【簡介：】航空運輸除了旅客運輸還有貨物運輸。我國當(dāng)前的經(jīng)濟正處在新常態(tài)的格局中，宏觀經(jīng)濟加速轉(zhuǎn)型，改革不斷深化。供給側(cè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)創(chuàng)新將不斷推動國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展。尤其是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)
航空運輸除了旅客運輸還有貨物運輸。我國當(dāng)前的經(jīng)濟正處在新常態(tài)的格局中，宏觀經(jīng)濟加速轉(zhuǎn)型，改革不斷深化。供給側(cè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)創(chuàng)新將不斷推動國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展。尤其是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展將有力推動國內(nèi)貨物運輸市場運輸量的提升。未來，隨著農(nóng)村電商市場潛力釋放，整個快遞行業(yè)貨物運輸市場將可能迎來指數(shù)級增長。2016年民航行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量962.51億噸公里，比上年增長13.0%；完成旅客運輸量48796萬人次，比上年增長11.9%；完成貨郵運輸量668.0萬噸，比上年增長6.2%。預(yù)計到2022年，我國航空貨運市場貨物運輸量將達(dá)到近1100萬噸。所以，這個行業(yè)的發(fā)展前景還是可觀的。
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求寫：我國航空業(yè)的發(fā)展趨勢的論文4000字，重謝
近年來,隨著我國國民經(jīng)濟的持續(xù)增長,人們出門旅行以及新增的商務(wù)旅客大幅度增加.居民消費結(jié)構(gòu)的全面升級,使得居民（略）通的費用相應(yīng)的增長,居民支付能力的逐漸增強,也使得綜合交通運輸結(jié)構(gòu)進(jìn)一步升級,而民航運輸作為中長距離運輸中最好的運輸方式,也得到了更大的發(fā)展空間.同時,（略）市場的逐漸擴大對我國航空運輸業(yè)的發(fā)展也起到了很大的推動作用.這些對于國內(nèi)的航空企業(yè)而言都是一個巨大的發(fā)展機遇.然而在巨大的機遇面前,行業(yè)競爭也日（略）2005年國家打破了我國民營航空傳統(tǒng)的壟斷局面后,各種民營資本航空便紛紛在國內(nèi)落地開花,雖然其規(guī)模尚小,但是其靈活的反應(yīng)機制和決策機制已經(jīng)對傳統(tǒng)的航空企業(yè)造成了較大的威脅.一些實力較小的地方性航空企業(yè)通過股權(quán)轉(zhuǎn)移的方式或者被國有航空企業(yè)間接控股,或者轉(zhuǎn)而成為民營航空企（略）,國外實力雄厚的航空企業(yè)的不斷進(jìn)入也在加速國內(nèi)航空業(yè)的整合. 由于我國國內(nèi)的航空企業(yè)長期處于國家壟斷政策的保護(hù)下,所以較少的參與市場競爭,這就（略）空企業(yè)具有較少的市場競爭意識,在未來充滿機遇與挑戰(zhàn)的我國航空運輸市場上,國內(nèi)的各航空企業(yè)只有對影響其競爭力的關(guān)鍵因素進(jìn)行研究,從而... In resent years, with the nation（omitted） gradual growth, the number of traveling and business is rising rapidly. The development of the consum（omitted）ern makes the transportation structure promote. That also makes the civil air-transportation develop correspon（omitted） best way of transportation in long distance. At the same（omitted） gradual expansion of domestic traveling market helps our air-transportation industry pro（omitted）these are a huge opportunity to the air-transportation. However, t... 目錄:摘要 第3-7頁 Abstract 第7-8頁 1. 緒論 第12-15頁 ·研究對象和研究背景 第12頁 ·研究意義和目的 第12-13頁 ·研究方法和篇章結(jié)構(gòu) 第13-15頁 2. 相關(guān)文獻(xiàn)綜述 第15-26頁 ·企業(yè)競爭力的界定 第15-19頁 ·福利經(jīng)濟學(xué)角度 第15-16頁 ·相對能力角度 第16頁 ·商業(yè)化能力角度 第16-17頁 ·持續(xù)能力角度 第17頁 ·綜合能力角度 第17-18頁 ·內(nèi)部能力角度 第18頁 ·盈利能力角度 第18-19頁 ·企業(yè)競爭力的理論 第19-23頁 ·基于環(huán)境的企業(yè)競爭力理論 第19-20頁 ·基于資源的企業(yè)競爭力理論 第20-21頁 ·基于能力的企業(yè)競爭力理論 第21-23頁 ·企業(yè)競爭力的評價研究 第23-26頁 ·國外企業(yè)競爭力評價研究 第23-24頁 ·國內(nèi)企業(yè)競爭力評價研究 第24-26頁 3. 航空企業(yè)競爭力評價指標(biāo)體系設(shè)計 第26-40頁 ·企業(yè)競爭力評價方法的選擇 第26-29頁 ·企業(yè)競爭力評價的主要方法 第26-28頁 ·本文所采用的方法 第28-29頁 ·航空企業(yè)競爭力評價的指標(biāo)體系 第29-40頁 ·國內(nèi)外企業(yè)競爭力主要評價指標(biāo)體系 第29-33頁 ·航空企業(yè)競爭力評價指標(biāo)確定的原則 第33-34頁 ·航空企業(yè)競爭力評價指標(biāo)體系 第34-40頁 4. 我國民用航空企業(yè)現(xiàn)狀分析 第40-52頁 ·我國民用航空現(xiàn)狀介紹 第40-47頁 ·我國民用航空行業(yè)現(xiàn)狀介紹 第40-41頁 ·我國民用航空競爭環(huán)境現(xiàn)狀分析 第41-43頁 ·我國民用航空企業(yè)現(xiàn)狀介紹 第43-47頁 ·影響民用航空企業(yè)競爭力的因素分析 第47-52頁 ·企業(yè)規(guī)模類 第47-48頁 ·運營類 第48-49頁 ·財務(wù)運作類 第49頁 ·人力資源類 第49-51頁 ·市場表現(xiàn)類 第51-52頁 5. 實證結(jié)果與分析 第52-72頁 ·主成分分析法 第52-55頁 ·主成分分析法的原理 第52-53頁 ·主成分分析法的步驟 第53-54頁 ·主成分分析法的評價 第54-55頁 ·航空企業(yè)競爭力評價模型的建立 第55-62頁 ·模型的假設(shè) 第55-56頁 ·數(shù)據(jù)的選取 第56頁 ·提取主成分 第56-59頁 ·主成分總體表達(dá)關(guān)系式 第59-61頁 ·主成分分類表達(dá)關(guān)系式 第61-62頁 ·民用航空企業(yè)競爭力評價的結(jié)果 第62-66頁 ·總體競爭力得分 第62-64頁 ·分類競爭力得分 第64-66頁 ·民用航空企業(yè)競爭力評價結(jié)果的分析 第66-72頁 ·中國國際航空股份有限公司 第66-68頁 ·中國南方航空股份有限公司 第68-69頁 ·中國東方航空股份有限公司 第69頁 ·海南航空股份有限公司 第69-70頁 ·上海航空股份有限公司 第70-72頁 結(jié)束語 第72-73頁 參考文獻(xiàn) 第73-76頁 附錄 第76-85頁 后記 第85-86頁 致謝 第86-87頁 在讀期間科研成果目錄 第87頁 本篇文章來源于 :博新畢業(yè)論文網(wǎng) 原文鏈接：
