【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨泻焦I(yè)成都民用飛機(jī)是企業(yè)單位還是央企單位呢》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、我國(guó)現(xiàn)在的軍用機(jī)制造廠有哪些？
2、成飛集團(tuán)生產(chǎn)
本篇文章給大家談?wù)劇吨泻焦I(yè)成都民用飛機(jī)是企業(yè)單位還是央企單位呢》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、我國(guó)現(xiàn)在的軍用機(jī)制造廠有哪些？
- 2、成飛集團(tuán)生產(chǎn)過(guò)那幾種戰(zhàn)機(jī)？
- 3、成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司的公司簡(jiǎn)介
- 4、駕車從江油至中航成飛總公司怎么走
- 5、國(guó)產(chǎn)C919飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是哪里生產(chǎn)的呢，也是國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？
我國(guó)現(xiàn)在的軍用機(jī)制造廠有哪些？
沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè) ( 集團(tuán) ) 有限公司隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司，主要產(chǎn)品：殲7，殲8，殲8Ⅱ，殲-11
中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，原名“國(guó)營(yíng)132廠”，創(chuàng)建于1958年，建成于1964年，1998年組建為集團(tuán)公司。主要產(chǎn)品：梟龍/FC-1，殲5甲，J7FS（在殲七E型基礎(chǔ)上改進(jìn)的單座、輕型、超音速技術(shù)驗(yàn)證機(jī)），J7MG，殲20，殲-10
中航工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，我國(guó)大中型軍民用飛機(jī)的研制生產(chǎn)基地，隸屬于中航飛機(jī)有限責(zé)任公司。主要產(chǎn)品：轟6系列飛機(jī)，飛豹?dú)灀艮Z炸機(jī)，空警-2000
中航工業(yè)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司：主要產(chǎn)品：Z9系列直升機(jī)，Z15/EC175直升機(jī)
中航石家莊飛機(jī)工業(yè)有限公司：主要產(chǎn)品：運(yùn)5B系列飛機(jī)
成飛集團(tuán)生產(chǎn)過(guò)那幾種戰(zhàn)機(jī)？
1，成飛集團(tuán)的產(chǎn)品線包括軍品和民品兩大門類：
（1）軍品主要是殲擊機(jī)和教練機(jī)。先后研制了殲5、殲教5、殲7、殲教7、殲10、殲20、梟龍等。
（2）民品主要有飛機(jī)零部件轉(zhuǎn)包，包括為波音、空客、麥道和法國(guó)達(dá)索提供民用飛機(jī)的零部件，此外還涉及摩托車、洗衣機(jī)、汽車模具、柴油電噴、磁懸浮列車等。
2，成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱：中航工業(yè)成飛、成飛），原名“國(guó)營(yíng)132廠”，是隸屬中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司（中航工業(yè)）的特大型企業(yè)，集科研、生產(chǎn)、試驗(yàn)、試飛為一體的大型現(xiàn)代化飛機(jī)制造企業(yè)，是中國(guó)重要?dú)灀魴C(jī)研制生產(chǎn)基地。
成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司的公司簡(jiǎn)介
中航工業(yè)成飛，地處四川省成都市西郊黃田壩，占地面積470萬(wàn)平方米，現(xiàn)有在冊(cè)職工1.5萬(wàn)人。全稱中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，簡(jiǎn)稱中航工業(yè)成飛。成飛原名成都峨眉機(jī)械廠，代號(hào)國(guó)營(yíng)132廠，是國(guó)家一五計(jì)劃156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。中航工業(yè)成飛創(chuàng)建于1958年，1998年組建為集團(tuán)公司，是我國(guó)航空武器裝備研制生產(chǎn)主要基地、航空武器裝備出口主要基地、民機(jī)零部件重要制造商，為國(guó)防建設(shè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。
