【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇抖坛炭蜋C(jī)有哪些》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)民航飛機(jī)型號(hào)都有哪些
2、763飛機(jī)和733有什么區(qū)別它們安全嗎
3、波音737
本篇文章給大家談?wù)劇抖坛炭蜋C(jī)有哪些》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國(guó)民航飛機(jī)型號(hào)都有哪些
- 2、763飛機(jī)和733有什么區(qū)別它們安全嗎
- 3、波音737客機(jī)有多長(zhǎng)？
- 4、飛機(jī)客機(jī)的機(jī)型各是什么意思？有什么樣的區(qū)別？
- 5、mu5264是什么型號(hào)飛機(jī)？
- 6、什么是DC-9中短程客機(jī)？
中國(guó)民航飛機(jī)型號(hào)都有哪些
國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的民航機(jī)型。比較常見(jiàn)的客機(jī)主要是波音和“空客”。
先說(shuō)波音系列。
波音機(jī)型分別是737、747、777三個(gè)。
?波音737系列飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的中短程雙發(fā)噴氣飛機(jī)。成為近五十年來(lái)各大航空公司的首選。
波音737主要針對(duì)中短程航線的需求，可靠（事故也是頻發(fā)）、便捷、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本低等特點(diǎn)。737各類(lèi)型號(hào)載客量在130-210人之間。任何時(shí)候，在地球的上空中都有約1000架波音737在飛。
?波音747是世界上第一款寬體民用飛機(jī)。別稱(chēng)“空中巨無(wú)霸”。到目前為止，波音747保持全世界載客量最高飛行記錄長(zhǎng)達(dá)37年。747正常載客量在366-467人之間。1991年，以色列“所羅門(mén)行動(dòng)”中，營(yíng)救猶太人的一架747裝載機(jī)超過(guò)了1200人，創(chuàng)了載人新高。
波音747經(jīng)常用于歐美直達(dá)的航班，以及國(guó)內(nèi)一些大城市的直航。在國(guó)際航空界是無(wú)可比擬的。目前，波音747系列共生產(chǎn)了1562架。
?波音777以其座艙布局靈活。航程范圍大和滿足不同客戶需求聞名。載客量283-332人。而最被我們關(guān)注的就是mh370失聯(lián)了，型號(hào)就是波音777.
再說(shuō)一下空客
空客A320系列包括A320，A321、A319和A318，產(chǎn)量?jī)H次于波音737，是第二大噴氣式客機(jī)。自1988年投入運(yùn)營(yíng)，因其舒適性和經(jīng)濟(jì)性迅速打破了美觀壟斷客機(jī)市場(chǎng)的局面。在客機(jī)市場(chǎng)爭(zhēng)得了一席之地。
?空客A330 目前占據(jù)了中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的半壁江山。超高的性?xún)r(jià)比和舒適度贏得了國(guó)內(nèi)乘客的喜愛(ài)。
?空客A340 四發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程雙過(guò)道寬體客機(jī)。因其載客量較少，適宜全程客運(yùn)量少的航線。但是2011年11月10日，空客的第三季度報(bào)告正式宣布A340停產(chǎn)。它的繼任型號(hào)是A350.
