【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇度绾螀^(qū)分飛機(jī)型號(hào)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)型號(hào)怎么看


2、如何區(qū)分大小飛機(jī)的類型！


3、怎樣識(shí)別飛機(jī)型號(hào)

飛機(jī)型號(hào)

本篇文章給大家談?wù)劇度绾螀^(qū)分飛機(jī)型號(hào)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)型號(hào)怎么看
• 2、如何區(qū)分大小飛機(jī)的類型！
• 3、怎樣識(shí)別飛機(jī)型號(hào)

飛機(jī)型號(hào)怎么看

飛機(jī)飛過，能快速說出飛機(jī)型號(hào)是不是一件很COOL的事，現(xiàn)在就來告訴你幾條快速分辨飛機(jī)型號(hào)的方法。（前提是飛機(jī)飛的不是太高或者還沒起飛，萬米高空恕在下無能為力。）

工具/原料

雙眼

方法/步驟

目前主要客運(yùn)飛機(jī)主要分為空中客車簡稱空客和波音兩家飛機(jī)，空客A320系列、A330、A380;波音B737系列、B747系列還有新來的B787等等。那么分辨型號(hào)首先要分清的就是誰家的飛機(jī)。

如何快速分辨飛機(jī)型號(hào)

先看風(fēng)擋玻璃。如果底部是水平的，那么它是空客的；如果底部呈V字形，那么是波音的。（另外，此法不適用于波音747和空客380，并且這兩種飛機(jī)自身外觀的特點(diǎn)實(shí)在太過明顯，無需從這兩塊擋風(fēng)玻璃去判斷。）

如何快速分辨飛機(jī)型號(hào)

夜間怎么分辨是誰家飛機(jī)呢。另：夜間能做的也只有這么多了吧。

如何快速分辨飛機(jī)型號(hào)

外觀最有特點(diǎn)、最容易識(shí)別波音飛機(jī)是B747。四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，大額頭，（前雙層后單層）。不過現(xiàn)在有新的B747飛機(jī)分別是747-8和747-9，這兩個(gè)飛機(jī)外觀上沒有太大的區(qū)別，主要區(qū)別與老款的747。747-8/9的發(fā)動(dòng)機(jī)罩有鋸齒邊緣，而且飛機(jī)大翼是流線型的，沒有之前的小翼。

如何快速分辨飛機(jī)型號(hào)

B737-800,所有的737-800基本都有這個(gè)獨(dú)有的特點(diǎn)，就是小翼彎曲向上，小翼較長！只要有這個(gè)特點(diǎn)，不要猶豫，737！

如何快速分辨飛機(jī)型號(hào)

A380不用多說了吧，雙層，四發(fā)！在天上能明顯感覺帶比其他飛機(jī)胖了不止一個(gè)量級(jí)！

如何快速分辨飛機(jī)型號(hào)

A320系列，小翼特點(diǎn)明顯！有圖為證！

如何快速分辨飛機(jī)型號(hào)

再來個(gè)B787。發(fā)動(dòng)機(jī)罩鋸齒形的，看到了么，大翼也是流線型的?？隙ê?47-8/9混不了，因?yàn)檫@個(gè)是雙發(fā)的，而且這個(gè)是窄體機(jī)，要比747小兩圈?。?/p>

如何區(qū)分大小飛機(jī)的類型！

飛機(jī)的大小區(qū)別主要在于載客量的多少，以機(jī)型區(qū)分。

大飛機(jī)的典型代表有空中客車公司的300、330、350、380和波音公司的747、777、787等。在中國150座以上的客機(jī)被稱作“大型客機(jī)”，而國際航運(yùn)體系習(xí)慣上把300個(gè)座位以上的客機(jī)稱作“大型客機(jī)”。

小飛機(jī)也叫支線飛機(jī)，在中國100座以下的被稱作“支線飛機(jī)”。

擴(kuò)展資料：

大飛機(jī)的典型代表有空中客車公司的300、330、350、380和波音公司的747、777、787等。所謂大飛機(jī)，是指最大起飛重量超過100噸的運(yùn)輸機(jī)，也包括150座以上的干線客機(jī)。它是民航使用最廣泛的主力機(jī)型。由于各國航空工業(yè)發(fā)展水平不均，“大飛機(jī)”也只是相對(duì)的概念。

