【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機編號規(guī)則》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空工業(yè)首次公布軍民機命名規(guī)則，其規(guī)則包括了哪些機型？


2、波音飛機的命名規(guī)則

本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機編號規(guī)則》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空工業(yè)首次公布軍民機命名規(guī)則，其規(guī)則包括了哪些機型？
• 2、波音飛機的命名規(guī)則是什么，737、747一直到787都是代表的什么？
• 3、航空工業(yè)發(fā)布軍民機命名規(guī)則，此舉的背后有何深意？
• 4、中國軍事飛機的命名規(guī)則
• 5、美軍飛機的命名規(guī)則?
• 6、我們經(jīng)?？梢钥吹紼F-111 ，KC-135，AV-B8，YF-22等飛機的型號。著里面有什么規(guī)律可循？

航空工業(yè)首次公布軍民機命名規(guī)則，其規(guī)則包括了哪些機型？

首次公布了軍民機產(chǎn)品品牌命名規(guī)則，并發(fā)布了18個品牌系列的各型產(chǎn)品品牌名稱，涵蓋了戰(zhàn)斗機、轟炸機、運輸機、特種飛機、教練機、直升機、通用飛機和無人機共八大類機種。“龍”系列是陸基戰(zhàn)斗機，如殲-20為“威龍”；“鯊”系列是艦載戰(zhàn)斗機，如殲-15為“飛鯊”；“神”系列是轟炸機，如轟-6K為“戰(zhàn)神”；“鵬”系列是軍用運輸機，如運-20為“鯤鵬”。我們手中掌握的技術(shù)越來越多，中國的綜合國力也越來越強。

波音飛機的命名規(guī)則是什么，737、747一直到787都是代表的什么？

為什么波音飛機都叫7某7？

人們向波音員工最常提出的問題之一就是：“波音公司是怎么想到用7-7作為它的民用飛機的名字的？”對于波音7-7這個歷史上最著名的品牌之一有著許多傳說。

側(cè)重數(shù)學(xué)和工程學(xué)的人確信波音707這個名字之所以被選中是因為它機翼與機身夾角的的正弦值為0.707。事實并非如此，因為這個夾角是35度而不是45度。然而，更多有些迷信傾向的人認為7這個數(shù)字的正面含義是它被選中的原因。

事實說起來有點平淡無奇。數(shù)十年來波音一直為其飛機指定序列型號，正如多數(shù)飛機制造商的做法一樣。波音民用飛機采用其型號作為其俗名：40型、80型、247型、307平流層客機和377同溫層飛機。

圖：B-17也被稱為波音299。

波音軍用飛機最為人熟知的是其軍用編號，例如B-17空中堡壘或B-52同溫層堡壘轟炸機。這些飛機還擁有波音公司為其指定的型號，如B-17為波音299型飛機，B-52為波音454型飛機。

二次世界大戰(zhàn)后，波音是一家軍用飛機企業(yè)。當時的波音總裁威廉?艾倫決定公司需要將業(yè)務(wù)擴展到民用飛機以及導(dǎo)彈和航天飛機等新領(lǐng)域。為了支持這一多樣化的戰(zhàn)略，工程部門以100為單位為新產(chǎn)品領(lǐng)域劃分型號：300和400繼續(xù)代表飛機產(chǎn)品，500用于代表渦輪發(fā)動機產(chǎn)品，600用于火箭和導(dǎo)彈，而700則用于噴氣式運輸飛機。

波音開發(fā)出了全球首款大型掠翼式噴氣機——B-47，這飛機引起了一些航空公司的興趣。其中的一家請求波音確定將該機作為民用噴氣式運輸機的可行性。同時，波音開始研究將螺旋槳推動的367型飛機（KC-97同溫層加油機）改裝成噴氣機，從而使其能夠在為B-52進行空中加油時保持同步。

圖：367型軍用運輸機

圖：367-80型飛機，綽號“Dash 80”

