【簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)票退改簽規(guī)定》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、機(jī)票改簽規(guī)則及費(fèi)用說(shuō)明
2、改簽飛機(jī)票的規(guī)則
3、機(jī)票退改簽有哪些規(guī)定
機(jī)
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)票退改簽規(guī)定》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽:
機(jī)票改簽規(guī)則及費(fèi)用說(shuō)明
退票規(guī)定:
1、一般是起飛前24小時(shí)以前收5%的退票費(fèi)起飛前24以內(nèi)2小時(shí)以前收10%的退票費(fèi),起飛前2小時(shí)以內(nèi)收20%的退票費(fèi),其他規(guī)定見航空公司退票明細(xì)表.
2、退票只能是原出票地退款,客人如不是本售票點(diǎn)購(gòu)買的機(jī)票,我們只能幫客人取消座位,并在機(jī)票的最后一頁(yè)寫上客人于X年X月X日X點(diǎn)X分申請(qǐng)退票,同時(shí)蓋上公章。若機(jī)票后有機(jī)場(chǎng)蓋的航班延誤公章,則該票全退,不收取任何費(fèi)用
3、若姓名輸錯(cuò),屬同音字錯(cuò)誤,其它時(shí)間和航段等不變,則可向航空公司申請(qǐng)全退,將重新出票的白聯(lián)附在退票上面,注明同音字輸錯(cuò),申請(qǐng)全退。
擴(kuò)展資料:
退改簽費(fèi)率的制定是航空企業(yè)自主行為,與機(jī)票價(jià)格一樣由企業(yè)自主定價(jià)?,F(xiàn)行的退改簽費(fèi)主要有兩種定價(jià)形式,一種是按時(shí)間,離起飛時(shí)間越短,退改簽費(fèi)越高;另一種是按機(jī)票價(jià)格計(jì)算,收取固定比例的退改簽費(fèi)。以第一種為例,航空公司以兩小時(shí)作為時(shí)間節(jié)點(diǎn),經(jīng)濟(jì)艙退改簽費(fèi)用在起飛前兩小時(shí)外的,退票費(fèi)為票面價(jià)的20%~30%,改簽費(fèi)為票面價(jià)的5%~20%,起飛前2小時(shí)內(nèi)的退票費(fèi)為票面價(jià)的20%~40%,改簽費(fèi)為票面價(jià)的10%~20%。
機(jī)票改簽包括兩種:更改和簽轉(zhuǎn)。更改又稱改期,指客人的行程不變,承運(yùn)的航空公司不變的情況下的更改。更改分為兩種:同等艙位更改和升艙。同等艙位更改是指所更改的航班的航空公司和艙位都相同;升艙是指所更改的航空公司相同,但所改的艙位折扣高于原訂艙位的折扣。一般情況下同等艙位更改航空公司不收取手續(xù)費(fèi);升艙一般情況下航空公司都會(huì)要求補(bǔ)足差價(jià)。簽轉(zhuǎn)是指不同航空公司之間簽轉(zhuǎn)。簽轉(zhuǎn)只適用于全價(jià)票的客人,折扣票不可以簽轉(zhuǎn)。引簽轉(zhuǎn)的兩個(gè)航空公司之間必須有協(xié)議,同意兩個(gè)航空公司的客人進(jìn)行簽轉(zhuǎn),反之也是
簽轉(zhuǎn)指在同一航空公司簽轉(zhuǎn)指不同航空公司之間簽轉(zhuǎn)。簽轉(zhuǎn)的兩個(gè)航空公司之間必須有協(xié)議,簽轉(zhuǎn)只適用于全價(jià)票的客人,折扣票不可以簽轉(zhuǎn).目前國(guó)內(nèi)機(jī)票除航空公司原因外,一般不可因個(gè)人原因申請(qǐng)辦理簽轉(zhuǎn)。
相關(guān)規(guī)定
航空公司將艙位等級(jí)分為頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙
頭等艙和公務(wù)艙的退改簽規(guī)定自然寬泛,在航班上享受的服務(wù)也不同,但是經(jīng)濟(jì)艙無(wú)論是什么折扣的機(jī)票,所享受的航班服務(wù)是相同的。所以航空公司就對(duì)經(jīng)濟(jì)艙以下的子艙位的退改簽做出限制,特價(jià)折扣越低退改簽限制越嚴(yán),變更的費(fèi)用也越高。一般4折以下的經(jīng)濟(jì)艙為三不準(zhǔn)。
注意
原則上3折以下機(jī)票不改簽、不退票。4折-9折按規(guī)定收取相應(yīng)手續(xù)費(fèi)。全價(jià)票或頭等艙可以隨意改簽,改簽的班次有余票就可以。如果不能確定改為哪一天,可以一直保留機(jī)票改簽的班次票高于現(xiàn)價(jià)的要補(bǔ)足差價(jià),低于所持有機(jī)票航空公司不給往回補(bǔ)差價(jià)。如果是航空公司的原因?qū)е碌男枰暮?,則沒有任何限制。另外有些航空公司還對(duì)起飛2小時(shí)之前、之后,飛機(jī)起飛之后改簽也有相應(yīng)的規(guī)定。
改簽飛機(jī)票的規(guī)則
改簽飛機(jī)票的規(guī)則是:3折以下機(jī)票不改簽、不退票。4折~9折按規(guī)定收取相應(yīng)手續(xù)費(fèi)。全價(jià)票或頭等艙可以隨意改簽,改簽的班次有余票就可以。如果是航空公司的原因?qū)е碌男枰暮?,則沒有任何限制。另外有些航空公司還對(duì)起飛2小時(shí)之前、之后,飛機(jī)起飛之后改簽也有相應(yīng)的規(guī)定。
飛機(jī)為什么會(huì)晚點(diǎn)?
