【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇兜聡?guó)到中國(guó)飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、伊爾-103四座輕型飛機(jī)的性能如何？


2、中/輕型戰(zhàn)斗機(jī)排名 j10，f16，f35，臺(tái)風(fēng)，陣風(fēng)，jas39

本篇文章給大家談?wù)劇兜聡?guó)到中國(guó)飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、伊爾-103四座輕型飛機(jī)的性能如何？
• 2、中/輕型戰(zhàn)斗機(jī)排名 j10，f16，f35，臺(tái)風(fēng)，陣風(fēng)，jas39，f2，lca，fc-1
• 3、二戰(zhàn)時(shí)德軍飛機(jī) 附圖說(shuō)明

伊爾-103四座輕型飛機(jī)的性能如何？

這款輕型飛機(jī)的性能非常好，機(jī)動(dòng)性特別好，而且續(xù)航能力也比較遠(yuǎn)。很不錯(cuò)的一款飛機(jī)。

中/輕型戰(zhàn)斗機(jī)排名 j10，f16，f35，臺(tái)風(fēng)，陣風(fēng)，jas39，f2，lca，fc-1

不太好排，各有各的優(yōu)勢(shì)。有些超視距強(qiáng)，有些格斗強(qiáng)，有些對(duì)地對(duì)海強(qiáng)。

大體上來(lái)說(shuō)：

第一梯隊(duì)：F35、臺(tái)風(fēng)、陣風(fēng)

第二梯隊(duì)：J10、F16、JAS39

第三梯隊(duì)：F2、LCA、FC-1

鑒于JAS39比較優(yōu)異的性能，個(gè)人認(rèn)為作為一款輕型機(jī)，能與中型機(jī)抗衡。

F2這種又貴又不好用的飛機(jī)，跟輕型機(jī)比去吧。

J10瞬盤(pán)出色，此外沒(méi)啥特別的。發(fā)動(dòng)機(jī)推比不高，爬升率和穩(wěn)盤(pán)受影響。電子對(duì)抗也比較基礎(chǔ)。機(jī)械雷達(dá)和PL12的組合，超視距攻擊也不算強(qiáng)。對(duì)地對(duì)?；緵](méi)武器。比格斗不怕F16，跟陣風(fēng)比也不見(jiàn)得輸。比臺(tái)風(fēng)肯定差。

F16的超視距比J10要好。F16 Block 60都換AESA了，要說(shuō)超視距攻擊，F(xiàn)16配合AIM120D，除了F35外就屬它最強(qiáng)。對(duì)地對(duì)海也不錯(cuò)，畢竟當(dāng)攻擊機(jī)來(lái)用了。但要把F16排第2肯定沒(méi)人認(rèn)同。機(jī)動(dòng)性，瞬盤(pán)比不了J10，爬升率和穩(wěn)盤(pán)稍好一點(diǎn)。

F35其實(shí)我個(gè)人最不看好的。格斗不行，即沒(méi)格斗彈，陸軍和海軍版的連機(jī)炮都沒(méi)有。對(duì)地對(duì)海載彈小，掛了掛架又沒(méi)隱身。超視距攻擊雷達(dá)明顯較F22縮水。垂直起降版不能滿(mǎn)彈滿(mǎn)油。短腿。著艦鉤設(shè)計(jì)缺陷。F35拿在美軍手中是好飛機(jī)，綜合電子、網(wǎng)絡(luò)中心的概念，打完就跑，但要戰(zhàn)場(chǎng)系統(tǒng)的配合。其他幾個(gè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的國(guó)家顯然沒(méi)美軍那么有底氣，如果預(yù)警機(jī)、雷達(dá)陣、友機(jī)、衛(wèi)星不到位的話(huà)，那么拿了F35也就屬于干嘛嘛不行，只能當(dāng)帶隱身好點(diǎn)的F16用而已。

