【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稙沉?37》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、787飛機(jī)是大飛機(jī)嗎


2、波音787能坐多少人？


3、787飛機(jī)的詳細(xì)介紹


4、一架波音787要

本篇文章給大家談?wù)劇稙沉?37》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、787飛機(jī)是大飛機(jī)嗎
• 2、波音787能坐多少人？
• 3、787飛機(jī)的詳細(xì)介紹
• 4、一架波音787要多少錢(qián)
• 5、波音787的技術(shù)到底有多先進(jìn)？
• 6、波音787有多少個(gè)座位

787飛機(jī)是大飛機(jī)嗎

算是波音比較大的飛機(jī)了，又叫夢(mèng)想客機(jī)

波音787（英語(yǔ)：Boeing 787）是一款航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī)，是美國(guó)著名飛機(jī)制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型號(hào)。它變體機(jī)型中典型的三層座位設(shè)計(jì)能容納242至335名乘客。

波音787的最大特點(diǎn)是大量采用先進(jìn)復(fù)合材料建造飛機(jī)骨架、超低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境。主要要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為空客A350及A330neo。首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。

波音787能坐多少人？

波音787由于變體機(jī)型中典型的三層座位設(shè)計(jì)能容納242至335名乘客。

它的最大特點(diǎn)是大量采用先進(jìn)復(fù)合材料建造飛機(jī)骨架、超低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境。首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。

787飛機(jī)的詳細(xì)介紹

波音787，又稱(chēng)為“夢(mèng)想客機(jī)”（英語(yǔ)：Dreamliner），中型雙發(fā)（動(dòng)機(jī)）寬體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)，是波音公司1990年啟動(dòng)波音777計(jì)劃后14年來(lái)推出的首款全新機(jī)型，由波音民用飛機(jī)集團(tuán)（BCA）負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)，在2004年4月正式啟動(dòng)。經(jīng)多次延期后，于美國(guó)時(shí)間2009年12月15日成功試飛，標(biāo)志著787飛機(jī)的制造項(xiàng)目進(jìn)入交付使用前最后一個(gè)階段，2010年交付使用。2011年9月27日零時(shí)20分，波音787“夢(mèng)想飛機(jī)”交付全日空，預(yù)計(jì)2012年中旬中國(guó)將迎來(lái)自己的波音787。南航的787將是北京飛深圳。

下面是百度百科關(guān)于787的介紹：

一架波音787要多少錢(qián)

關(guān)于787的價(jià)格，各大航空公司均保守秘密，有航空領(lǐng)域的人士認(rèn)為，這款飛機(jī)的售價(jià)在4億美元左右。

參考價(jià)格：148715 萬(wàn)；座位：45 座 ;航程：15200 KM;速度：944 KM/H;飛行高度：13106 M ;波音787VIP飛機(jī)提供全方位的舒適服務(wù)，寬大的內(nèi)艙和高科技塑造了美麗的環(huán)境，787VIP飛機(jī)的客戶(hù)可以不用停頓，一氣飛到世界任何地方。在這種長(zhǎng)距離飛行中，舒適的座艙環(huán)境十分要害，能讓乘客感覺(jué)舒適并能工作。787-8型飛機(jī)的艙內(nèi)空間為2404平方英尺（223.3平方米），能夠飛行17760公里。

1、購(gòu)買(mǎi)15架波音B787飛機(jī)項(xiàng)目（含座椅等其他機(jī)內(nèi)配套輔助設(shè)施）

公司擬以本次非公開(kāi)發(fā)行A股股票募集資金74.50億元用于購(gòu)買(mǎi)15架波音B787飛機(jī)項(xiàng)目，上述15架波音B787飛機(jī)已經(jīng)取得國(guó)家發(fā)改委發(fā)改交運(yùn)[2005]1215號(hào)文批準(zhǔn)。

按照波音公司公布的2014年產(chǎn)品目錄價(jià)格，每架波音B787飛機(jī)目錄價(jià)格為2.571億美元，按1美元兌換人民幣6.2元的匯率計(jì)算，折合人民幣約15.94億元，15架波音B787飛機(jī)目錄價(jià)格合計(jì)約為人民幣240.00億元。公司擬以本次非公開(kāi)發(fā)行A股股票募集資金支付其中74.50億元人民幣。

2、機(jī)上WIFI（一期）項(xiàng)目

公司擬以本次非公開(kāi)發(fā)行A股股票募集資金1.50億元用于機(jī)上WIFI（一期）項(xiàng)目，主要包括WIFI改裝及軟件平臺(tái)開(kāi)發(fā)建設(shè)。項(xiàng)目計(jì)劃投資總金額1.58億元，擬使用本次募集資金1.50億元，項(xiàng)目建設(shè)周期36個(gè)月。

