【簡介：】本篇文章給大家談談《Y7飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、什么是Y-7支線運輸機？


2、客機都有什么型號


3、y艙位是什么等級？


4、誰能告訴我飛機的

本篇文章給大家談談《Y7飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、什么是Y-7支線運輸機？
• 2、客機都有什么型號
• 3、y艙位是什么等級？
• 4、誰能告訴我飛機的型號呀
• 5、運-7的技術特點
• 6、運-7的介紹

什么是Y-7支線運輸機？

Y-7是中國西安飛機公司研制生產的雙發(fā)渦槳支線運輸；機。1966年4月國家下達研制任務，第一架原型機1970年12月首飛。1980年完成換裝大功率WJ5A-1型發(fā)動機的論證、設計、生產及鑒定試飛。1982年7月，國家航空產品定型委員會正式批準設計定型，同意進行批量生產，生產型Y-7飛機1984年2月首飛，之后不久開始交付。1986年4月中國民航的Y-7正式開始定期客運服務。Y-7的主要型號有：Y-7基本型，共制造20架；Y-7-100，基本型的改型。1984年12月底，一架Y-7基本型飛抵香港，由西飛公司和香港飛機工程有限公司共同完成改裝工作，除換裝新設備外，還增加了翼梢小翼，改進后的Y-7-100完全滿足在復雜氣象條件下起飛、航行和進場著陸的要求，自1986年1月起，由西飛公司改裝，首架Y-7-1001986年7月開始試飛，1987年2月開始交付，到1991年6月共交付70架；Y-7-200B，Y-7-100的改型，改型工作1988年3月開始，目的是提高飛機的安全裕度，增加國內機場覆蓋率，改善經(jīng)濟性和舒適性，1990年11月首次飛行，計劃1992年投入使用，-200A，公司正在研制的新型號，原型機計劃1992年首飛；Y-7貨運型，包括軍用型和民用型，軍用型編號Y-7H，1989年11月首飛，民用型編號Y-7H5001989年12月首飛。Y-7-100單價11140萬元（1989年）。以下內容適于Y-7-100。

動力裝置兩臺東安發(fā)動機公司W(wǎng)J5A-1渦槳發(fā)動機，起飛功率2×2133千瓦，-200B換裝WJSE型發(fā)動機。

座艙駕駛艙3名空勤人員，客艙13排座椅，共52個座位。

主要機載設備通信設備有柯林斯公司的兩套618M-3高頻電臺和一臺628T-3高頻電臺；桑特斯特朗公司AV-557C駕駛艙話音記錄器；導航設備有兩套EHSI-74電子水平狀態(tài)指示器，F(xiàn)GS-65飛行導引系統(tǒng)，雙套51RV-4B伏爾/儀表著陸系統(tǒng)，621A-6A空中交通管制應答器，普里馬斯-90彩色氣象雷達，KJ-6A自動駕駛儀。

尺寸數(shù)據(jù)翼展（含翼尖小翼）29.637米，機長23.708米，機高8.553米，機翼面積74.98米2，展弦比11.7，客艙門高×寬為1.4米×0.75米，前貨艙門高×寬為1.09米×1.1瞇，主輪距7.9米，前主輪距8.6米，機艙長×寬×高10.50米×2.8×1.9米。

重量數(shù)據(jù)使用空重14900千克，最大起飛重量21800千克，最大著陸重量21800千克。

性能數(shù)據(jù)最大平飛速度518千米/時，最大巡航速度（高度4000米）484千米/時，經(jīng)濟巡航速度（高度6000米）423千米/時，海平面最大爬升率（總重21800千克）8.08米/秒，實用升限（總重21000千克）8750米，最大載重航程（X座）910千米，最大油量航程2420千米。

客機都有什么型號

就當你說的是飛機，目前世界四大主要客機生產商：波音公司（總部在美國）、空中客車公司（總部在歐洲）、龐巴迪公司（總部在加拿大）、巴西航空工業(yè)公司（總部在巴西）?！∧壳笆澜缢\營的客機：

