【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)空客a320》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國內(nèi)四航司購買292架空客飛機(jī)！對(duì)國產(chǎn)C919有什么影響嗎？


2、空客天津交付了第600架A3

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)空客a320》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、國內(nèi)四航司購買292架空客飛機(jī)！對(duì)國產(chǎn)C919有什么影響嗎？
• 2、空客天津交付了第600架A320系列飛機(jī)，此舉意味著什么呢？
• 3、空客天津2022年將交付總裝第600架A320系列飛機(jī)，這說明了什么？
• 4、東航、南航、國航向空客購買292架飛機(jī)，空客為何能拿下超級(jí)大單？
• 5、空中客車A320的主要型號(hào)
• 6、空客天津交付第600架A320系列飛機(jī)，這意味著什么？

國內(nèi)四航司購買292架空客飛機(jī)！對(duì)國產(chǎn)C919有什么影響嗎？

2022年7月1日，中國南方航空公司、中國國際航空公司和中國東方航空公司在上海證券交易所宣布，購買292架A320neo系列飛機(jī)，總價(jià)值372.57億美元，對(duì)國產(chǎn)C919會(huì)有競爭壓力影響。

中國南航以122.48億美元的總價(jià)訂購了96架A320neo飛機(jī)。計(jì)劃在2024年至2027年期間分批交付，2024年將交付30架飛機(jī)，2025年交付40架，2026年交付19架，2027年交付7架。根據(jù)國航發(fā)布的通知，國航已訂購64架A320neo系列飛機(jī)，計(jì)劃在2023年至2027年之間分批交付。深圳航空已訂購32架A320neo系列飛機(jī)，計(jì)劃于2024年至2026年分批交付。東方航空訂購了100架a320neo飛機(jī)，計(jì)劃在2024年至2027年期間分批交付。其中28個(gè)計(jì)劃到2024年交付，31個(gè)計(jì)劃到2025年交付，34個(gè)計(jì)劃到2026年交付，7個(gè)計(jì)劃到2027年交付?？湛虯320和波音737，是全球最受歡迎的單通道飛機(jī)型號(hào)，而且它也是空客與美國飛機(jī)制造商波音建立的最激烈的市場競爭之一，單通道飛機(jī)占全球飛機(jī)的60%以上，許多制造商都在新交付約7架飛機(jī)，預(yù)測未來成為單通道飛機(jī)。

在737MAX的推動(dòng)下，空客在過去三年里一直領(lǐng)先于波音。2021年，空客交付了611架客機(jī)，波音交付了340架，連續(xù)第三年成為全球最大的飛機(jī)制造商。值得注意的是，空客A320neo系列在2021年收到了661份新訂單，其中292份來自中國三大國有航空公司，相當(dāng)于空客去年該飛機(jī)訂單總額的44%。國產(chǎn)的C919、空客A320NEO和波音737MAX是同一級(jí)別的飛機(jī)，所以必然會(huì)有競爭。

有了A320NEO這樣的競爭對(duì)手，未來C919有一個(gè)真正的壓力進(jìn)入國際市場。只有做好國內(nèi)航空公司的接收、運(yùn)營和維護(hù)，有良好的數(shù)據(jù)和性能，才能飛出去，飛得更遠(yuǎn)。

空客天津交付了第600架A320系列飛機(jī)，此舉意味著什么呢？

空客天津近日交付了第600架A320系列的飛機(jī)，此舉意味著中國民用航空業(yè)的發(fā)展將會(huì)得到更大的推動(dòng)?？湛惋w機(jī)作為一種高效、快捷的交通工具，在交通運(yùn)輸、物流運(yùn)輸、軍事國防等方面得到了廣泛的應(yīng)用。隨著中國民航市場的不斷發(fā)展，中國民航對(duì)飛機(jī)的需求也將越來越大。

