【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇禞AS39鷹獅》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、鷹獅是那個國家的戰(zhàn)機？ 是那個公司生產(chǎn)的？
2、什么是瑞典JAS-39“鷹獅”戰(zhàn)斗機？
3、誰
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鷹獅是那個國家的戰(zhàn)機？ 是那個公司生產(chǎn)的？
瑞典薩伯公司 瑞典JAS-39C鷹獅戰(zhàn)斗機 JAS-39“鷹獅”是瑞典薩伯公司研制的單座全天候全高度戰(zhàn)斗/攻擊/偵察機，用以在90年代取代瑞典空軍的Saab-37“雷”式戰(zhàn)斗機。 該項目的定義和發(fā)展最早始于1980年6月，1982年5月瑞典政府和正式批準由薩伯-斯堪尼亞公司、活爾伏航空發(fā)動機公司、埃利克森公司和合資工廠公司共同組成瑞典航空航天工業(yè)集團發(fā)展該項目。 82年6月簽定了5架原型機和30架生產(chǎn)型的研制合同，首架原型機87年4月26日出廠，88年12月9日首飛；由于飛行控制軟件的問題，該機于89年2月2日墜毀，首架生產(chǎn)型已于93年6月8日交付。92年6月3日又簽定了第2批110架的購買合同。 隨后瑞空軍宣布了第一個JAS-39A/B戰(zhàn)斗機中隊已具備作戰(zhàn)能力。這是瑞典空軍2000年重整空中力量構(gòu)想計劃中的重要步驟。第2批110架生產(chǎn)型飛機計劃于1996年-2000年交付，主要裝備瑞典空軍。JAS-39設(shè)計過程中的一大特色是在首批兩架原型機中，有一架就是雙座教練型。以往許多戰(zhàn)斗機研制過程中，雙座型都是在單座型試驗成熟后再改裝的，JAS-39的做法大大縮短了試驗周期。
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什么是瑞典JAS-39“鷹獅”戰(zhàn)斗機？
JAS-39“鷹獅”戰(zhàn)斗機系一種全新的多用途戰(zhàn)斗機，為西歐“三代半”戰(zhàn)斗機中重量最輕、尺寸最小、最早投入實用的飛機，由瑞典Saab軍用飛機公司研制生產(chǎn)。JAS-39采用三角翼和水平鴨翼設(shè)計，具有小巧、靈活和輕便的特點。
JAS-39是一型真正的多用途戰(zhàn)斗機。只需對機上的電腦、軟件及相關(guān)系統(tǒng)進行修改，它就具備了戰(zhàn)斗、偵察和對地攻擊能力。數(shù)據(jù)通過三路下行的MFD以及廣角飛行頭盔傳送給飛行員。駕駛員右側(cè)的MFD能提供雷達、紅外和傳感器獲得的敵方目標數(shù)據(jù)，協(xié)助對敵攻擊。JAS為JAKT、ATFACK、SPANING三字的縮寫，意為攔截、攻擊和偵察。
JAS-39于1988年首次試飛1997年開始裝備部隊，瑞典皇家空軍共計劃采購300架JAS-39，以裝備16個飛行中隊。機載乘員1人。動力裝置為1臺通用電氣/沃爾沃RMl2補燃渦輪風扇發(fā)動機，推力80.46千牛。
該機翼展8.4米，機長14.1米，機高4.5米，最大起飛重量16000千克。最大平飛速度2126千米/小時。
主要武器裝備為1臺毛瑟BK2727毫米機炮，飛機8個外掛點可掛載Rb74/A1M-120空空導彈、Rbl5F/Rb75空地導彈、常規(guī)炸彈、火箭和DWS39武器子系統(tǒng)等。
誰能介紹一下“獅鷲”戰(zhàn)斗機？
70年代末，瑞典空軍僅有一種現(xiàn)代化戰(zhàn)機—薩伯-37“雷”。當時，瑞典空軍的對地攻擊、防空及偵察任務(wù)是分別由三種不同的薩伯-37衍生型來完成的，因此瑞典空軍的預(yù)算負擔十分沉重。80年代初，瑞典飛機制造公司開始研制新一代戰(zhàn)斗機。這個時候,瑞典的“一機多型”的設(shè)計思想又有了進一步的發(fā)展。過去，Saab37換型時，中央計算機并不更換，現(xiàn)在瑞典空軍要求新一代戰(zhàn)斗機采用可編程序數(shù)字計算機，在換型時，只要更換不同的計算機程序，就可以適應(yīng)不同的武器懸掛和執(zhí)行不同的任務(wù)。這樣，新一代戰(zhàn)斗機就可以在改換計算機程序的同時，換上不同的武器外控，執(zhí)行截擊、攻擊、偵察任務(wù)，這就是“基本飛行平臺”的設(shè)計思想。這樣，新型戰(zhàn)機就可以以將過去由三種戰(zhàn)機擔任的使命集于一體。這種新式戰(zhàn)機被命名為JAS39“鷹獅”(注：JAS為JAKT、ATTACK、SPANING三字的縮寫，意為攔截／攻擊／偵察(Gripan))。
