【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇段鹘莺娇罩袊头娫挕穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、世界上可以私買最便宜的直升機(jī)是什么型號
2、中國飛機(jī)制造的私人企業(yè)有哪
本篇文章給大家談?wù)劇段鹘莺娇罩袊头娫挕穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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世界上可以私買最便宜的直升機(jī)是什么型號
美國羅賓遜公司的R22超輕型直升機(jī)，在所有有保障的直升機(jī)產(chǎn)品里，這是最便宜的、也是相對可靠性高的。
R22是世界上用量最大的超輕型直升機(jī)，使用一臺萊康明公司的O-360型活塞發(fā)動機(jī)作動力，帶動兩葉式主旋翼和尾槳轉(zhuǎn)動，巡航時速180公里/時，飛行高度3000多米，最大飛行距離大約600公里，機(jī)艙內(nèi)可以乘坐駕駛員和一名乘客。
R22就是小了點(diǎn)兒，但是很可靠，銷量也不錯，現(xiàn)在有60多個國家的3600多用戶，中國早在80年代就開始在國內(nèi)使用，大部分用于訓(xùn)練，國內(nèi)的第一架警用直升機(jī)也是這個。
R22的售價(jià)大約是260萬元人民幣（含關(guān)稅）。
其他的都比較貴，你給個價(jià)位吧，我可以給你一些資料。
7月22日，杭州首家通用飛機(jī)的4S店揭牌成立，私人飛機(jī)與民眾的距離被大大拉近。當(dāng)天，西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地與廣廈集團(tuán)旗下的天都實(shí)業(yè)有限公司正式簽下戰(zhàn)略合作協(xié)議，建立國內(nèi)首個通用飛機(jī)銷售服務(wù)中心，其市場將面向長三角以及珠三角。此外，中國私人航空器擁有者及駕駛員協(xié)會華東地區(qū)辦公室也同時落戶天都城。據(jù)了解，該店主要是做直升機(jī)、私人飛機(jī)的生意。
買得起豪華汽車亦能買飛機(jī)
這家店位于杭州天都城內(nèi)，由天都實(shí)業(yè)有限公司負(fù)責(zé)管理運(yùn)營，目前有三個展廳，面積800余平方米，首家入駐的飛機(jī)提供商是西安西捷飛機(jī)制造廠。該公司是溫州萬鵬通用航空服務(wù)有限公司收購西安一家飛機(jī)制造廠后所組建的，董事長許偉杰亦是樂清飛行總會董事長，他本人也有一架17萬美元的輕型飛機(jī)，近幾年一直從事私人飛機(jī)服務(wù)。
據(jù)天都實(shí)業(yè)有限公司副總經(jīng)理王旭飛昨日向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》介紹，開業(yè)當(dāng)天共有三架飛機(jī)展出，都是巡邏兵系列，承載量為兩人。其中最貴的是一架直升機(jī)，價(jià)格在120萬元左右，另外兩架是固定翼和三角翼飛機(jī)，價(jià)格分別是70萬元和40萬元左右，和目前眾多的中高級車及豪華車相當(dāng)。
王旭飛稱，浙江現(xiàn)已有私人飛機(jī)十幾架，而在全國還不到一百。在民營經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的浙江，購買私人飛機(jī)的潛力非常大。飛機(jī)4S店的開設(shè)也是為了培養(yǎng)市場，為今后搶占市場做好準(zhǔn)備。業(yè)界透露，目前在該店已經(jīng)有20多架飛機(jī)簽單意向，天都方面也已經(jīng)與國外10多家飛機(jī)供應(yīng)商進(jìn)行聯(lián)系。
落地難是發(fā)展瓶頸
目前最大的瓶頸還是落地難的問題，需找到并擴(kuò)大合適的起降點(diǎn)，組成網(wǎng)絡(luò)。
