【簡(jiǎn)介：】航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)除包括上述航空運(yùn)輸?shù)柠惾蝹€(gè)，對(duì)被呆險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸中由于外來(lái)原因造成的包括被偷竊、短少等全部中分損失也負(fù)賠償之責(zé)。
但是，在航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的情況下，除外責(zé)

航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)除包括上述航空運(yùn)輸?shù)柠惾蝹€(gè)，對(duì)被呆險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸中由于外來(lái)原因造成的包括被偷竊、短少等全部中分損失也負(fù)賠償之責(zé)。

但是，在航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的情況下，除外責(zé)任與前節(jié)所述的海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的除外責(zé)任相同。

航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的責(zé)任起訖期限從被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開(kāi)始運(yùn)輸生效。在正常運(yùn)輸過(guò)程中繼續(xù)有效，直至該項(xiàng)貨物抵運(yùn)保險(xiǎn)單所載明目的地交到收貨人倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所呆險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌嫣幩鶠橹?。如保險(xiǎn)貨物款到達(dá)是述倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存 處所，則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸貨地卸離飛機(jī)后30天為止。與上述陸運(yùn)貨 物保險(xiǎn)一樣，被保險(xiǎn)貨物在投保航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)后，還可經(jīng)協(xié)商加保稚空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)等附加險(xiǎn)。

航空運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)有哪些？

??航空貨運(yùn)雖然起步較晚，但發(fā)展異常迅速，特別是受到現(xiàn)代化企業(yè)管理者的青睞，原因之一就在于它具有許多其他運(yùn)輸方式所不能比擬的優(yōu)越性。概括起來(lái)，航空貨物運(yùn)輸?shù)闹饕卣魅缦隆?1)快速運(yùn)送速度快，從航空業(yè)誕生之日起，航空運(yùn)輸就以快速而著稱。到目前為止，飛機(jī)仍然是最快捷的交通工具，常見(jiàn)的噴氣式飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)巡航速度大都在每小時(shí)850?900公里左右。
??快捷的交通工具大大縮短了貨物在途時(shí)間，對(duì)于那些易腐爛、變質(zhì)的鮮活商品；時(shí)效性、季節(jié)性強(qiáng)的報(bào)刊、節(jié)令性商品；搶險(xiǎn)、救急品的運(yùn)輸，這一特點(diǎn)顯得尤為突出?？梢赃@樣說(shuō)，快速加上全球密集的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)才有可能使我們從前可望而不可即的鮮活商品開(kāi)辟遠(yuǎn)距離市場(chǎng)，使消費(fèi)者享有更多的利益。
??運(yùn)送速度快、在途時(shí)間短，也使貨物在途風(fēng)險(xiǎn)降低，因此許多貴重物品、精密儀器也往往采用航空運(yùn)輸?shù)男问健．?dāng)今國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，航空運(yùn)輸所提供的快速服務(wù)也使得供貨商可以對(duì)國(guó)外市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變的行情即刻做出反應(yīng)，迅速推出適銷產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng)，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。
??(2)范圍廣不受地面條件影響，深人內(nèi)陸地區(qū)航空運(yùn)輸利用天空這一自然通道，不受地理?xiàng)l件的限制。對(duì)于地面條件惡劣交通不便的內(nèi)陸地區(qū)非常合適，有利于當(dāng)?shù)刭Y源的出口，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。航空運(yùn)輸使本地與世界相連，對(duì)外的輻射面廣，而且航空運(yùn)輸相比較公路運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸占用土地少，對(duì)寸土寸金、地域狹小的地區(qū)發(fā)展對(duì)外交通無(wú)疑是十分適合的。
??(3)安全與其他運(yùn)輸方式相比航空運(yùn)輸?shù)陌踩暂^高，1997 年，世界各航空公司共執(zhí)行航班1800萬(wàn)架次，僅發(fā)生嚴(yán)重事故11 起，風(fēng)險(xiǎn)率約為三百萬(wàn)分之一。航空公司的運(yùn)輸管理制度也比較完 善，貨物的破損率較低，如果采用空運(yùn)集裝箱的方式運(yùn)送貨物，則 更為安全。
??(4)節(jié)約包裝、保險(xiǎn)、利息等費(fèi)用由于采用航空運(yùn)輸方式，貨物在途時(shí)間短，周轉(zhuǎn)速度快，企業(yè)存貨可以相應(yīng)的減少。一方面 有利資金的回收，減少利息支出；另一方面企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用也可以降 低。又由于航空貨物運(yùn)輸安全、準(zhǔn)確，貨損、貨差少，保險(xiǎn)費(fèi)用較 低。與其他運(yùn)輸方式相比，航空運(yùn)輸?shù)陌b簡(jiǎn)單，包裝成本減少。
?? 這些都構(gòu)成企業(yè)隱性成本的下降，收益的增加。當(dāng)然，航空運(yùn)輸也有自己的局限性，主要表現(xiàn)在航空貨運(yùn)的運(yùn) 輸費(fèi)用較其他運(yùn)輸方式更高，不適合低價(jià)值貨物；航空運(yùn)載工 具——飛機(jī)的艙容有限，對(duì)大件貨物或大批量貨物的運(yùn)輸有一定的 限制；飛機(jī)飛行安全容易受惡劣氣候影響等。
??但總的來(lái)講，隨著新 興技術(shù)得到更為廣泛的應(yīng)用，產(chǎn)品更趨向薄、輕、短、小、高價(jià) 值，管理者更重視運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性、可靠性，相信航空貨運(yùn)將會(huì)有更 大的發(fā)展前景。