ABF 空中客車公司 A300 貨機

AB3 181-317 空中客車公司 A300

AB4 211-317 空中客車公司 A300-B2/B4/C4

AB6 207-317 空中客車公司 A300-600/600C

ACD 5--8 雙指令機（航空）/渦輪式/螺旋槳式噴氣飛機

ANF 安東諾夫設計集團 安-12 貨機

AN4 40-50 安東諾夫設計集團 安-24

AN6 50-N/A 安東諾夫設計集團 安-26/30/32

AN7 安東諾夫設計集團 安-72/74

ARJ 50-113 阿夫洛公司 RJ70/85/100

AR1 100-128 阿夫洛公司 RJ100

AR7 50-82 阿夫洛公司 RJ70

AR8 80-100 阿夫洛公司 RJ85

ATP 64-68 英國宇航公司 ATP

ATR 42-74 法國宇航公司/ALENIA ATR42/72

AT3 ATR 42

AT4 42-50 法國宇航公司/ALENIA ATR 42-300/320

AT5 42-74 法國宇航公司/ALENIA ATR42-500

AT7 64-74 法國宇航公司/ALENIA ATR 72

A28 安東諾夫設計集團 安28/PZL 美里克 M-28 空中貨車

A4F 安東諾夫設計集團 安-124

A40 安東諾夫設計集團 安-140

BEC 9--15 比徹克夫特 (輕型飛機)

BEH 19-N/A 比徹克夫特 1900D 客機

BES 19-N/A 比徹克夫特 1900/1900C 客機

BET 9--15 比徹克夫特（輕型－雙渦輪螺旋槳式飛機）

BE1 15-19 比徹克夫特 1900/1900C/1900D 客機

BE2 11-N/A 比徹克夫特－輕型－雙活塞引擎

BE9 13-15 比徹克夫特 C99 客機

BH2 4--6 貝爾公司 （直升飛機）

BNI 7--10 布里頓－諾曼公司 BN-2A/BN-2B 島上居民

BNT 15-18 布里頓－諾曼公司 BN-2A 米克 特里斯登陸者

B11 73-119 英國宇航公司 (BAC) 1-11 (ALL)

B12 73-82 英國宇航公司 (BAC) 1-11 200

B13 77-89 英國宇航公司 (BAC) 1-11 300

B14 63-110 英國宇航公司 (BAC) 1-11 400/475

B15 98-119 英國宇航公司 (BAC) 1-11 500/ 洛曼派克

B72 126-140 波音公司 720/720B (707-020/020B)

CCJ 康納戴爾 CL-600/601/604 挑戰(zhàn)者

CD2 12--16 格伏特飛機制造廠 N22B/N24A 諾曼德

CL4 214-N/A 康納戴爾 CL-44

C NA 3--14 賽斯納 (輕型飛機)

