【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊蜋C為什么不用直升機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國為啥很少使用直升飛機救援
2、中國120急救為什么沒有直升飛機？是政治
本篇文章給大家談?wù)劇犊蜋C為什么不用直升機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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中國為啥很少使用直升飛機救援
1、直升機數(shù)量少。2、直升機基本在軍方。3、私營企業(yè)做的少。4、空域申請的問題。5、配套設(shè)施問題，如直升機停機坪。目前國內(nèi)開展比較成熟的，北京999，主要做傷員的轉(zhuǎn)運，山東有一家正在籌備的，九九九空中救護。
中國120急救為什么沒有直升飛機？是政治問題還是資金問題？
現(xiàn)在一般新建的大型醫(yī)院屋頂，都會預(yù)留停放直升機的位置。中國目前的HEMS基本還處于空白，運營比較成熟的有北京999，再就是個別醫(yī)院有的買一架或者兩架直升機局部地區(qū)的搞空中救護，山東的九九九空中救護是專門做高速公路交通事故救援的。
為什么不用直升機把攀登珠穆朗瑪峰的遇難者的遺體運下山？
從1922年到2019年，攀登珠峰的人一共超過了2700人，其中遇難的登山者為310人左右，當?shù)叵臓柊腿讼驅(qū)в鲭y70人左右。
●著名的登山者遺體，印度登山者扎旺.帕爾約爾，被稱為綠靴子。
攀登珠峰的登山者，幾乎年年都有人遇難，唯一個沒有登山者死亡的年份是1977年，因為這一年只有兩人登上了珠穆朗瑪峰山頂。
》為了避開惡劣的天氣，珠穆朗瑪峰的攀登時間有一個窗口。
決定這個時間窗口的氣象條件，是天氣晴朗，且沒有風(fēng)。
11月到第2年的2月，喜馬拉雅山處于風(fēng)季，狂風(fēng)肆虐，最高的風(fēng)速可以達到90米每秒，而且會有零下50度的低溫。6月份到9月份，喜馬拉雅山處于雨季。
所以這個窗口期，只可能會出現(xiàn)在這兩個季節(jié)的過渡段，也就是3月初到5月末，或者9月初到10月末。
真正留給登山者的晴朗天氣，最多只有10來天。所以，即使是要營救被困在山上的人，或者是搬運登山者的遺體，都只有卡在這個時間段。
》攀登珠穆朗瑪峰絕大部分人都是從南坡上去的，也就是尼泊爾方向的那個坡，因為南坡最好爬。
南坡有兩個營地，一個被稱為大本營，一個被稱為前進營地。從前進營地往上走才是真正的登山。大本營的海拔是5300米，前進營地的海拔是6500米。
正常情況下，商業(yè)直升飛機能夠抵達的位置就是5300米的大本營。有一些登山者不愿意走到大本營，就是花錢乘直升機從尼泊爾首都加德滿都直接飛到南坡大本營。
》從理論上說，直升飛機的最高升限可以超過1萬米。
1972年，法國單引擎直升機sa315創(chuàng)造了12,442米的絕對高度記錄。但是，這個高度對于營救登山隊員沒有任何價值。
因為營救人員，是在直升飛機懸停狀態(tài)下進行的。直升飛機模擬救援懸停的最高記錄也是由sa315創(chuàng)下的，為6900米。
直升飛機可以前進倒退飛、垂直飛、側(cè)飛、懸停，比固定翼飛機要多出好幾個自由度。
》直升飛機駕駛非常的復(fù)雜，難度超過固定翼飛機，對氣象條件的要求很高。
用于高山救援的直升飛機全部都是小飛機，這是因為按照尺度的同倍比放大，小飛機的旋翼表面積/重量比更大。所以小飛機能夠飛到更高的高度。
因為飛機的機體限制，對于乘坐人員、油料和載荷的限制都非常的嚴格。所以我們不可能用大型的直升飛機去進行高山救援。像救援汶川地震的大型直升機米26光環(huán)，它的最大起飛重量可以達到56噸，能夠運載13噸的有效載荷，這樣的飛機是飛不到很高的地方去的。
》直升飛機理論上是可以飛到珠峰南坡的前進營地。
但是在超過5300米的高度飛行非常的麻煩。由于高山環(huán)境氣象復(fù)雜，氣壓和溫度會影響飛機發(fā)動機的輸出功率，飛機起飛、懸停、著陸等機動所需要的功率和實際功率之間的差別，完全靠駕駛員的經(jīng)驗摸索。
登山隊員的遇險處，還是遇難處，都是環(huán)境和氣候惡劣的地方。
為了飛行安全，直升飛機甚至都不會飛到珠穆朗瑪峰的前進營地，所以基本上不可能參與救援困在山上的人，更不要說是搬運遇難者的遺體。
當然也有極個別的例外，荷蘭登山者埃里克.阿諾德和澳大利亞的登山者瑪利亞.斯特里多姆，是被直升飛機帶走的。這是在天氣極其好的情況下才能完成的。
》移除遇難者遺體，主要靠當?shù)氐南臓柊腿恕?/p>
夏爾巴人是一個居住在喜馬拉雅山周圍的神秘民族，一共有4萬多人，以給登山者當向?qū)劽谥袊硟?nèi)有1200多人！是中國56個民族以外的未識別民族。
移除一個遇難者的遺體，要根據(jù)難度，收取不同的價格，一般會在3萬到7萬美元之間。
一具遇難者的遺體，連同凍結(jié)在身上的冰塊以及裝備，大約有80多公斤。某些時候還不得不把連在身下面的泥土一起挖出來，這個時候就會超過150公斤。
在整個過程中要搶在一定的時間窗口，同時要克服高山地區(qū)的低氧、低溫。
夏爾巴人會把遇難者的遺體包裹上一層塑料布，然后綁到一個雪橇上，順著山坡往下出溜。
把一具遺體帶下山，通常需要6~10個夏爾巴人組成的團隊，花一天功夫才能完成。
大部分遇難者的遺體，是根據(jù)死者生前或者家屬的意愿，永久性的留在了他們遇難的地方。
很多著名的高山救援公司擁有自己的直升機，但是，卻從來不飛過高的地方。
人保直升機救援取消了嗎
沒有取消。
交通事故中，保險公司引入直升機參與救援，不再是動輒數(shù)十萬元的“奢侈”服務(wù)，日前從人保財險獲悉，自2016年底正式推出直升機救援服務(wù)保障以來，北京累計有超過15萬名符合條件的車主可享受直升機救援服務(wù)保障。
直升機將施救對象從事故發(fā)生地運送至最近且具備直升機起降條件及診療條件的醫(yī)院，這些醫(yī)院一般是設(shè)施較完善的三甲醫(yī)院，但是要保證有直升機停機坪。
關(guān)于《客機為什么不用直升機》的介紹到此就結(jié)束了。
