【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊堬w行》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、非中國民航總局直屬的航空公司有哪些？


2、我國首次開展航空護林使用的飛機是什么型號

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊堬w行》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、非中國民航總局直屬的航空公司有哪些？
• 2、我國首次開展航空護林使用的飛機是什么型號？
• 3、F16戰(zhàn)斗機被稱為飛龍嗎？
• 4、中國空軍的飛機是怎么編號的?
• 5、中國有多少架米26直升機？
• 6、誰能簡介一下米-26TC直升機

非中國民航總局直屬的航空公司有哪些？

上海航空公司成立于1985年12月，是我國第一家自主經(jīng)營國內(nèi)干線客貨運輸?shù)牡胤胶娇展尽，F(xiàn)已開辟了上海至北京、廣州、深圳等57條航線，通達城市28個。1991年8月8日成立上海航空企業(yè)集團，使公司逐步走向多元化經(jīng)營的道路。1994年完成總周轉(zhuǎn)量12億噸千米，旅客運輸量108萬人。

機隊：6架B757-200，1架B767-300。已訂購4架B767-300,2架B757-200于2000年前交付。

總經(jīng)理：孫仲理雇員：1300

總部：上海虹橋國際機場(200335)

四川航空公司成立于1986年9月，是一家地方性航空運輸企業(yè)。現(xiàn)已開通以成都雙流機場為中心，通達全國及省內(nèi)的48條航線。1994年完成總周轉(zhuǎn)量0.7億噸千米，載運旅客85萬人，均比上年增長20％以上。

機隊：6架Tu-154M，5架Y-7。已訂貨3架A320。

總經(jīng)理：杜定歡雇員：850

總部：四川成都一環(huán)路南三段9號(610041)

廈門航空有限公司成立于1992年3月，是我國地方航空：公司中較大的一家，前身是1984年由福建省、廈門市合作成立的廈門航空公司。現(xiàn)已形成了以廈門為中心通達全國的55條航線。1994年1月兼并福建航空公司。1994年運輸總轉(zhuǎn)量1.91億噸千米，客運量214.59萬人，貨郵運量3.79萬噸。

機隊：4架B737-200，4架B737-500，4架.Y-7。已訂貨2架B757-200。

總經(jīng)理：吳榮南雇員：2000

總部：福建廈門高崎國際機場(361009)

海南省航空公司成立于1993年1月8日，是我國第一家股份制航空運輸企業(yè)，由海南省政府與中國國際旅行總社、光大信托投資公司、交通銀行海南分行、海南東亞房地產(chǎn)有限公司等多家企業(yè)共同參股。基地設(shè)在海南省港口機場，現(xiàn)已開通海口至北京、廣州、上海等地18條航線。1994年利潤1.14億2元。

機隊：4架B737-300。2架Metr023，已訂貨1架Learid55。

總裁；陳峰雇員：810

總部：海口市海秀大道9號海航發(fā)展大廈(570206)

中國聯(lián)合航空公司成立于1986年12月25日，是軍隊與國內(nèi)部分省、市、企業(yè)合辦的一家經(jīng)營航空客貨運輸?shù)钠髽I(yè)?，F(xiàn)已在各地建立30個分公司，通航51個城市，每周有144個航班?；卦O(shè)在北京南苑機場。

機隊：8架Tu-154、2架An-24。

總經(jīng)理：楊康琪雇員：96

總部：北京西三環(huán)南路14號(100073)

中國新華航空公司成立于1992年8月，是一家客貨兼營的航空公司。下設(shè)天津、深圳兩個分公司，并在上海、廣州等地設(shè)有8個辦事處和業(yè)務(wù)代理?；卦O(shè)在天津張貴莊機場。現(xiàn)已開通國內(nèi)25條航線，通航16個城市。

機隊：5架B737-300。

總經(jīng)理：蔣伯約雇員：5印

總部：北京左安門外左安東路1號(100021)

武漢航空公司成立于1986年4月，是一家主要經(jīng)營湖北省及相鄰省市客貨運輸?shù)牡胤叫院娇展?，基地設(shè)在武漢王家墩機場。

機隊：4架Y-7、3架LL-14、2架Y-5、1架P-650。訂購3架B737-300。

總經(jīng)理：程耀坤雇員：200

總部：武漢航空路230-1號(430030)

