【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稄?qiáng)5教練機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國自行研制的軍用飛機(jī)有哪些


2、中國有哪些飛機(jī)制造廠？


3、中國有多少飛機(jī)廠，造飛

本篇文章給大家談?wù)劇稄?qiáng)5教練機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國自行研制的軍用飛機(jī)有哪些
• 2、中國有哪些飛機(jī)制造廠？
• 3、中國有多少飛機(jī)廠，造飛機(jī)的工廠，保密嗎
• 4、中國殲教-5教練機(jī)有哪些介紹？
• 5、出生在南昌洪都航空工業(yè)集團(tuán)的兩架飛機(jī)是哪兩架？
• 6、中國有哪些飛機(jī)制造廠

中國自行研制的軍用飛機(jī)有哪些

比較難界定，比如我國幾乎所有航空發(fā)動(dòng)機(jī)都是購買和仿制的，如果裝在飛機(jī)上你能說這架飛機(jī)是完全自研的嗎。我國真正意義上的非仿制創(chuàng)新機(jī)有，強(qiáng)五，殲12，殲8B，飛豹，梟龍，殲10，還有教練機(jī)K8，山鷹，獵鷹”L15。其他殲5仿制的米格15，殲6仿制的米格19，殲7殲8A源自米格21，殲11系列仿制蘇27，轟五仿制伊爾28，轟6仿制伊爾16。我國自行研制的飛機(jī)已經(jīng)完成西方標(biāo)準(zhǔn)的一到三代的歷程，正在研制四代機(jī)。仿制機(jī)型也由原來的測繪照搬變成了集成創(chuàng)新，最新的殲11B出氣動(dòng)外形繼承蘇27外航電，武器都比前者提高了一個(gè)等級(jí)。

中國有哪些飛機(jī)制造廠？

沈陽飛機(jī)制造公司

沈飛公司是中國資格最老、規(guī)模最大的飛機(jī)公司。中國空軍的殲-5、殲-6、殲-8都是沈飛生產(chǎn)的。其中殲-5是新中國制造的第一種噴氣式飛機(jī)，殲-6是殲擊機(jī)系列中產(chǎn)量最大、型號(hào)最多的。

成都飛機(jī)公司

殲-7是成飛的精彩之作，取得了很好的出口成績。高亞音速教練機(jī)殲教-5也出自成飛之手。90年代以來，成飛還積極開展國際轉(zhuǎn)

中國空軍戰(zhàn)機(jī)的主要制造商包生產(chǎn)業(yè)務(wù)。

南昌飛機(jī)公司

南飛公司是新中國第一架初教-5的產(chǎn)地，此后南飛又研制成功初教-6和農(nóng)-5以及號(hào)稱“空中李向陽”的輕型前線殲擊機(jī)?，F(xiàn)在南飛的主要產(chǎn)品為強(qiáng)-5攻擊機(jī)及K-8教練機(jī)。

哈爾濱飛機(jī)公司

哈爾濱飛機(jī)公司的產(chǎn)品有水轟-5、運(yùn)-11、運(yùn)-12、直-9等，其中運(yùn)-12于1996年6月獲得英國民航總局頒發(fā)的型號(hào)合格證，這是我國民用飛機(jī)首次取得的國際型號(hào)合格證。

西安飛機(jī)公司

西飛以生產(chǎn)大型飛機(jī)見長，轟-6、運(yùn)-7和FBC-1飛豹是其主要產(chǎn)品，其中運(yùn)-7先后有100多架加入航班飛行，覆蓋了國內(nèi)的全部支線運(yùn)輸。

陜西飛機(jī)公司

陜飛主要靠運(yùn)-8養(yǎng)活，運(yùn)-8是我國制造的最大軍用運(yùn)輸機(jī)，目前已打入國際市場。

昌河飛機(jī)公司

該公司專門生產(chǎn)直升機(jī)，目前的主打產(chǎn)品是直-8。

石家莊飛機(jī)制造公司

石飛是我國農(nóng)業(yè)航空的主力，以生產(chǎn)運(yùn)-5雙翼多用途農(nóng)業(yè)飛機(jī)、“蜻蜓”系列和“蜜蜂”系列聞名國內(nèi)。