波音產(chǎn)品開發(fā)部門研究了幾種型號的367型飛機，并最終選中了367-80型飛機，它很快獲得了一個綽號：“Dash 80”。實際上，367-80與367的外形大相徑庭，完全是一種全新的飛機，沿用367的編號是出于保密的考慮。

波音用自己的資金支持開發(fā)并建造Dash 80原型機是冒了一定的風險的，但對這一風險也心中有數(shù)。他們的目標是將該機型既作為空軍加油機和運輸機又作為民用噴氣式客機投入生產(chǎn)。

圖：波音707

由于Dash 80的這兩種分支產(chǎn)品都是噴氣式運輸機，因此型號系統(tǒng)要求采用700系列中的某個數(shù)字來為這兩種新飛機命名。營銷部門認為作為公司的首款民用噴氣機，“700型”這個名字不容易被人記住，因此它們決定跳過幾個數(shù)字直接叫“707型”，因為這個名字中的“7”有重復(fù)，更容易被人記住的。同樣地，Dash 80的另一種分支產(chǎn)品軍用空中加油機被命名為717。由于這款飛機是軍用飛機，因此還使用了一個軍用編號KC-135。

圖：兩個版本的717，左為KC-135，右為麥道95

KC-135飛機被命名為717之后，營銷部門決定保留剩余的所有以7開頭和結(jié)尾的型號，專門用于民用噴氣機。（在20世紀90年代末麥道公司并入波音公司之后，717這一型號被重新啟用，用來表示作為波音民用噴氣式飛機家族成員的麥道95客機。）

除717飛機之外，波音民用噴氣機命名系統(tǒng)中的惟一不符合規(guī)則的是波音720型飛機。720是707飛機的一種短程、高性能版本，最先是作為707-020型向航空公司推出的。美國聯(lián)合航空公司對707－020非常感興趣，但是先前卻決定選擇道格拉斯公司以及DC-8飛機。為了幫助美聯(lián)航避免由于重新選擇707飛機而出現(xiàn)任何負面的公共關(guān)系，波音公司將707-020的名稱改為720。

圖：波音7系列飛機全家福

自從最初的717命名以后，所有的波音民用噴氣機都在7-7這一格式的基礎(chǔ)上連續(xù)命名，分別稱為727、737和747，直到最新的波音民用噴氣運輸機——787。

航空工業(yè)發(fā)布軍民機命名規(guī)則，此舉的背后有何深意？

首先是創(chuàng)造了國際民用飛機分包生產(chǎn)的可喜局面。承飛在研制軍用飛機、履行強軍使命的同時，著力發(fā)揮國防建設(shè)對經(jīng)濟建設(shè)的拉動作用，堅持軍民同根、技術(shù)同源，用軍用飛機研制中積累的先進技術(shù)不斷進行民用飛機研制。誠飛不斷探索國際民用飛機分包生產(chǎn)領(lǐng)域，先后與麥道、波音、空客、達索等公司簽訂了分包生產(chǎn)合同，已向國際交付了1萬余架民用飛機分包生產(chǎn)產(chǎn)品。在航空工業(yè)黨組的統(tǒng)一部署下，程飛等兄弟單位開啟了中國民機發(fā)展的新征程。

其次是加快發(fā)展我國大中型軍用和民用飛機。實施大飛機重大科技攻關(guān)項目，是改革開放、加快發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、建設(shè)創(chuàng)新型國家和創(chuàng)新型國家的重要舉措。新時代的制造強國。要繼續(xù)擴大開放，加強與軍民飛機用戶和供應(yīng)商的合作，進一步發(fā)揮大中型軍民飛機產(chǎn)業(yè)融入我國國防建設(shè)和基礎(chǔ)科學(xué)、裝備制造、交通運輸、服務(wù)貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)體系，驅(qū)動和輻射效應(yīng)。

再者是科技協(xié)同創(chuàng)新推動軍民融合深入發(fā)展。在國家軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略的強力牽引下，航空工業(yè)創(chuàng)新與民營民營企業(yè)等軍工單位合作，共同推動軍民融合深入發(fā)展。開展相關(guān)工作，實現(xiàn)了軍工企業(yè)與民營企業(yè)的“雙贏”，企業(yè)創(chuàng)新能力和創(chuàng)新效率大幅提升。

