速度：850千米/小時 最大升限：12000米 最大航程：7800千米 最大起飛重量：190000公斤 中國空軍主力運輸機。

IL-78空中加油機： 最大速度：0.6M 最大升限：9000米 最大航程：2500千米 最大起飛重量：210000公斤 俄羅斯空中加油機，中國有可能引進的機型。

直-8型直升機： 最高升限：6000米 正常起飛重量：7550公斤 最大起飛重量：12074公斤 最大平飛速度：315千米/小時 最大航程：800千米 。

直-9型直升機： Z-9G是在中國Z-9直升機基礎上改進的出口型武裝直 升機,是一種晝間使用的多用途攻擊直升機.

直-11型直升機： 最高升限：5250米 正常起飛重量：1256公斤 最大起飛重量：2200公斤 最大平飛速度：240千米/小時 最大航程：598千米 。

EC-120型直升機： 最高升限：6035米 正常起飛重量：875公斤 最大起飛重量：1770公斤 最大平飛速度：232千米/小時 最大航程：759千米 。

直升機：直8、直9、直10（尚未有明確證據(jù)已經服役）、直11、小羚羊、米8、米17、米171、超級大黃蜂、S70黑鷹 。

預警機：空警-2000，安-50.

中國無人機系列

長虹一”無人駕駛機

長虹-1是北京航空航天大學無人駕駛飛行器設計研究所研制的高空多用途無人駕駛飛機，主要用于軍事偵察、高空攝影、靶機或地質勘測、大氣采樣等科學研究。1969年開始研制，1972年11月28日首飛，1980年通過設計定型技術鑒定，已正式裝備部隊使用。長虹-1飛機由大型飛機（母機）帶飛到4000-5000米的高度投放。它的母機是運八-E，由母機攜帶起飛，空中投放后，自動爬升到工作高度。在飛行中，按預編程序控制高度、航速、飛行時間和航程。完成任務后，自動返航，飛到回收區(qū)上空，飛機可在程控或遙控狀態(tài)下進行傘降回收。機身分為雷達艙、照相艙、油箱、發(fā)動機短艙、航空電子艙和傘艙。飛機在執(zhí)行可見光照相偵察任務時，照相機的鏡頭能繞其縱軸傾斜旋轉或垂直向下，從五個照相窗口進行拍攝。已裝備中國空軍。

動力裝置： 1臺WP-11小型渦噴發(fā)動機，海平面最大靜推力8.33千牛。

主要機載設備： 光學照相機，電視攝像機/前視紅外攝像機。

尺寸數(shù)據(jù)： 翼展9.76米，機長8.97米，機高2.18米，機翼面積10.62平方米。

重量及載荷： 最大起飛重量1700千克，任務設備重量65千克，空機重量1060千克，燃油重量620千克。

性能數(shù)據(jù)： 最大平飛速度800千米/小時（高度17500米），實用升限17500米，航程2500千米，最大續(xù)航時間3小時。

“長空一”靶機

長空-1(D-5)是南京航空航天大學無人駕駛飛機研究所研制的高亞音速靶機。1968年開始研制，1968年10月進行首次試飛，1976年完成定型飛行試驗。1979年通過設計定型技術鑒定并投入批生產，該機有多種機型，主要型別有：CK-1基本型，中高空靶機；CK-1A取樣機，用于核武器試驗的取樣工作；CK-1B低空靶機，供低空防空武器系統(tǒng)鑒定用；CK-1C高機動型，具有高機動盤旋能力，供空對空導彈和殲擊機鑒定試驗用。CK-1E超低空型。CK-1借助起飛車自動滑跑起飛。靶機升空后先采用程序爬高，然后由無線電指令控制飛機飛行。任務結束后，*無線電指令引導靶機至著陸場，以大迎角滑翔著陸，*發(fā)動機吊艙減震回收，靶機更換發(fā)動機后可再次使用。

