【簡介：】本篇文章給大家談談《四座輕型運動飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機是單座的好？還是雙座的好？
2、戰(zhàn)斗機的雙座和單座的區(qū)別
3、f15戰(zhàn)斗機雙
本篇文章給大家談談《四座輕型運動飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機是單座的好？還是雙座的好？
- 2、戰(zhàn)斗機的雙座和單座的區(qū)別
- 3、f15戰(zhàn)斗機雙座的是什么型號
- 4、戰(zhàn)斗機兩個座艙分開，各有獨立的艙蓋，前后座串置，除了米格25雙座型，還有那些飛機采用這個？
- 5、殲-15S雙座型艦載機清晰照曝光，多一個座位的好處體現(xiàn)在哪？
飛機是單座的好？還是雙座的好？
戰(zhàn)斗機使用單座或雙座，主要是根據(jù)戰(zhàn)斗機的用途來的，并不一定雙座就比單座機的效率高?；旧?，制空為主的話，操作任務相對簡便，單人即可，避免人員浪費。
而如果戰(zhàn)斗機需要兼顧對空、對地多用途的話，一個人要兼顧駕駛和作戰(zhàn)的任務就太繁重了，此時，前座駕駛，后座領航及武控等。再有就是教練機，必然是雙座的
比如，武裝直升機ka50最初的單座機，因為操作任務太繁重，因此又出了雙座機
后座也能夠進行飛行控制，但視野肯定沒有前座好。雙座機在對地攻擊等方面的作戰(zhàn)效率確實要高于單人機，雙座機的分工可以減輕飛行員的工作壓力，特別是對地攻擊時要操作大量的導航、瞄準、攻擊、制導等各方面的航電系統(tǒng)，一個人很難應付得過來，同時在對地攻擊時，飛行員不僅要面對空中的威脅，還要在大量的高炮、防空導彈中穿行，獨自一人的工作壓力會非常大，再加上復雜的航電系統(tǒng)，所以配上兩個人較單人機更有優(yōu)勢，同時雙座機有兩雙眼睛在觀察座艙外的情況，對周圍的環(huán)境意識要遠遠好于單座機。但是這并不表示，雙座機在所有的作戰(zhàn)效率上都高于單座機。比如純空優(yōu)戰(zhàn)斗機，基本上一個人即可完成所有的操作，沒有必要設雙人。設置雙人座也將帶來明顯的不利因素首先要配置兩套操縱系統(tǒng)，相應的環(huán)控系統(tǒng)、生命保障配置，同時機體也必須相應做出調(diào)整。因而雙座機將明顯比單座機來得沉重和復雜，對于戰(zhàn)斗機和機動性和成本控制都不利。對于空優(yōu)戰(zhàn)機而言，機動性無疑是非常重要的，沒有飛行員愿意白白增加這些不能在空戰(zhàn)中丟掉的死重吧？同時空戰(zhàn)的工作本來一個飛行員即可完成，第二個飛行員也幫不上太多的忙，上去了一旦被擊落，就是兩個人的事情了。所以現(xiàn)代的純空優(yōu)戰(zhàn)機上基本都是單人戰(zhàn)機。
至于F-4和F-14這兩種飛機比較特殊，至身于60~70年代，這兩種飛機的主要任務是在空戰(zhàn)中發(fā)射麻雀和不死鳥這兩種中遠距導彈，而以當時的技術水平，顯然要操作雷達和發(fā)射中遠距導彈顯然是相當復雜和繁瑣的，如果只有一個飛行員，那么將來不及操作那套復雜的超視距空戰(zhàn)系統(tǒng)，所以F-4和F-14都有武器官，后來的技術進步了，操作雷達等等系統(tǒng)的復雜程序降低到可以接受的程度的時候，自然空優(yōu)機又變成單座為主了。后座一般是武器控制官，主要負責對地、對海這類武器的搜索、跟蹤、瞄準、發(fā)射工作，同時后座也可能會負擔有領航員的工作。