對(duì)于市場龐大的輕型飛機(jī)市場而言，經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、取材方便的航空柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇，市場前景廣闊。隨著工業(yè)水平的不斷提高，航空汽油的發(fā)展也在朝著更高效率、更清潔、更環(huán)保的方向發(fā)展。我國巨大的市場，對(duì)民用飛機(jī)的發(fā)展和航空工業(yè)的發(fā)展，都有著深遠(yuǎn)的意義。作為世界上經(jīng)濟(jì)增長最快的國家之一，我國航空運(yùn)輸市場的發(fā)展速度也是非?？斓?。自去年以來，我國國際航空運(yùn)輸市場持續(xù)快速增長，國內(nèi)航空公司紛紛增加國際航線運(yùn)力，為國際航空運(yùn)輸市場的發(fā)展提供了保障。

為了滿足中國航空市場的需求，中國航空公司正在通過與外國航空公司的合作和投資來擴(kuò)大其全球網(wǎng)絡(luò)。歐洲空客一直以來都十分重視與我國的合作，在合作的過程中，雙方的關(guān)系越來越密切，友誼也越來越深厚。在中國進(jìn)博會(huì)上，各大空客開始搶奪中國的訂單，這些公司都希望與中國合作，以緩解公司的資金壓力。隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，越來越多的國家向中國尋求合作，雙方的貿(mào)易往來也在不斷擴(kuò)大。

隨著航空制造業(yè)零部件的采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也逐漸形成了上下游產(chǎn)業(yè)的集聚區(qū)，這也方便了各大企業(yè)之間的交流與合作。而中國作為最大的新興市場，也吸引了大量的外資企業(yè)到中國投資，促進(jìn)合作，擴(kuò)大貿(mào)易。

空客天津2022年將交付總裝第600架A320系列飛機(jī)，這說明了什么？

三大航向空客訂購了超過2500億架飛機(jī)訂單，由此可見未來航空市場的可能性也很大，因此近期航空庫存也上漲了15%左右。也可以看出，中國購買這架飛機(jī)是為了為其C919做一些準(zhǔn)備，因?yàn)镃919的銷售和運(yùn)營也需要適航證。而適航證只有歐盟和美國兩大FAA部門擁有。中國向美國公司尋求適航證還是不現(xiàn)實(shí)的，所以會(huì)向歐盟尋求合適的證書。

正是因?yàn)檫@個(gè)原因，購買了歐盟空客飛機(jī)，C919很容易獲得適航證，而且受疫情影響，該機(jī)的訂單價(jià)格也受到了一定影響。因此，此時(shí)某些購買很容易獲得一定的折扣，而在俄烏戰(zhàn)爭期間，美元匯率處于下跌階段。而通過使用一定數(shù)量的美元外幣獲得一定數(shù)量的飛機(jī)，防止了美元一定的貶值，也是防止美元貶值的好行為。

由此也傳達(dá)了當(dāng)前世界大戰(zhàn)中美元和外幣貶值的事實(shí)。從中可以看出，歐盟三大航空公司和空客都下了大量的飛機(jī)訂單，這也是為了他們未來在航空業(yè)的發(fā)展。

因?yàn)殡S著疫情的結(jié)束，未來航空業(yè)也會(huì)有一定的發(fā)展，所以中國未來的經(jīng)濟(jì)也會(huì)受到一定的影響。那么中國未來的騰飛也需要航空業(yè)做一些準(zhǔn)備，所以盡快下一些飛機(jī)訂單，用一些即將下跌的外幣，再弄一些便宜的飛機(jī)，是非常有收獲的。 ，然后更新自己的飛機(jī)。這對(duì)中國未來時(shí)代的進(jìn)步和發(fā)展還是很有幫助的。從上述作業(yè)中，我們可以看出中國對(duì)未來全球形勢的預(yù)測和對(duì)未來大好形勢的判斷。我國三大航空公司大規(guī)模采購空客飛機(jī)，也發(fā)出了積極信號(hào)，再次印證了空客與中國航空業(yè)深度合作的模式得到高度認(rèn)可。 此外，空客在天津擁有3條生產(chǎn)裝配線，這也體現(xiàn)了飛機(jī)制造商與國內(nèi)航空業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

東航、南航、國航向空客購買292架飛機(jī)，空客為何能拿下超級(jí)大單？

7月1日晚，中國國航（601111.SH）、南方航空（600029.SH）、中國東航（600115.SH）陸續(xù)發(fā)布消息，三家國際航空公司總計(jì)向法國空中客車公司購買292多架。在其中，國航和南航各購買96架，東航購買100架。

