【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇镀胀ㄈ丝梢蚤_直升飛機(jī)嗎》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民用直升飛機(jī)大概多少錢 速度有多快可以隨便停嗎？


2、民用直升機(jī)能隨便

本篇文章給大家談?wù)劇镀胀ㄈ丝梢蚤_直升飛機(jī)嗎》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民用直升飛機(jī)大概多少錢 速度有多快可以隨便停嗎？
• 2、民用直升機(jī)能隨便飛嗎
• 3、直升飛機(jī)可以在城市隨意飛行嗎
• 4、私人飛機(jī)可以隨便飛嗎
• 5、私人直升機(jī)可以隨便飛嗎
• 6、中國私人直升機(jī)讓飛嗎

民用直升飛機(jī)大概多少錢 速度有多快可以隨便停嗎？

跟小汽車一樣，民用直升飛機(jī)的價(jià)格也是有高有低的（二三十萬到幾百萬都有），最快的速度可能也就二三百公里每小時(shí)的樣子。由于直升飛機(jī)的駕駛難度和危險(xiǎn)性都很高，不管是飛行高度、線路還是飛行的時(shí)段等都會有相應(yīng)的要求和限制，必須要提前想相關(guān)部門申報(bào)并獲得批準(zhǔn)后，按照批準(zhǔn)的時(shí)間段和批準(zhǔn)的飛行高度、線路包括沿途的停放點(diǎn)等都要嚴(yán)格遵守，根本不可能隨便飛和隨便停。

民用直升機(jī)能隨便飛嗎

民用直升機(jī)，也叫通勤直升機(jī)（航空器），在我國實(shí)行空域管制，不可隨意飛行。

首先，飛機(jī)必須取得我國的適航許可證，同時(shí)要遵守通用航空飛行管制條例的相關(guān)規(guī)定——

第七條 從事通用航空飛行活動的單位、個(gè)人，根據(jù)飛行活動要求，需要劃設(shè)臨時(shí)飛行空域的，應(yīng)當(dāng)向有關(guān)飛行管制部門提出劃設(shè)臨時(shí)飛行空域的申請。

劃設(shè)臨時(shí)飛行空域的申請應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

（一）臨時(shí)飛行空域的水平范圍、高度；

（二）飛入和飛出臨時(shí)飛行空域的方法；

（三）使用臨時(shí)飛行空域的時(shí)間；

（四）飛行活動性質(zhì)；

（五）其他有關(guān)事項(xiàng)。

直升飛機(jī)可以在城市隨意飛行嗎

不可以。必須申請適航證。

取得中國正式國籍登記的航空器可以申請適航證。適航證分為標(biāo)準(zhǔn)適航證和限制適航證。只擁有臨時(shí)國籍證的航空器不能申請適航證，但可以申請?zhí)卦S飛行證。以下是適航證申請的步驟和要求。

1.8 申請適航證的一般要求(1) 申請適航證的民用航空器必須首先按照《民用航空器國籍登記規(guī)定》（CCAR-45）的要求獲得中華人民共和國國籍登記。(2) 適航證申請人應(yīng)是該航空器的所有人或占有人。

1.9 申請人的責(zé)任和義務(wù)(1)申請人應(yīng)提交相應(yīng)的航空產(chǎn)品或零部件以供適航審定部門審查。(2)申請人應(yīng)為實(shí)施檢查的適航監(jiān)察員或生產(chǎn)檢驗(yàn)委任代表提供必要的工作條件和足夠的時(shí)間，以保證適航檢查工作的順利進(jìn)行。(3)取得本程序1.4.1中所述適航證的申請人，應(yīng)將航空器的情況通知其運(yùn)營所在地的地區(qū)管理局審定處。

2. 標(biāo)準(zhǔn)適航證的申請與頒發(fā)2.1 標(biāo)準(zhǔn)適航證的類別(1) 運(yùn)輸類：依據(jù)CCAR25或與其等效的適航標(biāo)準(zhǔn)審定或認(rèn)可的航空器，包括運(yùn)輸類（客運(yùn)）、運(yùn)輸類（貨運(yùn)）、運(yùn)輸類（客/貨運(yùn)）。(2) 正常類、實(shí)用類、特技類、通勤類：依據(jù)CCAR23或與其等效的適航標(biāo)準(zhǔn)審定或認(rèn)可的航空器。(3) 運(yùn)輸類旋翼航空器：依據(jù)CCAR29或與其等效的適航標(biāo)準(zhǔn)審定或認(rèn)可的航空器。(4) 正常類旋翼航空器：依據(jù)CCAR27或與其等效的適航標(biāo)準(zhǔn)審定或認(rèn)可的航空器。(5) 載人自由氣球類：依據(jù)CCAR31或與其等效的適航標(biāo)準(zhǔn)審定或認(rèn)可的航空器。(6) 特殊類別：對于某些尚未頒布適航規(guī)章的航空器，依據(jù)CCAR－23、25、27、29、31、33、35中對其型號設(shè)計(jì)適用的要求，或民航總局適航審定司認(rèn)為適用于該具體的設(shè)計(jì)和預(yù)期用途，且具有等效安全水平的其他適航要求審定或認(rèn)可的航空器。

