【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)內(nèi)航班跟蹤》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、一夜成名的航班追蹤網(wǎng)站，到底什么來(lái)頭？
2、飛機(jī)是如何被追蹤的
3、實(shí)時(shí)航班跟蹤是
本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)內(nèi)航班跟蹤》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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一夜成名的航班追蹤網(wǎng)站，到底什么來(lái)頭？
引言：一款航班追蹤網(wǎng)站在一夜之間就火了起來(lái)。這款網(wǎng)站名叫小眾民航好物。在此之前，幾乎沒(méi)有人知道這個(gè)網(wǎng)站，網(wǎng)站也無(wú)人問(wèn)問(wèn)津，但是，這個(gè)網(wǎng)站實(shí)時(shí)追蹤航班的功能受到了廣大網(wǎng)友的關(guān)注，一眾網(wǎng)友登錄登錄網(wǎng)站查詢(xún)航班的舉動(dòng)，直接把這個(gè)網(wǎng)站搞癱瘓了。佩洛西來(lái)訪(fǎng)臺(tái)灣的事情被公開(kāi)后，無(wú)數(shù)網(wǎng)友為了查詢(xún)佩洛西航班的動(dòng)向，將這個(gè)網(wǎng)站扒了出來(lái)。
從公布的網(wǎng)站界面圖上，我們可以看到每個(gè)飛機(jī)的動(dòng)向。選中你想要查詢(xún)的飛機(jī)，就能得到實(shí)時(shí)信息。而且，從地圖上你還可以清晰的看到這架飛機(jī)的軌跡和航向的改變。佩洛西到訪(fǎng)臺(tái)灣的那個(gè)夜晚，無(wú)數(shù)網(wǎng)友盯著佩洛西乘坐的飛機(jī)，實(shí)時(shí)觀看佩洛西的動(dòng)向。佩洛西乘坐的航班抵達(dá)臺(tái)灣時(shí)，網(wǎng)友們就把界面截圖，發(fā)在了社交平臺(tái)上。
我們不關(guān)注這個(gè)網(wǎng)站，并不代表這個(gè)網(wǎng)站的功能差。這個(gè)網(wǎng)站的航線(xiàn)追蹤功能能夠準(zhǔn)確的定位，一動(dòng)一靜都能看得清清楚楚。甚至波音、空客等多家大型航空公司也都在使用。為什么這個(gè)網(wǎng)站能夠做到如此的精準(zhǔn)呢？秘密在于，該網(wǎng)站運(yùn)用了開(kāi)源數(shù)據(jù)。該網(wǎng)站將多種數(shù)據(jù)結(jié)合起來(lái)，包括雷達(dá)數(shù)據(jù)、航空啟程數(shù)據(jù)等等，網(wǎng)站將這些數(shù)據(jù)匯總，并且進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤。
這項(xiàng)技術(shù)具體是如何發(fā)揮作用的呢？首先，飛機(jī)在飛行時(shí)，會(huì)利用自身的導(dǎo)航系統(tǒng)確定好自己的位置。之后，飛機(jī)會(huì)通過(guò)機(jī)身上安裝的應(yīng)答機(jī)，將位置散布出去。這時(shí)該網(wǎng)站就發(fā)揮作用了，該網(wǎng)站將飛機(jī)發(fā)出的實(shí)時(shí)位置進(jìn)行接收，飛機(jī)的位置、航線(xiàn)等數(shù)據(jù)就會(huì)被收錄在大數(shù)據(jù)中，并且能夠?qū)崟r(shí)更新。而且，大多數(shù)的飛機(jī)上都裝有SDS—B，這個(gè)設(shè)備有著強(qiáng)大的功能，不僅能夠傳播信息，而且準(zhǔn)確度非常高。
飛機(jī)是如何被追蹤的
第一是與國(guó)內(nèi)的相關(guān)機(jī)構(gòu)建立信息共享機(jī)制。通過(guò)與國(guó)內(nèi)相關(guān)航空公司、各個(gè)機(jī)場(chǎng)以及空中管理機(jī)構(gòu)建立合作關(guān)系，來(lái)獲取關(guān)于機(jī)場(chǎng)、天氣以及具體航班的相關(guān)數(shù)據(jù)。
