【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)地勤維修工資多少》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空地勤是干嘛的


2、航空維修主要干什么


3、空軍地勤是做什么的


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本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)地勤維修工資多少》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空地勤是干嘛的
• 2、航空維修主要干什么
• 3、空軍地勤是做什么的
• 4、請問天津民航地勤維修飛機(jī)還要半夜起來去機(jī)坪修飛機(jī)是嗎？
• 5、地勤就是維護(hù)飛機(jī)的么？
• 6、空軍地勤，維護(hù)飛機(jī)的，有什么危險(xiǎn)

航空地勤是干嘛的

在地面上執(zhí)行的各種工作。

在地面上執(zhí)行的各種工作，如維修飛機(jī)等，機(jī)場地勤為自有航空運(yùn)輸服務(wù)以及各大航空站機(jī)場建設(shè)營運(yùn)以來，出現(xiàn)在各級民用、軍用航空站的一項(xiàng)重要附加服務(wù)，和航空站的運(yùn)作息息相關(guān)且不可或缺。

所有的民用、商用、及軍用飛行器都需要地勤的服務(wù)，從飛機(jī)進(jìn)入停機(jī)坪的那一刻起，到離開停機(jī)坪進(jìn)入滑行道為止，停泊其間的所有后勤服務(wù)給油、給水、旅客下機(jī)登機(jī)、行李搬運(yùn)、飛機(jī)餐點(diǎn)裝載、機(jī)身清潔、廢棄物處理等皆為機(jī)場地勤人員的工作職掌范圍。

航空維修主要干什么

航空維修是指對飛機(jī)進(jìn)行維護(hù)、修理、保養(yǎng)等工作。航空兵部隊(duì)里的機(jī)務(wù)人員，也叫地勤人員。就是做這種工作的人。他們分內(nèi)、外場。外場人員，主要是在機(jī)場，對作戰(zhàn)飛機(jī)進(jìn)行日常維護(hù)、保養(yǎng)。使飛機(jī)處于良好狀態(tài)。保證飛機(jī)，隨時(shí)可以升空作戰(zhàn)。內(nèi)場人員，主要是在修理廠車間，對飛機(jī)的零部件等進(jìn)行修理或定期檢修。他們分各種不同專業(yè)。技術(shù)要求很高。除部隊(duì)外，軍區(qū)還有中心修理廠?？哲娺€有大修廠。

空軍地勤是做什么的

是以飛機(jī)的機(jī)務(wù)保障工作為中心的，是直接維護(hù)飛機(jī)人員。地勤分兩種，機(jī)務(wù)和后勤，前者隸屬各航空兵團(tuán)，負(fù)責(zé)飛行保障，飛機(jī)維修，后者隸屬場站，負(fù)責(zé)油料，航材，軍需，保衛(wèi)，場務(wù)。

請問天津民航地勤維修飛機(jī)還要半夜起來去機(jī)坪修飛機(jī)是嗎？

那不是半夜起來維修，那是翻班制度。因?yàn)楹娇展纠孀畲蠡?，飛機(jī)白天執(zhí)行飛行任務(wù)賺錢，只有晚上才會回港過夜，而機(jī)務(wù)就是抓住這幾個小時(shí)，對飛機(jī)的整體狀況進(jìn)行檢查，完成日常保養(yǎng)和故障的排除，保證第二天飛機(jī)能夠健康得上天。

直接接觸飛機(jī)的機(jī)務(wù)維修大致分兩種，航線維修和定檢維修。翻版的機(jī)務(wù)維修，基本是航線維修。定檢維修一般都是在機(jī)庫里面。

維護(hù)人員一般收入么5k多每月，各航空公司略有不同。放行人員通過賺每架飛機(jī)的放行費(fèi)，提高收入（過萬）。但是得到相應(yīng)的就有付出，若飛機(jī)發(fā)生意外或者帶故障上天了，放行人員的職業(yè)生涯可能因此就終結(jié)，若是嚴(yán)重維修差錯之人死亡或者飛機(jī)墜毀的，甚至可能追究刑事責(zé)任。所以說和旅客生命息息相關(guān)的機(jī)務(wù)維修人員的責(zé)任心和專業(yè)技術(shù)都必須是過硬的，這是硬指標(biāo)。

希望對你有用。

地勤就是維護(hù)飛機(jī)的么？

空軍地勤是以飛機(jī)的機(jī)務(wù)保障工作為中心的，是直接維護(hù)飛機(jī)人員，地勤范圍是很大，主要有航空機(jī)務(wù)兵和駐地場站人員，機(jī)場后勤保障，包括軍械、航材、油料、軍需、四站、場務(wù)、消防、航管、通信、導(dǎo)航、氣象、汽車、衛(wèi)生、警衛(wèi)等專業(yè)，都是很辛苦的工作。機(jī)務(wù)兵退役后各航空公司很愿意要。他們統(tǒng)稱地勤。特別是機(jī)務(wù)兵很累很辛苦，但總體上說空軍地勤待遇不錯。