深圳航空公司是由中國旅行總社、國際航空公司、中銀信托投資公司、深圳市南方通發(fā)公司共同參股組建的股份制航空公司?，F(xiàn)已開通13條國內(nèi)航線?；卦O(shè)在深圳黃田機場。

機隊：4架B737-300。

總經(jīng)理：段大揚雇員：368

總部：深圳機場凌霄花園凌天閣(518128)

中原航空公司成立于1986年5月，是河南省地方航空公司，經(jīng)營省內(nèi)及省際航空客貨運輸，開通了鄭州至北京、上海、廣州、廈門等19條航線?；卦O(shè)在鄭州機場。1994年旅客運量7.2萬人，貨郵565噸，總周轉(zhuǎn)量590萬噸千米。

機隊：3架B737-300，2架Y-7。

總經(jīng)理：謝永亮雇員：300

總部：河南鄭州金水大道106號(450003)

福建航空公司成立于1993年8月，原是地方航空運輸企業(yè)，現(xiàn)由中國南方航空集團控股。1994年完成周轉(zhuǎn)量268萬噸千米，運送旅客12萬人?；卦O(shè)在福州義序機場。

機隊：4架Y-7

總經(jīng)理：候振山

總部：福建市五一路鐵道大廈(350005)

浙江航空公司成立于1990年9月，是浙江省人民政府與東方航空公司合營的地方航空運輸企業(yè)。經(jīng)營省內(nèi)外十余條航線。

機隊：3架沖-8，2架Tu-154。

總經(jīng)理：羅強

總部：浙江杭州與塍路7號

貴州航空公司成立于1991年9月，是貴州省的地方性航空公司，現(xiàn)已獲準(zhǔn)經(jīng)營省內(nèi)及相鄰省市的客貨運輸業(yè)務(wù)?；卦O(shè)在貴陽磊莊機場。

機隊：3架Y-7，1架Y-12。

總經(jīng)理；馬永興

總部：貴州貴陽市省府路20號

長安航空公司成立于1992年底，是陜西省地方航空客貨運輸公司，現(xiàn)已開通西安至漢中、榆林、銀川、敦煌等多條省內(nèi)、省際航線?；卦O(shè)在陜西咸陽國際機場。

機隊：3架Y-7-100。

總經(jīng)理：折益寧雇員：250

總部：西安勞動南路2號信箱(710082)

中國飛龍專業(yè)航空公司始建于1981年初。是由哈爾濱飛機制造公司和地礦部航空物探遙感中心合資組建的專業(yè)航空公司。它是國內(nèi)第一家地方專業(yè)航空公司，經(jīng)營范圍包括農(nóng)業(yè)航空、航空物探、航空遙感、人工降雨、海洋環(huán)境監(jiān)測及短途客貨運輸和各類包機飛行?；卦O(shè)在哈爾濱平房機場。

機隊：8架Y-12、14架Y-11、3架Z-9、8架AS350B2“小松鼠”直升機、4架DHC-6-300“雙水獺”。

總經(jīng)理：吳財寶雇員：610

總部：哈爾濱平房區(qū)友協(xié)大街15號(150066)

中國海洋直升機專業(yè)公司1983年3月成立。該公司是一家地方性民用航空服務(wù)公司。公司為國內(nèi)外用戶提供開發(fā)海洋石油及其他方面的飛行服務(wù)，同時還隨時提供緊急救護飛行服務(wù)，開辟不定期旅游包機航班，提供專業(yè)飛行服務(wù)?；?地分別設(shè)于深圳、湛江、上海、天津塘沽直升機場。

機隊：5架“超美洲豹”及“海豚”直升機。

總經(jīng)理：王兵雇員：400

總部：深圳市紅荔路四川大廈14樓(518028)

翼華航空公司成立于1987年4月，隸屬于航空工業(yè)總公司石家莊飛機制造廠。主要業(yè)務(wù)包括：航空探礦、空中照像、農(nóng)林牧作業(yè)、有限度游覽飛行?；匚挥谑仪f大郭村機場。

