【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇?30飛機(jī)有多重》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、圖330是一個(gè)什么樣子的飛機(jī)？
2、空客330和空客350機(jī)身重量多少？
3、波音777和空
本篇文章給大家談?wù)劇?30飛機(jī)有多重》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、圖330是一個(gè)什么樣子的飛機(jī)？
- 2、空客330和空客350機(jī)身重量多少？
- 3、波音777和空客330那個(gè)大？有什么區(qū)別？誰(shuí)能說說
- 4、空客a350和a330都有多大？
- 5、空客330寬體機(jī)是大飛機(jī)嗎？
圖330是一個(gè)什么樣子的飛機(jī)？
圖-330中型運(yùn)輸機(jī)具備短距起降能力，最大起飛重量103.5噸，最大載重量35噸，裝兩臺(tái)PS-90渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)長(zhǎng)42米，機(jī)高14米，翼展43.5米，巡航速度800-820公里/小時(shí)，最短起飛距離1600米，巡航高度12000米，載重20噸時(shí)航程5600公里，載重30噸時(shí)航程3000公里
空客330和空客350機(jī)身重量多少？
空客a330大垍頭條萊
空中客車a350客機(jī)：萊垍頭條
翼展：61.1米；機(jī)長(zhǎng): 59.0米；度：17.02米；最大起飛總重:245000千克；最大載油量：139100升；貨艙容積：19.7立方米；最大航程：16300公里；載客量：253人萊垍頭條
空中客車a330客機(jī)：萊垍頭條
A330共有兩個(gè)型號(hào)，分別為A330-300 國(guó)泰航空公司A330-300和A330-200。萊垍頭條
前者的機(jī)身全長(zhǎng)63.6米，較後者的59.0米長(zhǎng)。在續(xù)航距離方面，分別為10,500公里（5,650海里）及12,500公里（6,750海里）。
波音777和空客330那個(gè)大？有什么區(qū)別？誰(shuí)能說說
波音777比空客330大。
1.主起架不同
波音777的主起落架 是三排六輪。
空客A330主起落架兩排，后傾的程度非常高。
2.機(jī)艙布局不同
波音7773經(jīng)濟(jì)艙布局+3+3，是目前全球最大的雙引擎寬體客機(jī)，三級(jí)艙布置的載客量由283人至368人。
空客A330經(jīng)濟(jì)艙布局為2+4+2，在典型的兩級(jí)客艙布局下可載客335人，三級(jí)客艙布局時(shí)可載客295人，全經(jīng)濟(jì)客艙則可載440人。
3.制造公司不同
波音777是一款由美國(guó)波音公司制造的長(zhǎng)程雙發(fā)動(dòng)機(jī)寬體客機(jī)，是目前全球最大的雙發(fā)動(dòng)機(jī)寬體客機(jī)。
空客A330是一款由歐洲空中客車集團(tuán)所生產(chǎn)的高載客量的新一代電傳操縱噴氣式中長(zhǎng)程雙通道寬體客機(jī)，用于取代空中客車A300、空中客車A310。
4.外形不同
波音777機(jī)身的明顯增長(zhǎng)和逃生門數(shù)目的增多，其機(jī)翼的構(gòu)型也明顯越來(lái)越特殊，可以看到高度后掠翼和斜削式小翼。
空客A330新一代電傳操縱噴氣式中長(zhǎng)程雙通道寬體客機(jī)，翼尖小翼比較扁平寬大。
空客a350和a330都有多大？
空客a330大
空中客車a350客機(jī)：
翼展：61.1米；機(jī)長(zhǎng): 59.0米；度：17.02米；最大起飛總重:245000千克；最大載油量：139100升；貨艙容積：19.7立方米；最大航程：16300公里；載客量：253人
空中客車a330客機(jī)：
A330共有兩個(gè)型號(hào)，分別為A330-300 國(guó)泰航空公司A330-300和A330-200。
前者的機(jī)身全長(zhǎng)63.6米，較後者的59.0米長(zhǎng)。在續(xù)航距離方面，分別為10,500公里（5,650海里）及12,500公里（6,750海里）。
擴(kuò)展資料：
空客a330技術(shù)特色：