中航工業(yè)成飛先后榮獲了高技術(shù)武器裝備發(fā)展建設(shè)工程重大貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、全國(guó)文明單位、全國(guó)思想政治工作先進(jìn)單位、中國(guó)企業(yè)自主創(chuàng)新獎(jiǎng)、中央企業(yè)先進(jìn)集體等400多項(xiàng)省部級(jí)以上榮譽(yù)。
中航工業(yè)成飛按照航空為本，軍民結(jié)合的發(fā)展戰(zhàn)略，利用航空的先進(jìn)技術(shù)積極開拓非航空產(chǎn)品市場(chǎng)，確立了軍機(jī)、民機(jī)和非航空民品齊頭并進(jìn)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。軍機(jī)產(chǎn)品以殲-10飛機(jī)、梟龍飛機(jī)和殲-7系列飛機(jī)為主，民機(jī)產(chǎn)品包括C919、ARJ21機(jī)頭研制和B737、A320/340等民機(jī)部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，非航空民品有汽車模具、柴油電噴、磁懸浮列車等項(xiàng)目。2010年公司營(yíng)業(yè)收入達(dá)到101.9億元。
中航工業(yè)成飛先后研制生產(chǎn)了殲-5系列、殲7系列、梟龍、殲10等數(shù)十種型號(hào)3000多架飛機(jī)，為國(guó)家航空武器裝備現(xiàn)代化建設(shè)做出了突出業(yè)績(jī)。公司軍機(jī)外貿(mào)在國(guó)際軍機(jī)市場(chǎng)已占有一席之地，據(jù)2011年俄羅斯《觀點(diǎn)報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道，成飛近10年出口銷售戰(zhàn)機(jī)90架，名列全球軍機(jī)廠家第三。
在民機(jī)研制方面，中航工業(yè)成飛承擔(dān)了國(guó)內(nèi)支線客機(jī)ARJ21-700機(jī)頭、登機(jī)梯、登機(jī)門、服務(wù)門和國(guó)內(nèi)大型客機(jī)C919機(jī)頭的研制生產(chǎn)。民機(jī)轉(zhuǎn)包方面，生產(chǎn)了波音787方向舵、波音757尾段、空客A320/340登機(jī)門、達(dá)索油箱等民機(jī)大部件，中航工業(yè)成飛累計(jì)生產(chǎn)交付民機(jī)轉(zhuǎn)包產(chǎn)品一萬(wàn)多架份。中航工業(yè)成飛是法宇航公司AAA級(jí)供應(yīng)商、波音787方向舵唯一供應(yīng)商。公司A320生產(chǎn)線被歐盟評(píng)為海外明星生產(chǎn)線。
上市子公司成飛集成躋身中國(guó)汽車模具制造企業(yè)先進(jìn)行列；投資中航鋰電，進(jìn)入極具發(fā)展?jié)摿Φ男履茉搭I(lǐng)域；交付了我國(guó)首輛高速磁浮國(guó)產(chǎn)化樣車，試運(yùn)行時(shí)速達(dá)到430公里；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)被列入國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，打破了國(guó)外企業(yè)在該領(lǐng)域的壟斷地位。中航工業(yè)成飛積極融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展圈，輻射周邊經(jīng)濟(jì)，合作建設(shè)航空高科技產(chǎn)業(yè)園，強(qiáng)力拉動(dòng)了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
駕車從江油至中航成飛總公司怎么走
駕車路線：全程約173.8公里
起點(diǎn)：江油市
1.綿陽(yáng)市內(nèi)駕車方案
1) 從起點(diǎn)向正南方向出發(fā)，行駛30米，左轉(zhuǎn)進(jìn)入詩(shī)仙路東段
2) 沿詩(shī)仙路東段行駛200米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入涪江路中段
3) 沿涪江路中段行駛1.6公里，右轉(zhuǎn)進(jìn)入江彰大道中段
4) 沿江彰大道中段行駛2.9公里，直行進(jìn)入江彰大道南段
5) 沿江彰大道南段行駛430米，直行進(jìn)入中綿路
6) 沿中綿路行駛1.7公里，左后方轉(zhuǎn)彎
7) 行駛1.4公里，直行進(jìn)入中大路
8) 沿中大路行駛7.3公里，朝成都/綿陽(yáng)方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入江油立交橋
9) 沿江油立交橋行駛220米，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入京昆高速
2.沿京昆高速行駛12.6公里，直行進(jìn)入成渝環(huán)線高速
3.沿成渝環(huán)線高速行駛116.5公里，朝三環(huán)路成綿立交/青龍場(chǎng)方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入城北出口高速
4.沿城北出口高速行駛6.9公里，朝川陜立交方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入成綿立交橋
5.成都市內(nèi)駕車方案