?空客A380目前是全球最大的寬體客機(jī)。四引擎、525座超大雙層客機(jī)。截止到目前，交付使用235架。直接挑戰(zhàn)波音747的霸主地位。
目前阿聯(lián)酋是空客A380的最大買(mǎi)家。有錢(qián)就任性。成本運(yùn)營(yíng)費(fèi)用太高，讓很多航空公司望塵莫及。
763飛機(jī)和733有什么區(qū)別它們安全嗎
763是指波音767-300，是雙引擎寬體中程飛機(jī)，從1986年開(kāi)始生產(chǎn)，至今沒(méi)有停產(chǎn)，到目前為止共生產(chǎn)了697架，還有57架的訂單正在生產(chǎn)。
安全性方面由于飛機(jī)數(shù)量比較多且使用年份長(zhǎng)，難免會(huì)有事故。在除恐怖襲擊以外的7起767的事故中，只有兩起是300這個(gè)機(jī)型，且都和飛機(jī)設(shè)計(jì)無(wú)關(guān)，所以飛機(jī)本身還是很安全的。
波音733是指波音737-300，是單通道短程飛機(jī)。300系列是737的第三代產(chǎn)品，1984年開(kāi)始生產(chǎn)，1999年停產(chǎn)，所以現(xiàn)在還在使用的733至少都有十年以上機(jī)齡。737是目前為止世界上生產(chǎn)數(shù)量最大的飛機(jī)型號(hào)，從100到900九個(gè)系列一共生產(chǎn)了至少6000多架，其中300、400和500系列并稱(chēng)經(jīng)典系列，共生產(chǎn)了1998架。由于數(shù)量較多，所以737-300的事故也相對(duì)較多，迄今為止至少有十多架300系列發(fā)生人員傷亡的重大事故，基本上平均每?jī)赡暌淮巍Ｖ档谜f(shuō)明的是，這些事故大都不是因?yàn)樵O(shè)計(jì)問(wèn)題或機(jī)械故障。
由于機(jī)型已經(jīng)被737-700取代（300和700系列在航程和座位數(shù)上面相當(dāng)），大部分勢(shì)力雄厚的主流航空公司已經(jīng)開(kāi)始逐步淘汰這個(gè)機(jī)型。
波音737客機(jī)有多長(zhǎng)？
波音737客機(jī)型號(hào)不同，長(zhǎng)度不同。
1、飛機(jī)型號(hào)：737-300；737-400；737-500；737-600；737-700；737-800；737-900；
長(zhǎng)度（米）： 28.6； 36.5； 31.1； 31.2； 33.6； 39.5； 42.1
2、波音737系列飛機(jī)是美國(guó)波音公司生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機(jī)。波音737自研發(fā)以來(lái)五十年銷(xiāo)路長(zhǎng)久不衰，成為民航歷史上最成功的窄體民航客機(jī)系列之一，至今已發(fā)展出十個(gè)型號(hào)。波音737是短程雙渦輪飛機(jī)。
3、波音737主要針對(duì)中短程航線的需要，具有可靠、簡(jiǎn)捷，且極具運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，是它并不適合進(jìn)行長(zhǎng)途飛行。根據(jù)項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)間和技術(shù)先進(jìn)程度分為傳統(tǒng)型737和新一代737。波音737總體較安全。
飛機(jī)客機(jī)的機(jī)型各是什么意思？有什么樣的區(qū)別？
具體差異如下：
1．小型客機(jī)沒(méi)有頭等艙、商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙。
小型客機(jī)一般都是飛料機(jī)，用螺旋槳或機(jī)尾來(lái)提升機(jī)艙。單通道，兩邊各有兩個(gè)座位，這樣乘客可坐20到60人。飛行時(shí)間一般不超過(guò)3小時(shí)，所以環(huán)境就像公交車(chē)一樣，沒(méi)有頭等艙、公務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙的劃分。
2．中型客機(jī)有頭等艙、商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙。
中型客機(jī)的定義是模糊的，但它應(yīng)該是高海拔、高速的噴氣式飛機(jī)。除空客A380、波音747外，一般稱(chēng)為中型客機(jī)。
波音737、空客A330都有雙引擎、單通道和雙通道。這些是通常在中國(guó)飛行的大中型客機(jī)。它們以幾乎相同的高度和速度飛行。有頭等艙、商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙，但國(guó)內(nèi)航空公司一般設(shè)置更多的經(jīng)濟(jì)艙。
3．大型客機(jī)有頭等艙、商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙。
最典型的是空客A380和波音747。兩人都是寬身，四桿。船上載有300多名乘客。每樣?xùn)|西都更大更豪華。它可以進(jìn)行長(zhǎng)距離的跨洋航行。
客機(jī)尺寸與尺寸的比較：
1．大型客機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：客流量大，飛行距離長(zhǎng)。
大型客機(jī)的缺點(diǎn)：一般用于國(guó)際航線價(jià)格相對(duì)較高，價(jià)格昂貴。