機隊：6架Y-5。

總經(jīng)理：吳風(fēng)霞雇員：85

總部：石家莊機場路164#-95

雙陽通用航空公司成立于1991年9月，是西南地區(qū)第一家地方通用航空公司。隸屬于航空工業(yè)總公司雙陽飛機制造廠。經(jīng)營范圍包括：航空播種、航空護林、航空化學(xué)處理、農(nóng)林航空規(guī)劃視察、資源調(diào)查，空中拍照等?；卦O(shè)在貴州安順機場。

機隊：4架Y-12、3架Y-110

總經(jīng)理：范月民雇員：37

總部：貴州安順8#信箱(561018)

江南通用航空公司成立于1990年5月，是華東地區(qū)通用航空公司。隸屬于航空工業(yè)總公司常州飛機制造廠。主要經(jīng)營華東地區(qū)農(nóng)林業(yè)飛行和江蘇省內(nèi)工業(yè)飛行及有限游覽飛行。基地設(shè)在常州洪莊機場。

機隊：4架Y-11，2架Y-5B，3架Y-5。

總經(jīng)理：駱鎮(zhèn)錫

總部：常州西郊機場機場路23號(213016)

山西省航空公司是一家地方航空公司，成立于1991年1月。主要經(jīng)營華北地區(qū)通用航空業(yè)務(wù)，包括航空攝影、航空遙感、航空護林、人工降雨等?；卦O(shè)在太原武宿機場。

機隊：3架Y-7-100。

總經(jīng)理：秦建明，雇員：33

總部：太原迎澤大街36號(030001)

荊門聯(lián)合通用航空公司成立于1992年，是中南地區(qū)一家地方通用航空公司。由宏圖飛機制造廠、中國民機開發(fā)公司、荊門人民政府投資組建。主要經(jīng)營中南地區(qū)農(nóng)林業(yè)飛行及工業(yè)飛行，經(jīng)營有限游覽飛行?；卦O(shè)在湖北荊門漳河機場。

機隊：3架Y-5B。

總經(jīng)理：吳傳榮

總部：荊門市305信箱(434534)

中飛通用航空公司是經(jīng)中國民航總局批準(zhǔn)的專門經(jīng)營通用航空業(yè)務(wù)的航空公司，隸屬中國試飛研究院。主要從事航空攝影、航空遙感遙測、機場航道校準(zhǔn)、科研試飛等科技服務(wù)?；卦O(shè)在西安閻良機場。

機隊：3架CITATION“獎狀Ⅱ”，1架Y-12，1架Y-5。

總經(jīng)理：程敦濱雇員：75

總部：陜西西安市乃#—90(710089)

龍墾通用航空公司主要經(jīng)營化學(xué)除草，防治病蟲害、護林防火、磁測、航磁和旅游觀光等通用航空業(yè)務(wù)?；卦O(shè)在牡丹江海浪機場。

機隊：2架PLI-T400，1架NSA，5架M-18A，9架GA-200,2架-Y-11。

總經(jīng)理：洪軍

總部：佳木斯市升平路86號(154002)

南京航空有限公司成立于1994年7月，是由南京市政府和中國西北航空公司合資經(jīng)營的地方性航空公司?，F(xiàn)已開通數(shù)條省際航線。1994年完成運輸總周轉(zhuǎn)量52萬噸千米，旅客運輸量1.4萬人次。

機隊：3架Y-70

總經(jīng)理：江和平

總部：南京大校場機場

山東航空公司成立于1994年11月5日，由山東省地方政府投資興辦。

機隊：1架Y-7

總經(jīng)理：孫德漢

總部：濟南遙墻機場

我國首次開展航空護林使用的飛機是什么型號？

運12飛機。

2016年春季南方森林航空消防租機協(xié)調(diào)會議在昆明召開，中國飛龍與合作單位簽署米-26直升機和運12Ⅳ飛機春季森林消防租機協(xié)議。中國飛龍將首次使用運12飛機進行航空護林作業(yè)，開創(chuàng)了運12系列飛機又一作業(yè)領(lǐng)域。

