【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上A321》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空客321和a321有什么區(qū)別


2、波音738和空客A321哪個好點(diǎn)啊？


3、空中客車A321有哪些

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上A321》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、空客321和a321有什么區(qū)別
• 2、波音738和空客A321哪個好點(diǎn)??？
• 3、空中客車A321有哪些性能？
• 4、力士功放A321和321有什么區(qū)別
• 5、飛機(jī)一小時燒多少油
• 6、民航客機(jī)飛一次要用多少油 用的什么油?

空客321和a321有什么區(qū)別

1、A321的空調(diào)比320多一個經(jīng)濟(jì)流量控制旋鈕，旅客少的時候可以放在低檔。

2、A321的方向舵和方向舵配平偏轉(zhuǎn)角度比320都少了5度。

3、A321燃油系統(tǒng)和3209完全不同。321飛機(jī)沒有中央油箱增壓泵，只有兩個引射泵。所以321飛機(jī)的燃油供給方式永遠(yuǎn)是，中央油箱-大翼油箱-發(fā)動機(jī)，中央油箱不可以直接給發(fā)動機(jī)供油，這是為了防止燃油污染，如果兩臺發(fā)動機(jī)同時使用一個油箱的燃油，如果燃油被污染，那么兩臺發(fā)動機(jī)都將面臨危險，所以要將其隔開，以確保安全余度。而320飛機(jī)的中央油箱供油在起飛推力時被自動抑制，也是大翼油箱獨(dú)立供油。另外，321飛機(jī)沒有外油箱，燃油裝載量小于320飛機(jī)。

4、A321飛機(jī)的操縱特點(diǎn)。由于機(jī)身長，重量大，321沒有320靈活，操縱行程長，落地拉平的時候帶桿量比較大。

波音738和空客A321哪個好點(diǎn)?。?/h2>

波音738和空客A321的作用各不相同，看乘客數(shù)量的話，空客A321比較好。

波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG包括波音737-600/波音737-700/波音737-700ER/波音737-800/波音737-900/波音737-900ER/波音6種型號,是傳統(tǒng)型波音737飛機(jī)的改進(jìn)產(chǎn)品。

空客A321是歐洲空中客車工業(yè)公司研制的雙發(fā)中短程客機(jī)，空中客車A320加長型。是A320系列飛機(jī)中最大的飛機(jī)成員。與A320相比，增加24%的座位和40%的空間，機(jī)翼面積略微擴(kuò)大，在機(jī)翼前后各增加兩個應(yīng)急出口，起落架被加固，使用高推力CFM56和V2500發(fā)動機(jī)。如果是高密度客艙布局，可容納多達(dá)220名乘客。

從時間上來講，空客是后起之秀，波音于1916年便已創(chuàng)建成立，經(jīng)歷了軍用、商用、民用時代，在民航領(lǐng)域，空客是其最大的競爭對手，波音是美國最大的出口商之一，運(yùn)營著美國航天飛機(jī)和國際空間站，從波音公司去年的最新市場展望來看，中國的商用飛機(jī)將有大幅度增長。

A321燃油系統(tǒng)和320 319完全不同。321飛機(jī)沒有中央油箱增壓泵，只有兩個引射泵。所以321飛機(jī)的燃油供給方式永遠(yuǎn)是，中央油箱-大翼油箱-發(fā)動機(jī)，中央油箱不可以直接給發(fā)動機(jī)供油，這是為了防止燃油污染，如果兩臺發(fā)動機(jī)同時使用一個油箱的燃油，如果燃油被污染，那么兩臺發(fā)動機(jī)都將面臨危險，所以要將其隔開，以確保安全余度。

空中客車A321有哪些性能？

A321是歐洲空中客車工業(yè)公司研制的雙發(fā)動機(jī)中短程客機(jī)。該機(jī)是A320-200型的加長型，機(jī)身比A320-200加長6.94米，機(jī)翼前加長4.27米，機(jī)翼后加長267米。A321—100型有186座、170座和200座三種布局，并保留與A320設(shè)計(jì)上的最大通用性，改進(jìn)了襟翼，安裝了改進(jìn)的低速操縱系統(tǒng)。增加了空調(diào)系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)以及貨艙滅火系統(tǒng)等，裝兩臺CFM56-5B1渦扇發(fā)動機(jī)或V2500-A5渦扇發(fā)動機(jī)，燃油容量23700升。