2.2 進(jìn)口全新航空器2.2.1 申請(1) 申請人在航空器預(yù)計(jì)交付日期30日之前,應(yīng)將航空器交付計(jì)劃及合同的“技術(shù)條款”部分提交所在地區(qū)管理局審定處備案。航空器交付狀態(tài)必須符合民航總局批準(zhǔn)的型號設(shè)計(jì)并處于安全可用狀態(tài)。(2) 申請人應(yīng)在航空器交付前向適航審定司申請并提交以下文件：(a) 《民用航空器適航證申請書》[AAC-018] （以下簡稱《適航證申請書》）（附錄一）；(b) 航空器構(gòu)型與批準(zhǔn)或認(rèn)可的型號的構(gòu)型差異說明；(c) 適航審定司認(rèn)為必要的其他資料。

2.2.2 受理(1) 適航審定司收到申請書后5個(gè)工作日內(nèi),通知申請人受理意見。(2) 適航審定司將申請人提交的《適航證申請書》[AAC-018]、構(gòu)型差異說明、《民用航空器適航檢查及頒發(fā)適航證書授權(quán)聲明》[AAC-169] （附錄二）和 “簽發(fā)人”、“頒發(fā)日期”欄為空白的《民用航空器標(biāo)準(zhǔn)適航證》[AAC-023] （附錄三）交給經(jīng)授權(quán)的適航監(jiān)察員對航空器進(jìn)行適航檢查。

2.2.3 適航檢查(1) 適航監(jiān)察員對申請適航證的航空器的適航檢查應(yīng)在航空器制造、組裝或改裝現(xiàn)場進(jìn)行。檢查按照《民用航空器適航性評審和檢查記錄單》[AAC-198] （附錄四）的內(nèi)容實(shí)施。(2) 適航檢查應(yīng)當(dāng)包括對航空器各種合格性證件、技術(shù)資料、持續(xù)適航文件的評審及對航空器交付時(shí)的技術(shù)狀態(tài)與批準(zhǔn)的型號設(shè)計(jì)的符合性的檢查，至少應(yīng)包括下述內(nèi)容：(a) 文件記錄的評審：ⅰ.確認(rèn)申請人提交的《適航證申請書》[AAC-018]填寫準(zhǔn)確無誤；ⅱ.確認(rèn)航空器（含所安裝發(fā)動機(jī)、螺旋槳）已通過型號認(rèn)可審查，型號審定過程中的遺留問題已得到解決，型號認(rèn)可證及其數(shù)據(jù)單、生產(chǎn)許可證現(xiàn)行有效；ⅲ.審核制造過程中的技術(shù)資料和記錄，確認(rèn)航空器滿足經(jīng)批準(zhǔn)的型號設(shè)計(jì)，所有設(shè)計(jì)更改均得到批準(zhǔn)；ⅳ.確認(rèn)航空器完成所有適用的適航指令；Ⅴ.審查制造人按規(guī)定對航空器進(jìn)行試飛的有關(guān)報(bào)告；Ⅵ.確認(rèn)持續(xù)適航性文件的完整有效；(b) 航空器交付狀態(tài)的適航檢查；ⅰ.確認(rèn)航空器國籍登記標(biāo)志及其在航空器上的噴涂符合CCAR－45的要求；ⅱ.根據(jù)型號合格證數(shù)據(jù)單確認(rèn)航空器型號和型別的符合性；ⅲ.確認(rèn)各系統(tǒng)工作正常并正確標(biāo)識；ⅳ.確認(rèn)航空器的各類應(yīng)急、救生設(shè)備齊全,并符合民航總局的有關(guān)規(guī)定；ⅴ.確認(rèn)各類警告標(biāo)志及標(biāo)牌、告示等符合民航總局的有關(guān)規(guī)定。（3）適航監(jiān)察員檢查中如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)以《民用航空器適航檢查發(fā)現(xiàn)問題通知單》[AAC-199] （附錄五）的形式通知申請人,申請人應(yīng)對所發(fā)現(xiàn)的問題予以糾正，糾正措施應(yīng)被適航監(jiān)察員所接受。（4）檢查結(jié)束后，適航監(jiān)察員應(yīng)填寫《民用航空器適航性評審和檢查記錄單》[AAC-198]，在申請人的《適航證申請書》[AAC-018]上簽署意見，并完成《民用航空器適航性評審和檢查報(bào)告》[AAC-171] （附錄六）。