按文件目錄價(jià)格計(jì)算，三筆訂單信息總計(jì)使用價(jià)值約372.57億美金（折合rmb2498億人民幣），是近三年來中國民航業(yè)初次公布這般大規(guī)模的民航客機(jī)訂單信息。2021年，空客公司營業(yè)收入521.49億歐，這代表來源于中國的該筆超大單相當(dāng)于空客公司去年?duì)I收七成上下。

三大航空公司購置的型號(hào)均為空客A320NEO系列產(chǎn)品。在其中，國航為上市企業(yè)及全資子公司購買64架，計(jì)劃于2023至2027年分次交貨；為子公司深圳航空公司購買32架，計(jì)劃于2024至2026年分次交貨。東航購買的100架和南航購買的96多架，計(jì)劃于2024年至2027年分次交貨。

客A320NEO系列產(chǎn)品飛機(jī)場的公布市場報(bào)價(jià)在1.05億美金至1.36億美金上下。按領(lǐng)域國際慣例，具體買賣中國際航空公司一般會(huì)得到大幅度折扣優(yōu)惠，三大航空公司均在公示中表明具體成交價(jià)將小于公布價(jià)格。

國內(nèi)航空公司一次大格局購置或是在2019年3月，彼時(shí)承擔(dān)為國為民內(nèi)航空公司采購的中國航空器材集團(tuán)與空客公司簽定了購置300架空客飛機(jī)場的協(xié)議書，包含290架A320系列產(chǎn)品、10架A350XWB系列產(chǎn)品。

比較之下，空客的競爭者波音早已近五年沒拿到我國的購置股票大單。波音近些年的飛機(jī)墜毀安全事故已經(jīng)令銷售市場失去信心，其熱銷型號(hào)B737MAX迄今無法在中國地區(qū)復(fù)飛。

值得一提的是，除開傳統(tǒng)式民航飛機(jī)場大佬波音和空客，國產(chǎn)飛機(jī)也逐步進(jìn)到中國航空公司的購買明細(xì)。2022年5月，東航公布了150億人民幣的定向增發(fā)計(jì)劃，用以引入38多架和填補(bǔ)周轉(zhuǎn)資金。在其中計(jì)劃購買的飛機(jī)場包含4架國產(chǎn)大飛機(jī)C919、24架國內(nèi)支線飛機(jī)ARJ21、6架空客A350及其4架波音B787。

國產(chǎn)大飛機(jī)C919旨在向波音和空客的大牌明星型號(hào)B737MAX、A320NEO發(fā)起挑戰(zhàn)，但現(xiàn)階段并未開始交貨。

空中客車A320的主要型號(hào)

空中客車A320系列的飛機(jī)采用通用設(shè)計(jì)，有較小型的（A319），更小型的（A318），或者較大型的（A321），從技術(shù)上說，“A320”單指最初的中型客機(jī)，但是經(jīng)常也指代整個(gè)A320系列：包括A318/A319/A320/A321。

空中客車A320：A-320是該系列的基本型號(hào)。1979年7月宣布A320客機(jī)方案，1982年3月正式啟動(dòng)研制計(jì)劃，可選裝CFM56-5或V2500兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，1987年2月22日首飛，1988年2月獲適航證并交付使用1988年3月開始交付首位用戶法國航空公司。

A320飛機(jī)機(jī)長37.57米，在典型的兩級(jí)客艙布局下能載客150人（如進(jìn)行低成本運(yùn)營載客量可增至180人），航程5700公里/3000海里。

A320系列有兩個(gè)型號(hào)：A320-100和A320-200。A320-100是基本型，共生產(chǎn)21架。1988年3月首次交付于法國航空公司。

由于A320-100產(chǎn)量很小，從第22架開始生產(chǎn)帶有翼尖小翼的A320-200，兩者的載客量、機(jī)艙內(nèi)部等相同。A320-200是主要型號(hào)，為生產(chǎn)線上第22架之后的產(chǎn)品。A320-200與100型的區(qū)別是增加了翼尖小翼和為增加巡航距離而增大的油箱，增加了有效載重和航程。第一架于1988年7月交付安塞特航空公司使用。一些舊的A320-100也被改造為不帶翼尖小翼的A320-200特殊型號(hào) 。

