【簡介：】本篇文章給大家談談《上航延誤賠償標準》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、有誰坐過上航FM9415航班嗎？下降時顛簸的厲害
2、半年內兩架波音737max8墜機，還
本篇文章給大家談談《上航延誤賠償標準》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、有誰坐過上航FM9415航班嗎？下降時顛簸的厲害
- 2、半年內兩架波音737max8墜機，還有哪些航班用的是這個機型？
- 3、上航飛海南的波音767飛機怎么樣？
- 4、上海航空 飛機晚點多久可以賠償
- 5、什麼情況下飛機才會停飛？
- 6、上海航空公司的波音737-800飛機安全嗎？
有誰坐過上航FM9415航班嗎？下降時顛簸的厲害
沒關系啦，難道你不知道東航是根本不說這個的嗎
飛機下降顛簸比較正常啦，遇到不好的氣流都會這樣，我原來做國航也經歷過，不過是在平飛是，當時廁所過一會兒就會因為顛簸停用，一路從北京顛到了新加坡，當時倒是不是很怕，知道是正常的顛簸，死不了的
再說樓主不是已經平安的下飛機了嘛，只要沒出事就行了，飛行員飛的不好，或者氣流的原因導致飛機顛簸就不要去計較啦
不過B767確實是比較老的飛機了，國內這種機型引進都比較早，國航的767已經開始逐步淘汰了。上海的767還是蠻多的，不知道樓主有沒有記注冊號，上航引進比較早的767都有十多年的機齡了，新引進的767目前只有4、5年左右的機齡，還算是蠻新的飛機了
半年內兩架波音737max8墜機，還有哪些航班用的是這個機型？
據(jù)查詢了解，目前中國空域已經沒有國內航空公司波音737 MAX 8執(zhí)飛航班，亞太地區(qū)目前在飛行的波音737 MAX 8飛機主要來自獅航和勝安兩家航空公司。
有乘客表示，今早9點乘坐的上海航空FM9367浦東飛沈陽原定波音737MAX飛機的航班，目前已經改成由東航空客320飛機執(zhí)飛了。
據(jù)澎湃報道，來自民航資源網的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，國內航空公司共運營有96架737 MAX 8機型，分別為南航24架、國航15架、海航11架、上航11架、廈航10架、山航7架、深航5架、東航及祥鵬各3架、奧凱及福州及昆明各2架，九元1架。
更重要的是，中國民航局已經給國內各航公公司發(fā)出通知，11日已暫停737 MAX 8飛機的航班運行，后續(xù)安排等候局方通知。
上航飛海南的波音767飛機怎么樣？
上海航空有5架波音767飛機，整體都非常不錯，767的機齡是25年。維修費用在波音飛機中屬于中等偏上水平。沒有什么技術難點。
但是波音公司已經考慮用787替代767，以后787會成為主流波音飛機。
下面來看看767的安全性能，波音767，80年就出廠了，至今的20多年中，共生產波音767飛機1011架，重大事故只有三次，分別是：
1991年5月26日，維也納航空004號班機(B767-3Z9ER)于泰國上空失事解體，全機223人死亡。這是767客機發(fā)生的首宗空難，亦是767客機歷來最慘重的空難。
2001年9月11日，911事件中美國境內先后有四架民航班機被劫持以策動恐怖襲擊，其中撞向紐約世界貿易中心的南北座雙子塔的兩架飛機是美國航空11號班機(B767-223ER)及聯(lián)合航空175號班機(B767-222)。均是波音767。兩機上共265人死亡，導致世貿中心南北兩座塔樓倒塌。
2002年4月15日，中國國際航空公司一架波音767-200ER(注冊號B-2552)執(zhí)行北京—韓國釜山航班任務，在天氣惡劣的情況下向釜山機場進近過程中，由于機組處置不當，導致飛機低于安全高度進近，撞山失事。
可以看出，28年時間，在1011架波音767中，非人為因素導致767飛機失事的只有兩架！安全性能可想而之！
盡管放心選擇！祝你一切順利！
上海航空 飛機晚點多久可以賠償
下面是10年出的新標準，
飛機延誤4－8小時(含8小時)，航空公司還需向旅客提供價值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元。延誤8小時以上則要向旅客提供價值450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣300元。
什麼情況下飛機才會停飛？
機型出現(xiàn)重大空難事故時會停飛。
2019年3月11日，中國民用航空局官網發(fā)布通知，為確保中國民航飛行安全，要求國內運輸航空公司于2019年3月11日18時前暫停波音737-8飛機的商業(yè)運行。國內所有航司已經暫停波音737-8客機的執(zhí)飛工作，改用其他同類型飛機接替，深圳有航班受此影響被取消。
2019年3月10日，埃塞俄比亞航空一架波音737-8飛機發(fā)生墜機空難，這是繼去年10月29日印尼獅航空難事故之后，波音737-8飛機發(fā)生的第二起空難。
鑒于兩起空難均為新交付不久的波音737-8飛機，且均發(fā)生在起飛階段，具有一定的相似性，本著對安全隱患零容忍、嚴控安全風險的管理原則，為確保中國民航飛行安全，2019年3月11日9時，民航局發(fā)出通知，要求國內運輸航空公司于2019年3月11日18時前暫停波音737-8飛機的商業(yè)運行。
擴展資料
同時，民航局將聯(lián)系美國聯(lián)邦航空局和波音公司，在確認具備有效保障飛行安全的有關措施后，通知各運輸航空公司恢復波音737-8飛機的商業(yè)運行。
國內在運營的波音737-8飛機達96架。國內多家航空公司均接收了737-8機型，如上航、國航、南航、海航、廈航、深航等。其中最多的是南航，擁有24架，其次是國航擁有15架。
國內所有航司已經暫停波音737-8客機的執(zhí)飛工作，由于該機型數(shù)量較多，停飛已造成部分航班取消。深晚記者從深圳航空證實，深航目前共有5架737-8，影響了20個航班，經過調整，最終取消了8個航班。該分公司沒有波音737-8機型，并未影響到深圳航班運行。
參考資料來源：人民網-國內停飛波音737-8 深航8個航班被取消
上海航空公司的波音737-800飛機安全嗎？
737是小飛機你說他安全就安全。說不安全就不安全。這沒法說?。“词鹿拾l(fā)生率來說飛機高于所有交通工具。按死亡率的話誰敢跟飛機搶第一啊。
關于《上航延誤賠償標準》的介紹到此就結束了。