許偉杰稱，大型機(jī)場一般按噸位收費(fèi)，一架客機(jī)收費(fèi)在8千到1萬元不等，起飛時間僅需幾分鐘，但是對于小型飛機(jī)，按噸位收一次200元都不到，其起飛時間可能需十幾分鐘，機(jī)場當(dāng)然不希望做賠本生意。目前，他已經(jīng)擁有10多個起降點(diǎn)，間隔都在300至400公里內(nèi)，均位于浙江、安徽和上海的旅游景區(qū)或者機(jī)場，其中上海的起降點(diǎn)設(shè)在龍華機(jī)場。
目前，中國的機(jī)場主要是干線機(jī)場，而全國總共只有不到200個機(jī)場，美國則有大大小小的機(jī)場1.6萬個，商用機(jī)場超過3000個，擁有近20萬架私人飛機(jī)，中國與美國之間的差距同時也意味著相當(dāng)大的增長空間。隨著國家對3000米以下的空中管制逐漸放開，將極大的刺激中國私人飛機(jī)市場的發(fā)展。
使用成本與空中管制制約消費(fèi)
盡管國內(nèi)許多人能承受小型飛機(jī)低廉的價(jià)格，那是否能支撐飛機(jī)飛行的成本呢？樂清飛行總會董事長許偉杰昨日介紹稱，包括燃油費(fèi)、零部件折舊費(fèi)、飛行員等各種成本加起來，如店中120萬元的直升機(jī)每小時的飛行成本為1000多元，40萬~70萬元價(jià)格的飛機(jī)每小時則為450元~500元左右。至于飛行駕照的考取，超輕型飛機(jī)只需3萬~4萬元，直升機(jī)則在8萬~12萬左右。
但對于目前國家沒有完全開放私人飛機(jī)的空中領(lǐng)域，其飛行仍然要辦理相當(dāng)多的手續(xù)。在審批手續(xù)上，飛行的航線還要提前打報(bào)告，并得到相關(guān)部門批準(zhǔn)，若在浙江，正式接受飛行降落前還要得到省政府、華東民航管理局、南京軍區(qū)司令部等單位的批準(zhǔn)。許偉杰稱，若有飛行任務(wù)，必須在起飛前一天的15時之前向民航部門申報(bào)起飛計(jì)劃，得到批準(zhǔn)后，第二天就可成行。最后一道程序是在起飛前的15分鐘，必須向即將降落的地點(diǎn)通報(bào)飛行關(guān)系，以便對方做出安排。許偉杰還表示，目前還沒有誰買了飛機(jī)而不能飛的狀況，只要去辦理手續(xù)就可以通過審批。
中國飛機(jī)制造的私人企業(yè)有哪些？
總結(jié)了以下，目前好像只有以下幾家：
1.北京科源輕型飛機(jī)制造公司，老板原永民原來在中關(guān)村開酒樓，1993年買了南京航空學(xué)院的AD200輕型飛機(jī)的圖紙，在北京海淀區(qū)蘇家坨辦廠生產(chǎn)。不過由于銷量太小，現(xiàn)在以生產(chǎn)游船為主。
2.西安西捷飛機(jī)公司是溫州人許偉杰于2007年5月在陜西閻良搞的，組裝國外成熟機(jī)型--巡邏兵，包括輕型固定翼飛機(jī)和輕型直升機(jī)。
3.珠海雁洲輕型飛機(jī)制造有限公司，2006年10月成立，組裝法國的MCR-4S和阿波羅2號。
4.湖南山河智能機(jī)械股份有限公司去年開始生產(chǎn)阿若拉雙座飛機(jī)以及無人機(jī)和動力三角翼。
北京朝陽區(qū)大稿村、浙江寧波都有過組裝生產(chǎn)飛機(jī)和直升機(jī)的企業(yè)，后來都沒有成長起來。
私人想搞飛機(jī)制造可以走購買國外成熟機(jī)型散件國內(nèi)組裝的路子。
請問，我國一架最便宜的直升機(jī)大概多少錢？我不要助跑起飛的那種。
7月22日，杭州首家通用飛機(jī)的4S店揭牌成立，私人飛機(jī)與民眾的距離被大大拉近。當(dāng)天，西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地與廣廈集團(tuán)旗下的天都實(shí)業(yè)有限公司正式簽下戰(zhàn)略合作協(xié)議，建立國內(nèi)首個通用飛機(jī)銷售服務(wù)中心，其市場將面向長三角以及珠三角。此外，中國私人航空器擁有者及駕駛員協(xié)會華東地區(qū)辦公室也同時落戶天都城。據(jù)了解，該店主要是做直升機(jī)、私人飛機(jī)的生意。
買得起豪華汽車亦能買飛機(jī)
