【簡介：】本篇文章給大家談談《上航波音787座位圖》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、海南航空787的選座位問題！


2、波音788機型座位圖是什么？


3、787的飛機經濟艙

本篇文章給大家談談《上航波音787座位圖》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、海南航空787的選座位問題！
• 2、波音788機型座位圖是什么？
• 3、787的飛機經濟艙的座位是怎么編排的，找不到我的座位
• 4、海航波音787怎么選座,靠近安全門的位置是哪一排
• 5、波音787座位分布圖

海南航空787的選座位問題！

1.緊急出口排一定是最寬敞的，也就是圖中的41排。

2.經濟艙第一排，也就是圖中的31排，會比別的排數有更大的膝部空間但腳會伸不直（別的座位可以把腳伸到前排的座位下面去）。

3.如果喜歡靠窗那就選A/K，如果喜歡靠走道就選C/D/G/H。無論如何，3-3-3座位的每一個3的中間那個位置是最不舒服的，尤其是兩邊都是不認識的人的情況下，睡覺還要保持坐姿。

4.圖中52排和53排未顯示，52排有B/C/H/J，如果不選緊急出口排，52排也是不錯的選擇。53排離廚房近可能會有聲音。但是如果不介意的話在53排可以隨意的往后放椅子不用擔心后邊有人會跳起來。

5.52/53排是機身開始收緊的地方，所以兩邊各只有兩個座位，這樣子兩邊的靠窗位有比別的位子更大的寬度，然后就算坐靠窗位你也只要跨過一個人就可以出去。另外，一般空姐都是從前后開始發(fā)餐，50排往后幾乎是最早拿到餐的。

波音787是波音公司（Boeing Co.）1990年啟動波音777計劃后14年來推出的首款全新機型，由波音民用飛機集團（BCA）負責開發(fā)，在2004年4月正式啟動，是一款中長航程的、最新技術、最經濟性、最舒適性的民用客機，200座至300座，6500至16000公里航程，大量的復合材料，更低油耗更先進的抑制噪聲設計技術，更低的客艙高度，空氣系統(tǒng)，更高的可靠性，較低的維修成本，可實現點對點的更多城市的不經停直飛，打破了一般大型客機與長航程掛鉤的定律，使得航空公司在航線使用上有更加的靈活性，和更優(yōu)經濟性效益。

補一張完整的波音787座位圖：

波音788機型座位圖是什么？

波音787-8機型座位圖是指飛機艙分為頭等艙、 商務艙、 經濟艙。

飛機安排座位時是分艙位的，而不同的艙位對應的機票折扣不同，價格不同所得到的服務也不一樣，平時訂機票航空公司也會有不同的艙位。

飛機艙通常價格以頭等艙最高，其次商務艙，最低為經濟艙，經濟艙的座位設在靠中間到機尾的地方，占機身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。

擴展資料

波音787系列屬于200座至300座級飛機，航程隨具體型號不同可覆蓋6500至16000公里。波音公司強調波音787的特點是大量采用復合材料，低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境，可實現更多的點對點不經停直飛航線。

波音787系列以及較低噪音、較高可靠度、較低維修成本。波音787夢想飛機是航空史上首架超長程中型客機，打破以往一般大型客機與長程客機掛勾的定律。

787采用了簡單的樞軸后緣襟翼，其襟翼導軌整流罩比傳統(tǒng)飛機的要小得多。得益于這一特性，787獲得了降低油耗與成本的、高效的升阻比性能。

參考資料來源：百度百科-波音787-8夢想客機

參考資料來源：百度百科-飛機艙位

787的飛機經濟艙的座位是怎么編排的，找不到我的座位

如果是經濟艙，那緊急出口排一定是最寬敞的，也就是圖中的42排。

經濟艙第一排，也就是圖中的31排，會比別的排數有更大的膝部空間但腳會伸不直（別的座位可以把腳伸到前排的座位下面去）。

如果喜歡靠窗那就選A/K

如果喜歡靠走道就選C/D/G/H

海航波音787怎么選座,靠近安全門的位置是哪一排

回答：

海航官網辦理值機選座自己選， 靠近安全門的座位網上不可選座，只能在機場值機柜臺辦理，但并不是誰都能選這個座位，一般值機員會安排年輕力壯的男性乘客坐。

緊急出口排一定是最寬敞的，經濟艙第一排會比別的排數有更大的膝部空間但腳會伸不直（別的座位可以把腳伸到前排的座位下面去）。如果喜歡靠窗那就選A/K，如果喜歡靠走道就選C/D/G/H。52/53排是機身開始收緊的地方，所以兩邊各只有兩個座位，這樣子兩邊的靠窗位有比別的位子更大的寬度。

拓展資料：

波音787（英語：Boeing 787）是一款航空史上首架超遠程中型客機，是美國著名飛機制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型號。它變體機型中典型的三層座位設計能容納242至335名乘客。波音787的最大特點是大量采用先進復合材料建造飛機骨架、超低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境。主要要競爭對手為空客A350及A330neo。首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。

在2005年1月重命名之前，該飛機的初始名稱是7E7。787第一次亮相是在2007年7月8日在波音的埃弗雷特工廠的推出儀式上。 787的開發(fā)和生產涉及與全世界眾多供應商的大規(guī)模合作。 最終組裝在華盛頓Everett的波音Everett工廠和南卡羅來納州北查爾斯頓的波音南卡羅來納工廠進行。 最初計劃于2008年5月進入服務，該項目經歷了多次延誤。 該客機的首次飛行于2009年12月15日進行，并于2011年中期完成飛行測試。 據報道，波音公司在787計劃上花費了320億美元。

參考資料：

波音787百度百科

波音787座位分布圖

波音787座位分布圖：

擴展資料

波音787（英語：Boeing 787）是一款航空史上首架超遠程中型客機，是美國著名飛機制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型號。它變體機型中典型的三層座位設計能容納242至335名乘客。

波音787客艙比其他中型飛機寬敞，乘客坐下后其平視位置比競爭機型寬38厘米，能為每位乘客創(chuàng)造出更大的個人空間?？团摪惭b了比其他民用飛機寬的客椅，每個座位比最接近的競爭對手至少寬4厘米。

經濟艙通道寬55厘米，該寬度比典型的雙通道飛機經濟艙通道寬6厘米。公務艙通道寬65厘米，這一寬度使乘客可以輕松繞過正在供餐的餐車。

參考資料：百度百科-波音787

關于《上航波音787座位圖》的介紹到此就結束了。