【簡介：】收入最高的科研工作主要是一些高精尖的技術，比如現在發(fā)展空間很大的半導體行業(yè)。
半導體行業(yè)的頂尖研發(fā)一定是月薪10萬以上的，因為它的產生的社會效益遠遠不止這個數。其次醫(yī)

收入最高的科研工作主要是一些高精尖的技術，比如現在發(fā)展空間很大的半導體行業(yè)。

半導體行業(yè)的頂尖研發(fā)一定是月薪10萬以上的，因為它的產生的社會效益遠遠不止這個數。其次醫(yī)療和航空航天這樣的投入非常大的，行業(yè)回報率比較高的行業(yè)，也能給出這樣的天價薪資。

宇航員的工作都有什么?

1、航天器出現硬件方面的故障時，宇航員需要檢查和維修，能保持宇航器正常運轉。

2、當航天器的自動系統(tǒng)失去效果時，宇航員需要通過手動操作成功返回地面。宇航員能夠獨自清楚認識航天器上各種各樣儀表反饋的信息，并對信息有著準確的判定，同時做出正確反應。

3、當航天器與地面聯系受到影響的時候，宇航員可以獨自完成任務并自主操作航天器返回地面。宇航員可以主動參與航天器的某項改造，可以讓航天器駕駛起來更加合理舒服。

航天員種類：

由于載人航天活動的任務漸趨繁多，于是航天員便分成了兩類：

一類是航天駕駛員，他們的主要任務是駕駛載人航天器。這類航天員一般還是從具有豐富經驗的空軍飛行員中選拔。

另一類是科學技術工作人員，他們執(zhí)行各種空間使命，如在軌道上施放衛(wèi)星或從軌道上回收、修理衛(wèi)星，進行空間物理探測、空間醫(yī)學研究和空間加工試驗等。對這類航天員不要求具有飛行的技術和經歷，但必須具有某種科學技術的專長。

