【簡介：】我國自行研制的單通道窄體客機C919的競爭對手是空客A320NEO和波音737-MAX。可以參看兩個參數(shù)。
1 可以看它們使用的發(fā)動機，發(fā)動機的推力情況。
C919上面使用的是CFM公司的LEA

我國自行研制的單通道窄體客機C919的競爭對手是空客A320NEO和波音737-MAX。可以參看兩個參數(shù)。

1 可以看它們使用的發(fā)動機，發(fā)動機的推力情況。

C919上面使用的是CFM公司的LEAP-1C發(fā)動機推力為27980-30000lbf?？湛虯320NEO的發(fā)動機LEAP-1A的推力為24500-35000lbf。波音737MAX安裝的發(fā)動機是LEAP-1B，根據(jù)其設定的不同，其推力為23000-28000lbf。

LEAP發(fā)動機是由安裝在787上的GENX發(fā)動機和737NG的CFM56-7B進化而來。因此和GENX類似采用了更多的復合材料和改進的燃燒室，更大的涵道比，實現(xiàn)比CFM56-7B降低大約15%的燃油消耗量。

2 飛機的運載能力，座位數(shù)量。

C919為150座位級別的客機，其標配168個座位。根據(jù)客艙的布局不同，最多可以達到190個座位。

而空客A320NEO座位數(shù)量為165到最大195，在座位數(shù)量上和C919差不多。

對于波音737MAX來說，確切來說，737-MAX8是C919的競爭機型，其標準座位數(shù)量為162，最多可達210。

相信隨著C919投入運營，訂單數(shù)量的增多，其會有更多的改進型號來滿足市場細分和客戶個性化需求。