空中客車A321：A320的加長型，是A320系列飛機(jī)的最大型號(hào)，與A320相比，機(jī)身加長6.93米，增加24%的座位和40%的空間，在機(jī)翼前后各增加兩個(gè)應(yīng)急出口，對(duì)機(jī)翼進(jìn)行局部加長和改進(jìn)，起落架被加固。于1989年5月啟動(dòng)該項(xiàng)目，1993年3月11日首航，同年12月17日獲歐洲適航證，1994年1月交付使用。

航程可達(dá)5600公里/3000海里。在典型的兩級(jí)客艙布局下能載客185人（在包機(jī)或低成本運(yùn)營時(shí)載客量可增至220人）。是第一種在德國漢堡空客客車工廠進(jìn)行最后組裝的空客飛機(jī)。主要型號(hào)有：

A321－100型：基本型；

A321－200型：加大航程型，1995年4月啟動(dòng)該項(xiàng)目。

空中客車A319：A320縮短型，與A320相比，機(jī)身短3.73米，機(jī)翼上應(yīng)急出口減少一個(gè)，機(jī)身后部散貨艙取消。1993年6月啟動(dòng)，1995年8月25日首飛，1996年4月獲型號(hào)合格證，5月交付使用。由于使用與A320-200相同的燃料容積以及較少的載客量，兩級(jí)客艙布局載客量124人、航程6800公里/3700海里的標(biāo)準(zhǔn)型是A320系列里航程最長的機(jī)型?？罩锌蛙嚬具€應(yīng)航空公司的訂購要求，提供了其它選擇，為了增加座位效益，典型單一座位布局增至156座。A319在德國漢堡空客工廠進(jìn)行最后組裝。

A319CJ：公務(wù)機(jī)型，型號(hào)又稱為ACJ（airbus corporate jet），客艙內(nèi)部空間按公務(wù)機(jī)進(jìn)行裝飾，其它與A319基本型差別很小，在貨艙格間附加油箱，航程可達(dá)到12000公里。

空中客車A318：A318是A319縮短型。是A320家族里面最小的成員。項(xiàng)目起源于AE31X計(jì)劃，在1993年1997年5月15日中國航空工業(yè)總公司（AVIC）和空中客車亞洲公司（AIA）簽署AE31X支線客機(jī)項(xiàng)目合作協(xié)儀，新加坡、韓國方面也參與到該計(jì)劃，由于在技術(shù)轉(zhuǎn)讓以及工作分工上出現(xiàn)重大分歧，1998年9月空客宣布終止AE31X項(xiàng)目。1999年空客決定獨(dú)立開發(fā)A318項(xiàng)目，A318最初選用的普惠（Pratt Whitney）PW6000渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)問題，導(dǎo)致研制計(jì)劃不斷推遲。A318也可選裝CFM56-5發(fā)動(dòng)機(jī)。A318在德國漢堡空客客車工廠進(jìn)行最后組裝。 A318在2002年1月首飛。2003年7月投入運(yùn)營。

A318機(jī)長31.44米，比A320標(biāo)準(zhǔn)型短了6米輕了14噸。典型兩級(jí)客艙布局下載客量為107人，采用單級(jí)客艙布局時(shí)載客量可增至132人。A318飛機(jī)航程3250海里（6000公里），該機(jī)型起降性能與同級(jí)別飛機(jī)相比所需的跑道較短，從而為運(yùn)營商提供了前往各種機(jī)場的更大的靈活性。主要用于定期航線，也用于中型城市之間的短程，低密度航線。

空中客車A320neo：A320neo飛機(jī)是現(xiàn)款A(yù)320系列飛機(jī)的改進(jìn)機(jī)型，將換裝更高效的新型發(fā)動(dòng)機(jī)并裝配空客最新設(shè)計(jì)的鯊鰭小翼。借助于新發(fā)動(dòng)機(jī)、鯊鰭小翼等有效的改進(jìn)措施，A320neo飛機(jī)的油耗可降低15%， 比未來競爭機(jī)型低7%。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2001年到2011年的10年間，航空燃油的價(jià)格平均增長了4倍，燃油成本已占到航空公司運(yùn)營總成本的50%以上。另外，相比現(xiàn)款A(yù)320飛機(jī)，A320neo飛機(jī)的航程可增加500海里（950公里），或者在航程不變的情況下增加2噸的額外載重。