謝謝你的關注
載人航天是為了探索宇宙空間，開發(fā)和利用宇宙空間獨有的資源為人類服務。宇航員上天當然也離不開這些目的，宇航員在太空飛行期間要按照預先在地面上編好的工作程序一步步去工作。如果一項工作沒完成，就會影響到下一項工作；所以，宇航員在天上的工作是相當緊張的。
那么，宇航員在天上到底有哪些工作要做呢？由于宇航員在太空中的任務很多，不可能在一次飛行中完成所有的任務，所以每一次飛行都有自己的側重點。每次飛行的任務量與宇航員在太空中停留的時間有很大關系，飛行時間少的，工作內容就少。下面以航天飛機和國際空間站的宇航員為例，來說明宇航員在太空中的工作。
航天飛機宇航員在飛行中的主要工作
其實，研究人員在設計航天飛機時，便已確定它在太空中一次飛行時間不超過兩個半星期。航天飛機宇航員在這時期的主要工作是：
（1）保證航天飛機的正常運行
宇航員在太空的首要任務是要保證航天飛機的正常運行，這樣才能執(zhí)行其他的任務。例如，要進行航天器控制的常規(guī)操作，維修航天飛機生活艙或工作艙內的儀器、儀表系統(tǒng)，定期向地面通報航天器運行狀況和自身的身體狀況等。
（2）釋放衛(wèi)星和回收衛(wèi)星
宇航員在太空可以釋放衛(wèi)星或利用航天器上的機械臂將有故障的衛(wèi)星“抓”回來，并進行維修。也許航天飛機有史以來發(fā)射的最有名的衛(wèi)星要算“哈勃”太空望遠鏡了。航天飛機后來曾經三次回到太空為“哈勃”更換部件。在更換部件前，一名宇航員必須用航天飛機上的機械手將它捕獲，運送到有效載荷艙內。宇航員進入有效載荷艙，爬上“哈勃”太空望遠鏡，安裝新部件。當地面控制人員確信“哈勃”望遠鏡運行狀態(tài)良好后，再由機械臂將它釋放回太空。
（3）進行科學試驗
宇航員在太空可以利用空間的特殊環(huán)境進行很多科學實驗，具體地說，包括以下三部分內容：
①空間生命科學試驗。觀察宇航員在失重環(huán)境下機體出現的生理、生化變化，探討其機理和驗證防護措施的有效性；研究動物和植物在太空環(huán)境中的生長、發(fā)育和變異等。
②空間科學的研究。宇航員在航天器上可以操作各種觀察和測量設備，對地球環(huán)境、太陽、月球面、地球磁場、電離層、大氣層等進行深層次的觀察與研究，通過載人航天器上的天文望遠鏡，進一步揭示天體的真實面貌。
③對地球進行觀察。宇航員利用遠離地球的有利條件，可對地球表面進行全面的觀察、攝影和光譜測定。通過這些工作，收集有關地球自然資源、地質地貌、大氣層狀態(tài)、耕地季節(jié)變化、世界海洋變化、水生生物狀態(tài)、沙漠植被作物覆蓋、森林的覆蓋與儲量等信息。
（4）太空生產
在太空中還可以利用太空獨特的失重環(huán)境，研究、加工和生產在地球上不能生產的、性能優(yōu)良的新材料和新產品。宇航員在天上操縱“合金”和“結晶”的電加熱爐，便可制取非常純的半導體材料砷化錮和砷化鎵。它們的經濟價值很高，估計每千克價值可達100萬美元。空間制藥和生物制品可以大大提高藥品的純度和產量。據推測，目前能在天上生產的藥品多達三四十種。在天上生產藥物一個月的產量可相當于地球上同樣設備20年的產量。
（5）組裝國際空間站
國際空間站是有史以來規(guī)模最龐大、設施最先進的“人造天宮”。據資料顯示，國際空間站總質量可達400多噸，大致相當于兩個足球場大小。這個龐然大物是不可能在地面組裝好發(fā)射到太空的，它采用的是桁架掛艙式結構，即以桁架為基本結構，增壓艙和其他各種服務設施掛靠在桁架上，形成桁架掛艙式空間站。而組裝國際空間站的任務則落到美國航天飛機和俄羅斯“聯盟”號宇航員身上。他們必須將組裝的部件送上太空，并進行艙外活動，將它們組裝起來。通過宇航員的工作，國際空間站建成了“曙光”、“星辰”等6個艙以及機械臂和太陽能電池等外部設施。在2000年11月2日，首批三名宇航員進駐空間站，現在在國際空間站的是第九批長期考察組。
國際空間站宇航員的任務
國際空間站與航天飛機的最大不同點是，它可以長時間地環(huán)繞著地球運行。按照設計，國際空間站的壽命是15年。在國際空間站上的宇航員可以長時間地生活在太空，地面將不斷地派遣長期考察組進入國際空間站，并停留較長時間。他們在太空的工作內容基本上類似于航天飛機上的宇航員，不同考察組的工作有其側重面。例如，國際空間站第一長期考察組的任務是：
（1）安裝和調試空間站上的現有設備和陸續(xù)到達的新設備，將目前對接在一起的“恒星”號服務艙、“曙光”號功能貨艙和“團結”號節(jié)點艙的電腦連成統(tǒng)一的電腦系統(tǒng)，并對這些設備和系統(tǒng)進行測試；負責搬運“進步”號貨運飛船和航天飛機運來的儀器等貨物，并將它們安置在相關艙室的相應位置。
（2）完成涉及醫(yī)學、生物學和工藝技術等方面的23項科研項目。
（3）進行出艙活動，完成一些組裝工作及國際空間站各部分之間電力和通信線路的連接工作等。