研制國家：瑞典 名稱：S39“鷹獅”戰(zhàn)機 研制單位：瑞典飛機制造公司 售價：約1．4億瑞典幣(4000萬馬克) 現(xiàn)狀：現(xiàn)役
一、概述
70年代末，瑞典空軍僅有一種現(xiàn)代化戰(zhàn)機—薩伯-37“雷”。當時，瑞典空軍的對地攻擊、防空及偵察任務(wù)是分別由三種不同的薩伯-37衍生型來完成的，因此瑞典空軍的預(yù)算負擔十分沉重。80年代初，瑞典飛機制造公司開始研制新一代戰(zhàn)斗機。這個時候,瑞典的“一機多型”的設(shè)計思想又有了進一步的發(fā)展。過去，Saab37換型時，中央計算機并不更換，現(xiàn)在瑞典空軍要求新一代戰(zhàn)斗機采用可編程序數(shù)字計算機，在換型時，只要更換不同的計算機程序，就可以適應(yīng)不同的武器懸掛和執(zhí)行不同的任務(wù)。這樣，新一代戰(zhàn)斗機就可以在改換計算機程序的同時，換上不同的武器外控，執(zhí)行截擊、攻擊、偵察任務(wù)，這就是“基本飛行平臺”的設(shè)計思想。這樣，新型戰(zhàn)機就可以以將過去由三種戰(zhàn)機擔任的使命集于一體。這種新式戰(zhàn)機被命名為JAS39“鷹獅”(注：JAS為JAKT、ATTACK、SPANING三字的縮寫，意為攔截／攻擊／偵察(Gripan))。
JAS-39“鷹獅”戰(zhàn)斗機是瑞典航空航天工業(yè)集團SAAB公司研制的新一代戰(zhàn)斗機，有單座的JAS 39A和雙座教練型JAS 39A兩種型種。JAS 39A的原型機于1988年12月9日首次試飛，生產(chǎn)型飛機于1993年3月4日首飛。預(yù)計在1993年到2002年之間，將向瑞典空軍交付140架“鷹獅”戰(zhàn)斗機，1995年開始取代現(xiàn)役的AJ37“雷”攻擊型飛機。1997年第3批生產(chǎn)型“鷹獅”開始向瑞典空軍交付，1998年將開始取代JA 37“雷”戰(zhàn)斗機?！苞棯{”的潛在用戶有芬蘭等國。從JAS字意上不難了解到，“獅鷹”是一種“截擊戰(zhàn)斗/對地攻擊/偵察”的多用途飛機。它已成為本世紀末“雷”式飛機的接替者，有稱“北歐守護神”。
雙座的JAS 39B“鷹獅”原型機于1990年12月20日首飛，生產(chǎn)型飛機于1996年首飛，1998年開始交付。
二、性能指標
機長 14.10米(JAS-39A)，14.75米(JAS-39B) 機高 4.50米 翼展 8.40米 機翼面積 25.10平方米
重量及載荷
實用空重 6622千克 內(nèi)載燃油 2268千克 起飛重量 (無外掛)8500千克 最大起飛重量 (有外掛)13000千克
最大平飛速度 M1.2(海平面)，M2.0(高空) 起飛著陸距離 (簡易跑道)800米 限制過載 +9g
三、結(jié)構(gòu)特點
動力系統(tǒng)
“鷹獅”的動力來源，是由通用電器F404—400發(fā)動機衍生改良的 RM12發(fā)動機，這是由對發(fā)動機設(shè)計、試驗積60年豐富經(jīng)驗的Volvo發(fā)動機公司所制成最適于瑞典需求的產(chǎn)品。RM12具有雙軸而加大的低旁通比(Low—by—pass一ratio)渦輪扇，有3段風扇、7段高壓壓縮機，其中包含一些不同的固定片，由其中基本一段渦輪用于推進；后燃器則有使燃料活化的噴油管，并能將燃燒程度從極小自由調(diào)整到極大。由于瑞典空軍的操作需要及鷹獅的單發(fā)動機設(shè)計，使Volvo與通用對F404的基本型作了改進。要能快速反應(yīng)，必須有迅速升空應(yīng)戰(zhàn)能力及強大的推力。因控制系統(tǒng)與使用材料的改進，使后燃器效率顯著提高：在靜態(tài)試驗中，推力增加了10％—達到8160公斤。新的高性能低壓系統(tǒng)也有助于推力的增加，風扇與進氣口都作了加強的設(shè)計，防范飛鳥的撞擊。
關(guān)于《JAS39鷹獅》的介紹到此就結(jié)束了。