機(jī)動(dòng)性臺(tái)風(fēng)肯定是最好的。遠(yuǎn)距耦合鴨翼優(yōu)勢(shì)明顯，再加上EJ200這樣的頂級(jí)中推，超音速機(jī)動(dòng)性?xún)H次于F22。導(dǎo)彈也比陣風(fēng)有優(yōu)勢(shì)，雷達(dá)距離優(yōu)于PESA版本的陣風(fēng)，但跟換了AESA的陣風(fēng)相比還差點(diǎn)。

陣風(fēng)能上艦，要考慮上艦的問(wèn)題，陣風(fēng)當(dāng)然最好。其他的除了F35和LCA都是旱鴨子。不過(guò)論機(jī)動(dòng)性，陣風(fēng)就沒(méi)法跟臺(tái)風(fēng)比了。最新版本F3換裝了M88-3，推比9.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，還有AESA，超視距上還是不錯(cuò)的。

JAS39輕型機(jī)中最好的。超級(jí)鷹獅換裝F414發(fā)動(dòng)機(jī)，整個(gè)就一中推尺寸的大推，而空重才6.6噸。載彈航程都不比F16遜色。鴨翼布局靜不穩(wěn)定度肯定比16這樣的常規(guī)布局要強(qiáng)。而且最新版的還換裝了AESA。

F2就水了點(diǎn)，飛幾次大過(guò)載那個(gè)昂貴的“一體成型復(fù)合材料機(jī)翼”就開(kāi)裂，不得已限制掛彈量，所有掛載點(diǎn)還不能同時(shí)用。過(guò)載限制到6G多，本來(lái)機(jī)動(dòng)性就不算強(qiáng)，這一限制就更差了。不知道APG-2和AAM-4的版本出來(lái)沒(méi)有，出來(lái)了超視距還是不錯(cuò)，否則APG-1那種坑爹的AESA加麻雀的組合，就別談什么超視距了，連FC-1都能無(wú)視它。

LCA等它什么時(shí)候服役再說(shuō)吧。

FC-1其實(shí)還不錯(cuò)。論航程3000KM不算差，論載彈3.8噸也不算小，玻璃化座艙，DSI進(jìn)氣道，大邊條，6.4噸的空重控制得極好。但橫向2余度電控，又沒(méi)有襟副翼（FC-1襟翼和副翼是獨(dú)立控制的）的設(shè)計(jì)明顯是向成本妥協(xié)，而且又用RD93這種推比和壽命有點(diǎn)慘的發(fā)動(dòng)機(jī)。

二戰(zhàn)時(shí)德軍飛機(jī) 附圖說(shuō)明

　Bf-109Bf-109的起源是德國(guó)空軍部30年代的戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)競(jìng)賽，參與競(jìng)賽的還有另外3種飛機(jī)：Fw-159、Ar-80、He-112。Bf-109由巴伐利亞飛機(jī)廠公司設(shè)計(jì)，1938年7月，巴伐利亞飛機(jī)廠更名為梅塞施米特飛機(jī)廠，故Bf-109亦改名Me-109，但一般仍稱(chēng)Bf-109。在設(shè)計(jì)中采用了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的空氣動(dòng)力外形、可收放的起落架、可開(kāi)合的座艙蓋、自動(dòng)襟翼、下單翼等，在試驗(yàn)中以無(wú)可爭(zhēng)辯的優(yōu)勢(shì)擊敗了其他對(duì)手，在1936年開(kāi)始生產(chǎn)，首批型號(hào)為Bf-109B。

Bf-109B參加了德國(guó)“禿鷹”軍團(tuán)在西班牙內(nèi)戰(zhàn)中的戰(zhàn)斗，迅速取代了He-51雙翼戰(zhàn)斗機(jī)。在進(jìn)行改進(jìn)后，1938年開(kāi)始生產(chǎn)Bf-109C型?！癈”型在發(fā)動(dòng)機(jī)上方安裝了兩挺7.9毫米 MG17型機(jī)槍?zhuān)〈恕癇”系列安裝在翼根的同型機(jī)槍。