A330飛機(jī)在航程和效益方面能夠更加緊密地滿足了市場(chǎng)的需求，同時(shí)在結(jié)構(gòu)、氣動(dòng)性能和系統(tǒng)方面繼續(xù)運(yùn)用高水平的技術(shù)。
A330系列飛機(jī)采用更輕、強(qiáng)度更高的金屬合金和復(fù)合材料，可降低機(jī)身重量和提高飛機(jī)機(jī)體的壽命。此外，機(jī)翼在氣動(dòng)性能方面也進(jìn)行了優(yōu)化，確保了所有條件下最佳的起飛和著陸性能，提高了飛機(jī)在飛行時(shí)巡航速度飛行時(shí)的燃油效率。
先進(jìn)機(jī)翼、高效率發(fā)動(dòng)機(jī)及大量的超輕型合金、復(fù)合材料，飛機(jī)每座公里油耗和每座直接使用成本都有較大下降。A330飛機(jī)作為空中客車電傳操縱飛機(jī)系列的正式成員，雙發(fā)的A330和四發(fā)的A340的差別只是中央臺(tái)架上安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置略有差異。
這兩種飛機(jī)的駕駛員資格是相同的。支持交叉機(jī)組駕駛資格或混合機(jī)隊(duì)飛行（功能，具體要視機(jī)組人員轉(zhuǎn)換時(shí)的飛機(jī)型號(hào)而定。
空客a350技術(shù)特色：
空中客車公司的最新型飛機(jī)A350集中了空中客車公司的全部?jī)?yōu)勢(shì)：用永不停止的技術(shù)和創(chuàng)新，創(chuàng)造出的滿足市場(chǎng)需求，具有無(wú)與倫比的經(jīng)濟(jì)性的飛機(jī)。
在研發(fā)A350這一新機(jī)型時(shí)，空中客車公司利用其先進(jìn)技術(shù)和對(duì)最新技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)投資，對(duì)飛機(jī)的維修性和運(yùn)營(yíng)效率做了顯著改進(jìn)，以確保新機(jī)型客戶能夠獲得有價(jià)值的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。此外，A350還延承并進(jìn)一步擴(kuò)大了A380擁有的先進(jìn)技術(shù)。
A350有60%的結(jié)構(gòu)采用多種先進(jìn)的、經(jīng)過技術(shù)驗(yàn)證的輕質(zhì)混合材料制造，如最新的鋁鋰合金和碳纖維修增強(qiáng)塑料（CFRP）。
先進(jìn)的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)再加上借鑒了A380的“偏傾前緣”技術(shù)，使得全新的A350復(fù)合材料機(jī)翼具備了非比尋常的高、低速效率。第三代鋁鋰合金的應(yīng)用，不僅由于材料密度降低減輕了機(jī)體重量，同時(shí)還可以采用與現(xiàn)有的鋁合金零件相同的技術(shù)和方法對(duì)新材料的零部件進(jìn)行修理。
參考資料來(lái)源：百度百科-空客a330
參考資料來(lái)源：百度百科-空客a350
空客330寬體機(jī)是大飛機(jī)嗎？
不是的?，F(xiàn)款A(yù)330-300飛機(jī)航程一般在6100海里（11,300公里）左右，而輕量版A330-300飛機(jī)則針對(duì)3000海里（5,500公里）左右的航程，比現(xiàn)款A(yù)330-300航程縮短一半。與此相適應(yīng)，輕量版A330-300飛機(jī)的最大起飛重量可降低到200噸左右，同時(shí)減少發(fā)動(dòng)機(jī)推力。
在保持A330飛機(jī)18英寸寬舒適型經(jīng)濟(jì)艙座椅的前提下，可將載客量提高到400人左右。這些調(diào)整將有效降低輕量版A330-300的單位燃油消耗及維護(hù)成本。與用于長(zhǎng)航線的A330-300相比，輕量版A330-300的單位運(yùn)營(yíng)成本可降低15%。
空客330寬體機(jī)注意事項(xiàng)：
1987年4月歐洲客車工業(yè)公司決定A330和A340兩個(gè)型號(hào)作為一個(gè)計(jì)劃同時(shí)上馬。A330和A340兩個(gè)型號(hào)的研制費(fèi)共計(jì)25億美元。
A330采用了許多現(xiàn)代化技術(shù)，如電傳操縱和多功能座艙顯示裝置，由于采用先進(jìn)機(jī)翼、高效率發(fā)動(dòng)機(jī)及大量的復(fù)合材料，減輕了飛機(jī)的重量。
關(guān)于《330飛機(jī)有多重》的介紹到此就結(jié)束了。