2.2.4 頒發(fā)證件(1) 所申請的航空器經(jīng)適航監(jiān)察員檢查，在確認(rèn)其符合經(jīng)批準(zhǔn)的型號設(shè)計(jì)，并處于安全可用狀態(tài)后,即可在現(xiàn)場簽發(fā)《民用航空器標(biāo)準(zhǔn)適航證》[AAC-023]。(2) 當(dāng)適航監(jiān)察員認(rèn)為有必要對標(biāo)準(zhǔn)適航證的有效期或航空器的使用進(jìn)行限制時(shí),應(yīng)在向申請人頒發(fā)標(biāo)準(zhǔn)適航證之前,在標(biāo)準(zhǔn)適航證 “備注”欄內(nèi)注明使用限制或有效期。

2.2.5 存檔適航監(jiān)察員應(yīng)在適航證簽發(fā)后30日內(nèi)，將下述文件（或復(fù)印件）報(bào)適航審定司存檔：（1）簽署適航檢查結(jié)論后的《適航證申請書》[AAC-018]原件；（2）《民用航空器適航性評審和檢查記錄單》[AAC-198]；（3）《民用航空器適航性評審和檢查報(bào)告》[AAC-171]；（4）《民用航空器國籍登記證》復(fù)印件；（5）《民用航空器標(biāo)準(zhǔn)適航證》[AAC-023]復(fù)印件；（6）《民用航空器適航檢查及頒發(fā)適航證書授權(quán)聲明》[AAC-169]復(fù)印件；（7）民用航空器未注冊/取消注冊聲明；（8）民用航空器出口適航證；（9）航空器交接文書

私人飛機(jī)可以隨便飛嗎

1，肯定不可以隨便飛，要遵守通用航空飛行管制條例的。

2，從事通用航空飛行活動的單位、個(gè)人，根據(jù)飛行活動要求，需要劃設(shè)臨時(shí)飛行空域的，應(yīng)當(dāng)向有關(guān)飛行管制部門提出劃設(shè)臨時(shí)飛行空域的申請。

【飛機(jī)】

1，飛機(jī)(Fixed-wing Aircraft)指具有機(jī)翼、一具或多具發(fā)動機(jī)的靠自身動力驅(qū)動前進(jìn)，能在太空或者大氣中自身的密度大于空氣的航空器。如果飛行器的密度小于空氣，那它就是氣球或飛艇。如果沒有動力裝置，只能在空中滑翔，則被稱為滑翔機(jī)。飛行器的機(jī)翼如果不固定，靠機(jī)翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力，就是直升機(jī)或旋翼機(jī)。固定翼飛機(jī)是最常見的航空器型態(tài)。動力的來源包含活塞發(fā)動機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)或火箭發(fā)動機(jī)等等。

2，20世紀(jì)初，美國的萊特兄弟在世界的飛機(jī)發(fā)展史上做出了重大的貢獻(xiàn)。在1903年制造出了第一架依靠自身動力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)"飛行者一號"，并且獲得試飛成功。他們因此于1909年獲得美國國會榮譽(yù)獎。同年，他們創(chuàng)辦了"萊特飛機(jī)公司"。自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍(lán)天歷史。

私人直升機(jī)可以隨便飛嗎

不可以，必須到民航局審批航線之后，才可以飛，而且只能飛你所申請的航線。

中國私人直升機(jī)讓飛嗎

理論上是可以的。

但實(shí)際操作起來會很難，基本上是無法實(shí)現(xiàn)的。因?yàn)樵谖覈患芩饺孙w機(jī)要獲準(zhǔn)飛行，必須提前24小時(shí)提交飛行計(jì)劃和申請，在某些機(jī)場，則需要提前幾天甚至一周提交飛行方案。目前中國對600米以上的空域?qū)嵭袊?yán)格限制，私人飛機(jī)若是跨地區(qū)飛行，飛行計(jì)劃申報(bào)十分復(fù)雜。如果得不到當(dāng)?shù)乜展懿块T的批準(zhǔn)，你就不能起飛。所以說，即使你有錢，買的起直升機(jī)，也未必能飛的起來。

關(guān)于《普通人可以開直升飛機(jī)嗎》的介紹到此就結(jié)束了。