A321-100于1989年11月開始研制，使用4架原型機(jī)試飛，1994年1月首批飛機(jī)開始交付使用。

A321-100的研制費(fèi)約為5億美元，截止到1993年5月31日，A321收到10個國家的正式訂貨153架。

力士功放A321和321有什么區(qū)別

解答如下

1、A321的空調(diào)比320多一個經(jīng)濟(jì)流量控制旋鈕，旅客少的時候可以放在低檔。

2、A321的方向舵和方向舵配平偏轉(zhuǎn)角度比320都少了5度。

3、A321燃油系統(tǒng)和3209完全不同。321飛機(jī)沒有中央油箱增壓泵，只有兩個引射泵。所以321飛機(jī)的燃油供給方式永遠(yuǎn)是，中央油箱-大翼油箱-發(fā)動機(jī)，中央油箱不可以直接給發(fā)動機(jī)供油，這是為了防止燃油污染，如果兩臺發(fā)動機(jī)同時使用一個油箱的燃油，如果燃油被污染，那么兩臺發(fā)動機(jī)都將面臨危險，所以要將其隔開，以確保安全余度。而320飛機(jī)的中央油箱供油在起飛推力時被自動抑制，也是大翼油箱獨(dú)立供油。另外，321飛機(jī)沒有外油箱，燃油裝載量小于320飛機(jī)。

4、A321飛機(jī)的操縱特點(diǎn)。由于機(jī)身長，重量大，321沒有320靈活，操縱行程長，落地拉平的時候帶桿量比較大。

飛機(jī)一小時燒多少油

波音737系列飛機(jī)和空客A320飛機(jī)的小時油耗大約在3.5噸航空煤油。他們都是兩個發(fā)動機(jī)。757/767/777和A330雖然也是兩個發(fā)動機(jī)，但是他們的質(zhì)量要更大，載重量也要大的多，因此他們采用的發(fā)動機(jī)推力更大，因此油耗也更大。747/A340是四個發(fā)動機(jī)，油耗就更大了。

但是如果都是在滿載的情況下，飛機(jī)越大，每公斤的貨物消耗的燃油就越少。

民航客機(jī)飛一次要用多少油 用的什么油?

現(xiàn)在的噴氣式客機(jī)都燃燒航空煤油，因?yàn)樗阅芊€(wěn)定而且燃燒值比較大。

民航客機(jī)飛一次需要的油量從6噸到160噸不等，象從國內(nèi)飛美國的話就需要加160到170噸的燃油。

杭州到深圳一般都是A320系列飛機(jī)或B737飛機(jī)，大約能做130人到170多人，起飛油量都在9.5噸左右。

擴(kuò)展資料

關(guān)于飛機(jī)使用的油

1、飛機(jī)的發(fā)動機(jī)對燃油的要求非常高，容不得任何一點(diǎn)差錯。如果是汽車，燃油出了問題大不了汽車拋錨，停到路上等救援。可是飛機(jī)在天上，出了任何問題它可做不到懸停在空中等人來救，所以航空燃油不同于普通的燃油，里面還添加了很多東西來保證燃油的穩(wěn)定性和安全性。

2、航空燃油必須要保證下面幾點(diǎn)，首先是在低溫環(huán)境下能保持流動性，其次要不容易揮發(fā)。再次要安全穩(wěn)定，燃燒帶來的能量還要高，還得積碳少，不容易損傷發(fā)動機(jī)。能夠滿足這些要求的，現(xiàn)在來看就只有航空煤油和航空汽油了。

3、當(dāng)然了，這是經(jīng)過加工的，普通的煤油和汽油是不能用的。至于到底用哪種，是根據(jù)發(fā)動機(jī)的類型，就是我上面說的兩種。每種發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)決定了適合用哪種油，這是不能亂用的。

4、柴油比較粘稠，飛機(jī)發(fā)動機(jī)要求燃油必須流動性好，從這一點(diǎn)上柴油就被淘汰了。而且柴油的污染大，在高空中對大氣的污染會很嚴(yán)重，所以飛機(jī)都不用柴油。

5、現(xiàn)代噴氣式飛機(jī)采用渦扇發(fā)動機(jī)，因?yàn)槠筒话踩?，容易揮發(fā)，太容易燃燒，民航客機(jī)飛一次需要的油量從6噸到160噸不等，大型飛機(jī)飛機(jī)加滿油可能半空中就沒油了。

6、航空煤油密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積炭量很少，不易結(jié)焦；低溫流動性好，能滿足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對油品流動性的要求；熱安定性和抗氧化安定性好；潔凈度高，對機(jī)械腐蝕小。

參考資料：鳳凰網(wǎng)-【漲知識】你知道飛機(jī)使用什么油嗎？

關(guān)于《飛機(jī)上A321》的介紹到此就結(jié)束了。