【簡介：】瘦死的駱駝比馬大。
雖然昔日的大英帝國已經(jīng)是日薄西山，垂垂老矣，但是所謂“百足之蟲，死而不僵”，因此，英國經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢項(xiàng)目還是很多的。
第一個(gè)領(lǐng)域當(dāng)然是金融服務(wù)業(yè)了。英國的金融

瘦死的駱駝比馬大。

雖然昔日的大英帝國已經(jīng)是日薄西山，垂垂老矣，但是所謂“百足之蟲，死而不僵”，因此，英國經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢項(xiàng)目還是很多的。

第一個(gè)領(lǐng)域當(dāng)然是金融服務(wù)業(yè)了。英國的金融服務(wù)業(yè)占GDP的比例為79%。倫敦是全球經(jīng)濟(jì)的三個(gè)“控制中心”之一(還有紐約和東京)。

其次，英國的旅游業(yè)對英國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用也不可小覷，僅僅在2014年，就有超過3800萬的游客來到英國，使英國成了世界上第六大旅游目的地。

世界工業(yè)革命始于英國，最初集中在紡織工業(yè)，其次是其他重工業(yè)，如造船、煤礦和煉鋼。兩次世界大戰(zhàn)之后英國經(jīng)濟(jì)衰退，逐漸失去競爭優(yōu)勢；

因此，整個(gè)重工業(yè)在20世紀(jì)大幅滑坡，但是制造業(yè)仍然是經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，在2013年還占國民產(chǎn)出的16.7%。

英國的捷豹汽車，包括捷豹XE，英國設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造。因此，汽車行業(yè)也是英國制造業(yè)的重要組成部分，優(yōu)勢創(chuàng)業(yè)。雇傭了大約80萬人，2015年的營業(yè)額為700億英鎊。

2015年，英國生產(chǎn)了約160萬輛客車和94500輛商用汽車。此外，英國也是發(fā)動機(jī)制造的主要中心:2015年生產(chǎn)了大約240萬輛發(fā)動機(jī)。

英國的航空航天工業(yè)是世界排名第二或第三大的國家，空客A380和A350 XWB的機(jī)翼是在空客英國的Broughton設(shè)施設(shè)計(jì)和制造的，而波音787客機(jī)的價(jià)值四分之一來自英國制造商，包括伊頓，邁克爾- bugattich - dowty和勞斯萊斯。

空客英國也制造了A400 m軍用運(yùn)輸機(jī)的翅膀。勞斯萊斯是全球第二大航空發(fā)動機(jī)制造商。它的發(fā)動機(jī)功率超過30種商用飛機(jī)，為民用和國防部門提供超過3萬個(gè)引擎。

還有制藥行業(yè)，這個(gè)產(chǎn)業(yè)在英國經(jīng)濟(jì)中也扮演著重要的角色，它在全球藥物研發(fā)的投資中占有第三高的份額。

優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)還有農(nóng)業(yè)，高度機(jī)械化和高效的歐洲標(biāo)準(zhǔn)，不到1.6%的勞動力(535000名工人)為英國提供了超過60%的食物。

作為海洋大國，盡管漁業(yè)已經(jīng)減少了規(guī)模，但在英國經(jīng)濟(jì)中仍保持著重要的地位。

最后要提到的，就是英國的教育產(chǎn)業(yè)。盡管脫歐以后的英語在歐美國家的地位會有所改變，但是，昔日英國龐大的殖民地國家仍然為英國的教育系統(tǒng)不斷的注入著大量的海外資金(留學(xué)生)。