【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇渡虾：娇展竞脝帷穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、上海航空飛機(jī)怎么樣，新舊程度
2、上海航空是廉航嗎？
3、做飛機(jī)是選東航好還是
本篇文章給大家談?wù)劇渡虾：娇展竞脝帷穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、上海航空飛機(jī)怎么樣，新舊程度
- 2、上海航空是廉航嗎？
- 3、做飛機(jī)是選東航好還是上航好
- 4、上航飛海南的波音767飛機(jī)怎么樣？
- 5、上海航空公司的航班怎么樣?體驗(yàn)和服務(wù)好不好？
上海航空飛機(jī)怎么樣，新舊程度
上海航空的飛機(jī)還不錯(cuò)，有新飛機(jī)也有舊飛機(jī)
PS：你的圖配錯(cuò)了，圖上面的是深圳航空
上海航空是廉航嗎？
上海航空不是廉航，中國(guó)的廉價(jià)航空有6個(gè)，具體如下：
1、首都航空，北京首都航空有限公司，簡(jiǎn)稱：首都航空、首航，是經(jīng)中國(guó)民用航空局及北京市工商行政管理局批準(zhǔn)成立的，由海航集團(tuán)(HNA)與首旅集團(tuán)共同出資組建，是海航集團(tuán)旗下航空公司。
2、春秋航空，作為中國(guó)規(guī)模最大的廉價(jià)航空公司，2004年成立后就以發(fā)展低成本航空為目標(biāo)，主營(yíng)基地位于上海。一直標(biāo)榜自己在學(xué)習(xí)行業(yè)龍頭，但是吐槽不斷的同時(shí)，也在不斷升級(jí)，在所有廉航里，春秋上座率絕對(duì)第一。
3、九元航空，以上海為運(yùn)營(yíng)基地的民營(yíng)航空吉祥航空旗下的九元航空，以廣州白云機(jī)場(chǎng)為主運(yùn)營(yíng)基地，在2014年12月份實(shí)現(xiàn)首飛，并訂購(gòu)了50架全新的波音系列飛機(jī)，在航班上推出9元、19元、29元、99元、199元系列的特價(jià)機(jī)票，持續(xù)讓利促銷。
4、祥鵬航空，祥鵬航空也是海航集團(tuán)（HNA）旗下的控股公司，在國(guó)際、地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)搭建方面，祥鵬航空主要布局在東南亞、南亞市場(chǎng)，日韓以及其他地區(qū)市場(chǎng)，以昆明、成都為中心，充分利用東盟各國(guó)航權(quán)政策及72小時(shí)過(guò)境免簽等政策，充分發(fā)揮昆明地理優(yōu)勢(shì)及門戶經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
5、西部航空，西部航空，是一家成立于2006年，總部及運(yùn)營(yíng)基地位于重慶市的航空公司，是海南航空旗下的。
6、中國(guó)聯(lián)合航空，中國(guó)聯(lián)合航空是中國(guó)東方航空集團(tuán)的核心成員品牌。中國(guó)聯(lián)航于2012年11月26日完成機(jī)構(gòu)重組擴(kuò)張并正式運(yùn)營(yíng)，中聯(lián)航以北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)為主運(yùn)營(yíng)基地。
擴(kuò)展資料：
廉航運(yùn)營(yíng)一般方法：
客艙等級(jí)多樣化，以更多搭載不同旅客。積極推廣網(wǎng)絡(luò)訂票及網(wǎng)上辦理登記手續(xù)，不提供訂位服務(wù)，改以自由入座，降低票務(wù)及柜臺(tái)的人力成本。
依飛行時(shí)段有不同票價(jià)所以冷門時(shí)段的票價(jià)更便宜以降低空座率。強(qiáng)調(diào)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”方式的服務(wù)，并減少轉(zhuǎn)機(jī)的服務(wù)。此舉能減少因飛機(jī)延誤而帶來(lái)的影響，如等待轉(zhuǎn)機(jī)的乘客等。
不使用傳統(tǒng)硬紙板式帶磁條的登機(jī)牌，改用包含條碼的普通紙質(zhì)登機(jī)牌，甚至要求乘客自行打印，以進(jìn)一步降低成本。
提高設(shè)備使用率是低價(jià)航空公司的一個(gè)重要的營(yíng)運(yùn)方式。例如:西南公司的飛機(jī)是美國(guó)各大航空公司中最繁忙的，該公司的客機(jī)平均每天每架起飛7.2次,每架飛機(jī)平均每天在空中飛行的時(shí)間大約為12小時(shí)，是美國(guó)航空業(yè)中在空中時(shí)間最長(zhǎng)的飛機(jī)。