另外要知道的是在設(shè)備研發(fā)過程中，首先需要創(chuàng)新的是需求創(chuàng)新。經(jīng)過仔細分析，最大的創(chuàng)新是創(chuàng)造用戶需求，創(chuàng)造新的用戶集群。過去我們在運行的時候，不需要研究需求，也不需要創(chuàng)建用戶?，F(xiàn)在是我們認真思考和學(xué)習(xí)的時候了。另一個層次是裝備層次，也就是飛機層次。在概念、應(yīng)用、功能、性能等方面，涉及多個學(xué)科，需要一個整體的驅(qū)動架構(gòu)。這是一個大型的系統(tǒng)工程，必須從局部創(chuàng)新走向整體創(chuàng)新。只有形成一套創(chuàng)新的集合，才能真正為整個設(shè)備，包括系統(tǒng)做出貢獻。

中國軍事飛機的命名規(guī)則

我國的戰(zhàn)機中的殲擊機是以J-＊＊命名，武裝直升機是W-，運輸機是：運－（或Y-）.其次就是轟炸機了，也是大多數(shù)使用漢字：轟－。對于你所提到的后面數(shù)字，那是在同一種類型下的不同型號，代表著此飛機的型號（飛機代數(shù)也是先進程度）。

美軍飛機的命名規(guī)則?

A 攻擊機、B 轟炸機、C 運輸機、H 直升機、P 巡邏機、R 偵察機、T 教練機、F 戰(zhàn)斗機

美國軍用飛機命名規(guī)則：

美國1997年頒布實施的《軍用航空航天的界定與命名》規(guī)則規(guī)定，飛機的型號最多由5個大寫字母（通常為2-3個）和一個數(shù)字共六部分組成。

組成部分： ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ 字母/數(shù)字 字母 字母 字母 字母 數(shù)字 字母

各部分的含義是：

①發(fā)展階段狀態(tài)符號（G-永久停飛，用于地面實驗；J-暫時性特種實驗；N-永久性特種實驗；X-實驗型；Y-樣機；Z-計劃中的）。

②任務(wù)變更符號（A-攻擊；C-運輸；D-指揮；E-專用電子設(shè)備；F-戰(zhàn)斗；H-搜索與救援；K-加油；L-寒冷氣候使用；M-裝載導(dǎo)彈；O-觀察；P-巡邏；Q-靶機；R-偵察；S-反潛；T-教練；U-多用途）。

③基本任務(wù)（用途）符號（A-攻擊；C-運輸；E-專用電子設(shè)備；F-戰(zhàn)斗；H-搜索與救援；L-激光器載機；O-觀察；P-巡邏；Q-靶機；R-偵察；S-反潛；T-教練；U-多用途；X-研究）。

④類別符號（G-滑翔機；H-直升機；Q-無人航天器；S-空天飛機；V-垂直起降/短距起降飛機；Z-氣球、飛艇）。

⑤設(shè)計序號，與前一項短線相連。

⑥實際系列符號。

美國已知戰(zhàn)斗機編號最大的是F-117，他是沿用了1962年之前的命名系列。另外，數(shù)字達到一定的時候，就不再連續(xù)下去，而是從頭再編。如已裝備的轟炸機編到B-58，研制的轟炸機編到B-70（沒裝備），而后來研制的轟炸機編號分別為B-1和B-2。

美國軍用飛機的編號可代表美軍戰(zhàn)機的機種、序列、型號等。從1962年開始，美國三軍對軍用飛機采取統(tǒng)一的編號方法，以區(qū)分各種戰(zhàn)機。

美國軍用飛機的編號一律使用英文字母和阿拉伯數(shù)字表示。其中，機種代號使用英文字母，代號大部分是機種英文單詞的頭一個字母，也有的用兩個字母來表示，如：AH－64“阿帕奇”攻擊直升機。

