【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)接通ap是什么意思啊》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、在飛機(jī)里怎么用英語(yǔ)說(shuō) 請(qǐng)?jiān)趯懮蟖t的一些用法
2、模擬飛行10空客321落地
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)接通ap是什么意思啊》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、在飛機(jī)里怎么用英語(yǔ)說(shuō) 請(qǐng)?jiān)趯懮蟖t的一些用法
- 2、模擬飛行10空客321落地自動(dòng)加油門
- 3、capt在飛機(jī)上代表什么
- 4、f/o,ha、fat、bat、at、航空中代表什么
在飛機(jī)里怎么用英語(yǔ)說(shuō) 請(qǐng)?jiān)趯懮蟖t的一些用法
in the plane at 表示時(shí)間的一個(gè)點(diǎn),如鐘點(diǎn)或泛指圣誕節(jié),新年等.例如：at night at 10 o'clock at Christmas at 表示的位置是某一點(diǎn).例如：Let's meet at the school gate.(讓我們?cè)趯W(xué)校門口見(jiàn)面） at the door(在門口)某一點(diǎn)
模擬飛行10空客321落地自動(dòng)加油門
你這個(gè)問(wèn)題的話，一般是由于默認(rèn)機(jī)的Fly By Wire 導(dǎo)致的，默認(rèn)機(jī)的Fly By Wire系統(tǒng)是一個(gè)很笨的系統(tǒng)，完全失去了FBW的靈活性，更坑爹的是，原本用來(lái)保護(hù)飛機(jī)的自動(dòng)恢復(fù)操作也成了新手的噩夢(mèng)。
嘿嘿，在飛機(jī)失速的時(shí)候飛機(jī)會(huì)有AFlood提示，這個(gè)時(shí)候，AT自動(dòng)接通，飛機(jī)油門卡到TOGA的位置下不來(lái)，一般降落的時(shí)候，因?yàn)樾率謱?duì)飛機(jī)的操作控制不好，很容易導(dǎo)致AOA過(guò)載，再加上傻叉的默認(rèn)FBW，飛機(jī)就會(huì)自動(dòng)最大推力，你的噩夢(mèng)就來(lái)了，而且AT還關(guān)不掉。
解決辦法，關(guān)閉電子操作系統(tǒng)，用Shift +5打開(kāi)頂板，然后右上角，會(huì)看到有四個(gè)按鈕，全部關(guān)掉，這個(gè)時(shí)候你會(huì)覺(jué)得飛機(jī)操控很靈敏，非常非常靈敏，這個(gè)時(shí)候FBW就被你關(guān)了，如果感覺(jué)不出來(lái)，恭喜你，你可能關(guān)閉了液壓泵，F(xiàn)BW開(kāi)關(guān)在液壓泵的下面，在油料交輸?shù)纳厦妗?/p>
好吧……祝你好運(yùn)，這關(guān)實(shí)在是很簡(jiǎn)單。
capt在飛機(jī)上代表什么
cap是因?yàn)閏aptain的縮寫，意思是機(jī)長(zhǎng)。F/O是FirstOfficer的縮寫，也就是副機(jī)長(zhǎng)。S/G是空保。AT是飛機(jī)技術(shù)員 再看看別人怎么說(shuō)的。
captain是可數(shù)名詞，基本意思是指“船長(zhǎng)”“機(jī)長(zhǎng)”，即輪船或飛機(jī)上的總負(fù)責(zé)人。
SPIC有兩個(gè)說(shuō)法，也沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的解釋，一個(gè)指未持有執(zhí)照的學(xué)員單飛飛行員，第二個(gè)是指PICus。CRZ-Capt= Cruise Captain 巡航機(jī)長(zhǎng)
Senior FO= Senior First Officer 資深副駕駛；SPIC有兩個(gè)說(shuō)法，也沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的解釋，一個(gè)指未持有執(zhí)照的學(xué)員單飛飛行員，第二個(gè)是指PICus。
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f/o,ha、fat、bat、at、航空中代表什么
F/O應(yīng)該是副駕的意思，HA是乘務(wù)長(zhǎng)，F(xiàn)AT是頭等艙乘務(wù)員，BAT是商務(wù)艙乘務(wù)員，AT則是乘務(wù)員
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