由于宇航員在國際空間站停留的時間長，他們可以進行更長時間、更深入的科學研究。例如，在進行失重對人體影響的研究時，在航天飛機中，只能觀察短期失重對人體的影響，而在國際空間站上可以觀察長期失重對人體的影響，并且由于空間站上實驗設備齊全，宇航員們可以進行更深入的研究。
到開放空間作業(yè)
宇宙空間的環(huán)境極其惡劣，人到開放空間活動是很危險的。但這是研究和探索空間必不可少的部分。1965年3月18日，前蘇聯公民阿?列昂諾夫穿著宇宙服第一個出艙來到開放空間時，用繩子和飛船連接在一起，空間自由漂浮結束時，借助這根繩子才回到飛船，否則他可能成為宇宙的俘虜而回不了飛船。
事實證明，宇航員需要到開放空間去，就像海員必須學會游泳一樣。開始，人離開飛船到開放空間是想弄清楚是否可能在艙外作業(yè)。人進入開放空間的計劃是小心翼翼的，在艙外停留時間也是緩慢增加的。從1965年列昂諾夫第一次來到開放空間起，直到1968年，前蘇聯宇航員進入開放空間的總計時間不超過8小時，其后在開放空間逗留時間迅速增加。由于在開放空間逗留時間增長以及在工作上積累了經驗，宇航員在開放空間可以檢查飛船、更換有毛病的設備以及試驗各種系統(tǒng)。從1980年開始，宇航員已開始在開放空間進行復雜的裝配工作了。例如宇航員列沃尼特?坎什和弗拉基米爾?索洛伏夫曾在開放空間修復“禮炮7”號空間站的推進系統(tǒng)并安裝附加的太陽能電池帆板?，F在這類帆板的安裝已經變成規(guī)范化的操作過程了。類似的工作，其他宇航員在“和平”號空間站也進行過。
1984到1986年兩次航天飛行期間，前述兩位宇航員進入外層空間的時間也增長了8倍，在航天站外工作共達32小時。1984年7月之前，開放空間的工作只有男人承擔；在這之后情況改變了，婦女也大膽進入開放空間。斯維特拉諾?薩維茨可娃是第一個進入開放空間的女性宇航員。當時她和另一名宇航員在艙外試驗一種新的能切割、錫焊、熔焊金屬板曩及鍍膜的多用途工具，共工作3小時35分鐘。
2007年11月3日，美國宇航員帕拉金斯基完成歷時7個多小時的外層空間活動，成功修補了一塊太陽能電池板。由于電池板依然帶電，而且破損點距離工作艙足有半個足球場遠，帕拉金斯基要“走”上近一個小時。
人在開放空間活動對未來航天事業(yè)發(fā)展有著重要的意義，它為在宇宙空間裝配所有各類軌道結構物奠定了基礎，為建設空間工廠和開拓人類太空居住地鋪平了道路。
知識點
“和平”號空間站
“和平”號是前蘇聯/俄羅斯的第三代空間站，亦為世界上第一個長久性空間站。設計成在軌多模塊組裝，站上長期有人工作。世界上第一個非長久性空間站是前蘇聯于1969年1月用弗拉基米爾?沙塔洛夫駕駛的“聯盟4”號飛船同“聯盟5”號飛船實行接近和對接建成的?！奥撁?”號上的宇航員阿列克謝?葉利謝耶夫和葉夫根尼?赫魯諾夫穿上宇宙服進入了“聯盟4”號。前蘇聯人把對接后的組合飛船稱為“世界上第一個宇宙空間站”。“和平”號空間站的軌道傾角為51.6度，軌道高度300~400千米。自發(fā)射后除三次短期無人外，站上一直有航天員生活和工作。
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宇航員的工作都有...
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航天員的工作都有些什么？
在載人航天初期，航天員僅僅是載人航天器中的一名乘員或單純的飛船駕駛員，在飛行中的主要任務是監(jiān)視飛船儀表，控制和管理飛船上的各種儀器和設備，以便讓地面控制中心接收數據進行改造升級，制作更好的航天器。 從20世紀60年代中期開始，航天員的工作任務中增加了新的內容，即艙外活動和空間交會對接。 航天員艙外維修 70年代以后，隨著載人空間站和航天飛機的出現，航天員又增加了科學實驗任務。航天技術不斷發(fā)展，空間實驗內容也在不斷增加，航天員既要完成對天對地觀察、地球資源勘察、特殊材料空間制備，記錄實驗數據，拍攝實驗現場物質反應視頻，與地面科研人員實時通訊進行實驗操作等特定任務，還要開展空間生命科學、空間材料科學、天文學、氣象學、航天科學技術，配合人工智能科技產品進行測驗等各種科學研究和實驗，需要更多的太空數據來推動科技的發(fā)展，創(chuàng)造高科技產物。 航天員與地面工作人員通話 如今，航天員已由載人航天器中的乘客和駕駛員，發(fā)展成為月球探險家、空間科學家、航天器工程師、軍事觀察員和太空教師，太空實驗者，太空數據觀測者等，在空間科學技術的發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用，許多事務必須由航天員來進行協(xié)調控制，航天員已經成為航天飛行中一個不可或缺的存在，往后還會見到他們在太空中更多的身影。 神十一航天員向地面中國敬禮
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宇航員都需要做什么工作？