中國第一架飛機(jī)：

1909年9月21日，中國最早的飛機(jī)設(shè)計(jì)師和飛行員馮如，駕駛自己設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)，在美國奧克蘭市附近的派得蒙特山丘上試飛，首次飛行取得成功。后來又進(jìn)行過多次飛行，他的飛機(jī)飛行高度達(dá)210米，速度達(dá)到每小時(shí)105千米，沿海灣飛行距離曾達(dá)到32千米。這是中國人首次駕駛自制飛機(jī)飛上藍(lán)天。

馮如，1883年12月25日出生于廣東恩平，十幾歲去美國做工。經(jīng)過10年半工半讀，刻苦鉆研機(jī)械工藝技術(shù)，掌握了機(jī)械和電學(xué)等方面的知識(shí)。萊特兄弟的飛機(jī)飛行成功后，馮如深受影響，決心要研制并駕駛飛機(jī)，以報(bào)效祖國。1907年，馮如與其他幾位華僑一起，在奧克蘭租廠研制飛機(jī)，雖連遭挫折，但毫不氣餒，經(jīng)過10多次修改，終獲成功。1910年，馮如又新制成一架雙翼機(jī)，于當(dāng)年10月至12月間在奧克蘭進(jìn)行表演，獲得成功，孫中山先生稱贊“我們中國有杰出的人才”。

1911年2月，馮如帶著助手及兩架自制飛機(jī)回到國內(nèi)，準(zhǔn)備報(bào)效祖國。1912年8月25日，馮如在廣州燕塘駕駛自己制造的飛機(jī)在中國領(lǐng)土上進(jìn)行第一次飛行。由于操縱系統(tǒng)失靈，飛機(jī)飛至百余米時(shí)失速下墜，馮如負(fù)重傷經(jīng)搶救無效，不幸犧牲，成為中國第一位駕機(jī)失事的飛行員。

中國有多少飛機(jī)廠，造飛機(jī)的工廠，保密嗎

1. 沈陽飛機(jī)制造公司：是最早的航空企業(yè)，主要生產(chǎn)殲擊機(jī)，產(chǎn)品有殲5 、殲6、殲7、殲8、殲11、殲15、殲16、殲31飛機(jī)

2.成都飛機(jī)制造公司：主要生產(chǎn)殲擊機(jī)，產(chǎn)品有殲7，殲10，殲20，“梟龍”

3.西安飛機(jī)制造公司：主要生產(chǎn)轟炸機(jī)及運(yùn)輸機(jī)。產(chǎn)品有轟6、“飛豹”、運(yùn)7系列、運(yùn)20.

4.陜西飛機(jī)制造公司：主要生產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)。產(chǎn)品有運(yùn)8系列、運(yùn)9系列

5.南昌(洪都)飛機(jī)制造公司：主要生產(chǎn)強(qiáng)擊機(jī)和教練機(jī)，產(chǎn)品有初教5、強(qiáng)5、K8教練機(jī)、L-15"獵鷹"教練機(jī)

6．哈爾濱飛機(jī)制造公司：主要生產(chǎn)直升機(jī)和運(yùn)輸機(jī) ，產(chǎn)品有轟5、直5、直9、直19，水轟5、運(yùn)11、運(yùn)12

7.上海飛機(jī)制造有限公司：主要生產(chǎn)客機(jī)，產(chǎn)品有運(yùn)10、MD82（組裝），ARJ21、C919、C929

8. 石家莊飛機(jī)制造公司： 主要生產(chǎn)有運(yùn)五B系列飛機(jī)、小鷹500飛機(jī)、蜻蜓系列超輕型飛機(jī)、海鷗300水陸兩棲飛機(jī)