動力裝置： 1臺WP-6渦輪噴氣發(fā)動機，最大推力24.5千牛。

主要機載設備： 雷達角反射器，紅外設備吊艙和曳光彈等。

尺寸數(shù)據(jù)： 翼展7.5米，機長8.439米，機高2.955米，機翼面積8.55平方米。

重量及載荷： 起飛重量2060千克，空重1537千克，燃油重量600千克。

性能數(shù)據(jù)： 平飛速度（高度11000米以上）920千米/小時，使用高度50-18000米，最大航程950千米，續(xù)航時間1小時12分。

ASN104無人駕駛偵察機

ASN-104（原編號為D-4）是西北工業(yè)大學西安愛生技術集團研制的一種小型低空低速無人駕駛偵察機。1980年3月開始研制，1982年10月首次試飛，1985年投入小批量生產。ASN-104主要用于軍事偵察和民用航空測量。它能為陸軍提供向敵方縱深60千米以內戰(zhàn)場的空中偵察情報和進行實時監(jiān)視。全系統(tǒng)配備有偵察6架，地面站1套。該機不需機場和跑道，借助火箭助推，在發(fā)射架上零長發(fā)射起飛。起飛完成后，火箭自動脫落。飛機采用降落傘回收，飛機腹部裝有減震器和一雙滑橇，以吸收著陸時的沖擊載荷。ASN-104的遙控距離為60千米，其發(fā)展型ASN-105的遙控距離為100千米。

動力裝置： 1臺HS-510四缸二沖程氣冷活塞式發(fā)動機，最大功率22千瓦（30馬力）。

主要機載設備： 全方位航向飛行控制系統(tǒng)，無線電遙控、遙測系統(tǒng)、航空照相機及電視攝像機等。

尺寸數(shù)據(jù)： 翼展4.3米、機長3.3米，機高0.9米，機翼面積1.85平方米。

重量及載荷： 最大起飛重量140千克，任務設備重量30千克。

性能數(shù)據(jù)： 最大平飛速度205千米/小時，巡航速度150千米/小時，實用升限3200米，遙控半徑60千米，續(xù)航時間2小時。

ASN206多用途無人駕駛飛機

ASN-206是西北工業(yè)大學西安愛生技術集團研制的多用途無人駕駛飛機。1994年12月完成研制工作。該機是一種配套完整、功能齊全、性能先進、適合野外條件使用的無人機?？捎糜跁円箍罩袀刹?、戰(zhàn)場監(jiān)視、偵察目標定位、校正火炮射擊、戰(zhàn)場毀傷評估、邊境巡邏等軍事領域，也可用于航空攝影、地球物理探礦、災情監(jiān)測、海岸緝私等民用領域。飛機采用后推式雙尾撐結構形式。ASN-206具有數(shù)字式飛機控制與管理系統(tǒng)、綜全無線電系統(tǒng)和先進任務設備。因而該系統(tǒng)可以在150千米遠縱深范圍內晝夜執(zhí)行作戰(zhàn)任務。偵察情報信息可以實時傳輸至地面站，進行觀察和監(jiān)視。定位較射系統(tǒng)能為打擊武器實時的指標地面目標的坐標和校正火炮射擊。飛機利用固體火箭助飛，零長發(fā)射，傘降回收，可多次使用，不需要專用起降跑道。1996年在珠海國際航展上展出，現(xiàn)已投入批量生產。

動力裝置： 1臺HS-700型四缸二沖程活塞式發(fā)動機，功率為37.3千瓦。

主要機載設備： 垂直相機和全景相機、紅外探測設備、電視攝像機，定位校射設備等。

尺寸數(shù)據(jù)： 翼展6米，機長3.8米，機高1.4米。

重量及載荷： 最大起飛重量222千克，任務設備重量50千克。

性能數(shù)據(jù)： 最大平飛速度210千米/小時，實用升限6000米，航程150千米，續(xù)航時間4-8小時

B-2型靶機

概 況

B-2型靶機是中國西北工業(yè)大學研制的低空低速小型遙控靶機，主要用作地面防空部隊進行戰(zhàn)術訓練的目標機。B-2的特點是體積小、重量輕、操縱簡便、抗干擾能力強、機動性好、使用經濟。它不要機場即可起飛降落，在一般氣象條件下就能飛行，用普通汽車用汽油作燃料，適應性較強。主要用作部隊中小型高炮實彈射擊，夜間打靶，也可用作雷達訓練的空中目標，還可以模仿殲擊機或強擊機對地面攻擊的飛行動作，配合戰(zhàn)術演習。

1966年開始研制，1968年首次試飛，1970年成批生產。經過改進，1974年又將改進型移交工廠投入成批生產。累計總產量數(shù)千架。1978年，B-2靶機的研制獲全國科學大會獎。