CNC 賽斯納 輕型飛機（單渦輪螺旋槳飛機）

CNJ 6--13 賽斯納 CITATION

CRJ 50-86 康納戴爾 區(qū)域噴氣機

CRV 90-114 法國宇航公司 SE.210 CARAVELLE

CR1 50-N/A 康納戴爾 區(qū)域噴氣機 100

CR2 50-N/A 康納戴爾 區(qū)域噴氣機 200

CR7 70-N/A 康納戴爾 區(qū)域噴氣機 700

CR9 86-N/A 康納戴爾 區(qū)域噴氣機 900

CS2 19-28 卡薩 C-212/NC-212 航空汽車

CS5 38-40 卡薩 CN-235

CVF 康維爾 440/580/600/640 （貨機）

CVR 40-55 康維爾 240/440/580 （客機）

CV4 43-52 康維爾 440 大都市（客機）

CV5 48-55 康維爾 580 客機

CWC 40-62 克提斯 C-46 突擊機

DC3 18-30 波音公司（道格拉斯） DC-3 客機

DC6 52-80 波音公司（道格拉斯） DC-6A/B 客機

DC8 125-250 波音公司（道格拉斯） DC-8 客機

DC9 60-139 波音公司（道格拉斯） DC-9 客機

DFL 10--14 德夫康公司

DF2 德夫康公司 10/20/100/200/2000

DF3 德夫康公司50/900

DHB 6--8 德.哈維蘭公司DHC-2海貍/渦輪式海貍

DHC 20-N/A 德.哈維蘭公司DHC-4馴鹿

DHH 14-17 英國宇航公司{德.哈維蘭公司}蒼鷺巢

DHL N/A-15 德.哈維蘭公司DHC-3渦輪式水猴

DHO 10--18 德.哈維蘭公司DHC-3水猴/渦輪式水猴

DHP 6--10 德.哈維蘭公司DHC-2海貍

DHS 德.哈維蘭公司DHC-3水猴

DHT 14-20 德.哈維蘭公司DHC-6雙水猴

DH1 37-39 德.哈維蘭公司DHC-8 100沖/BQ

DH2 37-39 德.哈維蘭公司DHC-8 200沖/BQ

DH3 50-56 德.哈維蘭公司DHC-8 300沖/BQ

DH4 68-78 德.哈維蘭公司DHC-8 沖8-400沖8Q

DH7 37-50 德.哈維蘭公司DHC-7 沖7

DH8 32-78 德.哈維蘭公司DHC-8 沖8

D1C 229-357 波音公司{道格拉斯}DC-10-30/40（客機）

D1F 波音公司{道格拉斯}DC-10貨機

D1M 195-235 波音公司{道格拉斯}DC-10混合機

D10 229-374 波音公司{道格拉斯}DC-10(客機）

D11 237-374 波音公司{道格拉斯}DC-10-10/15（客機）

D28 19-N/A 仙童多尼爾公司228

D3F 波音公司{道格拉斯}DC-3貨機

D38 32-N/A 仙童多尼爾公司328

D6F 波音公司{道格拉斯}DC-6A/B/C

D8F 50-73 波音公司{道格拉斯}DC-8 50-73貨機

D8M 118-N/A 波音公司{道格拉斯}DC-8 混合機

D8X 波音公司{道格拉斯}DC-8-61/62/63 Frtr

D8Y 波音公司{道格拉斯}DC-8-71/72/73 Frtr

D9F 波音公司{道格拉斯}DC-9貨機

D9S 84-139 波音公司{道格拉斯}DC-9-30/40/50

D91 60-90 波音公司{道格拉斯}DC-9-10/15客機

D92 75-90 波音公司{道格拉斯}DC-9-20

D93 84-115 波音公司{道格拉斯}DC-9-30客機

D94 100-128 波音公司{道格拉斯}DC-9-40客機

D96 107-139 波音公司{道格拉斯}DC-9-50客機

EMB 15-21 巴西EMBRAER公司 110BANDEIRANTE

EMJ 70-110 巴西EMBRAER公司 170/190

EM2 26-35 巴西EMBRAER公司 120 BRASILIA

EQV 各種機型

ERD 44-N/A 巴西EMBRAER公司 RJ140

ERJ 37-50 巴西EMBRAER公司 RJ135/140/145

ER3 37-N/A 巴西EMBRAER公司 RJ135

ER4 50-N/A 巴西EMBRAER公司 RJ145

E70 70-78 巴西EMBRAER公司 170

E95 106-116 巴西EMBRAER公司 195