環(huán)保方面，A320neo每年每架飛機(jī)可減少3600噸的二氧化碳排放，氮氧化合物排放可降低十幾個(gè)百分點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲 也會(huì)大幅下降。同時(shí)，A320neo飛機(jī)與現(xiàn)款A(yù)320系列飛機(jī)具有95%的通用性，可以無縫隙加入航空公司現(xiàn)有的A320飛機(jī)機(jī)隊(duì)——這一點(diǎn)對(duì)于空中客車的客戶和用戶來說至關(guān)重要，截至2012年10月，空中客車公司向全球客戶總共交付A320系列飛機(jī)的數(shù)量超過了5200架。

2011年，A320neo飛機(jī)已經(jīng)進(jìn)入生產(chǎn)階段，鯊鰭小翼已經(jīng)完成相關(guān)測試即將進(jìn)入適航審定階段，A320neo的首臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)——普惠公司靜潔動(dòng)力PW1100G-JM發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)已開始測試，預(yù)計(jì)于2015年正式交付客戶。

部分資料來源

空客天津交付第600架A320系列飛機(jī)，這意味著什么？

據(jù)了解，自2008年空客A320系列天津總裝線生產(chǎn)開始，至今已交付160多架，這意味著目前在天上飛行的A320系列飛機(jī)中有16%是在天津組裝完成的。 .

空客天津總裝線被譽(yù)為“中歐合作模式”。在第一期合作成功的基礎(chǔ)上，空客與天津自貿(mào)區(qū)、中航工業(yè)簽署了空客天津二期總裝線承諾協(xié)議。 ，鄭重確認(rèn)天津大會(huì)協(xié)議，二期線路合作計(jì)劃。空客天津總裝線二期合作計(jì)劃涵蓋的時(shí)間段為2016年至2025年。在二期合作計(jì)劃中，空客天津總裝線將增加空客A320neo的總裝，預(yù)計(jì)首架飛機(jī)為2017年交付。

此外，空客將繼續(xù)支持零部件供應(yīng)商落戶天津，支持國內(nèi)航空業(yè)發(fā)展。目前，除了空客在中國建設(shè)的天津總裝線外，還有6家航空公司直接參與空客飛機(jī)零部件的生產(chǎn)，包括成飛、申飛、哈飛、上海和西飛。有11個(gè)主要組成部分。包括組件、電子門、機(jī)翼、應(yīng)急端口、后登機(jī)門和方向舵。在天津，得益于空客A320天津總裝線的建設(shè)，已有40多家企業(yè)為其提供了配套設(shè)施。直接供應(yīng)商包括西飛“四期機(jī)翼”項(xiàng)目，以及生肖航天飛機(jī)座椅。椅子和安裝服務(wù)等。

基于天津經(jīng)驗(yàn)的美國空客總裝線

二期工程將在空客亞洲樞紐建設(shè)天津總裝線，提升總裝線競爭力，增加空客暢銷機(jī)型A320neo的總裝。總裝線將進(jìn)一步完善. 首架A320系列飛機(jī)的輕中型能力?！笨湛椭袊偛藐惞让鞅硎?，空客對(duì)天津長期成為世界第三大航空航天中心充滿信心。據(jù)報(bào)道，第一架飛機(jī)是第一架為特定客戶提供特定客艙設(shè)計(jì)的飛機(jī)。有很多定制的東西需要很高的生產(chǎn)能力。目前，第一架空客飛機(jī)仍在歐洲組裝，并將在歐洲組裝。未來總裝在天津完成。“除了A320系列窄體飛機(jī)，我們也在寬體飛機(jī)領(lǐng)域展開合作。”陳谷明認(rèn)為，未來空客天津總裝線可能會(huì)為A330系列建立寬體飛機(jī)交付中心?？湛虯320系列在美國的總裝線建立在空客天津的成功經(jīng)驗(yàn)之上，這也表明空客對(duì)中美兩大航空市場的重視。

關(guān)于《飛機(jī)空客a320》的介紹到此就結(jié)束了。