【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機清艙的重要性》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、執(zhí)行航班過程中有三次清艙,分別是哪三次？
2、民航飛機安全員的清艙分為幾種？分
本篇文章給大家談談《飛機清艙的重要性》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
執(zhí)行航班過程中有三次清艙,分別是哪三次？
民航航班起飛到到達過程中，有三次清艙的是少見的。在正常情況下，具有二次航程的航班（目前國內航班最多就是一次經(jīng)停、兩次航程段的），在中間經(jīng)停機場有清艙以外，在終達機場到達、下旅客后的又一次清艙。
至于三次清艙的一般就是非正常的事件發(fā)生以后才有的：
一、登機后旅客行李已經(jīng)隨機托運，而該旅客并沒有登機的；
二、登機后機組清點旅客人數(shù)，應乘坐與實際人數(shù)不符的；
三、登機后發(fā)生特殊事件的：旅客為登親友阻止關閉艙門，與機組人員發(fā)生沖突危及飛行安全的；
四、關閉艙門后，有旅客強行要求下飛機的；
五、因為航空管制或天氣原因，依據(jù)命令航班在非經(jīng)停機場、終到機場備降的；
六、二段航程航班飛行過程中，有旅客突發(fā)疾病亟需就近機場經(jīng)停搶救診療的；
七、二段航程航班飛行過程中，有旅客具有危及飛行安全事件發(fā)生后，不得不就近機場經(jīng)停的。
民航飛機安全員的清艙分為幾種？分別是什么？
局部清艙和全部清倉
局部清艙是指安全員要打開下機旅客座位上方的行李架，對行李架內的行李一一進行確認；此后，還要檢查該旅客座位下方、坐墊下方，以及廁所里是否有留的物品。同時，該旅客不是下了飛機就可以離開的，須等到這個航班正常安.全落地才可以離開機場；
全部清艙相對麻煩一些，需要所有旅客帶著自己的全部行李下飛機，然后安全員對客艙進行全方面檢查。 在飛機到達目的地后，安全員還要對飛機進行一次檢查，查看是否有旅客將物品遺落在飛機上，如果安全員撿到東西需要與地面人員進行交接。
乘務員的清艙標準
清艙貫穿于整個航班，從上飛機開始檢查客艙是否有外來人、外來物開始，到旅客下飛機檢查客艙是否有遺留物品結束。
正常情況下乘務員上機后會檢查應急設備是否處于代用狀態(tài)，然后就會開始對客艙進行全面的清艙工作，乘務員會對整個客艙和后廚房的所有箱柜進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)任何不屬于客艙的東西都會當做疑似爆炸物進行處理。
中間穿插著一些偶爾會發(fā)生的事情，比如臨時有旅客終止行程或者因航班延誤旅客需要到候機樓休息等待，都需要對客艙進行清艙或者局部清艙。
飛機清艙的重要性體現(xiàn)在哪里
飛機清艙的重要性：
1、認真檢查各自負責區(qū)域的設備是否完好，熟知緊急設備的所在位置，了解其使用方法和注意事項。這是為了保障遇到緊急情況下我們能夠采取有效措施，是一種杜絕安全隱患的必要措施。
2、保證旅客登機前清除機上任何外來人和物，預防各種人為突發(fā)事件，保證客艙安全。
3、對于經(jīng)過專業(yè)培訓的空乘人員要善于在旅客登機和客艙巡視期間做到仔細觀察。對于旅客手機是否關機起飛或降落期間安全帶是否系好，小桌板等是否復位。也可有效避免杜絕的安全隱患。
4、國外大型機場基本都有一套成熟，行之有效的管理辦法來制止超大超規(guī)行李進入客艙，然而在國內很多航班，特別熱門航線，旅客攜帶超大超規(guī)已成常態(tài)模式，屢禁不止。
如飛機遇到強烈顛簸，行李飛起砸傷旅客或散落在過道上的事件時有發(fā)生。所以我們要嚴格控制超大超規(guī)行李進入客艙，杜絕隱患。
飛機（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發(fā)動機的動力裝置產(chǎn)生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產(chǎn)生升力，在大氣層內飛行的重于空氣的航空器。
飛機是20世紀初最重大的發(fā)明之一，公認由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認可。
同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”。自從飛機發(fā)明以后，飛機日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天歷史。
飛機按用途可以分為軍用機和民用機兩大類。軍用機是指用于各個軍事領域的飛機，而民用機則是泛指一切非軍事用途的飛機(如旅客機、貨機、農業(yè)機、運動機、救護機以及試驗研究機等)。
關于《飛機清艙的重要性》的介紹到此就結束了。