2．中型客機(jī)的優(yōu)勢(shì)：對(duì)機(jī)場(chǎng)的要求低，周轉(zhuǎn)和翻新時(shí)間短，經(jīng)濟(jì)性高。
中型客機(jī)的缺點(diǎn)：乘客人數(shù)少，飛行距離短。
3．小型客機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：對(duì)機(jī)場(chǎng)的要求低，轉(zhuǎn)機(jī)和翻新時(shí)間短，經(jīng)濟(jì)性最高。
小型客機(jī)的缺點(diǎn)：乘客少，飛行距離短。
其他說(shuō)明：
1．大型和小型客機(jī)的區(qū)別一般在用途、長(zhǎng)度和寬度上。小型客機(jī)有支線客機(jī)，如忻州60、ERJ190、CRJ200等。干線客機(jī)分為大客機(jī)和中型客機(jī)。
2．大型客機(jī)一般為寬體客機(jī)，如波音747、波音777、空客A380、空客A340等；中型客機(jī)一般為窄體客機(jī)，如波音737、波音757、空客A320等。
擴(kuò)展資料：
注意事項(xiàng)：
民航客機(jī)即民航飛機(jī)。民用航空器是指用于一切非軍事目的的航空器。民用飛機(jī)又稱(chēng)民用飛機(jī)。根據(jù)其各自用途，民用航空器又分為商業(yè)航線航空器和通用航空航空器兩類(lèi)。世界上最大的客機(jī)是空客A380，其標(biāo)準(zhǔn)三艙布局為555個(gè)座位。
根據(jù)不同的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，可以將客機(jī)分為以下幾種方式：
飛機(jī)的使用：
民航飛機(jī)有民航飛機(jī)和國(guó)家航空飛機(jī)。國(guó)家航空飛機(jī)是指軍隊(duì)、警察、海關(guān)等使用的飛機(jī)。民用航空飛機(jī)主要是指民用航空器和直升機(jī)，民用航空器是指民用客機(jī)、貨機(jī)和客貨兩用航空器。
按飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型分類(lèi)：
有螺旋槳和噴氣機(jī)。螺旋槳飛機(jī)的歷史包括活塞式螺旋槳飛機(jī)和渦輪螺旋槳飛機(jī)，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)為活塞式螺旋槳，這是最原始的動(dòng)力形式。它利用螺旋槳的旋轉(zhuǎn)將空氣推向飛機(jī)后部，并利用空氣的反作用力推動(dòng)飛機(jī)向前。螺旋槳轉(zhuǎn)得越高，飛得越快。
噴氣式飛機(jī)包括渦輪噴氣機(jī)和渦扇噴氣機(jī)。該車(chē)型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，速度快，平均速度可達(dá)500－600英里／小時(shí)；節(jié)省燃油成本，載貨能力大，一般可搭載400－500名乘客或100噸貨物。
mu5264是什么型號(hào)飛機(jī)？
今天執(zhí)飛MU5264是東方航空公司的飛機(jī)空客321-200。中型客機(jī)，編號(hào)B8571，機(jī)齡4年，座位數(shù)182個(gè)。
空客A321是歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司研制的雙發(fā)中短程客機(jī)，空中客車(chē)A320加長(zhǎng)型。A321-200為遠(yuǎn)程型，帶附加的中央油箱(ACT)，加固了機(jī)身結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)推力更大。
什么是DC-9中短程客機(jī)？
DC-9是美國(guó)麥道公司研制的中短程客機(jī)，1962年開(kāi)始研制，原型機(jī)1965年2月開(kāi)始試飛，同年12月投入航線使用。DC-9主要型號(hào)有：DC-9-10，最初型，載客90人；-20型，基本型，加大了發(fā)動(dòng)機(jī)推力和燃油量，翼展加大1.2米；-30型，加長(zhǎng)型，機(jī)身增加4.55米，翼展加大1.93米，載客115人；-40型，機(jī)身再加長(zhǎng)1.93米，載客128人；-50型，機(jī)身又加長(zhǎng)2.42米，載客139人。上述各型均有貨運(yùn)型和客貨混合型。
美國(guó)海軍定購(gòu)-30型軍用型。至1982年停產(chǎn)，各型D-9共生產(chǎn)979架，全世界共有50多家航線公司使用DC-9。下述內(nèi)容適合于-50型。
動(dòng)力裝置兩臺(tái)JT8D-17渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，推力2X71.2千牛。
座艙駕駛艙內(nèi)有正副駕駛員座椅，客艙全經(jīng)濟(jì)艙布局可載客139人。
尺寸數(shù)據(jù)翼展28.47米，機(jī)長(zhǎng)40.72米，機(jī)高8.53米，機(jī)翼面積92.97米2，展弦比8.71，1/4弦線后掠角24°，客艙寬X高為3.07米×2.06米，貨艙容積33.34米3。
重量數(shù)據(jù)空重28068千克，最大起飛重量54885千克，最大著陸重量49895千克。
性能數(shù)據(jù)最大巡航速度898千米/時(shí)，經(jīng)濟(jì)巡航速度821千米/時(shí)，海平面最大爬升率14.75米/秒，起飛場(chǎng)長(zhǎng)1685米，著陸場(chǎng)長(zhǎng)1485米，最大航程3326千米。
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