1、航天器出現硬件方面的故障時，宇航員需要檢查和維修，能保持宇航器正常運轉。 2、當航天器的自動系統(tǒng)失去效果時，宇航員需要通過手動操作成功返回地面。宇航員能夠獨自清楚認識航天器上各種各樣儀表反饋的信息，并對信息有著準確的判定，同時作出正確反應。 3、當航天器與地面聯系受到影響的時候，宇航員可以獨自完成任務并自主操作航天器返回地面。宇航員可以主動參與航天器的某項改造，可以讓航天器駕駛起來更加合理舒服。 擴展資料： 世界各航天部門對航天員都進行了精心的選拔。航天員選拔的具體內容根據航天器的裝備、航天任務等確定，一般分為4個方面。 1、基本條件：與飛行員選拔相同，但文化程度和工作能力要求更高。 2、醫(yī)學選拔：除沿用飛行員的醫(yī)學選拔條件外，還在既往史上注意有無隱性神經-內分泌系統(tǒng)的功能紊亂。在體檢中須全面而細致地檢查心血管系統(tǒng)、前庭功能和視覺系統(tǒng)等。 3、心理選拔：心里素質選拔是航天員選拔的重要方面，要查明受檢者的性格、情緒穩(wěn)定性、精神狀態(tài)、與人共事的適應性和協(xié)調性等。 4、航天特殊環(huán)境耐力選拔：在載人航天初期，人們十分重視特殊環(huán)境耐力選拔，但隨著航天技術的不斷發(fā)展和載人航天器內環(huán)境的逐步改善，一些特殊環(huán)境因素測試，如噪聲、振動、溫度已經不再作為選拔的主要內容。特殊環(huán)境耐力選拔主要進行的是失重適應能力和返回后再適應能力的測試，如前庭功能檢查、低壓缺氧耐力檢查等。 參考資料：百度百科―宇航員
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宇航員在太空中的工作有哪些？
宇航員穿上宇航服后，可以進入太空，從事復雜的太空作業(yè)。雖然利用機器人也可以代替人進行科學考察和科學實驗，而且它們比人更能適應惡劣的太空環(huán)境。但是，機器人無法從根本上代替人的作用。人具有創(chuàng)造力、應變能力和適應能力，有預見性，能夠處理各種意外事件。 步入太空，要干和想干的事太多太多――從事科學研究，組裝空間站，建設太空城，施放、回收、修理及捕捉航天器，開發(fā)宇宙資源等等。進入太空作業(yè)，只是人類了解宇宙，探知宇宙奧秘的第一步。經過不斷的探索，人類可以擴大視野，增長知識，跨入整個宇宙空間。
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宇航員的工作都有什么？
載人航天是為了探索宇宙空間，開發(fā)和利用宇宙空間獨有的資源為人類服務。宇航員上天當然也離不開這些目的，宇航員在太空飛行期間要按照預先在地面上編好的工作程序一步步去工作。如果一項工作沒完成，就會影響到下一項工作；所以，宇航員在天上的工作是相當緊張的。 那么，宇航員在天上到底有哪些工作要做呢？由于宇航員在太空中的任務很多，不可能在一次飛行中完成所有的任務，所以每一次飛行都有自己的側重點。每次飛行的任務量與宇航員在太空中停留的時間有很大關系，飛行時間少的，工作內容就少。下面以航天飛機和國際空間站的宇航員為例，來說明宇航員在太空中的工作。 航天飛機宇航員在飛行中的主要工作 其實，研究人員在設計航天飛機時，便已確定它在太空中一次飛行時間不超過兩個半星期。航天飛機宇航員在這時期的主要工作是： （1）保證航天飛機的正常運行 宇航員在太空的首要任務是要保證航天飛機的正常運行，這樣才能執(zhí)行其他的任務。例如，要進行航天器控制的常規(guī)操作，維修航天飛機生活艙或工作艙內的儀器、儀表系統(tǒng)，定期向地面通報航天器運行狀況和自身的身體狀況等。 （2）釋放衛(wèi)星和回收衛(wèi)星 宇航員在太空可以釋放衛(wèi)星或利用航天器上的機械臂將有故障的衛(wèi)星“抓”回來，并進行維修。也許航天飛機有史以來發(fā)射的最有名的衛(wèi)星要算“哈勃”太空望遠鏡了。航天飛機后來曾經三次回到太空為“哈勃”更換部件。在更換部件前，一名宇航員必須用航天飛機上的機械手將它捕獲，運送到有效載荷艙內。宇航員進入有效載荷艙，爬上“哈勃”太空望遠鏡，安裝新部件。當地面控制人員確信“哈勃”望遠鏡運行狀態(tài)良好后，再由機械臂將它釋放回太空。 （3）進行科學試驗 宇航員在太空可以利用空間的特殊環(huán)境進行很多科學實驗，具體地說，包括以下三部分內容： ①空間生命科學試驗。觀察宇航員在失重環(huán)境下機體出現的生理、生化變化，探討其機理和驗證防護措施的有效性；研究動物和植物在太空環(huán)境中的生長、發(fā)育和變異等。 ②空間科學的研究。宇航員在航天器上可以操作各種觀察和測量設備，對地球環(huán)境、太陽、月球面、地球磁場、電離層、大氣層等進行深層次的觀察與研究，通過載人航天器上的天文望遠鏡，進一步揭示天體的真實面貌。 ③對地球進行觀察。宇航員利用遠離地球的有利條件，可對地球表面進行全面的觀察、攝影和光譜測定。通過這些工作，收集有關地球自然資源、地質地貌、大氣層狀態(tài)、耕地季節(jié)變化、世界海洋變化、水生生物狀態(tài)、沙漠植被作物覆蓋、森林的覆蓋與儲量等信息。 （4）太空生產 在太空中還可以利用太空獨特的失重環(huán)境，研究、加工和生產在地球上不能生產的、性能優(yōu)良的新材料和新產品。宇航員在天上操縱“合金”和“結晶”的電加熱爐，便可制取非常純的半導體材料砷化錮和砷化鎵。它們的經濟價值很高，估計每千克價值可達100萬美元?？臻g制藥和生物制品可以大大提高藥品的純度和產量。據推測，目前能在天上生產的藥品多達三四十種。在天上生產藥物一個月的產量可相當于地球上同樣設備20年的產量。 （5）組裝國際空間站 國際空間站是有史以來規(guī)模最龐大、設施最先進的“人造天宮”。據資料顯示，國際空間站總質量可達400多噸，大致相當于兩個足球場大小。這個龐然大物是不可能在地面組裝好發(fā)射到太空的，它采用的是桁架掛艙式結構，即以桁架為基本結構，增壓艙和其他各種服務設施掛靠在桁架上，形成桁架掛艙式空間站。而組裝國際空間站的任務則落到美國航天飛機和俄羅斯“聯盟”號宇航員身上。他們必須將組裝的部件送上太空，并進行艙外活動，將它們組裝起來。通過宇航員的工作，國際空間站建成了“曙光”、“星辰”等6個艙以及機械臂和太陽能電池等外部設施。在2000年11月2日，首批三名宇航員進駐空間站，現在在國際空間站的是第九批長期考察組。 國際空間站宇航員的任務 國際空間站與航天飛機的最大不同點是，它可以長時間地環(huán)繞著地球運行。按照設計，國際空間站的壽命是15年。在國際空間站上的宇航員可以長時間地生活在太空，地面將不斷地派遣長期考察組進入國際空間站，并停留較長時間。他們在太空的工作內容基本上類似于航天飛機上的宇航員，不同考察組的工作有其側重面。例如，國際空間站第一長期考察組的任務是： （1）安裝和調試空間站上的現有設備和陸續(xù)到達的新設備，將目前對接在一起的“恒星”號服務艙、“曙光”號功能貨艙和“團結”號節(jié)點艙的電腦連成統(tǒng)一的電腦系統(tǒng)，并對這些設備和系統(tǒng)進行測試；負責搬運“進步”號貨運飛船和航天飛機運來的儀器等貨物，并將它們安置在相關艙室的相應位置。 （2）完成涉及醫(yī)學、生物學和工藝技術等方面的23項科研項目。 （3）進行出艙活動，完成一些組裝工作及國際空間站各部分之間電力和通信線路的連接工作等。 由于宇航員在國際空間站停留的時間長，他們可以進行更長時間、更深入的科學研究。例如，在進行失重對人體影響的研究時，在航天飛機中，只能觀察短期失重對人體的影響，而在國際空間站上可以觀察長期失重對人體的影響，并且由于空間站上實驗設備齊全，宇航員們可以進行更深入的研究。 到開放空間作業(yè) 宇宙空間的環(huán)境極其惡劣，人到開放空間活動是很危險的。但這是研究和探索空間必不可少的部分。1965年3月18日，前蘇聯公民阿?列昂諾夫穿著宇宙服第一個出艙來到開放空間時，用繩子和飛船連接在一起，空間自由漂浮結束時，借助這根繩子才回到飛船，否則他可能成為宇宙的俘虜而回不了飛船。 事實證明，宇航員需要到開放空間去，就像海員必須學會游泳一樣。開始，人離開飛船到開放空間是想弄清楚是否可能在艙外作業(yè)。人進入開放空間的計劃是小心翼翼的，在艙外停留時間也是緩慢增加的。從1965年列昂諾夫第一次來到開放空間起，直到1968年，前蘇聯宇航員進入開放空間的總計時間不超過8小時，其后在開放空間逗留時間迅速增加。由于在開放空間逗留時間增長以及在工作上積累了經驗，宇航員在開放空間可以檢查飛船、更換有毛病的設備以及試驗各種系統(tǒng)。從1980年開始，宇航員已開始在開放空間進行復雜的裝配工作了。例如宇航員列沃尼特?坎什和弗拉基米爾?索洛伏夫曾在開放空間修復“禮炮7”號空間站的推進系統(tǒng)并安裝附加的太陽能電池帆板?，F在這類帆板的安裝已經變成規(guī)范化的操作過程了。類似的工作，其他宇航員在“和平”號空間站也進行過。 1984到1986年兩次航天飛行期間，前述兩位宇航員進入外層空間的時間也增長了8倍，在航天站外工作共達32小時。1984年7月之前，開放空間的工作只有男人承擔；在這之后情況改變了，婦女也大膽進入開放空間。斯維特拉諾?薩維茨可娃是第一個進入開放空間的女性宇航員。當時她和另一名宇航員在艙外試驗一種新的能切割、錫焊、熔焊金屬板曩及鍍膜的多用途工具，共工作3小時35分鐘。 2007年11月3日，美國宇航員帕拉金斯基完成歷時7個多小時的外層空間活動，成功修補了一塊太陽能電池板。由于電池板依然帶電，而且破損點距離工作艙足有半個足球場遠，帕拉金斯基要“走”上近一個小時。 人在開放空間活動對未來航天事業(yè)發(fā)展有著重要的意義，它為在宇宙空間裝配所有各類軌道結構物奠定了基礎，為建設空間工廠和開拓人類太空居住地鋪平了道路。 知識點 “和平”號空間站 “和平”號是前蘇聯/俄羅斯的第三代空間站，亦為世界上第一個長久性空間站。設計成在軌多模塊組裝，站上長期有人工作。世界上第一個非長久性空間站是前蘇聯于1969年1月用弗拉基米爾?沙塔洛夫駕駛的“聯盟4”號飛船同“聯盟5”號飛船實行接近和對接建成的?！奥撁?”號上的宇航員阿列克謝?葉利謝耶夫和葉夫根尼?赫魯諾夫穿上宇宙服進入了“聯盟4”號。前蘇聯人把對接后的組合飛船稱為“世界上第一個宇宙空間站”。“和平”號空間站的軌道傾角為51.6度，軌道高度300~400千米。自發(fā)射后除三次短期無人外，站上一直有航天員生活和工作。
