【簡介：】本篇文章給大家談談《航班號和飛機號一樣嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機號和航班號的區(qū)別
2、飛機航班數(shù)字代表什么？
3、飛機的航班號怎么看
本篇文章給大家談談《航班號和飛機號一樣嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
飛機號和航班號的區(qū)別
飛機號相當于飛機的身份證，中國民航飛機注冊號一般都是B-xxxx
航班號某時某刻從某地飛往另一地的航班的編號。一般來說，對旅客而言，前者無所謂，而后者才是與我們相關的。例如，每天都有cz3908從上海飛往北京的航班，但由于每天執(zhí)行此班的的飛機可以不同，所以飛機注冊號不同，但航班號始終為cz3908
飛機航班數(shù)字代表什么？
飛機航班數(shù)字又叫航班號。中國國際航班的編號，是由航空公司的二字代碼加3位阿拉伯數(shù)字組成。第一位數(shù)字表示航空公司，后兩位為航班序號，與國內(nèi)航班號相同的是最后一位是奇數(shù)表示為去程航班，如是偶數(shù)則表示為回程航班。
因為絕大多數(shù)航空公司都是國際航空運輸協(xié)會的成員，為統(tǒng)一標準和方便管理，IATA為全球各航空公司指定了兩位數(shù)的航司代碼。
航空公司代碼分類：
一、2個字母組成的航司代碼
例如，國際航空：CA、南航航空：CZ、東方航空：MU、海南航空：HU 等。
二、1個字母和1個數(shù)字組成的航司代碼
例如：華夏航空：G5、四川航空：3U、長安航空：9H、春秋航空：9C 等。
這兩類之所以會不同是因為中國的航空公司成立得比較晚，大部分代碼都已被其他航空公司使用。所以中國的航空公司的二字代碼只能挑那些還沒使用的，有的甚至還是數(shù)字，所以顯得很沒有規(guī)律性。
四位數(shù)字代表不同含義:
第一位數(shù)字代表：航空公司的基地所在地區(qū)；
第二位數(shù)字代表：航班基地外終點所在地區(qū)。
民航局規(guī)定：1代表華北、2為西北、3為華南、4為西南、5為華東、6為東北、8為廈門、9為新疆。
第三、第四位數(shù)字表示航班的序號，單數(shù)表示由基地出發(fā)向外飛的航班，雙數(shù)表示飛回基地的回程航班。
以CZ3107航班為例，CZ是南方航空公司的代碼，第一位數(shù)字3表示華南地區(qū)，南航的基地在廣州；第二位數(shù)字1表示華北，北京屬華北地區(qū)。
后兩位07為航班序號，末位7是單數(shù)，表示該航班為去程航班。
CZ3107就是南航由廣州飛往北京的去程航班了。
飛機的航班號怎么看
航班號通常由各個航空公司的兩字代碼加4個阿拉伯數(shù)字組成。其中，兩字代碼為各家航空公司的簡稱，如CA為中國國際航空公司、MU為中國東方航空公司、CZ為中國南方航空公司、HU為海南航空公司、ZH為深圳航空公司、MF為廈門航空公司、SC為山東航空公司、3U為四川航空公司……
后四位數(shù)字的第一位表示航班所屬航空公司的起飛基地所在區(qū)域；第二位表示航班的終點站所在基地的區(qū)域；第三位和第四位數(shù)字表示的是航班的序號：單數(shù)表示由所在基地向外飛的航班，雙數(shù)表示從外面返回的航班。
不過，如果您套用以上規(guī)律，可能發(fā)現(xiàn)無法解釋如上CA1852次航班的真實線路。隨著新興航空公司和航班量越來越多，很多航班號已經(jīng)無法套用原來的規(guī)律了。雖然航班號不再有嚴格規(guī)律，但也并非“無跡可尋”，至少還有兩點是沒有改變的。
兩字代碼仍然代表航空公司。
第三位、第四位仍舊為航班序號。
同樣，單數(shù)代表由基地出發(fā)向外飛的航班，雙數(shù)代表飛回基地的回程航班。
除此之外，航班號的前兩位數(shù)字仍與航空公司的基地位置、終點位置有一定的相關性。從航班第一位、第二位數(shù)字的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，這個“數(shù)字對應地區(qū)”的規(guī)律，特別對國航、南航、東航來說，仍然有跡可循。
比如，國航（CA）航班使用“1”（即原來代表華北基地）開頭的航班最多，占63%。南航（CZ）航班使用“3”（即原來代表華南基地）這個數(shù)字開頭最多，占53%。東航（MU）航班使用“5”（即原來代表華東基地）這個數(shù)字開頭最多，占53%。
雖然，大多數(shù)航班號都為兩字代碼加4個阿拉伯數(shù)字，但您一定也遇到過有些航班號數(shù)字后面還跟著字母。如果航班因為天氣、機械故障等延誤、備降、取消，需要補班飛行，為區(qū)分原航班和補班航班，航空公司會將原航班號最后一個數(shù)字變成字母。
關于《航班號和飛機號一樣嗎》的介紹到此就結束了。