FA7 70-80 仙童多尼爾公司 728JET

FK7 40-48 仙童多尼爾公司 FH-227

FRJ 32-34 仙童多尼爾公司 328JET

F21 60-70 ?？薋28-1000法拉斯帕

F22 70-79 福克F28-2000法拉斯帕

F23 65-70 ?？薋28-3000法拉斯帕

F24 68-85 ?？薋28-4000法拉斯帕

F27 40-60 ?？薋27法拉斯帕/仙童多尼爾公司F27

F28 60-85 福克F28法拉斯帕

F50 46-60 ?？?0

F70 75-79 福克70

GRG 9--10 格魯門G-21（水陸兩用）

GRJ 14-19 格夫斯姆宇航公司 格夫斯姆2/3/4/5

GRM 10--14 格夫斯姆G-73 MALLARD （水陸兩用）

GRS 27-44 格夫斯姆宇航公司 格夫斯姆 1

HEC 荷里歐H250快速/H295/395超速

HOV 水翼飛機

HS7 40-58

HS7 7--14 英國宇航公司(HAWKER SIDDELEY) 748

H25 316-350 英國宇航公司 (HAWKER SIDDELEY) 125

ILW 132-195 伊柳辛設計集團 IL-86

IL6 伊柳辛設計集團 IL-62/62M/62MK

IL7 100-122 伊柳辛設計集團 IL-76 貨機

IL8 235-350 伊柳辛設計集團 IL-18

IL9 64-N/A 伊柳辛設計集團 IL-96 客機

I14 16-29 伊柳辛設計集團 IL-114

JST 16-19 英國宇航公司 噴氣機 31/32/41

J31 16-29 英國宇航公司 噴氣機 31

J32 25-29 英國宇航公司 噴氣機 32

J41 86-104 英國宇航公司 噴氣機 41

LOE 洛克西德公司 L-188 ELECTRA （客機）

LOF 洛克西德公司 L-188 ELECTRA （貨機）

LOH 70-84 洛克西德公司 L-100 HERCULES 大力士

LOM 5--10 洛克西德公司 L-188 MIXED CONFIG （混合機）

LRJ LEARJET ALL SERIES

L1F 214-363 洛克西德公司 L-1011 三星 貨機

L10 252-363 洛克西德公司 L-1011 三星 客機

L11 214-280 洛克西德公司 L-1011 三星 1/50/100/150/200

L15 13-19 洛克西德公司 L-1011 三星 500 客機

L4T 灣流公司410

L49 5-N/A 洛克西德公司L749/L1049超級星座

MBH 歐洲考佩特公司（MBB) BO 105

MD9 11-32 麥道MD90 探險者

MIH 4--10 MIL MI-8

MU2 三菱 MU-2

M1F 210-323 波音（道格拉斯） MD-11 貨機

M1M 243-409 波音（道格拉斯） MD-11 混合機

M11 112-172 波音（道格拉斯） MD-11 客機

M80 125-165 波音（道格拉斯） MD-80 ALL SERIES

M81 132-165 波音（道格拉斯） MD-81

M82 131-165 波音（道格拉斯） MD-82

M83 109-134 波音（道格拉斯） MD-83

M87 112-142 波音（道格拉斯） MD-87

M88 150-187 波音（道格拉斯） MD-88

M90 14-N/A 波音（道格拉斯） MD-90

NDC 6-N/A 法國宇航公司 SN601 CORVETTE

NDE 9--14 歐洲考佩特公司 AS350/355 ECUREUIL

NDH 26-28 歐洲考佩特公司 SA 365 DAUPHIN 2

ND2 5--9 法國宇航公司 N 262/MOHAWK 298

PAG N/A-7 派帕公司（輕型飛機）

PAT 派帕公司（輕型－雙渦輪螺旋槳式飛機）

PL2 7--10 派拉特斯 PC-12

PL6 7-N/A 派拉特斯 PC-6 TURBO-PORTER

PN6 30-36 派特維納公司 P.68 VICTOR

SF3 薩伯公司 340

SHB 18-19 肖特公司 SC.5 貝爾法斯特

SHS 30-N/A 肖特公司 SKYVAN （SC-7)

SH3 30-36 肖特公司 330 (SD3-30)

SH6 12--19 肖特公司 360 (SD3-60)

