【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌虾?87夢(mèng)想飛機(jī)公務(wù)艙座位圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、頭等艙可以平躺的飛機(jī)機(jī)型


2、南方航空商務(wù)艙是什么樣的


3、波

本篇文章給大家談?wù)劇赌虾?87夢(mèng)想飛機(jī)公務(wù)艙座位圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、頭等艙可以平躺的飛機(jī)機(jī)型
• 2、南方航空商務(wù)艙是什么樣的
• 3、波音787座位分布圖
• 4、南航接收的787-9機(jī)型乘坐體驗(yàn)如何？
• 5、南方航空 787 頭等艙和公務(wù)艙區(qū)別

頭等艙可以平躺的飛機(jī)機(jī)型

1、以波音787-8型寬體客機(jī)為例：采用三艙布局，共228個(gè)座位，有頭等艙4個(gè)、公務(wù)艙24個(gè)和經(jīng)濟(jì)艙200個(gè)。頭等艙、公務(wù)艙座椅均可實(shí)現(xiàn)180度全平躺。

2、以波音787夢(mèng)想客機(jī)為例：該機(jī)型擁有更加寬敞、舒適的個(gè)人空間，頭等艙、商務(wù)艙座椅可以180度平躺，旅客在長(zhǎng)途飛行中可以獲得更好的睡眠。

3、以空客A330-200型寬體客機(jī)為例：擁有4個(gè)蠶繭式私密頭等艙，24個(gè)公務(wù)艙，頭等艙和公務(wù)艙座椅均可實(shí)現(xiàn)完全平躺。

擴(kuò)展資料：

頭等艙的相關(guān)服務(wù)：

大型寬體飛機(jī)如A300、B767、B777等的頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙是分開的，在機(jī)頭部位，關(guān)上門就與經(jīng)濟(jì)艙完全隔離，每排為六座，分為三組，每組各兩個(gè)航空沙發(fā)椅。頭等艙的航空沙發(fā)椅比經(jīng)濟(jì)艙航空椅更寬大舒適，排距更大，大型客機(jī)靠背幾乎可放平睡覺。

中型客機(jī)如MD90、A320、B737、B757等的頭等艙在經(jīng)濟(jì)艙前面，每排四座，走道兩邊各兩個(gè)沙發(fā)椅，經(jīng)濟(jì)艙旅客登機(jī)時(shí)會(huì)從頭等艙部分穿過。

參考資料來源：百度百科-頭等艙

南方航空商務(wù)艙是什么樣的

每架南航波音787客機(jī)設(shè)有24個(gè)公務(wù)艙座位，座位間距為74英寸（1.88米），座椅寬度為26英寸（0.66米），商務(wù)艙的特點(diǎn)如下：

1、可完全放平成為舒適睡床。

2、可調(diào)節(jié)的座椅內(nèi)置式閱讀燈。

3、設(shè)有飲料架、雜志架及專門存放鞋子的空間。

4、15英寸液晶個(gè)人電視。

5、照片如下：

擴(kuò)展資料：

商務(wù)艙是大部分交通工具旅行時(shí)座位的第二等級(jí)，此艙等在一些商業(yè)航線相當(dāng)?shù)某Ｒ?。在民用航空方面，?guó)際航線商務(wù)艙等級(jí)比經(jīng)濟(jì)艙以及國(guó)內(nèi)航線頭等艙高，但比國(guó)際航線的頭等艙低。

然而，為減低成本，除了美國(guó)航空和聯(lián)合航空之外，大部分美國(guó)籍航空公司及其他航空公司如維珍航空、芬蘭航空、新西蘭航空、中華航空（僅波音747-400提供頭等艙）和加拿大航空等，均僅以商務(wù)艙為國(guó)際線等級(jí)最高艙等。

例如長(zhǎng)榮航空在2007年12月正式將旗下飛機(jī)上所有頭等艙取消，并以質(zhì)素比一般商務(wù)艙稍高的“桂冠艙”與商務(wù)艙取代，來期許提供有如頭等艙質(zhì)素的商務(wù)艙服務(wù)。維珍航空等極少數(shù)航空公司則推出全機(jī)商務(wù)艙。

參考資料：百度百科-商務(wù)艙

參考資料：百度百科-飛機(jī)艙位

波音787座位分布圖

波音787座位分布圖：

擴(kuò)展資料

波音787（英語：Boeing 787）是一款航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī)，是美國(guó)著名飛機(jī)制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型號(hào)。它變體機(jī)型中典型的三層座位設(shè)計(jì)能容納242至335名乘客。