1) 沿成綿立交橋行駛520米，直行進(jìn)入北三環(huán)路四段
2) 沿北三環(huán)路四段行駛3.2公里，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入北三環(huán)路三段
3) 沿北三環(huán)路三段行駛2.3公里，直行進(jìn)入北三環(huán)路二段
4) 沿北三環(huán)路二段行駛2.4公里，直行進(jìn)入北三環(huán)路一段
5) 沿北三環(huán)路一段行駛3.3公里，直行進(jìn)入西三環(huán)路五段
6) 沿西三環(huán)路五段行駛1.4公里，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入西三環(huán)路四段
7) 沿西三環(huán)路四段行駛3.2公里，直行進(jìn)入西三環(huán)路四段
8) 沿西三環(huán)路四段行駛80米，在金輝路/西源大道/郫縣出口，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入西三環(huán)路四段輔路
9) 沿西三環(huán)路四段輔路行駛40米，朝金輝路/西源大道方向，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入金輝路輔路
10) 沿金輝路輔路行駛240米，直行進(jìn)入金輝路
11) 沿金輝路行駛3.0公里，調(diào)頭進(jìn)入金輝路
12) 沿金輝路行駛760米，右后方轉(zhuǎn)彎
13) 行駛250米，進(jìn)入緯一路
14) 沿緯一路行駛1.0公里，到達(dá)終點(diǎn)(在道路右側(cè))
終點(diǎn)：中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司
國(guó)產(chǎn)C919飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是哪里生產(chǎn)的呢，也是國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？
國(guó)產(chǎn)C919飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)不是國(guó)產(chǎn)的，使用的是CFM國(guó)際公司的首臺(tái)CFMLEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)。
2015年7月22日，CFM國(guó)際公司首臺(tái)CFMLEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)交付中國(guó)商飛公司總裝制造中心浦東基地。C919大型客機(jī)是我國(guó)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級(jí)158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飛，截至2018年2月26日累計(jì)獲28家客戶815架訂單。
國(guó)產(chǎn)C919飛機(jī)采用先進(jìn)氣動(dòng)布局和新一代超臨界機(jī)翼等先進(jìn)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)技術(shù)，達(dá)到比現(xiàn)役同類飛機(jī)更好的巡航氣動(dòng)效率，并與十年后市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)具有相當(dāng)?shù)难埠綒鈩?dòng)效率；采用先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)和較大比例的先進(jìn)金屬材料和復(fù)合材料，減輕飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量；采用先進(jìn)的電傳操縱和主動(dòng)控制技術(shù)，提高飛機(jī)綜合性能，改善人為因素和舒適性。
擴(kuò)展資料：
國(guó)產(chǎn)C919飛機(jī)的部件制造：
機(jī)頭雷達(dá)由中航工業(yè)天津制造。機(jī)頭由中航工業(yè)成都制造。機(jī)尾及垂尾由中航工業(yè)哈爾濱制造。中心翼盒、外翼盒、翼段、副翼由中航工業(yè)西安制造。前機(jī)身，中機(jī)身段以及后機(jī)身等值段由中航工業(yè)洪都制造。前緣襟翼與后緣襟翼由中航工業(yè)昌河制造。
中航工業(yè)上海為第一生產(chǎn)線和總裝廠，中航工業(yè)洪都為擬定的第二生產(chǎn)線和第二總裝廠。為配套C919的生產(chǎn)及總裝，南昌航空工業(yè)城（即中航工業(yè)洪都新址）已于2009年開始建造，計(jì)劃于2012年第四季度開始生產(chǎn)C919的主要部件。
飛機(jī)將在上海完成設(shè)計(jì)和總裝，國(guó)產(chǎn)化率約三成，估計(jì)首航時(shí)國(guó)產(chǎn)化率提升至約50%，2025年后超過(guò)90%。
參考資料來(lái)源：百度百科——C919
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