【簡(jiǎn)介：】霍華德·休斯（Howard Hughes，1905年12月24日—1976年4月5日），出生于美國(guó)德克薩斯州休斯敦，美國(guó)企業(yè)家、飛行員、電影制片人、導(dǎo)演、演員。
美國(guó)漫畫家斯坦·李以休斯為原型，著作
霍華德·休斯（Howard Hughes，1905年12月24日—1976年4月5日），出生于美國(guó)德克薩斯州休斯敦，美國(guó)企業(yè)家、飛行員、電影制片人、導(dǎo)演、演員。
美國(guó)漫畫家斯坦·李以休斯為原型，著作了漫畫《鋼鐵俠》，休斯去世后被拍攝成了電影。《鋼鐵俠》的動(dòng)畫及電影從1966年一直到2013年，喬恩·費(fèi)儒、沙恩·布萊克、拉爾夫·巴克希、佐藤雄三等先后導(dǎo)演過(guò)各種各樣不同的版本。
2004年，馬丁·斯科塞斯以休斯為原型根據(jù)《霍華德·休斯：秘密人生》改編拍攝了記錄影片《飛行家》，由萊昂納多·迪卡普里奧主演。展現(xiàn)了霍華德·休斯的前半生。
2005年，《海外星云》第6期刊中發(fā)表了霍華德·休斯的專題文章《霍華德·休斯：對(duì)飛行狂熱的美國(guó)第一位億萬(wàn)富豪》，記錄了他一生的傳奇事跡。
2008年，錢江晚報(bào)登出對(duì)電影《鋼鐵俠》制片人斯坦·李的采訪，他描述到“霍華德·休斯是20世紀(jì)40至50年代最有趣的人物之一；他是發(fā)明家、冒險(xiǎn)家、百萬(wàn)富翁、風(fēng)流情圣，而且絕對(duì)是一個(gè)狂人”，“我要?jiǎng)?chuàng)造出《鋼鐵俠》這個(gè)人物的原因是，我想塑造出一個(gè)跟普通超級(jí)英雄不同的人物”。和《變形金剛》、《蜘蛛俠》一樣，片中主人公也是正義與力量的化身，“鋼鐵俠”也擁有超人的能力，并運(yùn)用自己的聰明保護(hù)人類。不過(guò)與“蜘蛛俠”在凡人生活中是一個(gè)潦倒的憨小伙不同，“鋼鐵俠”托尼·斯塔克在劇中是一個(gè)風(fēng)流倜儻、才華出眾且事業(yè)有成的企業(yè)家，就和現(xiàn)實(shí)中的原型霍華德·休斯一樣。
2011年，沃倫·比蒂在派拉蒙影業(yè)公司拍攝了一部紀(jì)念霍華德·休斯的記錄影片。
2012年，美國(guó)電影人克里斯托弗·諾蘭也預(yù)計(jì)要根據(jù)另一本傳記《公民休斯：權(quán)力、金錢和瘋狂》創(chuàng)作影片，著重刻畫休斯的后半生。該書(shū)由曾任《華盛頓郵報(bào)》和《華爾街日?qǐng)?bào)》記者的Michael Drosnin根據(jù)休斯3000多頁(yè)親手書(shū)寫的備忘錄創(chuàng)作，而這份備忘錄是1975年休斯辦公室被盜后流落出來(lái)的。
2015年，中國(guó)安徽網(wǎng)絡(luò)電視臺(tái)播放了《歷史謎案之霍華德·休斯之死》的紀(jì)錄片，記錄了休斯的一生。
2016年，各大網(wǎng)站發(fā)表了“美國(guó)大陸航空公司對(duì)世界航空科技史進(jìn)行紀(jì)念回顧”的新聞，并使用霍華德·休斯的照片作為海報(bào)。1934年7月15日美國(guó)大陸航空正式開(kāi)航；1938年7月15日霍華德·休斯創(chuàng)環(huán)球飛行新紀(jì)錄；1954年7月15日波音707原型機(jī)首飛。
美國(guó)太空飛行第一人是誰(shuí)？
1962年2月20日，約翰.格倫駕駛“水星6”號(hào)飛船進(jìn)入太空，在飛越非洲大陸時(shí)，在沙漠邊緣看到一片沖天野火，沙漠風(fēng)暴卷起的一團(tuán)黃沙一直沖到白云之間；在飛臨印度洋上空時(shí)，第一次看到了太空日落的奇景。這一切使他非常激動(dòng)。他向地面指揮中心報(bào)告說(shuō)：“舉目四望，浩渺無(wú)際，景象太美了!”
格倫是美國(guó)太空軌道飛行第一人。他太空環(huán)球飛行歸來(lái)，在美國(guó)掀起了一陣“格倫熱”，許多新生兒，許多新落成的建筑物，如此等等，都命名為“格倫”。
格倫原是海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員，有著純熟的飛行技術(shù)。一位同事回憶說(shuō)：“當(dāng)格倫同我并排飛行時(shí)，他可以把自己的機(jī)翼插入我的機(jī)翼之下，輕輕地飛過(guò)去，然后緩緩升起，我從未見(jiàn)過(guò)這樣穩(wěn)當(dāng)靈活的飛行員?！钡牵駛惐贿x為宇航員后，仍刻苦地進(jìn)行訓(xùn)練。他說(shuō)：“一個(gè)人過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)只是一個(gè)基礎(chǔ)，能否成功，要看在這個(gè)基礎(chǔ)上的苦練和創(chuàng)造。只有鳥(niǎo)才飛到別人的桂冠上沾沾自喜，我要靠繼續(xù)奮斗鋪平上天的道路?！?br>他實(shí)踐著自己的格言。他的第一次飛行先后延期了10次，一次他在飛船座艙中等待了5小時(shí)，當(dāng)他從座艙中爬出來(lái)時(shí)已筋疲力盡，但情緒仍很沉著鎮(zhèn)定。他后來(lái)描寫說(shuō)：“經(jīng)過(guò)幾個(gè)星期的延期，看上去好像我永遠(yuǎn)也不會(huì)起飛了。最初是因?yàn)樘鞖獠缓?，后?lái)又因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)故障。一再的拖延，使許多人會(huì)感到懊喪和失望，但我不擔(dān)心。我利用延期這個(gè)天賜良機(jī)，繼續(xù)訓(xùn)練，熟悉駕駛技術(shù)，使準(zhǔn)備工作更加充分。我相信總有一天我會(huì)上天的?！?/p>