第二是與國(guó)外的相關(guān)機(jī)構(gòu)建立聯(lián)系。一般情況下，國(guó)內(nèi)的信息接收方要想與國(guó)外的航空公司或者機(jī)場(chǎng)直接進(jìn)行合作的難度較大，對(duì)于國(guó)外航班信息的獲取，通常都是與國(guó)外的一些數(shù)據(jù)服務(wù)商建立聯(lián)系，從而獲取國(guó)外的機(jī)場(chǎng)和航班的詳細(xì)數(shù)據(jù)。
第三種是搭建自己的數(shù)據(jù)獲取設(shè)施。對(duì)于一些實(shí)力比較雄厚的信息公司，除了依靠上面兩種方式以外，有條件的還會(huì)自行搭建信息獲取設(shè)施來(lái)主動(dòng)收集航班的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，或者與機(jī)場(chǎng)合作來(lái)搭建。這里應(yīng)用最多的設(shè)施就是ADS-B設(shè)備。
在ADS-B系統(tǒng)投入運(yùn)行之前，無(wú)論是飛機(jī)的駕駛員還是地面的管制人員，都是依靠地面的雷達(dá)以及短程無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航設(shè)備來(lái)對(duì)航班信息進(jìn)行收集和跟蹤的。
不過(guò)這些基于地面的技術(shù)和系統(tǒng)，并沒(méi)有利用衛(wèi)星監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的高精度性能，而且建造成本高、易遭受雷擊、受地形和天氣影響大、長(zhǎng)距離傳輸效率低等，因此在空中監(jiān)測(cè)的范圍、精度以及適應(yīng)性上都有很大的欠缺，那些無(wú)法或者很難建造這些地面設(shè)施的地區(qū)，比如沙漠、海洋等，如果飛機(jī)飛到上空則很難被監(jiān)測(cè)到。
實(shí)時(shí)航班跟蹤是啥意思
隨時(shí)可以查看動(dòng)態(tài)行蹤。Flightradar24是一項(xiàng)全球航班跟蹤服務(wù)，最初由瑞典航空愛(ài)好者創(chuàng)立，可以提供全球數(shù)千架飛機(jī)的實(shí)時(shí)信息，其實(shí)時(shí)航班跟蹤是隨時(shí)可以查看動(dòng)態(tài)行蹤的意思，提供實(shí)時(shí)地圖與飛機(jī)圖片。
顯示飛機(jī)航班航跡的app
無(wú)論是管理自己的行程，還是在機(jī)場(chǎng)接人前查看航班信息，在iPhone上安裝一個(gè)航班追蹤app總是很方便的。老實(shí)說(shuō)，有什么比臨時(shí)改航班卻不被及時(shí)通知更煩人的？
然而，面對(duì)app store中眾多聲稱(chēng)擁有航班追蹤功能的app，要選擇最適用的一款，真的不容易。此外，許多應(yīng)用程序具有各種附加功能，從機(jī)場(chǎng)地圖和天氣信息到行李狀態(tài)和引導(dǎo)。所以我花了幾周時(shí)間評(píng)估了25款不同的航班追蹤應(yīng)用，試圖找出最好的一款。
我將首先根據(jù)這些應(yīng)用最常見(jiàn)的兩種用途對(duì)它們進(jìn)行分類(lèi):旅行者應(yīng)用和機(jī)場(chǎng)接機(jī)應(yīng)用。之所以這樣分類(lèi)，是因?yàn)檫@兩類(lèi)應(yīng)用所需要的功能是不同的。如果經(jīng)常出差，可能需要多航段信息、未來(lái)航班、機(jī)場(chǎng)信息、天氣預(yù)報(bào)等功能。，這與人們只需要知道某個(gè)航班什么時(shí)候會(huì)在本地降落的需求是截然不同的。
這些app的所有數(shù)據(jù)都是從第三方獲取的。如果數(shù)據(jù)源有問(wèn)題，你可能得不到需要的信息，甚至你目前看到的信息也可能是錯(cuò)誤的。為了測(cè)試數(shù)據(jù)源的完整性，我隨機(jī)選取了一些航班存儲(chǔ)在各個(gè)追蹤app中，然后將app上的預(yù)計(jì)和實(shí)際落地時(shí)間與官網(wǎng)中航空公司的時(shí)間進(jìn)行對(duì)比。我驚喜地發(fā)現(xiàn)，所有app的飛行時(shí)間都沒(méi)有大的誤差——大部分時(shí)間與航空公司信息一致，最大偏差只有10分鐘。我用iOS7測(cè)試了iPhone 5上的所有應(yīng)用，用iOS 8測(cè)試了iPhone 6上的所有應(yīng)用，都沒(méi)有問(wèn)題。