機(jī)上WIFI項(xiàng)目作為航空業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的結(jié)合體，具有非常明顯的“跨界”和“跨平臺(tái)”的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)。首先空中互聯(lián)網(wǎng)是唯一沒(méi)有被互聯(lián)網(wǎng)巨頭攻占的“藍(lán)?！?，獨(dú)占入口價(jià)值優(yōu)勢(shì)巨大，互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)入空中商業(yè)領(lǐng)域只能采用與航空公司合作的方式；其次中國(guó)航空業(yè)年旅客運(yùn)輸量近4億人次，年飛行時(shí)間近10億小時(shí)，這些獨(dú)占時(shí)間均為空中互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)提供巨大支持；同時(shí)我國(guó)航空旅客以中青年為主，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)高度依賴(lài)，亦為最高端消費(fèi)群體的典型代表，這些高凈值客戶(hù)消費(fèi)潛力遠(yuǎn)超過(guò)一般互聯(lián)網(wǎng)客戶(hù)；最后航空公司也可以利用旅客個(gè)人實(shí)名出行信息、偏好行為數(shù)據(jù)等大數(shù)據(jù)定期推送內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)，將與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作關(guān)系從空中拓展到地面，帶來(lái)地面廣闊商機(jī)。

波音787的技術(shù)到底有多先進(jìn)？

大起飛總重(噸） 163 218 226.8 波音787夢(mèng)想飛機(jī)目前有三種型號(hào)在研制生產(chǎn)中，以下數(shù)據(jù)資料為計(jì)劃和理論設(shè)計(jì)參數(shù)，僅供參考 B787-8： 波音787的基本型號(hào)，采用標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)客艙布局，可載客217人，航程高達(dá)15700公里，預(yù)計(jì)2007年完成首飛，2008年投入使用。 B787-3： 主要針對(duì)高密度短程航線設(shè)計(jì)，機(jī)翼重新進(jìn)行優(yōu)化以利于短航程飛行，采用兩級(jí)客艙布局可載客289人，航程6500公里，預(yù)計(jì)2007年完成首飛，2008年投入使用。 B787-9： B787-8的加長(zhǎng)型，機(jī)身加長(zhǎng)了6米，采用標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)客艙布局，可載客257人，由于B787-3、B787-8生產(chǎn)計(jì)劃已排滿的原因，目前尚沒(méi)有確認(rèn)的B787-9訂單，因此B787-9將推遲研制生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2009年完成首飛，2010年投入使用。 項(xiàng)目 B787-3 B787-8 B787-9 翼展（米） 50.3～51.8 58.8 58.8 機(jī)長(zhǎng)（米） 55.5 55.5 61.6 機(jī)高（米） 16.5 巡航速度（馬赫） 0.85 標(biāo)準(zhǔn)客艙布局載客（人） 289 217 257 最大起飛總重(噸） 163 218 226.8 航程（公里） 6500 15700 15400 動(dòng)力裝置與發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī) 可選裝羅爾斯-羅伊斯公司遄達(dá)1000系列或通用電氣公司GE GENX系列參考資料：

求采納

波音787有多少個(gè)座位

波音787由于變體機(jī)型中典型的三層座位設(shè)計(jì)能容納242至335名乘客。

最大特點(diǎn)是大量采用先進(jìn)復(fù)合材料建造飛機(jī)骨架、超低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境。首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。

擴(kuò)展資料：

787駕駛艙還與以777為代表的其它波音飛機(jī)保持了通用性。787駕駛艙裝備的是和其他波音機(jī)型相同的波音操縱系統(tǒng)、顯示器與程序，使得機(jī)組人員能在較短的時(shí)間內(nèi)從波音飛機(jī)家族其他機(jī)型改裝到787，并能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的混編機(jī)隊(duì)飛行。

在無(wú)需地面助航設(shè)備的情況下，787能夠通過(guò)點(diǎn)到點(diǎn)的方式著陸到跑道的任何一端。787還擁有許多其它先進(jìn)的功能，如綜合通信（機(jī)內(nèi)用以太網(wǎng)路提供駕駛室及各部分的資料通訊）、綜合數(shù)據(jù)鏈、雙重監(jiān)視與保護(hù)系統(tǒng)及電氣跳開(kāi)關(guān)等等。

參考資料來(lái)源：百度百科-波音787

關(guān)于《灣流737》的介紹到此就結(jié)束了。