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航天員在太空中有哪些工作
在載人航天初期，航天員僅僅是載人航天器中的一名乘員或單純的飛船駕駛員，在飛行中的主要任務是監(jiān)視飛船儀表，控制和管理飛船上的各種儀器和設備。從20世紀60年代中期開始，航天員的工作任務中增加了新的內容，即艙外活動和空間交會對接。70年代以后，隨著載人空間站和航天飛機的出現，航天員又增加了科學實驗任務。航天技術不斷發(fā)展，空間實驗內容也在不斷增加，航天員既要完成對天對地觀察、地球資源勘察、特殊材料空間制備等特定任務，還要開展空間生命科學、空間材料科學、天文學、氣象學、航天科學技術等各種科學研究和實驗。如今，航天員已由載人航天器中的乘客和駕駛員，發(fā)展成為月球探險家、空間科學家、航天器工程師、軍事觀察員和太空教師等，在空間科學技術的發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。 航天員參與航天飛行的另一個重要作用，就是使航天器飛行得更安全，更可靠，使用壽命更長，完成任務的成功率更高。訓練有素的航天員，可以在太空中發(fā)揮人的主觀能動性、創(chuàng)造性、高度思維能力和應變能力，及時發(fā)現、處理和解決問題。 1）載人航天器硬件出現故障時，航天員能實施在軌檢查和維修，使其恢復正常工作。 2）載人航天器自動控制系統(tǒng)失靈時，航天員能用人工控制的方法使其安全返回地面。 3）航天員能獨立地接受載人航天器上各類儀表顯示的信息，對其進行判斷和決策，并作出快速反應。 4）在載人航天器與地面失去聯系時，航天員能獨立完成任務并安全返回。 5）當航天器上出現意外和緊急情況時，航天員能對形勢進行快速判斷和評價，并及時采取措施進行處理。 6）航天員的主動參與，可以簡化航天器上某些儀器設備的自動化設計。 概括起來，航天員的作用主要體現在兩個方面：一方面，航天員可以在太空完成很多在地面無法完成的任務，包括技術應用和科學實驗研究；另一方面，航天員能對航天器實施有效的監(jiān)督、控制、操作和管理，發(fā)揮人的主觀能動性，提高航天飛行的安全性和可靠性，出色地完成飛行任務。 隨著載人航天技術的發(fā)展和人類航天活動的不斷深化，未來，航天員在載人航天中將承擔越來越多且日趨復雜的任務，在空間科學實驗和空間資源開發(fā)利用中將發(fā)揮越來越重要的作用。 航天員參與航天飛行有有利的一面，但還應看到事物的另一面。航天飛行中，航天特殊環(huán)境會對航天員生理和心理產生一定的負面影響，甚至引發(fā)健康問題。面對復雜的航天器系統(tǒng)，航天員也可能出現監(jiān)督、判斷、決策和操作上的失誤，從而影響到航天飛行任務的實施。 1966年3月16日，美國雙子星座8號飛船在軌道運行時，由于航天員操作失誤，飛船姿態(tài)失去控制，不久發(fā)動機電路又出現短路。雙子星座8號原計劃在軌道上運行3天，由于上述故障，只飛行10.5小時就提前返回。 1969年3月3日，美國阿波羅9號飛船攜帶登月艙在地球軌道進行登月演練時，航天員J?麥克迪維特在穿航天服的過程中出現嚴重嘔吐。嘔吐是一種航天員多發(fā)的航天運動病。因為這次嘔吐，迫使阿波羅9號修改演練活動計劃，浪費掉了昂貴的幾個小時。直到麥克迪維特身體恢復后，才完成登月艙的模擬登月活動。 1997年6月25日，俄羅斯和平號空間站上的兩名航天員――指令長瓦西里?齊布利耶夫和飛行工程師亞歷山大?拉祖特金，對進步M-34號貨運飛船與空間站的對接速度判斷失誤，致使飛船與空間站發(fā)生碰撞。這次碰撞使和平號空間站密封性遭到破壞，光譜艙受損，空氣不斷外泄，空間站上航天員2/3的工作時間被迫用于進行設備的保養(yǎng)和維修，科研時間只有1/3。這是和平號空間站在軌運行11年中發(fā)生的最嚴重的事故。 這些因航天員身體不適或操作、判斷失誤對載人航天任務帶來的不利影響，一方面反證了航天員作用的重要性，另一方面也反映出人的能力的局限性。為了克服這一局限性，必須加強航天器設計和航天員技術訓練、心理訓練、醫(yī)學保障等方面的工作，以保證航天員能更好地發(fā)揮作用，順利完成各項航天飛行任務。
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載人航天是為了探索宇宙空間，開發(fā)和利用宇宙空間獨有的資源為人類服務。宇航員上天當然也離不開這些目的，宇航員在太空飛行期間要按照預先在地面上編好的工作程序一步步去工作。如果一項工作沒完成，就會影響到下一項工作；所以，宇航員在天上的工作是相當緊張的。