1、出現(xiàn)了機(jī)械故障。2、天氣不好。3、在空中的原因:由于飛機(jī)飛行是嚴(yán)格遵循航道飛行的所有飛機(jī)都必須在特定的航道內(nèi)飛行。航空公司會(huì)以流量控制為由推遲飛機(jī)起飛時(shí)間或者降低飛機(jī)在空中的飛行速度。飛機(jī)飛行過(guò)程中飛行速度因各種原因達(dá)不到既定速度導(dǎo)致飛機(jī)晚點(diǎn)。
飛機(jī)拉白線是怎么一回事?
首先飛機(jī)飛行時(shí)會(huì)需要消耗大量的燃料,所以會(huì)產(chǎn)生水汽和部分熱量,這些都會(huì)隨廢氣排出飛機(jī)體外,再進(jìn)入到大氣層,并與周圍環(huán)境空氣混合,而后就會(huì)形成凝結(jié)的尾跡也就是我們口中的“白線”。
機(jī)票退改簽有哪些規(guī)定
航空公司將艙位等級(jí)分為頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙
頭等艙和公務(wù)艙的退改簽規(guī)定自然寬泛,在航班上享受的服務(wù)也不同,但是經(jīng)濟(jì)艙無(wú)論是什么折扣的機(jī)票,所享受的航班服務(wù)是相同的。所以航空公司就對(duì)經(jīng)濟(jì)艙以下的子艙位的退改簽做出限制,特價(jià)折扣越低退改簽限制越嚴(yán),變更的費(fèi)用也越高。一般4折以下的經(jīng)濟(jì)艙為三不準(zhǔn)。
定義
機(jī)票改簽包括兩種:更改和簽轉(zhuǎn)。更改又稱改期,指客人的行程不變,承運(yùn)的航空公司不變的情況下的更改。更改分為兩種:同等艙位更改和升艙。同等艙位更改是指所更改的航班的航空公司和艙位都相同;升艙是指所更改的航空公司相同,但所改的艙位折扣高于原訂艙位的折扣。一般情況下同等艙位更改航空公司不收取手續(xù)費(fèi);升艙一般情況下航空公司都會(huì)要求補(bǔ)足差價(jià)。簽轉(zhuǎn)是指不同航空公司之間簽轉(zhuǎn)。簽轉(zhuǎn)只適用于全價(jià)票的客人,折扣票不可以簽轉(zhuǎn)。引簽轉(zhuǎn)的兩個(gè)航空公司之間必須有協(xié)議,同意兩個(gè)航空公司的客人進(jìn)行簽轉(zhuǎn),反之也是
簽轉(zhuǎn)指在同一航空公司簽轉(zhuǎn)指不同航空公司之間簽轉(zhuǎn)。簽轉(zhuǎn)的兩個(gè)航空公司之間必須有協(xié)議,簽轉(zhuǎn)只適用于全價(jià)票的客人,折扣票不可以簽轉(zhuǎn).目前國(guó)內(nèi)機(jī)票除航空公司原因外,一般不可因個(gè)人原因申請(qǐng)辦理簽轉(zhuǎn)。
退票規(guī)定:
1、一般是起飛前24小時(shí)以前收5%的退票費(fèi)起飛前24以內(nèi)2小時(shí)以前收10%的退票費(fèi),起飛前2小時(shí)以內(nèi)收20%的退票費(fèi),其他規(guī)定見航空公司退票明細(xì)表.
2、退票只能是原出票地退款,客人如不是本售票點(diǎn)購(gòu)買的機(jī)票,我們只能幫客人取消座位,并在機(jī)票的最后一頁(yè)寫上客人于x年x月x日x點(diǎn)x分申請(qǐng)退票,同時(shí)蓋上公章。若機(jī)票后有機(jī)場(chǎng)蓋的航班延誤公章,則該票全退,不收取任何費(fèi)用
3、若姓名輸錯(cuò),屬同音字錯(cuò)誤,其它時(shí)間和航段等不變,則可向航空公司申請(qǐng)全退,將重新出票的白聯(lián)附在退票上面,注明同音字輸錯(cuò),申請(qǐng)全退。
關(guān)于《飛機(jī)票退改簽規(guī)定》的介紹到此就結(jié)束了。