本次參與護林任務(wù)的運12Ⅳ飛機是中航工業(yè)哈飛制造的多用途飛機，它是在運12基礎(chǔ)上進行深入改進研制的輕型雙發(fā)飛機，它可用作客貨運輸、空投空降、農(nóng)林作業(yè)、地質(zhì)勘探、海洋監(jiān)測、空中游覽等。自1987年中國飛龍兩架運12飛機在塔克拉瑪干創(chuàng)下一次飛躍大沙漠637千米的世界紀(jì)錄后，中國飛龍憑借運12系列機優(yōu)越的穩(wěn)定性能，先后完成對青藏高原進行航空物探作業(yè)任務(wù)，北京奧運會開幕式人工消雨任務(wù)和我國各大海區(qū)的海監(jiān)任務(wù)等。

擴展資料：

這次啟動運12Ⅳ飛機進行森林防火任務(wù)，主要是針對我國南方林區(qū)面積較大、著火點較為分散的特點，利用定翼飛機作業(yè)半徑大、飛行速度快的優(yōu)勢，可以通過機載相關(guān)設(shè)備對地面火情進行拍攝，實現(xiàn)火情觀測與實時指揮，或在發(fā)現(xiàn)火情時立即噴灑滅火劑阻止火勢蔓延，在天氣適合的情況下，可以進行人工增雨作業(yè)，降低森林起火的風(fēng)險。

參考資料：國防科技信息網(wǎng)-中國飛龍運12將首次參加航空護林

F16戰(zhàn)斗機被稱為飛龍嗎？

F16戰(zhàn)斗機被稱為戰(zhàn)隼！

1949年3月22日首飛的韋斯特蘭 TS371 型飛機是皇家海軍的最后一款螺旋槳式戰(zhàn)斗機，也是韋斯特蘭公司的最后一型固定翼飛機被稱為“飛龍”。

中巴雙方共同投資、中國航空工業(yè)第一集團公司所屬的成都飛機工業(yè)(集團)有限責(zé)任公司、成都飛機設(shè)計研究所、中國航空技術(shù)進出口公司等單位研制，巴基斯坦空軍參與開發(fā)的全天候、單發(fā)、單座、多用途輕型戰(zhàn)斗機FC—1被稱為“梟龍”。

是瑞典Saab飛機公司研制的多用途超音速戰(zhàn)斗機Saab-35被稱為“龍”。

中國空軍的飛機是怎么編號的?

中國空軍的飛機編號經(jīng)歷三個階段，分別如下：

第一階段（1964年以前）：

在軍用飛機研制或試制時期的編號由兩部分組成：前一部分為型號名稱，后一部分為代號。型號名稱如下：東風(fēng)：殲擊機、飛龍：轟炸機、雄鷹：強擊機、和平：運輸機、紅專：教練機。

第二階段（1964年至1987年）：

這一階段軍用飛機采用以飛機用途分類命名的編號體系，飛機編號由飛機型別代號、改型代號、改進代號和飛機設(shè)計序號組成，并且對于1964年以前的飛機重新進行了命名：

殲擊機：殲擊（殲）、轟炸機：轟炸（轟）、強擊機：強擊（強）、運輸機：運輸（運）、水上機：水上（水）、直升機：直升（直）、初級教練機：初級教練（初教）、無人偵察機：無人偵察（無人偵）。

第三階段（1987年以后）：

飛機型別代號和改型代號合并為一，并進行了擴充，其命名如下：救護機：救（A）靶機：靶（B）、偵察機：偵（C）、電子對抗機：電（D）、監(jiān)測機：測（E）、反潛機：反（F）。

預(yù)警機：警（G）、轟炸機：轟（H）、殲擊機：殲（J）、教練機：練（L）、垂直起落飛機：垂（P）、強擊機：強（Q）、加油機：油（R）、水上機：水（S）、特種機：特（T）、魚雷機：魚（U）、運輸機：運（Y）、直升機：直（Z）

注：括號內(nèi)為飛機的漢語拼音字母代號；改型代號排于飛機型別代號之后；出口機仍然按原來規(guī)定。

擴展資料：

中國人民解放軍空軍（Air Force of the CPLA）于1949年11月11日正式成立，經(jīng)過半個世紀(jì)的建設(shè)，人民空軍已經(jīng)發(fā)展成為一支由航空兵、地空導(dǎo)彈兵、高射炮兵、雷達兵、空降兵、電子對抗、氣象等多兵種合成；