這家店位于杭州天都城內(nèi)，由天都實(shí)業(yè)有限公司負(fù)責(zé)管理運(yùn)營，目前有三個展廳，面積800余平方米，首家入駐的飛機(jī)提供商是西安西捷飛機(jī)制造廠。該公司是溫州萬鵬通用航空服務(wù)有限公司收購西安一家飛機(jī)制造廠后所組建的，董事長許偉杰亦是樂清飛行總會董事長，他本人也有一架17萬美元的輕型飛機(jī)，近幾年一直從事私人飛機(jī)服務(wù)。
據(jù)天都實(shí)業(yè)有限公司副總經(jīng)理王旭飛昨日向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》介紹，開業(yè)當(dāng)天共有三架飛機(jī)展出，都是巡邏兵系列，承載量為兩人。其中最貴的是一架直升機(jī)，價(jià)格在120萬元左右，另外兩架是固定翼和三角翼飛機(jī)，價(jià)格分別是70萬元和40萬元左右，和目前眾多的中高級車及豪華車相當(dāng)。
王旭飛稱，浙江現(xiàn)已有私人飛機(jī)十幾架，而在全國還不到一百。在民營經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的浙江，購買私人飛機(jī)的潛力非常大。飛機(jī)4S店的開設(shè)也是為了培養(yǎng)市場，為今后搶占市場做好準(zhǔn)備。業(yè)界透露，目前在該店已經(jīng)有20多架飛機(jī)簽單意向，天都方面也已經(jīng)與國外10多家飛機(jī)供應(yīng)商進(jìn)行聯(lián)系。
落地難是發(fā)展瓶頸
目前最大的瓶頸還是落地難的問題，需找到并擴(kuò)大合適的起降點(diǎn)，組成網(wǎng)絡(luò)。
許偉杰稱，大型機(jī)場一般按噸位收費(fèi)，一架客機(jī)收費(fèi)在8千到1萬元不等，起飛時間僅需幾分鐘，但是對于小型飛機(jī)，按噸位收一次200元都不到，其起飛時間可能需十幾分鐘，機(jī)場當(dāng)然不希望做賠本生意。目前，他已經(jīng)擁有10多個起降點(diǎn)，間隔都在300至400公里內(nèi)，均位于浙江、安徽和上海的旅游景區(qū)或者機(jī)場，其中上海的起降點(diǎn)設(shè)在龍華機(jī)場。
目前，中國的機(jī)場主要是干線機(jī)場，而全國總共只有不到200個機(jī)場，美國則有大大小小的機(jī)場1.6萬個，商用機(jī)場超過3000個，擁有近20萬架私人飛機(jī)，中國與美國之間的差距同時也意味著相當(dāng)大的增長空間。隨著國家對3000米以下的空中管制逐漸放開，將極大的刺激中國私人飛機(jī)市場的發(fā)展。
使用成本與空中管制制約消費(fèi)
盡管國內(nèi)許多人能承受小型飛機(jī)低廉的價(jià)格，那是否能支撐飛機(jī)飛行的成本呢？樂清飛行總會董事長許偉杰昨日介紹稱，包括燃油費(fèi)、零部件折舊費(fèi)、飛行員等各種成本加起來，如店中120萬元的直升機(jī)每小時的飛行成本為1000多元，40萬~70萬元價(jià)格的飛機(jī)每小時則為450元~500元左右。至于飛行駕照的考取，超輕型飛機(jī)只需3萬~4萬元，直升機(jī)則在8萬~12萬左右。
但對于目前國家沒有完全開放私人飛機(jī)的空中領(lǐng)域，其飛行仍然要辦理相當(dāng)多的手續(xù)。在審批手續(xù)上，飛行的航線還要提前打報(bào)告，并得到相關(guān)部門批準(zhǔn)，若在浙江，正式接受飛行降落前還要得到省政府、華東民航管理局、南京軍區(qū)司令部等單位的批準(zhǔn)。許偉杰稱，若有飛行任務(wù)，必須在起飛前一天的15時之前向民航部門申報(bào)起飛計(jì)劃，得到批準(zhǔn)后，第二天就可成行。最后一道程序是在起飛前的15分鐘，必須向即將降落的地點(diǎn)通報(bào)飛行關(guān)系，以便對方做出安排。許偉杰還表示，目前還沒有誰買了飛機(jī)而不能飛的狀況，只要去辦理手續(xù)就可以通過審批。
關(guān)于《西捷航空中國客服電話》的介紹到此就結(jié)束了。