同時(shí)附上一篇反映空軍機(jī)務(wù)兵真實(shí)生活的文章，希望對你有幫助。

空軍飛機(jī)工程維修，‘精心維修，極端負(fù)責(zé)’，三個負(fù)責(zé)，一對國家財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)；二；對戰(zhàn)斗勝利負(fù)責(zé)；三；對戰(zhàn)友生命負(fù)責(zé)。這空軍航空機(jī)務(wù)人員共同的職業(yè)道德要求。2009年中俄軍演殲轟七摔了犧牲了兩名飛行員，本來他們是可以跳傘求生的,但是為了國家的財(cái)產(chǎn),祖國利益永遠(yuǎn)是放第一位,為祖國去戰(zhàn)斗,有奮斗就會有犧牲,空軍又出了問責(zé)制,更好的為人民服務(wù)。今天講下我們戰(zhàn)鷹守護(hù)神,機(jī)務(wù)兵真實(shí)生活紀(jì)實(shí),一個月沒有休息了，飛行訓(xùn)練任務(wù)重，地勤的保障任務(wù)更重。飛行員飛行的時(shí)候要進(jìn)場維護(hù)那是肯定的。飛行員休息的時(shí)候，我們還要做機(jī)械日和飛行準(zhǔn)備。這天是一天比一天熱了。50多度的地表溫度，人走在外邊只能看到白茫茫的一片，什么都看不清楚，所以每個人都戴副墨鏡。給外人看來很搞笑的樣子。曾經(jīng)場站的后勤上有首打油詩是說機(jī)務(wù)的：身穿破衣爛褲，手拿解刀抹布，戴著墨鏡裝酷，遠(yuǎn)看以為明星出戶，近看，我靠！航空機(jī)務(wù)！ 很多人一個夏天下來都是滿臉是黑的，只有眼一圈是白的。顏色的對比很明顯，走在營區(qū)里，誰是干機(jī)務(wù)的一眼就能看得出來。

飛行的話就看計(jì)劃的早晚了，如果只飛白天的話,一般是早上四五點(diǎn)鐘進(jìn)場準(zhǔn)備飛機(jī)。等飛行結(jié)束以后還要做飛行后檢查。一般結(jié)束以后都該吃晚飯的時(shí)候了。中午飯都是在外場解決，冬天的時(shí)候，飯菜送過來的時(shí)候還有一點(diǎn)余溫，如果當(dāng)時(shí)趕得及吃的話還能吃上熱點(diǎn)的飯。如果正好那個時(shí)候飛機(jī)要上或者是要接降落的飛機(jī)。那就只能等了，去吃飯的時(shí)候飯菜跟冰疙瘩的溫度有一拼。而且吃飯都是露天吃，北風(fēng)那個感覺我相信每個人都體會過。但是我也相信沒有人比機(jī)務(wù)官兵更能體會北風(fēng)的威力了。夏天的時(shí)候，露天吃飯的話，你可以想象一下，炎炎烈日下，地表的溫度高的嚇人，你都能看見低氣蒸騰顯示出不太真實(shí)的景象。那個情況下，真不想吃飯。但是不吃沒辦法，不吃就沒有精力去干活。機(jī)務(wù)官兵基本上每個人都有不同程度的胃病。但是我很少聽見有人為這個發(fā)牢騷。偶爾有人發(fā)牢騷也是新戰(zhàn)士剛下來的時(shí)候，時(shí)間長了，看老同志怎么做，也沒有什么話說了。下午飛行結(jié)束一般都是四五點(diǎn)，回去洗個澡就可以吃晚飯了。晚上的時(shí)間是一天中最好的，大家可以去打打球，或者打牌。剛來的人很難體會在外場累了一天的人怎么還有精力去打球。在這個環(huán)境呆久了，自己也就這樣做了。如果是跨晝夜的計(jì)劃，早上四五點(diǎn)多進(jìn)場準(zhǔn)備飛機(jī)，中午回去吃飯，下午早早的進(jìn)場，晚上飛行結(jié)束以后一般都是十一、二點(diǎn)了，如果落上最后一個架次下來， 半夜一點(diǎn)都是有可能的。大家都戲稱最后一個架次下來的機(jī)組為”掃跑道的“第二天推遲半個小時(shí)起床。也就是六點(diǎn)半左右 起床。從來就沒有一個正常的休息天，什么時(shí)候休息都是前一天晚上才知道的。休息的時(shí)候也是要戰(zhàn)備值班的。因?yàn)槟阌肋h(yuǎn)也不知道戰(zhàn)爭什么時(shí)候會來臨。我們都在時(shí)刻準(zhǔn)備著。每年的固定假期也是安排在飛行任務(wù)相對輕松的時(shí)候。如果全年任務(wù)吃緊，那么就有好多人休不了假，一年與家人也見不上一次面。已經(jīng)結(jié)婚的，家屬來部隊(duì)的話，碰上部隊(duì)飛行任務(wù)緊，基本上沒有什么時(shí)間去陪。機(jī)務(wù)機(jī)務(wù) ，藍(lán)衣藍(lán)褲，干了8年，10年還是是個排級干部，“領(lǐng)導(dǎo)面前是專家，專家面前是領(lǐng)導(dǎo)”呵呵技術(shù)兵種就是這樣,編制技術(shù)骨干多沒有職務(wù),看到一機(jī)務(wù)中隊(duì)中校分隊(duì)長,兩杠兩星的副團(tuán)職在我們空軍部隊(duì)就像當(dāng)一個排長和專業(yè)師在用,技術(shù)兵種原因非常好留隊(duì),02年我們?nèi)珗F(tuán)退伍6個戰(zhàn)士,想留隊(duì)地留隊(duì)了,保留技術(shù)骨干,還是沒有什么人愿意干,工作太辛苦....

空軍地勤，維護(hù)飛機(jī)的，有什么危險(xiǎn)

空軍地勤，維護(hù)飛機(jī)的人員稱為機(jī)務(wù)，這個職業(yè)主要是地面維修維護(hù)工作，基本上沒有危險(xiǎn)，是一種含金量高的維修維護(hù)工人，就是平時(shí)工作比較累，尤其是軍機(jī)的機(jī)務(wù)，日常的飛機(jī)訓(xùn)練每次落地都要進(jìn)行檢修和維護(hù)。

關(guān)于《飛機(jī)地勤維修工資多少》的介紹到此就結(jié)束了。