9.貴州云馬飛機(jī)制造廠： 主要生產(chǎn)教練機(jī)，產(chǎn)品有殲教7、山鷹教練機(jī)

10.雙陽飛機(jī)制造廠：產(chǎn)品有殲教7、運(yùn)12

11.常州飛機(jī)制造廠：產(chǎn)品有CK系列無人靶機(jī)及地效船

12.空中客車（天津）總裝有限公司：組裝空客A320

13.昌河飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司：主要生產(chǎn)直升機(jī)，產(chǎn)品有直8/直18系列，直20

中國殲教-5教練機(jī)有哪些介紹？

殲教-5是在殲-5甲的基礎(chǔ)上改型設(shè)計(jì)的全天候雙座噴氣教練機(jī)，主要為飛行員訓(xùn)練，以及新型號(hào)飛機(jī)試飛之前進(jìn)行預(yù)備飛行。

該機(jī)由成都飛機(jī)工業(yè)公司負(fù)責(zé)。而在蘇聯(lián)，米格-17/19沒有教練型，飛行員要在米格-15的教練型上訓(xùn)練。

研制工作始于1964年初，1965年初殲教-5的研制任務(wù)正式下達(dá)，詳細(xì)設(shè)計(jì)開始了。當(dāng)時(shí)提出的設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想是，在滿足教練任務(wù)的前提下，盡可能的省，降低成本，提高質(zhì)量。試制工作出現(xiàn)了又快又省的局面，整個(gè)飛機(jī)的研制費(fèi)用降到了最低。很快就研制出了原型機(jī)。

原型機(jī)于1966年4月出廠并進(jìn)行靜力載荷實(shí)驗(yàn)。第二架原型機(jī)于1966年5月進(jìn)行了首次試飛。1966年12月正式定型投產(chǎn)，到83年底共生產(chǎn)974架。

殲教-5的外形、性能與殲-5甲相近，受力結(jié)構(gòu)沒什么改變。頭部保留了甲型的唇邊，但尺寸略有縮小。

因單座改為雙座，機(jī)身結(jié)構(gòu)有所變化。同時(shí)設(shè)備和軍械也做了相應(yīng)調(diào)整。動(dòng)力裝置為一臺(tái)渦噴-5丁不帶加力的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，是殲-5采用的渦噴-5的改型，額定推力2400千克，最大推力2700千克。

殲教-5的教員和學(xué)員都有操縱裝置，但教員可超越學(xué)員接管操縱。機(jī)上液壓系統(tǒng)分為主液壓系統(tǒng)和助力操縱系統(tǒng)。翼下帶兩個(gè)副油箱，容量為2×400升。主要機(jī)載設(shè)備包括由WL-5雙控制自動(dòng)無線電羅盤，XS-5A無線電信標(biāo)機(jī)，WG-2A無線電高度表等組成的盲目著陸設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)全天候盲目著陸。

出生在南昌洪都航空工業(yè)集團(tuán)的兩架飛機(jī)是哪兩架？

出生在洪都的新中國第一架飛機(jī)是教練機(jī)，初教五（1954年7月）。另一架是新中國的第一代超音速噴氣式強(qiáng)擊機(jī)，強(qiáng)五（1965年6月）。

中國有哪些飛機(jī)制造廠

沈陽飛機(jī)制造廠，殲8II.殲11.殲11B。成都飛機(jī)制造廠，殲7,殲10,殲10B，梟龍。西安飛機(jī)制造廠，轟6轟炸機(jī)，JH7飛豹。哈爾濱飛機(jī)制造廠哈飛集團(tuán)，直9直升機(jī)，直11直升機(jī)。南昌洪都航空，強(qiáng)5，K8教練機(jī)，L15獵鷹高級(jí)教練機(jī)。景德鎮(zhèn)昌河飛機(jī)制造廠,武直10直升機(jī),直8.直升機(jī)。貴州飛機(jī)制造廠貴航集團(tuán)，JL9山鷹教練機(jī)。

關(guān)于《強(qiáng)5教練機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。