參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-西部航空轉(zhuǎn)型低成本航空
參考資料來(lái)源：百度百科-廉航
做飛機(jī)是選東航好還是上航好
乘坐飛機(jī)的話，上航相對(duì)比東航來(lái)說(shuō)，上航還是性價(jià)比比較高的。
上海航空的服務(wù)相對(duì)比東海來(lái)說(shuō)，要稍微好一些。而且上海杭龍的機(jī)票打折力度也比較大，所以價(jià)格相對(duì)劃算。飛機(jī)配餐，上海航空和東方航空都屬于上海的基地公司，從上海發(fā)出的話，配餐都是非常不錯(cuò)的。
擴(kuò)展資料：
上海航空和東方航空的對(duì)比如下：
1、機(jī)型不同
上航的機(jī)隊(duì)中機(jī)型比較單一，就是737、757、767、CRJ200。
東航機(jī)隊(duì)有A319、A320、A332、A333、A343、A346、AB6、MD90。
2、關(guān)系
現(xiàn)在，上海航空和東方航空已經(jīng)合并，成為新東航。
上航飛海南的波音767飛機(jī)怎么樣？
上海航空有5架波音767飛機(jī)，整體都非常不錯(cuò)，767的機(jī)齡是25年。維修費(fèi)用在波音飛機(jī)中屬于中等偏上水平。沒(méi)有什么技術(shù)難點(diǎn)。
但是波音公司已經(jīng)考慮用787替代767，以后787會(huì)成為主流波音飛機(jī)。
下面來(lái)看看767的安全性能，波音767，80年就出廠了，至今的20多年中，共生產(chǎn)波音767飛機(jī)1011架，重大事故只有三次，分別是：
1991年5月26日，維也納航空004號(hào)班機(jī)(B767-3Z9ER)于泰國(guó)上空失事解體，全機(jī)223人死亡。這是767客機(jī)發(fā)生的首宗空難，亦是767客機(jī)歷來(lái)最慘重的空難。
2001年9月11日，911事件中美國(guó)境內(nèi)先后有四架民航班機(jī)被劫持以策動(dòng)恐怖襲擊，其中撞向紐約世界貿(mào)易中心的南北座雙子塔的兩架飛機(jī)是美國(guó)航空11號(hào)班機(jī)(B767-223ER)及聯(lián)合航空175號(hào)班機(jī)(B767-222)。均是波音767。兩機(jī)上共265人死亡，導(dǎo)致世貿(mào)中心南北兩座塔樓倒塌。
2002年4月15日，中國(guó)國(guó)際航空公司一架波音767-200ER(注冊(cè)號(hào)B-2552)執(zhí)行北京—韓國(guó)釜山航班任務(wù)，在天氣惡劣的情況下向釜山機(jī)場(chǎng)進(jìn)近過(guò)程中，由于機(jī)組處置不當(dāng)，導(dǎo)致飛機(jī)低于安全高度進(jìn)近，撞山失事。
可以看出，28年時(shí)間，在1011架波音767中，非人為因素導(dǎo)致767飛機(jī)失事的只有兩架！安全性能可想而之！
盡管放心選擇！祝你一切順利！
上海航空公司的航班怎么樣?體驗(yàn)和服務(wù)好不好？
上海航空公司的航班還不錯(cuò)，體驗(yàn)和服務(wù)算一般吧，這個(gè)沒(méi)什么好比較的，飛機(jī)就那幾小時(shí)，睡一會(huì)就到地方了，也用不到什么服務(wù)，不過(guò)空姐素質(zhì)挺高的。
上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines）簡(jiǎn)稱“上海航空”或“上航”，前身是上海航空公司，成立于1985年12月，是中國(guó)第一家多元化投資的商業(yè)性質(zhì)有限責(zé)任航空企業(yè)。
2010年1月28日，以東航換股吸收合并上航的聯(lián)合重組順利完成，上航成為新東航的成員企業(yè)。2010年5月28日，作為東航全資子公司的上海航空有限公司正式掛牌運(yùn)營(yíng)。
上航擁有以波音及空客為主的先進(jìn)機(jī)隊(duì)100余架，開(kāi)辟國(guó)內(nèi)航線百余條，還通達(dá)了日本、韓國(guó)、泰國(guó)、澳大利亞、新加坡、吉隆坡、布達(dá)佩斯、中國(guó)香港地區(qū)、中國(guó)澳門地區(qū)和中國(guó)臺(tái)北等17條中遠(yuǎn)程國(guó)際及地區(qū)航線，年運(yùn)輸旅客1239.54萬(wàn)人次。
關(guān)于《上海航空公司好嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