波音787客艙比其他中型飛機(jī)寬敞，乘客坐下后其平視位置比競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型寬38厘米，能為每位乘客創(chuàng)造出更大的個(gè)人空間。客艙安裝了比其他民用飛機(jī)寬的客椅，每個(gè)座位比最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手至少寬4厘米。

經(jīng)濟(jì)艙通道寬55厘米，該寬度比典型的雙通道飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙通道寬6厘米。公務(wù)艙通道寬65厘米，這一寬度使乘客可以輕松繞過正在供餐的餐車。

參考資料：百度百科-波音787

南航接收的787-9機(jī)型乘坐體驗(yàn)如何？

5月2日下午18點(diǎn)50分，南航首架波音787-9飛機(jī)降落在廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)，南航機(jī)隊(duì)迎來新成員。

據(jù)悉，787-9是波音公司采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)推出的一款新型飛機(jī)，南航將陸續(xù)引進(jìn)20架787-9，屆時(shí)南航787機(jī)隊(duì)將達(dá)到30架。

據(jù)悉，2日交付的這架787-9采用兩艙布局，其中公務(wù)艙座椅28個(gè)，經(jīng)濟(jì)艙座椅269個(gè)。后續(xù)南航引進(jìn)的787-9中還有采用三艙布局的。座椅的設(shè)計(jì)融入南航定制元素，為旅客帶來更舒適的乘坐體驗(yàn)。例如公務(wù)艙座椅支持全平躺，并帶有腰部按摩功能，更適合長(zhǎng)途旅行。經(jīng)濟(jì)艙的座椅布局是更為寬敞的3-3-3布局，采用超輕薄設(shè)計(jì)，配備有豪華頭枕與腳踏板，方便長(zhǎng)途旅行休息。

787-9舒適的乘坐體驗(yàn)還體現(xiàn)在更平穩(wěn)的飛行、更低的座艙高度、更清新的空氣以及更安靜的客艙等方面。787-9將增大客艙濕度、降低客艙氣壓高度，乘客會(huì)感到更舒適。機(jī)身截面形狀采用雙圓弧形，頂部空間也進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，為旅客提供了更寬敞的空間。

787-9還裝備了垂直陣風(fēng)抑制系統(tǒng)，能大幅提高飛行的平穩(wěn)性。此外，除了裝備目前飛機(jī)均使用的高效空氣粒子過濾器(用于消除細(xì)菌、病毒與真菌)，南航波音787-9還安裝了一套新型氣體過濾系統(tǒng)，可去除異味、刺激物與氣態(tài)污染物，為客艙營(yíng)造更為清新的環(huán)境。

作為波音公司最新推出的機(jī)型，南航在陸續(xù)接收的787-9機(jī)型上應(yīng)用了全新一代機(jī)上娛樂與互聯(lián)系統(tǒng)。新系統(tǒng)更為智能化，操控體驗(yàn)更流暢，可實(shí)時(shí)上網(wǎng)，并提供多樣化的娛樂節(jié)目?jī)?nèi)容，為廣大旅客帶來更為豐富的機(jī)上娛樂體驗(yàn)。

787在節(jié)能減排方面同樣“表現(xiàn)突出”。787-9的設(shè)計(jì)中融入先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)，包括平滑機(jī)翼技術(shù)、擾流板等。這些技術(shù)能進(jìn)一步降低阻力、提高效率并減少油耗。

787-9的主體結(jié)構(gòu)(包括機(jī)翼和機(jī)身)上大量采用先進(jìn)的復(fù)合材料。而由于采用了大量復(fù)合材料降低了飛機(jī)重量，787-8、787-9比目前同類飛機(jī)節(jié)省20%的燃油消耗。據(jù)悉，波音787是有史以來第一款在主體結(jié)構(gòu)上采用先進(jìn)復(fù)合材料的民用飛機(jī)。

來源：中國(guó)新聞網(wǎng)

南方航空 787 頭等艙和公務(wù)艙區(qū)別

相信大家都知道，在飛機(jī)上，座位按照檔次的不同可以分為頭等艙和商務(wù)艙，這兩種機(jī)艙的價(jià)格和服務(wù)都是不同的，下面我給大家整理了頭等艙和商務(wù)艙的區(qū)別的相關(guān)內(nèi)容。

