【簡介：】不要說二戰(zhàn)時期就是現(xiàn)在飛行員也是金貴的，除去飛行員的體質(zhì)要求不說，飛行員是需要飛行的時間的堆積，才能夠達(dá)到相關(guān)的要求，一般都是上百個小時，然而一天所飛行的時間最多只有兩三

不要說二戰(zhàn)時期就是現(xiàn)在飛行員也是金貴的，除去飛行員的體質(zhì)要求不說，飛行員是需要飛行的時間的堆積，才能夠達(dá)到相關(guān)的要求，一般都是上百個小時，然而一天所飛行的時間最多只有兩三個小時，特別是一個王牌飛行員那樣的要求就更高了，他不比地面部隊人員，只要不是雙眼全瞎，只要培訓(xùn)十幾天或者是幾十天就能上戰(zhàn)場，幾場戰(zhàn)爭下來，就能夠成為一名優(yōu)秀的戰(zhàn)斗人員，

二戰(zhàn)中最強(qiáng)的戰(zhàn)機(jī)是零式戰(zhàn)斗機(jī)嗎？

二戰(zhàn)中最強(qiáng)的戰(zhàn)斗機(jī)應(yīng)該是二戰(zhàn)末期才服役的德國Me262噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，其戰(zhàn)斗力相對于其他國家的螺旋槳飛機(jī)來說提升了一個檔次，小日本的“零”式更算不上什么。德國Me262噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)所在飛行團(tuán)集中了當(dāng)時德國的所有王牌飛行員，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合使其作戰(zhàn)能力大為提升。
不過說句題外話就是由于在二戰(zhàn)末期德國已經(jīng)處于絕對的戰(zhàn)略失敗情況下，加上Me262在數(shù)量上根本無法和盟軍飛機(jī)抗衡，所以最后仍然免不了失敗的命運。

一部描寫二戰(zhàn)時期飛行員和情敵去德國執(zhí)行任務(wù)的電影

是說波蘭的,一對夫妻是有名的演員,然后戰(zhàn)前飛行員就愛上他妻子了,戰(zhàn)爭爆發(fā)他被派回波蘭為了攔截一個納粹間諜帶走的一份名單,那個演員后來為了幫他完成任務(wù)扮演了蓋世太保上校,最后還扮演希特勒.是不是這個?

比較下二戰(zhàn)中德軍的ME-109型戰(zhàn)斗機(jī)與蘇軍的雅克-3型戰(zhàn)斗機(jī)的駕駛及戰(zhàn)斗舒適性能

梅塞斯密特公司二次大戰(zhàn)生產(chǎn)的me-109型戰(zhàn)斗機(jī)作為20世紀(jì)30年代，早期設(shè)計的飛機(jī)。me109d 設(shè)計思想大膽新穎，既打破了傳統(tǒng)思維的局限性，又能建立在當(dāng)時的航空工業(yè)技術(shù)水平之上，并為未來發(fā)展預(yù)作準(zhǔn)備，可謂先進(jìn)性、實用性與前瞻性并存。航空發(fā)展史上，能同時做到這三點的飛機(jī)并不多見。德國例如選擇翼載時，當(dāng)時Ar.80 Fw.159、He.112不約而同地選擇了100千克/平米。，這是當(dāng)時航空界普遍的認(rèn)同的一個數(shù)值。但小翼載意味著機(jī)翼面積大，阻力也大，以當(dāng)時的“隼”V型發(fā)動機(jī)的功率根本無法達(dá)到德國空軍對速度的要求。只有梅塞斯密特為me109，選擇了125千克/平米，這樣可以保證速度性能同時由于翼展小橫滾性能出色。
Me-109型戰(zhàn)斗機(jī)的2挺13毫米機(jī)槍和3門20毫米機(jī)關(guān)炮
蘇聯(lián)的雅克3型的武器少，火力相對而言薄弱。性能簡表
代表型號 Yak-3
設(shè)計師或設(shè)計局 A.S.Yakovlev
研制年代 1943年
用途 戰(zhàn)斗機(jī)
乘員 1人
發(fā)動機(jī) 1*VK-105PF2
航程 900KM
最大速度 655KM/H
升限 10800M
最大起飛重量 2550KG
外形尺寸 翼展9.20M 機(jī)長：8.49M 機(jī)高：2.42M
武備 1*20mm
2*12.7mm
雅克三性性能平平，不代表后續(xù)的戰(zhàn)斗機(jī)差，在這里就，德國飛行員以ME109取得的空前絕后的戰(zhàn)績是任何戰(zhàn)斗機(jī)都難望其項背的，這是證明它自身的價值。其中最著名的就是世界空戰(zhàn)頭號王牌飛行員埃里克.哈特曼中尉，他戰(zhàn)斗出動1400次，擊落敵機(jī)352架，大部分是蘇聯(lián)飛機(jī)。這和他后來被蘇聯(lián)送到西伯利亞勞改10年與此不無關(guān)系。，雖然Me109有這樣那樣的缺點，但它的確實達(dá)到了當(dāng)初德國空軍提出的技術(shù)指標(biāo)。坦白的說拿ME109和雅克3對比雅克三性能確實是不如me109,不過舒適性倒是比me109好點。