一般來講，在中國150座以上的客機(jī)被稱作“大型客機(jī)”，100座以下的叫做“支線飛機(jī)”；而國際航運(yùn)體系習(xí)慣上把300個(gè)座位以上的客機(jī)稱作“大型客機(jī)”。中國的大飛機(jī)是提高航空工業(yè)水平，完善空軍裝備水平的體現(xiàn)。

1970年，中國開始了一項(xiàng)代號(hào)為708的工程———制造自己的大型噴氣客機(jī)。1970年8月，國家正式下達(dá)文件，這項(xiàng)工程便被以文件下達(dá)的年月命名為708工程。來自全國航空工業(yè)300多個(gè)單位的各路精英被調(diào)集參與研制任務(wù)，該型被命名為“運(yùn)10”。

參考資料：百度百科-大飛機(jī)

怎樣識(shí)別飛機(jī)型號(hào)

最快速的方法就是看它機(jī)頭駕駛艙最兩側(cè)的那兩塊玻璃底部的形狀。如果底部是水平的，那么它肯定是空客的；如果底部呈V字形，那么肯定是波音的。（注意，此法不適用于波音747和空客380，因?yàn)?47幾乎是水平的，不是呈V字形。并且這兩種飛機(jī)自身外觀的特點(diǎn)實(shí)在太過明顯，無需從這兩塊擋風(fēng)玻璃去判斷。）

黑夜里一架飛機(jī)低空飛過，你根本無法看清它的外觀。如果它機(jī)翼最兩端的燈是閃一次就停頓，然后又閃一次又停頓，并且一直保持此頻率，那么它肯定是波音的飛機(jī)；如果閃兩次停頓，然后再閃兩次又停頓，并且一直保持此頻率，那么它肯定是空客的飛機(jī)。

波音777與波音767在體積上都屬于我們口頭說的大飛機(jī)，但是準(zhǔn)確地說777屬于寬體飛機(jī)，767屬于半寬體飛機(jī)，但是差距很小。只是由于它們的外觀非常的相似，所以如果單是看體積不好準(zhǔn)確判斷到底是777還是767。但是如果看它們的主起落架或者尾椎，那么瞬間就可以得出準(zhǔn)確答案。起落架就是我們口頭說的輪子，主起落架就是后輪，副起落架就是前輪。通常，包括本文在內(nèi)所說的起落架都是指后輪。777的起落架每邊各三排輪子；767則只有兩排。777的尾椎形狀是扁平的，767則是圓錐形的。

上面我們得知，767的起落架是兩排輪子，而757也是兩排輪子，它們的機(jī)頭駕駛艙那兩塊玻璃形狀也差不多，那么如何區(qū)分？從直覺上感覺出它們最明顯的區(qū)別是：757顯得又瘦又長，767則顯得肥胖。但是仔細(xì)看，它們的機(jī)身中段下腹部的形狀還是有區(qū)別的：757的下腹部是凸起而又扁平，而767則很光滑流暢

1.320系列體積上屬于中型飛機(jī)，330、340屬于大型飛機(jī)，除了在體積上大致能比較直觀地看出他們的差別外，還有一個(gè)更具體的判斷方法，那就是他們機(jī)翼兩端的小翼明顯不同。320系列（包括319、320、321）的小翼完全相同，但是與330、340卻明顯不同。

2.330與340在體積上都差不多，都屬于大型飛機(jī)，并且它們的小翼也完全相同，整個(gè)外觀都非常相似。最根本的、最明顯的區(qū)別是它們的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)與起落架。330是兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，即每邊翅膀各一個(gè)；340是四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，即每邊翅膀各兩個(gè)；340比330多一組起落架。所以如果你遇到330或者340，只要看發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)就能準(zhǔn)確知道。

外觀最有特點(diǎn)、最容易識(shí)別的空客飛機(jī)是380

在380出現(xiàn)之前，波音747一直是空中霸王，不過380才是目前的全球體積最大、能裝最大乘客的空中巨無霸。它是目前全球真正的、唯一的上、下兩層客艙的飛機(jī)（747只在機(jī)頭部分有兩層客艙，機(jī)身只有一層客艙），并且它有四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。

關(guān)于《如何區(qū)分飛機(jī)型號(hào)》的介紹到此就結(jié)束了。