SWM 50-58 仙童(SWEARINGEN) 美琳/美多

S20 7--16 薩伯 2000

S58 23-30 SIKORSKY S-58T

S61 12--13 SIKORSKY S-61

S76 64-84 SIKORSKY S-76

TU3 143-180 圖波列夫設計集團 TU-134

TU5 164-210 圖波列夫設計集團 TU-154

T20 69-74 圖波列夫設計集團 TU-204/214

VCV 9-N/A 英國宇航公司（維克斯）維斯康特

WWP 100-120 以色列飛機制造公司1124 西風

YK2 20-40 雅可列夫設計局 YAK-42

YK4 17-N/A 雅可列夫設計局 YAK-40

YN2 48-N/A 哈爾濱飛機制造廠 運12

YN7 38-64 西安飛機工業(yè)公司 運Y7/MA60

YS1 85-109 納姆公司YS-11

100 ?？斯?100

14F 75-88 英國宇航公司 146 貨機

141 88-94 英國宇航公司 146-100 客機

142 93-112 英國宇航公司 146-200 客機

143 75-112 英國宇航公司 146-300 客機

146 167-246 英國宇航公司 146 客機

310 169-246 空中客車公司 310 客機

312 167-222 空中客車公司 A310-200 客機

313 107-117 空中客車公司 A310-300 客機

318 112-134 空中客車公司 A318

319 107-220 空中客車公司 A319

32S 123-180 空中客車公司 A318/A319/A320/A321

320 174-220 空中客車公司 A320

321 256-412 空中客車公司 A321

330 256-412 空中客車公司 A330

332 256-412 空中客車公司 A330-200

333 228-420 空中客車公司 A330-300

340 228-335 空中客車公司 A340

342 253-420 空中客車公司 A340-200

343 313-359 空中客車公司 A340-300

345 380-419 空中客車公司 A340-500

346 空中客車公司 A340-600

38F 480-656 空中客車公司 A380－800F 貨機

380 空中客車公司 A380-800 客機

70F 波音公司 707 （貨機）

70M 150-160 波音公司 707 （混合機）

703 130-219 波音公司 707-320/320B/320C/330B （客機）

707 106-123 波音公司 707/720B 客機

717 126-164 波音公司 717－200

72A 波音公司 727-200 改良型

72F 78-129 波音公司 727 （貨機）

72M 126-189 波音公司 727-100 （混合機）

72S 92-119 波音公司 727-200/200 （客機）

721 145-167 波音公司 727-100 (客機）

722 92-189 波音公司 727-200 客機

727 109-148 波音公司 727-100/200/200 （客機）

73A 波音公司 737-200 改良型 （客機）

73F 126-149 波音公司 737-200/300 貨機

73G 162-189 波音公司 737-700 客機

73H 69-79 波音公司 737-800（小翼）客機

73M 100-130 波音公司 737-200 （混合機）

73S 126-149 波音公司 737-200/200 改良型各系列

73W 波音公司 737-700（小翼）客機

73X 波音公司 737-200 貨機

73Y 92-114 波音公司 737-300 貨機

731 106-189 波音公司 737-100 客機

732 102-145 波音公司 737-200 客機

733 144-171 波音公司 737-300 客機

734 104-132 波音公司 737-400 客機

735 110-119 波音公司 737-500 客機

736 104-189 波音公司 737-600 客機

737 162-189 波音公司 737 客機

738 177-189 波音公司 737-800 客機

739 270-N/A 波音公司 737-900 客機

74C 250-304 波音公司 747-200 （混合機）

74D 287-420 波音公司 747-300 （混合機）

74E 波音公司 747-400 （混合機）

74F 244-440 波音公司 747-100/200/400 貨機

74L 238-400 波音公司 747SP 客機

74M 374-563 波音公司 747-200/300/400 混合機

74R 波音公司 747SR 客機

74X 波音公司 747-100F/200 貨機

74Y 393-433 波音公司 747-400 貨機

741 351-493 波音公司 747-100 客機

742 375-428 波音公司 747-200 客機

743 362-569 波音公司 747-300 客機

744 244-569 波音公司 747-400 客機

747 波音公司 747 客機

75F 148-239 波音公司 757 貨機

752 波音公司 757-200 客機

753 148-239 波音公司 757-300 客機

757 波音公司 757-200/300 客機

76F 161-234 波音公司 767 貨機

762 203-290 波音公司 767-200/200ER 客機

763 波音公司 767-300/300ER 客機

764 161-290 波音公司 767-400 客機

767 281-440 波音公司 767-200/300 客機

772 波音公司 777-200 客機

773 281-440 波音公司 777-300 客機

777 9--60 波音公司 777-200/300 客機

y艙位是什么等級？

Y艙位代表的是經(jīng)濟艙,屬于最低等級的艙位。飛機艙主要分為頭等艙、 商務艙、 經(jīng)濟艙通常價格以頭等艙最高,其次商務艙,最低為經(jīng)濟艙。一般頭等艙的艙位代碼為F,公務艙的艙位代碼為C,經(jīng)濟艙的艙位代碼為Y。

飛機艙主要分為頭等艙、商務艙、經(jīng)濟艙。 通常價格以頭等艙最高，其次商務艙，最低為經(jīng)濟艙。

飛機安排座位時是分艙位的，而不同的艙位對應的機票折扣不同，價格不同所得到的服務也不一樣。平時訂機票航空公司也會有不同的艙位。

艙位分類

飛機一般分頭等艙、公務艙和經(jīng)濟艙3三種。以經(jīng)濟艙票價為100，頭等艙是150，商務艙是130。

超級經(jīng)濟艙即是介于經(jīng)濟艙和商務艙之間的一種艙位，不同航空公司的叫法也略有不同 。

經(jīng)濟艙的座位設在靠中間到機尾的地方，占機身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。