設計特點

機體結構 采用玻璃鋼蜂窩夾層結構，其中有少量金屬或木質受力件。這種結構重量輕，成形容易，維護方便。艙門使用彈簧插銷，開閉方便。機翼和水平尾翼可以拆卸，便于裝箱運輸。B-2的機身有機艙可裝兩個拖靶。需要時，用無線電指令依次放出拖靶，供實彈射擊。如果需要，機艙里可安裝曳光彈。翼尖可裝夜航燈，供夜間飛行時操縱人員觀察。

動力裝置 一臺HS-280四缸二行程氣冷活塞式發(fā)動機，工作容積278毫升，額定功率10.3千瓦(14馬力)，飛行中可通過無線電操縱改變其功率。機身內裝有軟油箱。螺旋槳為木質雙葉定距型，直徑0.67米，螺距0.65米。

發(fā)射和回收 B-2借助于助推火箭在一輕便發(fā)射架上零長發(fā)射起飛。飛機著陸用降落傘，整個開傘過程按預先設計的程序進行。飛機腹部裝有滑橇減震系統(tǒng)?；辽涎b有觸地拋傘開關。飛機一旦觸地，主傘脫開，防止有風時，張開的傘拖壞飛機。

機載設備 無線電設備系統(tǒng)由遙控設備、遙測設備和定位設備組成。自動駕駛儀由垂直陀螺、高度傳感器、磁感應羅盤、運算放大器、伺服機構和時間程序裝置等組成。

制導和控制 自動駕駛儀可使靶機在無人操縱的情況下穩(wěn)定在某一姿態(tài)飛行。最基本的是等高定向直線飛行，通過遙控可切換自動駕駛儀的狀態(tài)為等坡度左右盤旋及等角度爬升或俯沖，從而組成所需要的任意飛行航線。當打開時間程序控制裝置后，靶機按預排程序飛行。

在15公里的距離內，操縱手可操縱飛機作等高定向直線飛行、左右盤旋、爬升和俯沖飛行。還可以控制發(fā)動機功率、拖靶的施放與切斷、程序飛行機構的控制以及打開回收系統(tǒng)。遙測設備可向地面提供靶機的高度和航向等飛行參數(shù)，還能發(fā)回故障告警等信號。定位設備是用來確定靶機的極座標的，有方位和距離兩個參數(shù)，指示靶機的位置。在視線外的長距離飛行中，遙測和定位設備所顯示的高度、航向、距離和方位等信號是操縱手控制靶機的重要數(shù)據(jù)。

技術數(shù)據(jù)

外形尺寸

翼展 2.7米

機長 2.55米

機高 0.76米

螺旋槳直徑 0.67米

重量數(shù)據(jù)

起飛重量 53千克

最大載重 5千克

燃油重量 6千克

性能數(shù)據(jù)

最大平飛速度(500米高度) 250公里/小時

最大使用升限 2000米

低空飛行高度 50～150米

續(xù)航時間 60分鐘

無線電控制半徑 15公里

KZ800大型電子偵察機

中國的國產飛機有哪些

1、殲-20

殲-20戰(zhàn)斗機（J-20）綽號威龍，北約代號火牙，是由成都飛機設計研究所設計、成都飛機工業(yè)集團生產、裝備于中國人民解放軍空軍的單座、雙發(fā)、鴨式氣動布局重型隱形戰(zhàn)機，是第五代戰(zhàn)斗機。由成飛總設計師楊偉主導。

2、AT-3

AT-3“自強”是在中國空軍服役的雙座教練機，1975年7月開始設計，1978年1月開始制造，臺灣航空航天工業(yè)發(fā)展公司與美國飛機制造商Northrop在1984年至1990年間共制造了62架飛機。還建造了兩架A-3單座攻擊機。

3、轟-6

轟-6（代號：H-6，英文：Xian H-6 Strategic Bomber）轟炸機，是20世紀50年代末中國航空工業(yè)西安飛機工業(yè)（集團）有限公司（原西安飛機制造廠，簡稱：西飛，代號：172廠）參照前蘇聯(lián)中型噴氣轟炸機圖-16研制。

圖-16采用兩臺渦輪噴氣發(fā)動機，后掠翼型。1959年中國開始仿制圖-16，后一度終止。1964年3月恢復研制。第一架轟-6原型機于1966年10月完成，用于靜力試驗。1968年12月24日，安裝中國國產渦噴-8發(fā)動機的轟-6首飛成功，1969年轟-6批量投產。