那么，宇航員在天上到底有哪些工作要做呢？由于宇航員在太空中的任務很多，不可能在一次飛行中完成所有的任務，所以每一次飛行都有自己的側重點。每次飛行的任務量與宇航員在太空中停留的時間有很大關系，飛行時間少的，工作內容就少。下面以航天飛機和國際空間站的宇航員為例，來說明宇航員在太空中的工作。

航天飛機宇航員在飛行中的主要工作

其實，研究人員在設計航天飛機時，便已確定它在太空中一次飛行時間不超過兩個半星期。航天飛機宇航員在這時期的主要工作是：

（1）保證航天飛機的正常運行

宇航員在太空的首要任務是要保證航天飛機的正常運行，這樣才能執(zhí)行其他的任務。例如，要進行航天器控制的常規(guī)操作，維修航天飛機生活艙或工作艙內的儀器、儀表系統(tǒng)，定期向地面通報航天器運行狀況和自身的身體狀況等。

（2）釋放衛(wèi)星和回收衛(wèi)星

宇航員在太空可以釋放衛(wèi)星或利用航天器上的機械臂將有故障的衛(wèi)星“抓”回來，并進行維修。也許航天飛機有史以來發(fā)射的最有名的衛(wèi)星要算“哈勃”太空望遠鏡了。航天飛機后來曾經三次回到太空為“哈勃”更換部件。在更換部件前，一名宇航員必須用航天飛機上的機械手將它捕獲，運送到有效載荷艙內。宇航員進入有效載荷艙，爬上“哈勃”太空望遠鏡，安裝新部件。當地面控制人員確信“哈勃”望遠鏡運行狀態(tài)良好后，再由機械臂將它釋放回太空。

（3）進行科學試驗

宇航員在太空可以利用空間的特殊環(huán)境進行很多科學實驗，具體地說，包括以下三部分內容：

①空間生命科學試驗。觀察宇航員在失重環(huán)境下機體出現的生理、生化變化，探討其機理和驗證防護措施的有效性；研究動物和植物在太空環(huán)境中的生長、發(fā)育和變異等。

②空間科學的研究。宇航員在航天器上可以操作各種觀察和測量設備，對地球環(huán)境、太陽、月球面、地球磁場、電離層、大氣層等進行深層次的觀察與研究，通過載人航天器上的天文望遠鏡，進一步揭示天體的真實面貌。

③對地球進行觀察。宇航員利用遠離地球的有利條件，可對地球表面進行全面的觀察、攝影和光譜測定。通過這些工作，收集有關地球自然資源、地質地貌、大氣層狀態(tài)、耕地季節(jié)變化、世界海洋變化、水生生物狀態(tài)、沙漠植被作物覆蓋、森林的覆蓋與儲量等信息。

（4）太空生產

在太空中還可以利用太空獨特的失重環(huán)境，研究、加工和生產在地球上不能生產的、性能優(yōu)良的新材料和新產品。宇航員在天上操縱“合金”和“結晶”的電加熱爐，便可制取非常純的半導體材料砷化錮和砷化鎵。它們的經濟價值很高，估計每千克價值可達100萬美元?？臻g制藥和生物制品可以大大提高藥品的純度和產量。據推測，目前能在天上生產的藥品多達三四十種。在天上生產藥物一個月的產量可相當于地球上同樣設備20年的產量。

（5）組裝國際空間站

國際空間站是有史以來規(guī)模最龐大、設施最先進的“人造天宮”。據資料顯示，國際空間站總質量可達400多噸，大致相當于兩個足球場大小。這個龐然大物是不可能在地面組裝好發(fā)射到太空的，它采用的是桁架掛艙式結構，即以桁架為基本結構，增壓艙和其他各種服務設施掛靠在桁架上，形成桁架掛艙式空間站。而組裝國際空間站的任務則落到美國航天飛機和俄羅斯“聯盟”號宇航員身上。他們必須將組裝的部件送上太空，并進行艙外活動，將它們組裝起來。通過宇航員的工作，國際空間站建成了“曙光”、“星辰”等6個艙以及機械臂和太陽能電池等外部設施。在2000年11月2日，首批三名宇航員進駐空間站，現在在國際空間站的是第九批長期考察組。

