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哪個(gè)國(guó)家制造了世界上第一架水上飛機(jī)

作者:Anita 發(fā)布時(shí)間: 2022-04-10 17:11:23

簡(jiǎn)介:】水上飛機(jī)是能在水面上起飛、降落和停泊的飛機(jī)。水上飛機(jī)分為船身式和浮筒式兩種。水上飛機(jī)主要用于海上巡邏、反潛、救援和體育運(yùn)動(dòng)。第一架從水上起飛的飛機(jī),是由法國(guó)著名的

水上飛機(jī)是能在水面上起飛、降落和停泊的飛機(jī)。水上飛機(jī)分為船身式和浮筒式兩種。水上飛機(jī)主要用于海上巡邏、反潛、救援和體育運(yùn)動(dòng)。第一架從水上起飛的飛機(jī),是由法國(guó)著名的早期飛行家和飛機(jī)設(shè)計(jì)師瓦贊兄弟制造的。這是一架箱形風(fēng)箏式滑翔機(jī)。機(jī)身下裝有浮筒。1905年6月6日,這架滑翔機(jī)由汽艇在賽納河上拖引著飛入空中。

水上飛機(jī)的歷史

世界上第一架能夠依靠自身的動(dòng)力實(shí)現(xiàn)水上起飛和降落的真正的水上飛機(jī)是由法國(guó)人亨利·法布爾發(fā)明制造的(注:與昆蟲學(xué)家法布爾區(qū)分)。法布爾出身于船舶世家。在年輕時(shí)對(duì)工程學(xué)發(fā)生興趣,并繼承了家族對(duì)大海的特殊感情。飛機(jī)誕生后,他決心追隨萊特兄弟和瓦贊兄弟,并設(shè)想制造能在海上起降的飛機(jī)。1907—1909年,他在水上和陸上進(jìn)行了大量的基礎(chǔ)性研究工作,他的最重要工作是對(duì)浸入水中的翼面和浮筒所作的理論研究。 1909年,法布爾開始運(yùn)用他的理論成果制造飛機(jī)。第一架樣機(jī)裝有3個(gè)浮筒和3臺(tái)安扎尼發(fā)動(dòng)機(jī),但它從未能飛起來(lái)。同年下半年,法布爾制造了第二架樣機(jī),這架單翼機(jī)的結(jié)構(gòu)非常有趣,多處反映出設(shè)計(jì)師作為船舶制造者的背景。飛機(jī)前端有一對(duì)舵和兩個(gè)水閏升力面,上面的一個(gè)作升降舵。機(jī)岙前部有一浮筒,加兩個(gè)浮筒裝在機(jī)翼下。飛機(jī)的整個(gè)構(gòu)架是木的制的,浮筒用膠合板制成。這架飛機(jī)的首次飛行是1910年3月28日在馬賽附近的海面上。年方28歲的法布爾以前從未飛行過(guò)。第一次試飛時(shí),飛機(jī)以55公里/小時(shí)的速度在水面上滑行,卻未能飛起來(lái)。第二次試飛中,飛機(jī)終于飛離了水面,直線飛行約500米。隨后法布爾又駕機(jī)試飛了兩次,并作了小坡度轉(zhuǎn)彎飛行。第二天,飛行距離達(dá)到6公里。世界上第一架浮筒式水上飛機(jī)誕生了。1911年,在法布爾的另一架水上飛機(jī)因駕駛員的錯(cuò)誤而墜毀后,他因花費(fèi)太大而停止了研制自己的水上飛機(jī),轉(zhuǎn)而為他人的飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造浮筒。這一年,他為一架瓦贊式雙翼機(jī)設(shè)計(jì)了浮筒,使之成為世界上第一架水陸兩用飛機(jī)。也就在這一年的2月,美國(guó)的著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師柯蒂斯駕駛著他的裝有船身形大浮筒的雙翼機(jī)在水面上起飛和降落成功,成為世界上第一架船身式水上飛機(jī)??碌偎篂榇硎胶透⊥彩剿巷w機(jī)發(fā)展 都作出了重要貢獻(xiàn)??碌偎沟乃巷w機(jī)誕生后不久,就從密執(zhí)安湖上救起一名迫降的飛行員,預(yù)示了水上飛機(jī)的廣闊應(yīng)用前景。早期,水上飛機(jī)和陸上飛機(jī)是同時(shí)發(fā)展的。20世紀(jì)30年代水機(jī)發(fā)展十分迅速,遠(yuǎn)程和洲際飛行幾乎為水機(jī)所壟斷,還開辟了橫越大西洋和太平洋的定期客運(yùn)航班。例如,德國(guó)道尼爾公司20年代末研制的DoX是當(dāng)時(shí)世界上最大的水上飛機(jī),機(jī)翼上方分6組背靠背地裝12臺(tái)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī),最大速度達(dá)到224千米/小時(shí),1929年10月曾創(chuàng)造一項(xiàng)載169名乘客飛行的世界紀(jì)錄,一直保持了20多年。美國(guó)聯(lián)合公司30年代研制的PBY—5“卡塔林娜”兩棲飛機(jī)在二次大戰(zhàn)中廣泛用作海上巡邏機(jī),生產(chǎn)量達(dá)4000架,戰(zhàn)后改作森林消防飛機(jī)。戰(zhàn)后水機(jī)發(fā)展速度放慢,主要代表機(jī)種有前蘇聯(lián)的別—10和日本的PS—1水上飛機(jī),后者由于采用了附面層吹除襟翼和噴濺抑制槽技術(shù),具有較高的抗浪能力。中國(guó)在轟—5的基礎(chǔ)上研制了水轟—5,能執(zhí)行反潛任務(wù)。

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