對于進出擁擠的座位有困難或者不能排隊等候上廁所的老年人、殘疾人，或者愿意使旅行較為舒適而又承擔得起的人來說，頭等艙或公務艙是很有吸引力的。

那里的座位寬敞，旅客可以在座位之間的桌子上打牌或者攤開自己的文件。雞尾酒是免費的，食品更加精美，如果你想要，還可以供應香檳。每位乘務員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項要求幾乎都能立即得到滿足

中國航空規(guī)定，所有航線：可免費托運一件行李和允許隨身攜帶一件手提行李，免費托運行李的重量為，經(jīng)濟艙20公斤，公務艙30公斤，頭等艙40公斤。

以上內容參考：百度百科——飛機艙位

誰能告訴我飛機的型號呀

你好！這是我國的運-7（Y-7）雙發(fā)渦輪螺旋槳中/短程運輸機。希望可以幫到你！

運-7的技術特點

運-7采用大展弦比的平直上單翼、單垂直尾翼和低水平尾翼氣動布局。機身是普通半硬殼式結構，分前、中．后三段。機翼由長方形的中央翼、梯形的中外翼和外翼組成。機翼面積75.0平方米。展弦比11.7。容納兩臺發(fā)動機的短艙裝于內側機翼上。

運-7客艙長10.0米、寬2.76米、高1.86米，行李艙容積11.25立方米。 運-7采用的動力裝置為兩臺東安發(fā)動機公司生產的的渦槳5A-1（WJ5A-1）型渦輪螺旋槳發(fā)動機，單臺發(fā)動機的功率由2550馬力提高到2900馬力，此外新的機體結構和性能顯著提高。

為提高運-7的飛行性能和降低油耗，運-7-200A型換裝了加拿大普惠公司的PW127C渦輪螺旋槳發(fā)動機。 運-7-200A飛機，從設計技術、結構布局、主要機載設備都作了重新設計，在發(fā)動機、導航通訊設備及自動飛行控制系統(tǒng)、駕駛體制、座艙布局等方面都作了重大改進，大量采用國外技術成熟的先進成品。飛機的可靠性，經(jīng)濟性，維護性得到了很大提高。該機1993年首飛。1998年5月取得中國民用航空總局頒發(fā)的型號合格證，這是國產民用客機首次嚴格按照與國際標準接軌的中國民用航空規(guī)章CCAR-25的規(guī)定驗證合格的飛機。

運-7-200A機身長度較運-7-100型加長1米，飛機載客量增加至56-60人。動力裝置采用美國普惠公司生產的PW127C三軸自由渦輪式發(fā)動機和美國漢密爾頓公司的247F-3四葉復合材料螺旋槳。比運-7-100型飛機降低油耗30%，噪音水平也顯著降低，大大地提高了飛機的經(jīng)濟性和舒適性。安裝輔助動力裝置——APU，使飛機具備地面空調和地面自行起動發(fā)動機的能力，提高了舒適性和機場適應能力。機頭部分進行了重新設計，重新設計駕駛艙，改為2人駕駛體制。先進的機載設備能夠勝任在惡劣的氣候條件下執(zhí)行飛行任務，提高了出勤率和經(jīng)濟性。運-7-200A飛機還在許多方面進行了減阻、減重和優(yōu)化設計，采用先進技術和原材料使結構減重達1000公斤，有效地增加了商載，提高了經(jīng)濟性。運-7200A飛機上采用了許多一流的電子機載設備，操縱性和國際先進飛機并軌，可以作為大型飛機的教練機 。 新舟60（ModernArk 60，MA-60；最初稱為Y-7-200A型），是西安飛機工業(yè)公司在運-7基礎上，按照中國民航CCAR-25部標準開發(fā)研制生產的雙發(fā)渦輪螺旋槳發(fā)動機支線客機，在安全性、經(jīng)濟性、舒適性和維護性等方面均達到當代國際先進支線客機水平，而價格只有國外同類飛機的三分之二 。直接使用成本更比國外飛機低10%到20% 。