最好的app不僅要實(shí)現(xiàn)承諾的航班追蹤功能，還要簡(jiǎn)單易用，其價(jià)格(如果不是免費(fèi)的話(huà))也是一個(gè)重要的參考因素。應(yīng)用程序應(yīng)該經(jīng)常更新，并針對(duì)最新的蘋(píng)果設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化。
除了上述標(biāo)準(zhǔn)，我還特別注意了以下選擇標(biāo)準(zhǔn):
地圖:這個(gè)應(yīng)用程序是否提供顯示全球飛行路徑的地圖，或者到機(jī)場(chǎng)的地圖？能否放大這些地圖，提供的信息質(zhì)量如何？
天氣:這個(gè)應(yīng)用程序提供到達(dá)或出發(fā)機(jī)場(chǎng)的天氣信息嗎？只有一天的天氣還是未來(lái)幾天的天氣預(yù)報(bào)？
航班搜索:所有航班都容易找到嗎？我多久能找到航班？航段可以組合成一個(gè)旅程嗎？與在線(xiàn)旅游預(yù)訂服務(wù)相比，各app搜索代表性航班的能力如何？
其他標(biāo)準(zhǔn):可以在其他設(shè)備上同步航班信息嗎？app支持什么樣的提醒？可以通過(guò)某種方式與他人分享航班信息嗎？有沒(méi)有匹配的第三方應(yīng)用服務(wù)？等一下。
測(cè)試這些應(yīng)用時(shí)，請(qǐng)牢記我們的使用案例和標(biāo)準(zhǔn)。有兩種比較突出，一種是經(jīng)常在機(jī)場(chǎng)接人的，一種是經(jīng)常出差的(像我這樣的航空愛(ài)好者也有相應(yīng)的app)。
“空中飛人”的應(yīng)用程序
對(duì)于經(jīng)常出差的人來(lái)說(shuō)，航班追蹤需要支持多次旅程。有了機(jī)場(chǎng)和天氣信息，用戶(hù)可以輕松添加未來(lái)的航班。應(yīng)用程序應(yīng)該能夠快速啟動(dòng)，并有一個(gè)直觀的界面。
我覺(jué)得最合格的軟件是FlightView。免費(fèi)版有廣告，普通版(1美元)去掉了廣告，升級(jí)版(4美元)在機(jī)場(chǎng)增加了抵離信息公告欄。對(duì)我來(lái)說(shuō)，1美元的“普通版”最合適。如果你想用普通版，想看機(jī)場(chǎng)信息，3美元就可以買(mǎi)到。
這個(gè)app的主界面是你的“家鄉(xiāng)”機(jī)場(chǎng)(天氣，航班延誤信息，如果使用精英版的話(huà)是到達(dá)和離開(kāi))，以及你計(jì)劃好的行程。沿著屏幕底部的按鈕，您可以輕松輸入旅程信息、跟蹤航班、獲取機(jī)場(chǎng)信息和設(shè)置應(yīng)用程序選項(xiàng)。你可以通過(guò)航線(xiàn)或航班號(hào)追蹤航班，還可以通過(guò)晃動(dòng)iphone獲得樣本航班。
FlightView有自己的頁(yè)面作為中央航班信息數(shù)據(jù)庫(kù)——你添加的航班會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)。您也可以將您的旅程電子郵件轉(zhuǎn)發(fā)到網(wǎng)站，航班將被自動(dòng)解析并添加到應(yīng)用程序中(如果您通過(guò)支持應(yīng)用程序預(yù)訂)。FlightView通過(guò)航班組織行程，方便在多個(gè)城市規(guī)劃行程。您可以為行程中的單個(gè)行程啟用或禁用通知，也可以添加備注。
跟蹤航班時(shí)，您可以獲得航班詳情、航班地圖和通知跟蹤屏幕。航班信息屏幕包含常規(guī)項(xiàng)目:飛機(jī)類(lèi)型、速度、高度、出發(fā)和到達(dá)機(jī)場(chǎng)信息、天氣和登機(jī)口。