1939年初，Bf-109E投入生產(chǎn)。“E”型裝著名的Daimler Benz DB601系列液冷發(fā)動(dòng)機(jī)。在第二次世界大戰(zhàn)的早期戰(zhàn)斗中，遠(yuǎn)優(yōu)于波蘭的PZL戰(zhàn)斗機(jī)，也較法國(guó)的Morane-Saulnier MS406S戰(zhàn)斗機(jī)和英國(guó)的“颶風(fēng)”式戰(zhàn)斗機(jī)更優(yōu)越。

在英法海峽和不列顛戰(zhàn)役中“E”型暴露出航程較短的弱點(diǎn)，也棋逢對(duì)手地遇到了“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)?！癊”型航程短的弱點(diǎn)，使它不能伴隨德國(guó)轟炸機(jī)對(duì)倫敦進(jìn)行轟炸，也不能在英國(guó)縱深自由行動(dòng)，攻擊英軍的訓(xùn)練基地和有價(jià)值的地面目標(biāo)。這是德國(guó)空軍在不列顛戰(zhàn)役中受到挫折的重要原因。為了彌補(bǔ)這一弱點(diǎn)，Bf-109F型在1940年末開(kāi)始取代“E”型?！癋”型有更大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)、最新型的冷卻器、更輕巧的機(jī)身，以便和“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)抗。

1942年初，Bf-109G系列開(kāi)始生產(chǎn)。“G”系列比前面各型速度更高、更易于操縱。稍后生產(chǎn)的“GS”型裝13毫米 MG131大口徑機(jī)槍?zhuān)栽鰪?qiáng)火力。隨著美國(guó)P-51“野馬”、P-47“共和”等高性能戰(zhàn)斗機(jī)出現(xiàn)，Bf-109逐漸感到力不從心，但“G”系列仍然持續(xù)生產(chǎn)到1945年。最后的生產(chǎn)型號(hào)是Bf-109K和Bf-109G-10型，兩者十分相似。因?yàn)槊塑姷霓Z炸不斷升級(jí)和德國(guó)的形勢(shì)日益惡化，“K”系列只生產(chǎn)了不足2000架。

整個(gè)第二次世界大戰(zhàn)中，Bf-109是德國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)的骨干力量，在所有的戰(zhàn)場(chǎng)服務(wù)，并裝備了軸心國(guó)歐洲盟國(guó)的空軍，各型號(hào)一共生產(chǎn)30000余架。在捷克斯洛伐克，Bf-109的生產(chǎn)持續(xù)到1949年。在西班牙空軍中一直服役到1958年。

在北非方面。Bf-109于1941年就開(kāi)始支援隆美爾軍團(tuán)，號(hào)稱(chēng)“非洲之星”的王牌飛行員馬爾塞尤曾創(chuàng)造一天擊落12架敵機(jī)的戰(zhàn)績(jī)。他的那架Bf-109F型“黃色14號(hào)”座機(jī)也成為空戰(zhàn)史上的傳奇之物。

德國(guó)頭號(hào)王牌哈特曼少校長(zhǎng)期使用的也是Bf-109K型飛機(jī)。他個(gè)人擊落敵機(jī)352架，創(chuàng)造人類(lèi)戰(zhàn)爭(zhēng)史上的空戰(zhàn)絕對(duì)記錄。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在大戰(zhàn)全期，德國(guó)空軍總戰(zhàn)果中的一半以上是由Bf-109取得的。

Bf-109能在殘酷的戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)下持續(xù)使用十年，證明它的設(shè)計(jì)是成功的。它屬于那種適合采用“打了就跑”戰(zhàn)術(shù)的高速戰(zhàn)斗機(jī)。Bf-109是大戰(zhàn)前半期綜合性能優(yōu)秀的輕型戰(zhàn)斗機(jī)，也是納粹空軍使用最廣泛的軍用機(jī)。

關(guān)于《德國(guó)到中國(guó)飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。