機種代號后為序列代號，用阿拉伯數(shù)字表示，按設(shè)計時間先后順序編號，序列代號后為飛機改型代號，使用英文字母。為防止與數(shù)字混淆，美軍規(guī)定不使用“I”和“O”兩個字母，常見有以下幾種：A：攻擊機（Attack）；B：轟炸機（Bomber）；C：運輸機（Cargo/Transport）；E：特種電子設(shè)備攜帶機（Special Electronic Installation）；F：戰(zhàn)斗機（Fighter）；H：直升機（Helicopter）；K：加油機（Tanker）；P：巡邏機（Patrol）。

我們經(jīng)?？梢钥吹紼F-111 ，KC-135，AV-B8，YF-22等飛機的型號。著里面有什么規(guī)律可循？

軍用飛機命名規(guī)則：

下面的是1997年頒布實施的《軍用航空航天的界定與命名》。

規(guī)則規(guī)定，飛機的型號最多由5個大寫字母（通常為2-3個）和一個數(shù)字共六部分組成。

組成部分 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥

字母/數(shù)字 字母 字母 字母 字母 數(shù)字 字母

YF-12 Y F - 12

JOV-10D J O V - 10 D

各部分的含義是：①發(fā)展階段狀態(tài)符號（G-永久停飛，用于地面實驗；J-暫時性特種實驗；N-永久性特種實驗；X-實驗型；Y-樣機；Z-計劃中的）。②任務(wù)變更符號（A-攻擊；C-運輸；D-指揮；E-專用電子設(shè)備；F-戰(zhàn)斗；H-搜索與救援；K-加油；L-寒冷氣候使用；M-裝載導(dǎo)彈；O-觀察；P-巡邏；Q-靶機；R-偵察；S-反潛；T-教練；U-多用途）。③基本任務(wù)（用途）符號（A-攻擊；C-運輸；E-專用電子設(shè)備；F-戰(zhàn)斗；H-搜索與救援；L-激光器載機；O-觀察；P-巡邏；Q-靶機；R-偵察；S-反潛；T-教練；U-多用途；X-研究）。④類別符號（G-滑翔機；H-直升機；Q-無人航天器；S-空天飛機；V-垂直起降/短距起降飛機；Z-氣球、飛艇）。⑤設(shè)計序號，與前一項短線相連。⑥實際系列符號。

已知戰(zhàn)斗機最大編號最大的是F-117，他是由于沿用了1962年之前的命名系列（？）。另外，數(shù)字達到一定的時候，就不再連續(xù)下去，而是從頭再編。如已裝備的轟炸機編到B-58，研制的轟炸機編到B-70（沒裝備），而后來研制的轟炸機編號分別為B-1和B-2。

美國軍用飛機的編號可代表美軍戰(zhàn)機的機種、序列、型號等。從1962年開始，美國三軍對軍用飛機采取統(tǒng)一的編號方法，以區(qū)分各種戰(zhàn)機。

美國軍用飛機的編號一律使用英文字母和阿拉伯數(shù)字表示。其中，機種代號使用英文字母，代號大部分是機種英文單詞的頭一個字母，也有的用兩個字母來表示，如：AH－64“阿帕奇”攻擊直升機。 機種代號后為序列代號，用阿拉伯數(shù)字表示，按設(shè)計時間先后順序編號，序列代號后為飛機改型代號，使用英文字母。為防止與數(shù)字混淆，美軍規(guī)定不使用“I”和“O”兩個字母，常見有以下幾種：

A：攻擊機（Attack）；

B：轟炸機（Bomber）；

C：運輸機（Cargo/Transport）；

E：特種電子設(shè)備攜帶機（Special Electronic Installation）；

F：戰(zhàn)斗機（Fighter）；

H：直升機（Helicopter）；

K：加油機（Tanker）；

P：巡邏機（Patrol）；

關(guān)于《民航飛機編號規(guī)則》的介紹到此就結(jié)束了。