在某些情況下，你甚至可以獲得行李認(rèn)領(lǐng)轉(zhuǎn)盤(pán)的號(hào)碼，還有一個(gè)電話(huà)圖標(biāo)，方便聯(lián)系航班的運(yùn)營(yíng)商。如果您需要更多關(guān)于起飛或到達(dá)機(jī)場(chǎng)的信息，您可以獲得駕駛路線(xiàn)、延誤、天氣預(yù)報(bào)等信息。只需按下一個(gè)按鈕(精英版的用戶(hù)也可以獲得機(jī)場(chǎng)的到達(dá)和離開(kāi)信息)。
地圖是功能性的，包括天氣覆蓋(至少包括美國(guó)和加拿大)。但是，該地圖不可縮放，并且不包含任何地下標(biāo)志。對(duì)于長(zhǎng)途航班，整個(gè)地圖將縮小以顯示出發(fā)和到達(dá)機(jī)場(chǎng)。地圖很小，飛機(jī)很大。然而，這張地圖仍然提供了乘客可能想知道他們是否有Wi-Fi接入的信息。
FlightView缺少的是到達(dá)機(jī)場(chǎng)的地圖數(shù)據(jù)庫(kù)。如果你到了你經(jīng)常去的機(jī)場(chǎng)，那就不成問(wèn)題了，但是如果你以前沒(méi)去過(guò)這個(gè)機(jī)場(chǎng)，對(duì)機(jī)場(chǎng)布局有個(gè)感覺(jué)還是很有用的。
除了缺少地圖和飛行地圖不盡人意之外，F(xiàn)lightView很受常旅客的歡迎，無(wú)廣告版僅售1美元。
頻繁接送的應(yīng)用程序
如果你需要在機(jī)場(chǎng)接人，你可以使用市面上的任何航班跟蹤軟件——它們都可以讓你找到航班，并告訴你航班何時(shí)降落。但現(xiàn)實(shí)是，這些應(yīng)用程序提供了太多的信息——你不需要飛行地圖或機(jī)場(chǎng)信息。你只需要知道什么時(shí)候去接人。對(duì)于這單任務(wù)，我發(fā)現(xiàn)剛登陸是最適合美國(guó)和加拿大的。
UstLanded的界面可以讓你的眼睛專(zhuān)注于你唯一需要的信息:何時(shí)離開(kāi)。有了這個(gè)應(yīng)用程序，你所要做的就是輸入航班代碼。如果不知道航空公司代碼，可以直接在app里查。剛剛著陸也給你一個(gè)很好的視覺(jué)提示。你將能夠在app主屏幕的地形圖上看到飛機(jī)在移動(dòng)，當(dāng)飛機(jī)接近目的地時(shí)，它從屏幕的左側(cè)慢慢移動(dòng)到右側(cè)。如果飛機(jī)在地面上是靜止的，你可以看到飛機(jī)在停車(chē)位上的靜態(tài)圖像。
我喜歡這個(gè)應(yīng)用程序的簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)。你想要什么都有，不想要什么都沒(méi)有。在它的一個(gè)屏幕上，只有8個(gè)數(shù)據(jù):航班號(hào)、出發(fā)機(jī)場(chǎng)、到達(dá)機(jī)場(chǎng)、到達(dá)時(shí)間和登機(jī)口、到機(jī)場(chǎng)的大約駕駛時(shí)間，以及一個(gè)獲取駕駛路線(xiàn)的圖標(biāo)——它占了屏幕的四分之一，所以你不能錯(cuò)過(guò)——一個(gè)“你必須離開(kāi)”的圖形告訴你什么時(shí)候必須離開(kāi)才能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。
當(dāng)你到達(dá)機(jī)場(chǎng)時(shí)，這個(gè)應(yīng)用程序會(huì)提示你給要接的人發(fā)一條短信，告訴他們你已經(jīng)在等了。
雖然它不是免費(fèi)的，但Just Landed的重點(diǎn)是讓你按時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)——它是唯一一個(gè)根據(jù)交通狀況幫助你計(jì)算駕駛時(shí)間的應(yīng)用程序，這使得2美元的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格更加合理。
榮譽(yù)提名
FlightStats的地圖可以讓你控制你看到的數(shù)據(jù)，你可以通過(guò)屏幕底部的箭頭按鈕獲得航班信息。