由殲擊機、強擊機、轟炸機、運輸機等多機種組成的現(xiàn)代化的高技術(shù)軍種。主要任務(wù)是擔(dān)負國土防空，支援陸、海軍作戰(zhàn)，對敵后方實施空襲，進行空運和航空偵察。

中國人民解放軍空軍的編制序列是：空軍、軍區(qū)空軍、空軍軍、師（旅）、團、飛行大隊（營）、飛行中隊（連）。

參考資料來源：百度百科-中國空軍軍機編號

中國有多少架米26直升機？

截止2020年有2架，哈爾濱飛龍專業(yè)航空公司運營2架“米-26T型”。

米-26直升機（俄文：Миль Ми-26，英文：Mil Mi-26，北約代號：Halo，譯文：光暈），是蘇聯(lián)/俄羅斯一型雙發(fā)多用途運輸直升機。

米-26直升機是當(dāng)今世界上仍在服役的最重、最大的直升機。

米-26直升機由蘇聯(lián)米爾莫斯科直升機工廠（原米里實驗設(shè)計局）主持設(shè)計、研制，1977年12月14日首飛，1980年服役。

擴展資料

服役情況：

軍事

白俄羅斯：空軍13架（2008年11月）

柬埔寨：皇家空軍2架（2010年1月）

剛果民主共和國：空軍1架

印度：8架“米-26s”型服役于印度空軍（2008年11月）

哈薩克斯坦：防空部隊22架（2008年）

墨西哥：空軍1架（2008年11月）

秘魯：空軍1架在役，另有2架或2架以上備用；陸軍2架（2008年11月）

俄羅斯：空軍35架，陸軍也有在用型號。

烏克蘭：陸軍25架，空軍也有在役型號（2008年）

委內(nèi)瑞拉：空軍2架（2008年）

民航

羅馬尼亞：直升機租賃公司運營1架制造于蘇聯(lián)時期的“米-26S型”

比利時：斯凱特克公司提供米-26和其它蘇聯(lián)飛機的租賃服務(wù)，該公司曾經(jīng)擁有2架“米-26S型”

加拿大：1架

中華人民共和國：哈爾濱飛龍專業(yè)航空公司運營2架“米-26T型”

瑞士：1架

另外，希臘、老撾、俄羅斯、烏茲別克斯坦、朝鮮、馬來西亞、韓國、塞浦路斯均有米-26直升機用于軍事或民航運輸。

參考資料來源：百度百科-米-26直升機

誰能簡介一下米-26TC直升機

米-26是前蘇聯(lián)米里設(shè)計局(現(xiàn)改名為米里莫斯科直升機廠股份公司)研制的雙發(fā)多用途重型運輸直升機，北大西洋公約組織給的綽號為“光環(huán)”(Halo)。這種直升機是繼米-6和米-10以后發(fā)展的重型運輸直升機，也是當(dāng)今世界上最重的直升機。為開發(fā)西伯利亞及北方沼澤和凍土地帶，前蘇聯(lián)決定發(fā)展一種全天候重型運輸直升機。在70年代初開始方案論證，目標(biāo)是其裝載能力要達到以前生產(chǎn)直升機的1.5至2倍以上，正式研制工作大約持續(xù)了3年，原型機于1977年12月14日首次試飛。1981年6月，米-26的預(yù)生產(chǎn)型在34屆法國巴黎航空展覽會上首次公開展出，1982年開始研制軍用型，1983年米-26交付使用，1986年6月開始出口印度。總計制造了約300架。目前仍在生產(chǎn)。米-26TC是世界上最大的直升機米-26“家庭”中的一員，旋翼和尾槳轉(zhuǎn)動時機長40.025米，最大起飛重量56噸，運載能力達20余噸，與中國國產(chǎn)運-8飛機不相上下。

2007-09-8日,俄制米-26TC型重型直升機首次進入我國,降落在哈爾濱太平國際機場。

這架米-26TC是中國飛龍專業(yè)航空公司向俄羅斯羅斯托夫直升機聯(lián)合公司租用的。

主要用于在森林滅火，幷出租給相關(guān)企業(yè)進行吊裝高壓電力設(shè)備等作業(yè)。

關(guān)于《中國龍飛行》的介紹到此就結(jié)束了。