國際空間站宇航員的任務

國際空間站與航天飛機的最大不同點是，它可以長時間地環(huán)繞著地球運行。按照設計，國際空間站的壽命是15年。在國際空間站上的宇航員可以長時間地生活在太空，地面將不斷地派遣長期考察組進入國際空間站，并停留較長時間。他們在太空的工作內容基本上類似于航天飛機上的宇航員，不同考察組的工作有其側重面。例如，國際空間站第一長期考察組的任務是：

（1）安裝和調試空間站上的現有設備和陸續(xù)到達的新設備，將目前對接在一起的“恒星”號服務艙、“曙光”號功能貨艙和“團結”號節(jié)點艙的電腦連成統(tǒng)一的電腦系統(tǒng)，并對這些設備和系統(tǒng)進行測試；負責搬運“進步”號貨運飛船和航天飛機運來的儀器等貨物，并將它們安置在相關艙室的相應位置。

（2）完成涉及醫(yī)學、生物學和工藝技術等方面的23項科研項目。

（3）進行出艙活動，完成一些組裝工作及國際空間站各部分之間電力和通信線路的連接工作等。

由于宇航員在國際空間站停留的時間長，他們可以進行更長時間、更深入的科學研究。例如，在進行失重對人體影響的研究時，在航天飛機中，只能觀察短期失重對人體的影響，而在國際空間站上可以觀察長期失重對人體的影響，并且由于空間站上實驗設備齊全，宇航員們可以進行更深入的研究。

到開放空間作業(yè)

宇宙空間的環(huán)境極其惡劣，人到開放空間活動是很危險的。但這是研究和探索空間必不可少的部分。1965年3月18日，前蘇聯公民阿?列昂諾夫穿著宇宙服第一個出艙來到開放空間時，用繩子和飛船連接在一起，空間自由漂浮結束時，借助這根繩子才回到飛船，否則他可能成為宇宙的俘虜而回不了飛船。

事實證明，宇航員需要到開放空間去，就像海員必須學會游泳一樣。開始，人離開飛船到開放空間是想弄清楚是否可能在艙外作業(yè)。人進入開放空間的計劃是小心翼翼的，在艙外停留時間也是緩慢增加的。從1965年列昂諾夫第一次來到開放空間起，直到1968年，前蘇聯宇航員進入開放空間的總計時間不超過8小時，其后在開放空間逗留時間迅速增加。由于在開放空間逗留時間增長以及在工作上積累了經驗，宇航員在開放空間可以檢查飛船、更換有毛病的設備以及試驗各種系統(tǒng)。從1980年開始，宇航員已開始在開放空間進行復雜的裝配工作了。例如宇航員列沃尼特?坎什和弗拉基米爾?索洛伏夫曾在開放空間修復“禮炮7”號空間站的推進系統(tǒng)并安裝附加的太陽能電池帆板?，F在這類帆板的安裝已經變成規(guī)范化的操作過程了。類似的工作，其他宇航員在“和平”號空間站也進行過。

1984到1986年兩次航天飛行期間，前述兩位宇航員進入外層空間的時間也增長了8倍，在航天站外工作共達32小時。1984年7月之前，開放空間的工作只有男人承擔；在這之后情況改變了，婦女也大膽進入開放空間。斯維特拉諾?薩維茨可娃是第一個進入開放空間的女性宇航員。當時她和另一名宇航員在艙外試驗一種新的能切割、錫焊、熔焊金屬板曩及鍍膜的多用途工具，共工作3小時35分鐘。

2007年11月3日，美國宇航員帕拉金斯基完成歷時7個多小時的外層空間活動，成功修補了一塊太陽能電池板。由于電池板依然帶電，而且破損點距離工作艙足有半個足球場遠，帕拉金斯基要“走”上近一個小時。

人在開放空間活動對未來航天事業(yè)發(fā)展有著重要的意義，它為在宇宙空間裝配所有各類軌道結構物奠定了基礎，為建設空間工廠和開拓人類太空居住地鋪平了道路。

知識點

“和平”號空間站

“和平”號是前蘇聯/俄羅斯的第三代空間站，亦為世界上第一個長久性空間站。設計成在軌多模塊組裝，站上長期有人工作。世界上第一個非長久性空間站是前蘇聯于1969年1月用弗拉基米爾?沙塔洛夫駕駛的“聯盟4”號飛船同“聯盟5”號飛船實行接近和對接建成的。“聯盟5”號上的宇航員阿列克謝?葉利謝耶夫和葉夫根尼?赫魯諾夫穿上宇宙服進入了“聯盟4”號。前蘇聯人把對接后的組合飛船稱為“世界上第一個宇宙空間站”?！昂推健碧柨臻g站的軌道傾角為51.6度，軌道高度300~400千米。自發(fā)射后除三次短期無人外，站上一直有航天員生活和工作。