　頭等艙和商務(wù)艙的區(qū)別

頭等艙簡(jiǎn)介

頭等艙一般指在飛機(jī)上或輪船上的一種檔次比較高的艙位，價(jià)格比經(jīng)濟(jì)艙和商務(wù)艙貴，一般都是公務(wù)人士或商務(wù)人士來乘坐。

頭等艙的座位寬敞，可以平躺，旅客可以在座位之間的桌子上打牌或者攤開自己的文件，或者打開前方視頻播放器看電影或者聽歌。雞尾酒是免費(fèi)的，食品更加精美，如果你想要，還可以供應(yīng)香檳。乘務(wù)員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項(xiàng)要求都能立即得到滿足。

從價(jià)格上講 頭等艙價(jià)格最貴、商務(wù)艙其次、經(jīng)濟(jì)艙最便宜，從服務(wù)上講 ，頭等艙服務(wù)最為細(xì)致，餐飲提供的比較精致，酒水提供的也更高端、遠(yuǎn)程航線頭等艙個(gè)人空間更加私密、座位更加舒適，可平躺，甚至帶按摩、USB接口、電源插頭、個(gè)人娛樂設(shè)備等配備的也更全面 商務(wù)艙其實(shí)對(duì)于普通人來說和頭等艙的概念差不了太多，只是價(jià)格稍便宜些，硬件設(shè)施稍微遜色于頭等艙，但也算高端艙位。 一般在國(guó)內(nèi)航線，除了使用三艙布局飛機(jī)外和大通艙外，基本上全是頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙，沒有商務(wù)艙，哪怕是兩艙布局的飛機(jī)，沒有頭等，只有商務(wù)艙座位，在國(guó)內(nèi)航線一般也是按頭等艙銷售。

商務(wù)艙簡(jiǎn)介

商務(wù)艙一般指在飛機(jī)上，或輪船上的一種檔次比較高的艙位，由于其價(jià)格相對(duì)經(jīng)濟(jì)艙貴一些，相對(duì)頭等艙便宜。一般由一些公務(wù)人士或商務(wù)人士來選擇乘坐。 商務(wù)艙是大部分交通工具旅行時(shí)座位的第二等級(jí)，此艙等在一些商業(yè)航線相當(dāng)?shù)某Ｒ?，其等?jí)比經(jīng)濟(jì)艙以及國(guó)內(nèi)線頭等艙高，但比國(guó)際線的頭等艙低。然而，為減低成本，除了美國(guó)航空和聯(lián)合航空之外的美國(guó)籍航空公司以及其他國(guó)家航空公司如維京航空、意大利航空、芬蘭航空、新西蘭航空、和加拿大航空等，只提供商務(wù)艙為國(guó)際線等級(jí)最高艙等。例如長(zhǎng)榮航空在2007年12月正式將旗下飛機(jī)上所有頭等艙取消，并以質(zhì)素比一般商務(wù)艙提升的“桂冠艙”取代，來期許提供有如頭等艙質(zhì)素的商務(wù)艙服務(wù)。

商務(wù)艙是大部分交通工具旅行時(shí)座位的第二等級(jí)，此艙等在一些商業(yè)航線相當(dāng)?shù)某Ｒ?，其等?jí)比經(jīng)濟(jì)艙以及國(guó)內(nèi)線日本航空商務(wù)艙頭等艙高，但比國(guó)際線的頭等艙低。

搭乘商務(wù)艙不僅僅是空間的變化，還意味著一種特權(quán)，在專用的柜臺(tái)和登機(jī)口，從容地走過擁擠的長(zhǎng)龍，辦理超快捷的登機(jī)服務(wù)。在大多數(shù)航空公司中，進(jìn)入機(jī)艙就意味著，名貴的骨瓷餐具、精心挑選的紅酒以及純正的咖啡，無聊的時(shí)候還可以帶上座位上的耳麥聽歌來打發(fā)時(shí)間，當(dāng)然還包括空姐無微不致的服務(wù)。

上文就是關(guān)于頭等艙的服務(wù)和商務(wù)艙有何不同的內(nèi)容，看完之后你現(xiàn)在能夠清楚地區(qū)分頭等艙和商務(wù)艙了嗎？如果還有不懂得地方，也可以向我們提問哦。

關(guān)于《南航787夢(mèng)想飛機(jī)公務(wù)艙座位圖》的介紹到此就結(jié)束了。