【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)接地線有什么用》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)靜電接地第幾章
2、飛機(jī)上有接地線嗎？有的話借在哪？
3、飛機(jī)有接地線嗎
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)接地線有什么用》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)靜電接地第幾章
- 2、飛機(jī)上有接地線嗎？有的話借在哪？
- 3、飛機(jī)有接地線嗎？
- 4、飛機(jī)上的設(shè)備是如何接地的呢？通過什么方式接的呀！
- 5、飛機(jī)翼尖及尾部裝有電刷起落架上有接地輪胎或接地線解釋這種結(jié)構(gòu)的原理
- 6、飛機(jī)在飛行途中為什么連絕緣輪胎也要接地線
飛機(jī)靜電接地第幾章
飛機(jī)上的設(shè)備是靠連接著機(jī)身接地的，機(jī)身通過輪胎接地。
1、飛機(jī)電路以機(jī)體為公共地，在機(jī)場(chǎng)停泊時(shí)通過專用接地線連接機(jī)體。
2、飛行中沒有接地。降落后有專門的導(dǎo)線接至地面。
3、民用飛機(jī)的輪胎屬于導(dǎo)電橡膠類型，導(dǎo)電橡膠輪胎屬于軟接地，飛機(jī)上的靜電通過導(dǎo)電橡膠連接到大地上，釋放靜電需要一定的時(shí)間。
4、在加油和放油工作時(shí)液體在管路中高速流動(dòng)能產(chǎn)生很高的高壓靜電，必須把地線直接連接到起落架的接地樁上，以免發(fā)生危險(xiǎn)。
5、老式飛機(jī)落地后需要機(jī)務(wù)人員先給飛機(jī)放電20分鐘以后才允許旅客下飛機(jī)。
飛機(jī)上有接地線嗎？有的話借在哪？
我覺得沒有 接地線的作用是安全，比如電器金屬的那個(gè)地方漏電了可以通過地線傳走 飛機(jī)是在空中的，應(yīng)該有其他辦法傳導(dǎo)靜電和漏電，或者飛機(jī)內(nèi)部有十分精密的電路，就算漏電也會(huì)報(bào)警的 解決漏電也不見得非要用接地線 ，也可以用電容器儲(chǔ)存電荷
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飛機(jī)有接地線嗎？
我覺得沒有 接地線的作用是安全，比如電器金屬的那個(gè)地方漏電了可以通過地線傳走飛機(jī)是在空中的，應(yīng)該有其他辦法傳導(dǎo)靜電和漏電，或者飛機(jī)內(nèi)部有十分精密的電路，就算漏電也會(huì)報(bào)警的解決漏電也不見得非要用接地線 ，也可以用電容器儲(chǔ)存電荷
飛機(jī)上的設(shè)備是如何接地的呢？通過什么方式接的呀！
飛機(jī)上的設(shè)備是靠連接著機(jī)身接地的，機(jī)身通過輪胎接地。
1、飛機(jī)電路以機(jī)體為公共地，在機(jī)場(chǎng)停泊時(shí)通過專用接地線連接機(jī)體。
2、飛行中沒有接地。降落后有專門的導(dǎo)線接至地面。
3、民用飛機(jī)的輪胎屬于導(dǎo)電橡膠類型，導(dǎo)電橡膠輪胎屬于軟接地，飛機(jī)上的靜電通過導(dǎo)電橡膠連接到大地上，釋放靜電需要一定的時(shí)間。
4、在加油和放油工作時(shí)液體在管路中高速流動(dòng)能產(chǎn)生很高的高壓靜電，必須把地線直接連接到起落架的接地樁上，以免發(fā)生危險(xiǎn)。
5、老式飛機(jī)落地后需要機(jī)務(wù)人員先給飛機(jī)放電20分鐘以后才允許旅客下飛機(jī)。
飛機(jī)翼尖及尾部裝有電刷起落架上有接地輪胎或接地線解釋這種結(jié)構(gòu)的原理
飛機(jī)翼尖及尾部的電刷是利用金屬尖端放電的原理，用于放除飛機(jī)的靜電，接地線的原理是使飛機(jī)與地面呈等電勢(shì)狀態(tài)，也用于放除靜電荷。
飛機(jī)在飛行途中為什么連絕緣輪胎也要接地線
飛機(jī)的起落架上（靠近輪胎處）安裝有接地金屬刷（即接地線）。它并不是在飛行途中使用的，而是當(dāng)飛機(jī)停在地面或著陸后使飛機(jī)機(jī)體與地面相通，放掉機(jī)體的電荷。
關(guān)于《飛機(jī)接地線有什么用》的介紹到此就結(jié)束了。
