【簡介：】就目前民航機場跑道容量和規(guī)模都趨于飽和狀態(tài)，大機場急需增加跑道數(shù)量和對機場基礎(chǔ)設(shè)施的擴建，以滿足日益增長的航班數(shù)，帶動經(jīng)濟發(fā)展；小機場需要增加跑長度，以滿足當(dāng)?shù)鼐用駥h(yuǎn)程

就目前民航機場跑道容量和規(guī)模都趨于飽和狀態(tài)，大機場急需增加跑道數(shù)量和對機場基礎(chǔ)設(shè)施的擴建，以滿足日益增長的航班數(shù)，帶動經(jīng)濟發(fā)展；小機場需要增加跑長度，以滿足當(dāng)?shù)鼐用駥h(yuǎn)程航線的需求，以適應(yīng)人民日益增長的物質(zhì)需求?？偟膩碚f，中國民航相關(guān)產(chǎn)業(yè)都將會迎來一個快速高效的增長期。

目前中國無人機行業(yè)的狀況怎么樣？有哪些公司在做，市場飽和了嗎？

隨著“中國制造2025”的提出，我國加快推進(jìn)以智能制造為核心的工業(yè)4.0戰(zhàn)略。而作為智能制造與通用航空融合發(fā)展的無人機未來發(fā)展前景廣闊。

無人機作為軍用飛機未來發(fā)展方向，各國都很重視其研發(fā)的投入。目前世界無人機技術(shù)最為先進(jìn)的是美國、以色列和歐洲，處于第一梯隊；而中國、俄羅斯等處于第二梯隊。近10年中國相繼研發(fā)出各款尖端無人機，目前已擁有美國所有類型的尖端無人機，追趕勢頭強勁。在民用無人機領(lǐng)域，中國已經(jīng)走在全球前列。

世界無人機市場主要集中在北美，交易額占比超過全球一半，2018年達(dá)到57%；其次是歐洲市場，占比達(dá)到20%。亞洲和大洋洲分列三、四位，占比分別是15%和4%。其他地區(qū)占比為4%。2018年，全球無人機市場規(guī)模為101.5億美元，同比增長45.6%。

中國無人機市場進(jìn)一步發(fā)展與成熟，2018年，隨著消費級無人機的持續(xù)火熱以及農(nóng)業(yè)植保、物流等工業(yè)級無人機領(lǐng)域市場的爆發(fā)，中國無人機市場規(guī)模實現(xiàn)了突破式增長，整體市場規(guī)模達(dá)到112億元，同比增長98.2%。細(xì)分領(lǐng)域方面：2018年，中國消費級無人機市場規(guī)模占比45.7%，工業(yè)級無人機市場規(guī)模占比54.3%。

近年來，迅猛發(fā)展的無人機產(chǎn)業(yè)正為我國通航業(yè)務(wù)發(fā)展帶來新動力，我國無人機保有量和無人機運營企業(yè)數(shù)量都在快速增長。自2017年6月1日開始無人機用戶實名登記，截止到2019年7月28日，無人機實名登記數(shù)量共計345135架，注銷48796架。截止到2019年7月28日，無人機實名登記系統(tǒng)擁有者注冊用戶達(dá)324006個，其中個人用戶288435個，企業(yè)、事業(yè)、機關(guān)法人單位用戶35571個。

無人機市場發(fā)展逐步規(guī)范化，2018年8月31日，中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司印發(fā)《民用無人機駕駛員管理規(guī)定》（簡稱“規(guī)定”），旨在加強對民用無人機駕駛員的規(guī)范化管理，促進(jìn)民用無人機產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。2019年2月，民航局發(fā)布了《特定類無人機試運行管理規(guī)程（暫行）》，逐步規(guī)范運行風(fēng)險較高無人機的運行管理。該規(guī)程發(fā)布后，志愿申請人在某些典型運行場景下的無人機試運行，將得到批準(zhǔn)實施。

無人機用途廣泛，成本低，效費比好；無人員傷亡風(fēng)險；生存能力強，機動性能好，使用方便，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中有極其重要的作用，在民用領(lǐng)域更有廣闊的前景。隨著通用航空和無人機相關(guān)政策的出臺，無人機行業(yè)更是獲得了巨大的發(fā)展機遇，智能化、隱身化、集成化、民用化趨勢凸顯。

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