如果你喜歡飛行地圖，F(xiàn)lightStats(免費(fèi)，帶2美元去廣告版)值得一看。您可以在地圖上選擇有價(jià)值的數(shù)據(jù)，并在衛(wèi)星地圖和示意圖景觀之間切換。這些地圖是基于飛機(jī)的真實(shí)飛行路徑，而不是理想路徑。雖然這個(gè)應(yīng)用程序缺乏一些針對(duì)經(jīng)常出差的人的旅行-行程功能，而且對(duì)于機(jī)場(chǎng)接機(jī)用戶(hù)來(lái)說(shuō)太復(fù)雜了，但地圖仍然很棒。
對(duì)于一個(gè)幫助空中旅行各個(gè)方向的優(yōu)秀軟件，可以考慮IFLY PRO(5美元)。到達(dá)一個(gè)陌生的機(jī)場(chǎng)？使用帶有GPS功能的終端地圖找到您的路線(xiàn)。需要服務(wù)嗎？許多機(jī)場(chǎng)服務(wù)指南包括ATM機(jī)的位置、失物招領(lǐng)處、行李車(chē)、醫(yī)療救助和吸煙區(qū)等信息。
一些設(shè)施將幫助您找到餐廳、商店和航空公司休息室。你可以在地圖上添加特定的商店或餐館，然后你就可以看到它與你所在位置的關(guān)系。每個(gè)機(jī)場(chǎng)都鏈接到iFlyer的論壇，你可以看到人們對(duì)各種話(huà)題的評(píng)論。目前這是關(guān)于全球機(jī)場(chǎng)最好的app。
面向航空愛(ài)好者的應(yīng)用
如果你和我一樣喜歡航空的一切，你會(huì)對(duì)Flightradar24 Pro (3 $3)感到驚喜(盡管它在iPhone和iPad上都可以應(yīng)用，但在iPad上視覺(jué)效果更好)。這個(gè)應(yīng)用程序是為愛(ài)好者設(shè)計(jì)的:它非常適合查看世界各地的商業(yè)航班。Flightradar在可縮放的地圖上顯示活躍的航班，你可以看到數(shù)量驚人的航班。
Flighradar24在縮放地圖上跟蹤數(shù)千個(gè)航班，地圖實(shí)時(shí)更新，因此您可以放大地圖查看繁忙的機(jī)場(chǎng)區(qū)域，并查看進(jìn)出港交通。按任意一個(gè)飛機(jī)，就會(huì)看到航班信息。疊加窗口包含許多信息:航班號(hào)，出發(fā)/到達(dá)時(shí)間，進(jìn)度條顯示你飛了多遠(yuǎn)和許多飛機(jī)細(xì)節(jié)。記得看飛機(jī)注冊(cè)號(hào)和應(yīng)答機(jī)代碼。還有平時(shí)的物理數(shù)據(jù)，比如高度，速度，它還可以跟蹤垂直速度。
航班疊加窗口包含所選航班的詳細(xì)信息。按鈕沿著疊加窗口，圖標(biāo)允許您區(qū)分選定的航班，與他人共享信息，按下3D按鈕，甚至進(jìn)入模擬的3D駕駛艙視角，以查看飛行員看到的地形。
Flightradar24 Pro還有一個(gè)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)模式。把你的iPad或iPhone舉向天空，你會(huì)看到(虛擬)地平線(xiàn)上任何一架飛機(jī)的小標(biāo)簽。這個(gè)小標(biāo)簽告訴你這個(gè)航班有多遠(yuǎn)，航空公司和航班號(hào)，從哪里來(lái)，去了哪里，以及當(dāng)前的高度和速度。
這對(duì)于演示技術(shù)來(lái)說(shuō)是極好的。當(dāng)然，Siri也可以給你提供類(lèi)似的信息(“頭頂是什么飛機(jī)？”)，但不提供實(shí)時(shí)畫(huà)面。
這個(gè)應(yīng)用還顯示機(jī)場(chǎng)的到達(dá)和離開(kāi)信息，購(gòu)買(mǎi)需要2美元。5美元的版本允許你根據(jù)地理位置、航班號(hào)、航空公司或飛機(jī)創(chuàng)建個(gè)性化的提醒。雖然很好玩，但是我覺(jué)得不能用在現(xiàn)實(shí)世界里。有點(diǎn)貴?；?美元購(gòu)買(mǎi)的最后一個(gè)應(yīng)用程序可以將通用飛機(jī)地圖更改為特定型號(hào)的代表性飛機(jī)。我發(fā)現(xiàn)這非常有用，因?yàn)樵诔砂偕锨У娘w機(jī)中找到一個(gè)特定的型號(hào)更容易。
關(guān)于《國(guó)內(nèi)航班跟蹤》的介紹到此就結(jié)束了。