雙座飛機的視野一般還是前座更加好，后座飛行員的前視和下視視野一般受到比較大的遮擋，比如F15E、比如JH-7A，所以空戰(zhàn)一般由前座完成，后座在空戰(zhàn)中，幫忙看看兩邊和上方也對SA很有幫助；再如SU30這樣的雙座機，雖然后座的視野在很大程度上得到了保證，但是，SU30那個高聳的背，也為飛機增加了很多的阻力，對飛機的加速性、極速均有明顯的影響。況且雙座機一般不是空戰(zhàn)的主力，除了教練機這類的，一般不太在意后座的前視及下視情況。PS：以上為某92作品，由某92轉(zhuǎn)載，另：戰(zhàn)斗機的終結(jié)者是無人機。。。。
戰(zhàn)斗機的雙座和單座的區(qū)別
就一般情況而言，雙座機多是些要執(zhí)行長時間飛行任務的飛機如蘇－34鴨嘴獸，近距離火力支援任務如A－10和飛行員培訓的教練機。從外觀上區(qū)別，最大的特征就是坐艙。通常雙座機的坐艙會比單座機的坐艙大，突出的表現(xiàn)就是坐艙長度會更長。比如蘇－30的雙座型和單座型的區(qū)別。但是也有另類，比如鴨嘴獸，它就是并列雙座。當然它還不會有太大的影響。但是在五六十年代在西方的一款攻擊機上卻采用了上下雙座的形式。下面的飛行員負責飛機操縱，上面的飛行員負責攻擊。這樣的布局飛行員進出飛機非常困難，下面的飛行員必須鉆過狹小的空間才能到達位置，而下去之后就只能面對一大堆的儀表。飛行的安全受到很大的影響。而一旦出事，下面的飛行員很難生還。所以后來的飛機都選擇了前后雙座或并列雙座。
通常情況下，雙座機的設計難度較大，最起碼在空間上就少了很多。但是同型號的飛機通用性還是很高的。
至于作戰(zhàn)效能上，兩者各有側(cè)重。比如在空戰(zhàn)格斗中就沒有必要有兩名飛行員。而需要長時間巡航或是對地攻擊時就需要兩名飛行員了。長航時飛行時，兩名飛行員可以互相換班。而對地攻擊時因為飛機飛行高度較低，飛行員必須把精力集中于飛行控制。而武器操作遠則必須集中注意力在高速飛行中抓住最佳的攻擊時間。
f15戰(zhàn)斗機雙座的是什么型號
美制F15“鷹”
單座型，F(xiàn)15A 、F15C 增加了載油量的a型改進型。
雙座型，F(xiàn)15B 由a型改進的雙座教練機、F15D 由c型改進的雙座教練機、F15E“攻擊鷹”戰(zhàn)斗轟炸機。
至于買到日本的F15J、以色列的F15I 、韓國的F15K都是多用途戰(zhàn)斗機。作戰(zhàn)任務和F15E差不多。
我是做游戲的，你用MAYA是做影視的，還是游戲??？
戰(zhàn)斗機兩個座艙分開，各有獨立的艙蓋，前后座串置，除了米格25雙座型，還有那些飛機采用這個？
據(jù)我所知的雙座戰(zhàn)斗機中，采用分艙設計的只有米格-25。其他的飛機就算有兩個座艙蓋，座艙也是相互連通的。
原因我也不清楚，這樣的設計實在是沒有什么優(yōu)勢，所以我認為這其實是設計上的問題。
是否是由于蘇聯(lián)當時的彈射座椅本身存在問題，為高速彈射座椅設計的火箭彈威力過大而必須將兩個座艙完全分開？我認為有這個可能。
殲-15S雙座型艦載機清晰照曝光，多一個座位的好處體現(xiàn)在哪？
可以作為教學使用，可以讓艦載機的攻擊性更強，一個好的承擔攻擊的任務，可以提高軍事打擊能力。
關于《四座輕型運動飛機》的介紹到此就結(jié)束了。
