【簡(jiǎn)介：】錢先生就是中國(guó)現(xiàn)代工匠精神的代表性人物。
航天電子發(fā)展前景分析？
我國(guó)的航天微電子技術(shù)是在極其艱難困苦的條件下發(fā)展起來的。一方面西方國(guó)家對(duì)中國(guó)實(shí)施嚴(yán)格封鎖，從原材料到

錢先生就是中國(guó)現(xiàn)代工匠精神的代表性人物。

航天電子發(fā)展前景分析？

我國(guó)的航天微電子技術(shù)是在極其艱難困苦的條件下發(fā)展起來的。一方面西方國(guó)家對(duì)中國(guó)實(shí)施嚴(yán)格封鎖，從原材料到元器件都對(duì)我方實(shí)施禁運(yùn)，原蘇聯(lián)又單方面撕毀合同，撤走專家、帶走圖紙。

為了航天技術(shù)的發(fā)展，航天人奮發(fā)圖強(qiáng)，堅(jiān)定不移地走獨(dú)立自主、自力更生的道路。為了研制遠(yuǎn)程液體戰(zhàn)略導(dǎo)彈武器——彈載計(jì)算機(jī)，由周恩來總理兼主任委員的中央專委決定組建我國(guó)第一個(gè)計(jì)算機(jī)與集成電路相結(jié)合的微電子學(xué)研究所，于1965年9月1日正式成立了以研制——制導(dǎo)計(jì)算機(jī)(代號(hào)156工程)為目標(biāo)的“156工程處”，這是中國(guó)航天微電子的開始。

經(jīng)過近40年的發(fā)展，目前中國(guó)航天微電子已形成了一支具有3000多人的專業(yè)化科研生產(chǎn)隊(duì)伍，配備有國(guó)際90年代的科研生產(chǎn)條件，僅在“九五”期間就為航天重點(diǎn)型號(hào)配套了幾百個(gè)品種、近百萬只集成電路，基本滿足了航天產(chǎn)品的急需，保證了我國(guó)航天事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

你認(rèn)識(shí)多少個(gè)天文學(xué)家？

代表性人物有古希臘天文學(xué)家泰勒斯、阿里斯塔克斯、喜帕恰斯。近代的代表人物有伽利略、開普勒等。中國(guó)代表人物有祖沖之、徐光啟，現(xiàn)代有張鈺哲等。

如何認(rèn)識(shí)航空人員的地位和作用

《民用航空法》是規(guī)范民用航空的行政管理和民商關(guān)系兩個(gè)方面內(nèi)容的重要法律，涉及很復(fù)雜的法律關(guān)系，又要考慮國(guó)際通行做法，其立法原則：
（一）為適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的需要，《民用航空法》借鑒了國(guó)際航空立法經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持縱向的行政管理法律規(guī)范與橫向的民商法律規(guī)范并重，對(duì)有關(guān)民商法律關(guān)系的規(guī)定進(jìn)一步作了較大的補(bǔ)充、完善，以有效地保護(hù)與民用航空運(yùn)輸有關(guān)各方當(dāng)事人的合法權(quán)益。
（二）根據(jù)民用航空活動(dòng)國(guó)際性強(qiáng)的特點(diǎn)，《民用航空法》從我國(guó)改革開放的實(shí)際需要出發(fā)，認(rèn)真研究了現(xiàn)有國(guó)際航空公約的規(guī)定，使我國(guó)的民用航空法律制度盡可能地與國(guó)際通行的規(guī)則接軌。
（三）根據(jù)航空運(yùn)輸工具速度快、風(fēng)險(xiǎn)大和技術(shù)要求高的特點(diǎn)，《民用航空法》將安全管理置于民用航空行政管理的首位，強(qiáng)化安全管理規(guī)范，確保民用航空活動(dòng)安全地和有秩序地進(jìn)行。