4、運-8高新機

近年來我國在運-8運輸機的基礎上改進而來的多型電子戰(zhàn)機，已經成為?？哲姷目罩辛α勘对銎?。目前，運-8已經發(fā)展成為擁有20多種專業(yè)機型的龐大家族。高新一號代號GX1-電子對抗；電子情報收集一類平臺型號Y8-CB裝備空師師電子對抗大隊。

高新二號機代號GX-2海軍情報收集；電子監(jiān)視戰(zhàn)區(qū)通信一類平臺型號Y8-JB裝備海航二師第四團；高新三號代號GX-3電子對戰(zhàn)支援；電子干擾二類平臺型號Y-8G裝備空十師電子對抗大隊；高新第四號代號GX-4戰(zhàn)區(qū)指揮；通訊類二類平臺型號Y-8T裝備空二十六師七十六團；高新五號代號GX-5海軍中型預警指揮。

5、運-20

運-20（中國編號：Y-20，綽號：鯤鵬，英文：Xian Y-20），是中國研究制造的新一代軍用大型運輸機，由中國航空工業(yè)集團公司第一飛機設計研究院設計、西安飛機工業(yè)集團（簡稱：西飛）為主制造，并于2013年1月26日首飛成功。

該機作為大型多用途運輸機，可在復雜氣象條件下，執(zhí)行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。與中國空軍現(xiàn)役伊爾-76比較，運-20的發(fā)動機和電子設備有了很大改進，載重量也有提高，短跑道起降性能優(yōu)異。

參考資料來源：百度百科-運-20

參考資料來源：百度百科-運-8高新機

參考資料來源：百度百科-轟-6

參考資料來源：百度百科-AT-3教練機

參考資料來源：百度百科-殲-20

中國民航所有飛機機型有哪些？

這個我很清楚。

以下是我國民用航空公司所有在飛的機型：

波音737系列（B737-300、B737-500、B737-600、B737-700、B737-800、B737-300F、B737-400F）、波音747系列（747-400、B747-400C、B747-200F、B747-400F、B747-400ERF）、波音757系列（B757-200、B757-200F）、波音767（B767-300、B767-300ER）、波音777系列（B777-200、B777-200ER、B777F）

空客A300-600R、A300-600RF、空客320系列（A319-100、A320-200、A321-200）、空客330系列（A330-200、A330-300）空客340系列（A340-300、A340-600）

龐巴迪CRJ-200、CRJ-700

ERJ-145、ERJ145LR、ERJ190

Dornier328

MD90

MD11F

ATR72

新舟60

新舟600

CESSNA208

CESSNA208B

Gulfstream 450

Hawk800XP

HAWK800EX

Hawk850XP

Hawk900XP

Gulfstream IV

Gulfstream V

G200

MA60

圖204

Y8

Y7

S-76

BAe146

空客A380還沒來。波音787和國產ARJ21-700還沒交付。

另外我國通用航空還有很多機型就不說了。都是些撒農藥、測繪的小飛機。

中國的大飛機為什么叫C919

C919的含義：C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。

C919大型客機，全稱COMACC919，是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主知識產權的干線民用飛機。

C919（COMAC C919），類型屬于 “中短程雙發(fā)窄體民用運輸機”，在中國飛機史上自然是大飛機，但在當代世界客機史上屬于中型客機（而大型客機是遠程寬體、及載客300人左右）。C919還只是單通道飛機，但已標志著中國在航空事業(yè)上邁出了關鍵一步。

擴展資料：

C919飛機的歷史意義

1、C919解決了“有沒有”的問題?，F(xiàn)在C919試飛成功就好比我們有了自己的孩子，它姓“中”，孩子的成長只是個時間問題。

2、打破技術壟斷。一直以來霸占世界民航領域的是歐洲的空客和美國的波音，雖然俄羅斯從前蘇聯(lián)繼承下了制造民航客機的能力，而且也能制造民航客觀，但在國際民航主流市場上俄沒有任何立足之地，國際民航市場被波音和空客完全瓜分了，C919的出現(xiàn)將打破這種被壟斷的格局。

3、推動經濟多元發(fā)展。除了能夠節(jié)省購置飛機的外匯成本，還能夠在自我供給滿足的基礎上面向世界市場。

4、助力軍事。必要時通過C919 的改裝，可以滿足軍事上對預警機、運輸機等的特殊需求。

參考資料來源：百度百科-C919

關于《中國航空百科詞典》的介紹到此就結束了。