【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇禔40水上飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、605所是什么單位


2、武當(dāng)太極湖有什么好玩的


3、水上飛機(jī)的發(fā)展階段

605所是什

本篇文章給大家談?wù)劇禔40水上飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、605所是什么單位
• 2、武當(dāng)太極湖有什么好玩的
• 3、水上飛機(jī)的發(fā)展階段

605所是什么單位

605所是中國特種飛行器研究所。

605研究所（中國航空工業(yè)第六0五研究所）即中國特種飛行器研究所，位于中國湖北省荊門市，是中國唯一的水上飛機(jī)、飛艇、地效飛機(jī)等特種飛行器研究開發(fā)中心，始建于1961年。

相關(guān)信息：

中國航空工業(yè)第六0五研究所現(xiàn)占地200萬平方米，擁有各類設(shè)備4000余臺(tái)套，固定資產(chǎn)總值1.3億元。在職職工1200余人，其中研究員18人，高級(jí)工程師120人，省部級(jí)專家5人。

建所以來，先后研制成功我國第一代大型水上飛機(jī)水轟5飛機(jī)，第一架載水森林滅火飛機(jī)，第一架農(nóng)用超輕型飛機(jī)，第一艘實(shí)用載人飛艇FK4飛艇，第一架實(shí)用型地效飛機(jī)“天翼一號(hào)”，新一代超輕型水上飛機(jī)“海鷗”200型飛機(jī)，均填補(bǔ)我國高科技研究領(lǐng)域空白，共獲國家級(jí)省部級(jí)科技成果獎(jiǎng)60余項(xiàng)。

武當(dāng)太極湖有什么好玩的

武當(dāng)山太極湖在湖北省西北部的武當(dāng)山北麓腳下，在蓄水后的丹江口水庫(中國南水北調(diào)中線工程調(diào)水源頭)武當(dāng)山腳下的一小部分，筑壩形成一片湖面，該項(xiàng)目含陸地建筑面積，占地約67平方公里，總建筑面積約350萬平方米，總投資逾200億元，致力于把該區(qū)域打造成集觀光、休閑、度假、文化、養(yǎng)生于一體，中國最大、世界知名、國際一流的旅游目的地。

太極湖游玩項(xiàng)目

1、水上飛機(jī):A2C輕型水上飛機(jī)，是我國第一種獲得生產(chǎn)許可的超輕型水上飛機(jī), 飛機(jī)機(jī)長6.6米,機(jī)高3.2米,翼展11米,整體雙座位，采用氣動(dòng)力設(shè)計(jì)有很好的無動(dòng)力滑翔性能，其具有穩(wěn)定性好、馬力大、載重量大等優(yōu)點(diǎn)，使其具有其它超輕型飛機(jī)無可比擬的可靠的安全性能.該機(jī)裝有一臺(tái)奧地利ROTAX912四沖程航空發(fā)動(dòng)機(jī),可在空中翱翔，也可落于湖面，因其體積小，重量輕，安全系數(shù)高。

2、拖傘船:是一項(xiàng)極富刺激性的水上運(yùn)動(dòng)，通常只能在海邊才有機(jī)會(huì)享受得到，在中國內(nèi)陸湖之中這樣刺激的水上項(xiàng)目屈指可數(shù)，穿好降落傘，系好拖繩，在快艇的加速前進(jìn)中，自由起落，翱翔在太極湖的上空。

3、香蕉船:是一個(gè)新興的水上娛樂項(xiàng)目，因皮艇的形狀像香蕉一樣而得名。前邊有快艇做導(dǎo)引，一根結(jié)實(shí)的繩子將香蕉船拴在船尾，帶給人們刺激快樂的感覺。

水上飛機(jī)的發(fā)展階段

第一架水上飛機(jī)是由法國工程師Henri Fabre于1910年3月展示的Le Canard。第一次正式有水上飛機(jī)這個(gè)稱呼則是1913年英國丘吉爾所提出的。水上飛機(jī)與使用陸上機(jī)場的飛機(jī)發(fā)展的時(shí)間相當(dāng)接近，早期發(fā)展的著眼點(diǎn)在于：