隨后西飛公司對新舟60試驗型提出了64項重要改進。新舟的動力裝置為美國普·惠公司的PW-127J渦槳發(fā)動機，油耗的降低使得新舟60的每座耗油成本接近國際先進水平。采用美國漢密爾頓247F-3全復合材料四葉螺旋槳。采用二人駕駛體制，美國柯林斯公司APS-85自動駕駛系統(tǒng)，有飛行指引和自動駕駛能力，能夠滿足Ⅱ類盲降。安裝美國蓋瑞特公司的APU輔助動力裝置，為飛機提供地面空調以及地面起動發(fā)動機的能力。有氣囊式除冰系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)有50%以上的供電裕度。安裝美國聯(lián)信公司KHF950短波/單邊帶電臺和垂尾前緣保形天線。機頭修型，擴大了駕駛艙的視野。垂尾加高，平尾沿翼展方向加長，提高了飛機的縱向和航向穩(wěn)定性，改善了駕駛品質。對尾翼前緣和翼盒作相應改進等等。為提高舒適性，使客艙內裝飾與國際接軌，整個客艙內裝飾與國外飛機普遍采用的構型類似，在座艙的各個部位上選用6種不同顏色圖案的裝飾層，提高了內裝飾效果與水平，并滿足所有相關適航條款要求。配餐間和衛(wèi)生間為全新設計。按CCAR-25部的要求，客艙應急出口按Ⅲ型要求加大。機身外表面的凸頭鉚釘改為小氣密埋頭鉚釘。雷達罩懸掛接頭、尾撐稈后移并進行改進；鋼索天線改為隱蔽式天線、同時起落架采用電子防滑剎車系統(tǒng)，縮短了滑跑距離，另外還具有地面倒車能力。

1999年9月，新舟60投入試運營。截至2008年3月，新舟60飛機已累計簽訂購機合同和意向訂單118架份 。 新舟700是西安飛機工業(yè)公司繼新舟60、新舟600后系列發(fā)展的全新渦輪螺旋槳支線飛機，將按照基本型、加長型和縮短型三個方向發(fā)展。該機型研制工作于2013年12月19日全面啟動。

該型飛機將采用高效的氣動力設計技術、智能化管理系統(tǒng)、先進的駕駛艙綜合技術、節(jié)能高效的渦槳推進系統(tǒng)和首次應用于渦槳支線飛機上的電傳操縱技術。新舟700設計具備600千米/小時以上的巡航速度和13分鐘爬升到巡航高度的能力 。 轟運教-7，是二十世紀九十年代后期為了空軍訓練轟炸機飛行員的需要，由西安飛機工業(yè)公司在運7-100公務機的基礎上改進研制的雙發(fā)渦輪螺旋槳教練機，加裝了相應的訓練設備，更新了機載電子系統(tǒng)，用以替代陳舊的轟教-5教等型教練機 。

轟運教-7機載雷達性能較低，不能適應復雜氣象飛行。飛機兩側有5個炸彈艙，每個艙可以掛兩枚炸彈，前機體外側有一鼓包，是轟炸手作業(yè)艙 。 中國在運-7型基礎上，研制了艦載預警機驗證機，編號為JZY-01。

2012年2月16日俄羅斯“潛望鏡2”網(wǎng)站報道，中國首型國產艦載預警機在運-7基礎上研制而成 。網(wǎng)絡上出現(xiàn)了運-7改型艦載預警機JZY-01圖片 。

2012年，JZY-1型艦載預警機驗證機首飛成功，中國成為世界上第五個研制出固定翼艦載預警機的國家，引起海內外的廣泛關注 。

運-7的介紹

運-7（代號：Y-7，英文：Xian Y-7）運輸機，是中航工業(yè)西安飛機工業(yè)公司參照蘇聯(lián)安-24型飛機研制生產的雙發(fā)渦輪螺旋槳中短程運輸機1。運-7于1970年12月25日首飛2，并于1984年完成試飛，1984年中國民用航空總局正式頒發(fā)運-7飛機適航證，該機1986年投入客運服務。運-7民用型屬于50座級支線客機。運-7的出現(xiàn)結束了中國民航全部使用外國飛機的歷史。運-7有多種改型，民用客機“新舟”系列已進入中國國內和國際民航市場。運-7飛機是中國第一個正式投入運營的國產運輸機，填補了中短程運輸機方面的空白。該機曾榮獲國家科技進步二等獎，并為民航和軍事運輸?shù)陌l(fā)展做出了貢獻3。

關于《Y7飛機》的介紹到此就結束了。