地球上超過70%的面積是水所覆蓋，包過海洋，湖泊與河川，這些都是水上飛機(jī)可以操作的區(qū)域。早期陸上機(jī)場數(shù)量不多，許多機(jī)場的跑道并未經(jīng)過適當(dāng)?shù)恼?，早期的起落架容易產(chǎn)生意外。即使有跑道的機(jī)場也會(huì)因?yàn)轱L(fēng)向的關(guān)系限制飛機(jī)起降的方向，水上飛機(jī)受到的限制較小。對(duì)于陸地面積較小但是被水環(huán)繞的地區(qū)，或者是遠(yuǎn)距離航線上沒有可以使用的機(jī)場時(shí)，只有水上飛機(jī)能夠到達(dá)這些地點(diǎn)。有些需要跑道長度特別高的飛機(jī)，像是大型客機(jī)或者是競速機(jī)，水面給予他們良好的起降場所。 一次世界大戰(zhàn)期間，水上飛機(jī)已經(jīng)被搭載于巡洋艦噸位以上的艦艇上擔(dān)任偵查與協(xié)助艦炮射擊的任務(wù)，同時(shí)也擔(dān)任反潛、船團(tuán)護(hù)航、沿海巡邏與轟炸等各種任務(wù)。

第一次世界大戰(zhàn)和第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前，民航業(yè)的發(fā)展逐漸興起，雖然許多大型飛機(jī)的航程可以抵達(dá)過去無法到達(dá)的地區(qū)，可是機(jī)場嚴(yán)重缺乏或者是跑道狀況不佳的狀況，使得水上飛機(jī)成為這些航線的最佳候選者。諸如由英國前往印度或是澳大利亞等國家航線都在這個(gè)時(shí)間陸續(xù)建立。即使大型飛機(jī)的航程足夠飛躍某些海洋地區(qū)，然而在航線途中欠缺機(jī)場的狀況下，萬一陸上飛機(jī)發(fā)生故障或者是需要緊急降落時(shí)，將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的困擾，而水上飛機(jī)恰巧得以滿足這些方面的需求。

此外，各種競速機(jī)比賽的參加者也多利用水上飛機(jī)作為設(shè)計(jì)的型態(tài)，這是著眼于高速飛行下需要很長的跑道降落，為了減少比賽地區(qū)的限制，利用水面起降是一種極佳的解決方式。雖然浮筒與相關(guān)的結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生額外的阻力與重量，這個(gè)階段許多競速機(jī)都有非常優(yōu)異的成績，像是英國超級(jí)馬林（Supermarine）的S.6B競速機(jī)曾經(jīng)拿下1931年史奈德杯競速比賽的冠軍，而他在該年創(chuàng)下最高的飛行紀(jì)錄是651.2公里/時(shí)的高速。 二次世界大戰(zhàn)時(shí)期，陸上機(jī)場的數(shù)量大幅增加，跑道品質(zhì)較以往進(jìn)步，飛機(jī)的性能與可靠性也顯著提升，同時(shí)空中加油技術(shù)逐漸成熟，水上飛機(jī)的地位開始受到影響，不過在1950年代還是有新的研發(fā)計(jì)劃，包括美國海軍的F2Y噴射水上飛機(jī)計(jì)劃。此外，民間使用水上飛機(jī)的用途也從運(yùn)輸擴(kuò)展到救護(hù)與消防等其他工作上面，尤其是利用水上飛機(jī)可以在水面降落的同時(shí)，吸取大量的淡水進(jìn)行森林火災(zāi)的撲滅或壓制。

然而，各種飛機(jī)技術(shù)的進(jìn)展與相關(guān)設(shè)備的完善，使得水上飛機(jī)的優(yōu)勢(shì)慢慢的消失，特別是在遠(yuǎn)程跨洋航線上，陸上起降的噴射客機(jī)取代水上飛機(jī)成為各家航空公司的主流，而噴射動(dòng)力的特性也必須經(jīng)過額外處理才能夠使用于水上飛機(jī)，同時(shí)還得要考慮到避免吸入任何海水的情況。原先水面救護(hù)的工作也隨著直升機(jī)的成熟化而拱手讓賢。

因此水上飛機(jī)逐漸退出軍用環(huán)境，僅有少數(shù)國家繼續(xù)采用擔(dān)任救護(hù)或者是反潛等任務(wù)。民用市場則以救護(hù)，消防與中小型交通與運(yùn)輸為水上飛機(jī)的主要活動(dòng)市場。

2014年1月25日，三亞海事局轄區(qū)亞美亞航空旗下的兩架水上飛機(jī)正式進(jìn)入試運(yùn)營階段，這也是我國首家正式運(yùn)營的水上飛機(jī)公司。

關(guān)于《A40水上飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。